主要是振动现象。车辆过桥的时候,车辆的振动会传递到桥上,引起桥梁的振动(受迫振动),当车辆的振动频率与桥梁的固有频率接近或一致时,会引起桥梁的共振。
因为车辆经过桥梁的时候会产生共振。以下是相关介绍:共振解决方案:因为车辆经过桥梁的时候会产生共振严重时会导致桥梁坍塌于是在现在的桥梁设计中采用柔性结构代替以前的刚性结构。
桥下过车时,车辆的运动会使地面发生振动,这个振动会通过桥墩传递支桥身,使桥身随着振动。如果车辆引起振动的频率与桥体的固有频率相同,将会发生共振而使桥的振动更强烈。
因为大队士兵齐步走时,产生的一种频率正好与大桥的固有频率一致,使桥的振动加强,当它的振幅达到最大限度直至超过桥梁的抗压力时,桥就断裂了。类似的事件还发生在俄国和美国等地。
桥面受重压,桥面和桥墩连接处的弹性物质发挥作用,桥刚性太强不好,损伤结构,于是就有了弹性结合。桥面可以在一定范围内形变,导致构筑物的相对稳定。所以大桥有重车过要能形变,体现在坐车的人身上就是桥面的震颤。
重车本身就是不停在震动(由于发动机震动,货物震动等因素),所以经过桥时使得桥也震动。另外,重车在经过桥的接缝时,也会引起桥的震动,跟火车经过铁轨接缝是一个道理。
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