在外观上，圆滑的侧面轮廓采用与梅赛德斯-奔驰S级相同的弹出式电子门把手，工程师将金属顶篷换成三层织物顶篷，重量减轻了约21公斤。它拥有一个由玻璃制成的加热后窗，车顶可以在最高50公里/小时的速度下在15秒内折叠或升起。
使其与其他现代AMG保持一致，Panamericana格栅有14条垂直线，两侧是梅赛德斯新的家族式前灯。这辆车有一个倾斜的挡风玻璃、长引擎盖、肌肉发达的后端和主动空气动力学，这些共同构成了SL的外观。
内饰部分，打开车门，现代化的座舱呈现2+2的座椅布局。内饰采用最新的MBUX信息娱乐系统，带有大型纵向显示屏。触摸屏长11.9英寸，可以向前倾斜（从12到32倾斜）以便于使用，还有一个12.3英寸的全数字仪表盘和平视显示器和增强现实技术。还有更多的后备箱空间。
最后，最后一次尾部带后缀55的奔驰SL是机械增压的，也就是2002年，它是当时世界上速度最快的自动档汽车，直到2003年奔驰SLR迈凯伦推出，以及同时这一代的SL55AMG也是TOGGEAR的前任主持人JEREMY的座驾。你兴奋吗？
梅赛德斯-奔驰SL系列的历史梅赛德斯-奔驰SL系列是梅赛德斯-奔驰于1950年代初期开发的前置后驱豪华双座轿跑车。它的名字来自德语“Sportlich”-Leicht，意思是“运动之光”。SL系列目前有6代车型（上面新发布的车型属于第7代），最早的车型可以追溯到1954年生产的300SLGullwing（W198）和1955年生产的190SL（W121）。
300SL敞篷车(W198)
190SL(W121)
作为梅赛德斯-奔驰的旗舰轿跑车型，SL系列自诞生之日起就受到了全球的广泛关注。从第一代到现在的第六代，它的竞争对手一直在变化。宝马6系（查成交价|参配|优惠政策）、宝马8系（查成交价|参配|优惠政策）、保时捷928、捷豹XK（查成交价|参配|优惠政策）等车型都曾是SL的竞争对手。
230SL于1963年推出，取代了300SL和190SL，其独特的凹形车顶线条为其赢得了宝塔顶的绰号。W113具有低腰线、大型弧形温室窗、可拆卸硬顶和新型2.3升直列六缸发动机。
230SL(W113)
1967年，发动机扩大到2.5升，230SL更名为250SL。对内部进行了更改，包括新的仪表板衬垫、开关和旋钮、方向盘和门袋（仅限美国车型）。安装在250SL和280SL上的轮拱取代了较小的轮毂盖。一年后，即1968年，发动机再次扩大到2.8升，250SL改为280SL。
560SL(R107)
1971年，R107引入了新的设计语言和安全功能，1980车型年1981的发动机选项更新为1979年推出的S级的新型铝制V8，而2.8升直列六缸发动机继续使用。它在1985年为1986车型年再次更新，配备了来自W124的新型3.0升直列六缸发动机，并扩大了4.2和5.5升V8发动机，同时保留了5.0升V8发动机。
SL320(R129)
代号为R129的第四代SL，早在1984年就有使用缩短的W124E级底盘的原型车，作为SL的第四代车型，R129相较于上一代有着不小的提升。除了可以自动打开和关闭的车顶外，所有车型都配备了铝制可拆卸硬顶。还有一个“自适应碰撞系统”作为一个选项。
AMG也是对这一代SL最热衷的。除了V8引擎的SL55AMG、SL60AMG，甚至还有搭载AMG扩缸V12引擎的SL70AMG、SL72AMG，以及最稀有的SL73AMG，也是迄今为止排量最大的SL。发动机功率为367、381、480、510和525匹。根据一些汽车机构的测试，如果去掉电子限速器，硬顶版SL73AMG的极速甚至可以达到320公里/小时以上。
SL500（R230）
第五代SL于2001年至2008年间生产。全新SL（最初只有5.0升SL500版本）配备了自1997年以来在SLK上提供的可伸缩硬顶（作为VarioRoof出售）。2002SL55AMG使用了5.0升302马力的V8发动机和5.4升AMG机械增压V8发动机。2007年推出了经过改进的5.5升V8发动机，功率为382马力。SL600和限量生产的SL65AMG配备了V12发动机。SL3503.7升18气门V6发动机输出功率为245马力，仅在某些市场有售。R230还具有ABC（主动车身控制）功能，以在舒适性和操控性之间取得平衡。这个复杂的系统使用蓄能器和液压油来调节悬架的坚固性和高度。较新的车型年份（2004）具有7速自动变速箱，优于以前的5速自动变速箱。
SL350AMG（R231）
2011年12月，梅赛德斯-奔驰发布了升级版SL-Class，于2012年1月的北美国际车展上正式上市。新款SL首次采用铝材生产。新SL（R231）几乎是完全由铝制成的。新的铝制车身外壳比使用前身的钢制技术减轻了约110公斤的重量。尽管奔驰SL-Class的车载辅助系统比其前身更多，因此实际上确实牺牲了通过铝制车身外壳节省的一些重量，但显示出一些更好的数字：SL500（1785公斤）重约比之前的型号减轻了125公斤，而SL350（1685公斤）的重量减轻了140公斤。但重量优势被更高的安全性和便利性设备所抵消。
SL400
在2016年为2017款车型年推出了中期改款。小改后的SL400（于美国更名为SL450）于2016年初在加利福尼亚推出，配备3.0升362匹的V6，首次在SL中与奔驰自己的9速配对自动变速箱。
配备4.7升biturboV8的SL500（美国为SL550）可产生449hp（455PS）的功率，同样与9G-tronicPLUS变速箱配对。Mercedes-AMGSL63（577hp/585PS）和SL65（621hp/630PS）变体继续使用几乎未改变的动力系，与AMG的SPEEDSHIFTMCT7速运动变速箱配对，改善换档速度。
2022款新奔驰AMGSL（R232）
第七代SL-Class于2021年10月推出。R232经确认仅为AMG车型，将其命名为梅赛德斯-AMGSL-Class。两种动力系统均为4.0升V8双涡轮增压汽油发动机，其中SL55的最大功率为469马力，SL63的最大功率为577马力。两个版本都只提供全轮驱动，这是SL级的第一个版本。R232正在恢复使用柔软的织物车顶，而不是安装在R230和R231上的较重的可伸缩硬顶。
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