分析奔驰轿车SBC制动系统的结构原理

SBC是奔驰轿车采用的一种电子感应制动系统，介绍SBC的结构组成，分析该系统的工作原理和优点。SBCwhichstandsforsensotronicbrakecontrolisanelectricallyactivatedbrakingsystemequippedonBENZ.Theauthorintroducesitscomposition,analyzesitsworkingprincipleandadvantages.

SBC的简要介绍

SBC全称为SensotronicBrakeControlSystem，是一种电子感应制动系统，广泛应用于奔驰E级轿车（W211底盘系列）、SL级跑车（R230底盘系列）等车型上。与传统制动系统相比，SBC的工作原理有较大的不同，该系统不仅可配合车身电子稳定系统ESP实现制动防抱死（ABS）、加速防滑（ASR）、制动辅助（BAS）的功能，还具有许多显著的优点，如可实现最短的停车距离、最佳的制动力分配，以及很多实用的附属功能如柔式制动（Softstop）、预启（Pre-filling）等。下面以德国奔驰汽车公司生产的E级轿车E350（WDB211056系列）为例，说明SBC的组成和工作过程。

2SBC的组成

SBC的作用是接收车身电子稳定系统ESP、轮速传感器、制动踏板等的信号，由SBC控制单元为每个车轮的制动器分配最佳的制动压力，如图1所示。

SBC制动系统主要由操作单元、液压单元2部分组成，分别如图2、图3所示。操作单元包括制动踏板行程传感器（用于检测制动踏板的移动行程，并向SBC控制单元提供信息）、踏板压力模拟器（为驾驶员提供制动阻力用于模拟制动感觉）等。液压单元包括用于产生制动液压的高压泵、储存压力为14~16MPa的高压储压罐、控制单元和阀体总成等。

3SBC的工作过程分析

3.1未制动

当车辆未施加制动时，SBC制动系统的工作情况如图4所示，SBC控制单元控制分离阀y1、y2断电打开，两前轮制动轮缸中的制动液与储液罐连通；进油控制阀y6、y8、y10、y12关闭，出油控制阀y7、y9、y11、y13打开，后轮制动轮缸中的制动液也与储液罐连通，此时各车轮的制动轮缸内无制动油压，不对车辆产生制动作用。

当驾驶员踩下制动踏板时，SBC控制单元控制分离阀y1、y2通电关闭，如图5所示。驾驶员的踩踏行程立即被踏板行程传感器B37/1记录，踏板压力模拟器2为驾驶员提供制动必需的阻力感觉，制动主缸压力传感器b1测量主缸压力。SBC控制单元综合考虑制动主缸压力传感器b1、踏板行程传感器B37/1的信息，判断驾驶员的制动意图是否紧急，并接收ESP、轮速传感器等信息，计算当前车辆运动状态下每个制动轮缸所需的最佳制动压力，进而控制所有出油控制阀（y7、y9、y11、y13）通电关闭，并通过通电脉宽精确地控制各个进油控制阀（y6、y8、y10、y12）的打开时间，从而精确调节每缸的制动油压，最高达14~16MPa的制动油压从储压罐3流出至各个制动轮缸，迅速产生高压制动效果，有效地缩短了车辆的停车距离。