宝马E65车安全总线系统结构及检修

宝马E65轿车中使用了3个新总线系统，其中两个总线系统是通过光缆连接的，这两个新型光学总线系统分别为MOST总线多媒体传输系统和Byteflight（BMW安全总线系统）；第3个总线系统是由两根绝缘的铜质双绞线构成的K-CAN（车身控制器区域网络）总线。K-CAN总线替代了K车身总线，它被划分为两个区域，即K-CAN系统总线和K-CAN外围总线。

1Byteflight（BMW安全总线系统）的结构

2Bytefligh的特点及注意事项

在右侧插头中灰色翻盖被向后推移（插接时自动打开），光缆的端部伸出。

3故障诊断 对Byteflight诊断的目的就是能可靠地确定损坏的组件，通过相应硬件和软件内预设的检测程序可以识别控制单元内和外围设备内的故障，确定的故障存储在故障代码存储器中，通过诊断工具进行读取。车辆与诊断工具之间的数据传输使用车辆内的诊断总线（D-Bus）。宝马E65车诊断总线上被赋予了新的内容：数据传输速度为115kB/s；车辆内仅有一根诊断导线（TxD），而取消TxD1导线；只能通过权限才可进入诊断系统；采用KWP2000诊断协议；统一了诊断结构和所有控制单元的结构。宝马E65车使用了“BMWfast”（BMWfastaccessforserviceandtesting，即快速执行售后服务和测试）的新概念。这一概念以国际标准ISO14230框架规定的诊断协议KWP2000为基础，诊断通讯完全按CAN总线传输协议进行传输。

OBD