剖析奔驰S级魔术车身控制系统

一、概述

奔驰新型魔术车身控制（MAGICBODYCONTROL）是一个全支承悬挂系统，在前一代非常成熟的主动悬挂控制（ACTIVEBODYCONTROL）系统的基础上研发而成，可以整体自动的调节悬挂，即系统能够借助于四个液压悬挂减振器主动调节各个车轮处的阻力。与传统悬挂相比，其优点在于能够使用非常柔软的被动减振器，从而提高舒适性；可以补偿转弯时的车身侧倾以及加速或制动时的车身纵倾运动，从而更有效地减小路面颠簸所引起的振动和冲击；已进行的负荷调节在很大程度上有助于补偿任何重负荷产生的影响。该系统主要装配在S级车型上，如S600或S65等，本文将以S600为例简要介绍该系统的组成及其基本功能。

二、部件介绍

MAGICBODYCONTROL系统其实质就是ABC悬挂系统及其增强版，该悬挂与其他悬挂系统相比，不同之处在于其在悬挂减振柱处采用了动态可调式液压缸，而未采用传统悬挂所使用的稳定杆。液压缸与悬挂弹簧串联，并通过位移产生作用力，以消除车轮负荷的波动，这样可以将车身加速度降至最小，并且在拐弯时几乎完全补偿旋转运动至最大横向加速度。此外，在行驶时，ABC控制单元还可以持续调节悬挂和减振特性，使其适应于不同的车速。为便于了解，首先通过结构图（图1）和油路图（图2）来认识该系统的主要部件。

1．减振支柱

内部由液压缸、钢质弹簧及减振器组成，执行悬挂、水平控制，减振的所有功能，确保乘坐舒适性和降低底盘噪音（图3）。

2．减振阀

在减振支柱内部集成了一个减振阀体单元，用来转换减振特性，使减振适应于驾驶风格和道路表面状况。

3.ABC控制单元

ABC控制单元（图4）位于前排乘客脚部位置的地毯下面，通过CAN网络互相通信，另外，还读取各传感器；LIN网络等输入信号，促动执行元件。

4．前／后轴阀门单元