上汽大众MQ200变速箱异响的技术解决方案

用户陈述：变速箱内部有“刺啦”异响，异响在冷车或低温环境下更易出现。

检修结论：

1、可以证实客户所述现象。

2、热车约20分钟后，异响消失或明显减轻。

故障原因：在环境温度较低时，变速箱油粘度较大，少数处于公差极限状态的输入轴4挡同步环因受力不均匀发生不规则抖动，同步环和同步器齿座之间碰撞产生异响。该异响只发生在4挡齿轮未结合（同步环不工作）的状态，因此不会对车辆正常的换挡和行驶性能产生不良影响。

生产线解决方案：自2018年1月15日起，MQ200变速箱生产线4挡同步环零件状态已优化。

售后服务解决方案：

1、在低温环境下或冷车状态下试车：

挡位处于1挡、2挡或3挡时，变速箱部位发出不规律的“刺啦”异响。挂入4挡或5挡后，异响消失。

车辆静止并保持发动机怠速运转，挡位处于空挡，变速箱部位发出不规律的“刺啦”异响。将换挡杆轻微拨向4挡方向（但不挂入4挡）时，异响消失。

2、如试车确认车辆存在上述两种情况的任意一种，更换钢制输入轴4挡同步环（零件号02T311269N）。

注意事项：

1、因3挡同步环与4挡同步环安装到3/4挡同步器上后为对称结构，故在将其安装到输入轴上时

务必注意方向。

2、拆装工作务必严格参照手册操作，维修涉及的一次性零件必须更换，并请注意拧紧力矩要求：

（1）5x变速箱壳体罩盖螺栓（图4中-6-），拧紧力矩5Nm＋90°，零件号N10451411；

（2）1x变速箱壳体罩盖密封件（图4中-4-），零件号02T301215D；

（3）1x滚柱轴承内座圈的防松环（图2中-20-），零件号02T398008；

（4）1x第5挡同步器的防松环（图2中-1-，图4中-7-），零件号085398008；

（5）1x第5挡齿轮的防松环（图4中-3-），零件号085398008；

（6）1x锥形螺栓（图5中-1-），拧紧力矩25Nm，零件号003507327；

（7）18x离合器壳体螺栓（图5中-3-），拧紧力矩5Nm＋90°，零件号N10530303；

（8）6x用于固定输入轴和输出轴的轴承托架和向心滚珠轴承的螺栓（图6中-6-），拧紧力矩5Nm＋90°，零件号N90897305；

（9）1x六角带肩螺母（图6中-7-），拧紧力矩23Nm，零件号N02300313；

（10）4x轴承轴颈O形圈（图6中-8-），零件号N90362001；

（11）4x轴承轴颈螺栓（图6中-10-），拧紧力矩5Nm＋90°，零件号N90897307；

（12）2x换挡轴螺栓（图6中-12-），拧紧力矩5Nm＋90°，零件号N90897307；

（13）1x倒车齿轮轴螺栓（图6中-18-），拧紧力矩25Nm＋45°，零件号N91043701。

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