动力操控

动力也是这台车的一大亮点，在同级别同类型车中，动力系统能超越它的还是比较少的，1.6T涡轮增压发动机虽然听着不咋样，但是我觉得这个比一些2.0T的发动机还优秀，车子起速也很快，可以感受到很强烈的推背感，操控方面也不难，真皮方向盘不仅手感很好，转向性也很准，

舒适性

这辆车的座椅是值得夸奖的，座椅是真皮的，软硬适中，前排它还有加热功能，驾驶位还有记忆功能，座椅靠背也是贴合人体的，对腰部有很好的支撑，给人们的舒适度还是很高的，开长途的时候整个人也是比较轻松的。

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今年打算买车子，雅阁、凯美瑞、阿特兹、ds都去试驾了一下总感觉其他缺点味道，不能一下子就心动下单。思考了好久，也加车友群了解了很多，最终下单了ds9说说感受吧，看到车的第一瞬问被惊艳到了，太帅了，比图片还好看。里面座包很软，坐着好舒服，特别是腰托，大爱。翻转表呢是自己装的，有预留线特别方便，隔音还有双层玻璃特别的意外非常开心，隔音效果超级的好，隔音加静音米其林轮胎很安静，动力上呢够我用，我没开过大马力的车，但是它的加速我还是比较满意毕竟马力不小。底盘真的很舒服，过减速带什么的干净利落，另外车子的性价比很高，国内定价比国外更便宜，外观对我来说很漂亮，本人比较钟爱灰色系，所以买了这个颜色，也比较耐脏，自己越看越喜欢的那种，而且这个颜色也不会老气过时，在接下来就看看内饰了，我自己拍了内饰的照片，我觉得还是非常的好看的，很适合年轻人，简约又不失大气，做工也比较精美，用料也很厚道，在路上开车完全不会有打飘的情况，开着很稳，然后平时上班基本维持在6 7个油左右，新车会高一点，代步车还是非常的合适，这就是我的一些用车体验了，希望对大家有帮助。

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人生中首台轿车，之前想买沃尔沃S90智远豪华或者是捷豹XFL，捷豹的零整比太高，变速箱顿挫口碑不是很好，沃尔沃还可以但是想要顶配的宝华韦健，哈曼卡顿效果一般，车内行驶过程中会产生共振，A6L也是考虑过，奈何奥迪的小毛病也是接连不断(本人也是Q5L车主，车子小到雨刮器水箱漏水，行人保护装置故障，大到右前大灯日行灯无故熄灭，3年5万公里发动机下支臂漏油) 。 车子很不错，前大灯三颗灯灯珠夜晚靠近车辆的时候会旋转，(还是害怕后期会坏，大灯的迎宾功能关闭) 车内隔音异常的好，5月31日提的车，6月2日晚上跑了一次高速，时速100以内听不见任何风噪，(除去空调声音和座椅通风的声音)时速上了120会有一点点风噪，可接受范围内。悬挂自适应软硬调节现在还感觉不出来，听其他车友说再跑了2000公里就能感受到悬挂的魅力了。地盘很扎实，典型的欧洲车调教，ACC很好用，魔术雨刷很炫酷(听说后期容易堵塞) 隐藏式门把手B格很高 (听说自动弹开的门把手电机容易坏) 。 音响是效果不错，环绕声很好，但是劲浪的低音没有B&O的音响低音重，可能是需要煲音，车内的声音小，车外单发动机声音有点大。 说实话买了DS9也是承受了很大的心理压力 (主要本地没有售后维修的店) 配置很高，不满的就是360影像有点糊，其他没话说，奈何当地没有店，害怕后期有啥问题不好处理 废话少说，上图！

满意之处

第一次在4S店见到DS9的时候它的外观就让我眼前一亮，它的外形会给人一种很奇特的感觉，尤其是六边形的中网与星钻式的LED大灯融合在一起的时候感觉是十分协调十分能吸引人的，日间行车灯更是像一把回旋镖镶嵌在前杠之中，让这台车的前脸看起来犀利了许多，车尾的造型很有层次感，看久了也不会觉得厌倦，尾灯即便在不点亮的时候都具有很高的辨识度。

吐槽一下

这台车的变速箱采用的是8at结构的，但是它在低速行驶的时候顿挫感是十分明显的，尤其是在堵车的路段频繁的升档降挡，感觉它有点不知所措了，所以才造成了变速箱换挡顿挫，也是打电话给4S店了，他们给我的回复是这个现象是属于正常的，并不是变速箱故障。我觉得DS既然作为PSA集团的高端品牌，那么就要在细节上做的更要完美一些才行。

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[购车经历] 我一直在寻找一款外观漂亮、性能强劲的豪华轿车。当我看到DS 9这款车时，我被它美妙的外观设计所吸引。我通过官方网站进行预约，然后前往经销商进行试驾。经销商非常亲切，提供了所有必要的细节，并没有太过于强烈地推销。试驾后，我立刻被它的性能表现及舒适度所征服，知道这就是我想要的车型。 [使用感受] 内饰非常精美，细节处的处理也非常考究。驾驶室宽敞明亮，提供了极佳的支持和舒适度。动力系统强劲，加速非常迅猛，转向也十分灵活，操纵性非常好。 [最不满意] DS 9的唯一不足之处是油耗略高，虽然它拥有高效的动力系统和先进的技术，但仍需要在日常使用中进行经济驾驶。 [舒适性] DS 9的座椅非常舒适，提供了完美的人体支撑，乘坐舒适度非常出色。车内空间非常宽敞，驾乘者能够大方伸展，享受愉悦的旅行体验。车辆还配备了高级氛围照明和精致的内饰，增加了舒适性和奢华感。 [空间] 内部空间宽敞，车身尺寸也非常大，为驾驶员和乘客提供了丰富的腿部和头部空间。车辆后排座位配有独立控制面板，驾乘者可以自由调整空气流量和温度。 [油耗] 油耗略高，平均每百公里消耗约8.3升。这个数字比较高。 [动力操控] 动力系统非常强大，加速表现非常迅猛，转向非常灵活。车辆配备了高度自适应悬挂系统和先进的驾驶模式选择器，可以根据路况和个人喜好进行调整，使驾驶更加流畅，操作更加容易。 [配置以及辅助] 配置和智能辅助系统，包括智能泊车辅助、360度全景影像系统、全LED矩阵大灯等。车辆还配备了行车记录仪、无线充电、Bose音响等高端配置，提供更加便利的驾驶和娱乐体验还搭载了DS眼睛智能驾驶辅助系统，可以及时提醒驾驶员并预警风险。

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外观∶外观之所以给满分是因为确实太无懈可击了，无论是前脸、侧面、还是屁股。确实符合我的审美标准。重点标注一下旋转大灯、仪式感太强了。 内饰∶其实内饰的我并没有外观惊艳，即使它确实足够靓丽。重点标注一下通电就会启动的BRM表！仪式感有了、豪华感也给到了。之所以少给半颗星是因为关窗按键确实一时半会适应不了。然后就是颜色、其实我喜欢黑色棕色。 配置∶配置的话我比较纠结，到底是该给几星！说实话我就是配置控，我在意的音响、隔音、行驶静谧性比较到位。但是我想要的自动拉手刹没有、每次停车都要扣一下有点麻烦。然后就是倒车影像比较模糊，只能说能用。另外HUD抬头显示也没有。不过那个我不是很在意！除此之外其他配置拉满、特别是夜视系统。提车当天就触发了一次。前面一个骑自行车的大爷突然出现、它滴滴提示。然后在仪表盘给你标记出来！确实很好用、这个是行车安全。给高分！然后它的大灯我说一下会随动转向。转动方向它也跟着动、虽然不是透镜但是我敢肯定的是比大多数的透镜大灯都亮！四条车道可以全部铺满 空间∶空间只能说挺大的、至少我是这么感觉的。我180身高、前面我的驾驶位后面还能坐个我这样的、然后还能葛优躺！后备箱开口不大、但是纵深挺深。发动机舱就不说了…那么长也不知道都放的什么、不过也可能是为了营造侧面车身比例。 驾驶感受∶这里着重说自适应悬挂！真的有用、昨天在海边开车溜达。全是那种碎石路！开起来真的太爽了、能感觉到底盘的紧张感、路感？但是你屁股上就是没有振动传过来。还有就是高速过弯。80码过了几次90度的弯道！感觉还不是极限、很稳健的过来了。再就是方向盘随速变重。低速有一点虚位、高速就没有了、合金五连杆不是吹的。而且原地掉头也很快。 总结一下∶法系车这几年之所以混得不好和他自己脱不开关系、希望越来越好吧。宝藏之车、希望能被挖掘！

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外观怎么说呢就是萝卜青菜各有所爱吧，如果把那个日间行车灯挡住，你会发现这车的经典所在地方，没有市面上的过度设计，现在的车型太浮夸了，根本不耐看， 内饰的话基本就是你看不到塑料，也碰不到，都是很细腻的感觉，车内没有一点味，隔音很不错，这是我最喜欢的一点， 配置的话该有的都有，差评就是倒车影像分辨率低，只能说够用，音响的话，说实在的就感觉自己在话剧院一样，音乐人物背景层次分明，不会听多了有头疼的感觉， 空间的话完全足够用了，坐垫很长，坐着很舒服，腰托也能电动调节，腰疼患者群众的福音， 舒适性就不好说了，底盘座椅悬挂，过坑面路的时候没有感觉，这个很不错，底盘很稳，变速犹如平行移动一样，五十码过减速带不颠，很奈斯的感觉，小区的话就不好说了， 还有很多的小设计，小惊喜，仪式感拉满，法式车基本卖的快退市了也没有帕斯特那样的传闻，减配也在你看得见的地方，相对于别的车来说也只能说是反向操作了，对于消费者的安全来说， 标志雪铁龙ds都是可以闭着眼睛购买的那种，

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外观：外观之所以给满分是因为确实太无懈可击了，无论是前脸、侧面、还是股。确实符合我的审美标准。重点标注一下旋转大灯、仪式感太强了。 内饰：其实内饰的我并没有外观惊 艳，即使它确实足够靓丽。重点标 注一下通电就会启动的BRM表! 仪式感有了、豪华感也给到了。之所以少给半颗星是因为关窗按键确实一时半会适应不了。然后就是颜色、其实我喜欢黑色棕色。 配置：配置的话我比较纠结，到底 是该给几星！说实话我就是配置 控，我在意的音响、隔音、行驶静谧性比较到位。但是我想要的自动拉手刹没有、每次停车都要扣一下有点麻烦。然后就是倒车影像比较模糊，只能说能用。另外HUD抬头显示也没有。不过那个我不是很在意！除此之外其他配置拉满、特别是夜视系统。提车当天就触发了一次。前面一个骑自行车的大爷突然出现、它滴滴提示。然后在仪表盘给你标记出来！确实很好用、这个是行车安全。给高分！然后它的大灯我说一下会随动转向。转动方向它也跟着动、虽然不是透镜但是我敢肯定的是比大多数的透镜大灯都亮！四条车道可以全部铺满 空间：空间只能说挺大的、至少我是这么感觉的。我180身高、前面我的驾驶位后面还能坐个我这样的、然 后还能葛优躺！后备箱开口不大、但是纵深挺深。发动机舱就不说了..那么长也不知道都放的什么、不过也可能是为了营造侧面车身比例。 驾驶感受：这里着重说自适应悬挂! 真的有用、昨天在海边开车溜达。 全是那种碎石路！开起来真的太爽 了、能感觉到底盘的紧张感、路 感？但是你屁股上就是没有振动传 过来。还有就是高速过弯。80码 过了几次90度的弯道！感觉还不是极限、很稳健的过来了。再就是方向盘随速变重。低速有一点虚位、 高速就没有了、合金五连杆不是吹 的。而且原地掉头也很快。 总结一下：法系车这几年之所以混得 不好和他自己脱不开关系、希望越 来越好吧。宝藏之车、希望能被挖 掘!

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外观、内饰各种满意，操控没法评价，之前一直 开的是别克车，感觉比别克好太多(同级不好比 较，没开过34c)。 接车的时候第一次坐进去感觉没上歌剧院太悔 了，内饰的话还得是歌剧院。 关于这车的设计，亮点简直说不完，我印象最深 的一个是雨刮器喷水孔设计在雨刷器上而不是前 机舱盖，这点太赞了，行车时，不用担心喷玻璃 水的时候，喷的哪哪都是，而且也不会对行人造 成影响。再一个是高位示宽灯，一个小细节哈 (仅代表个人观点)，晚上亮起高位示宽灯的时 候，在车尾真的看不到多少，更多的是在车身两 侧能看的明显，我觉得与其说是高位示宽灯，倒 不如说是侧向警示灯，因为在车身两侧看的时 候，太明显了，能很好的起到警示侧方行人和行 车。 个人觉得设计方面需要改进的地方，一个是电池 在机舱发动机旁边，不太好(上一辆别克是在后 备箱里)，机舱发动机温度太高，感觉会降低电 池的使用寿命(就像别克君越一样，基本上电池 两三年一换);再一个觉得需要改进的地方是驾 驶室内的后视镜，安装的太靠前靠下了，感觉开 车的时候，它能遮挡右侧前挡玻璃的超三分之一 面积. 油耗的话目前是7个左右。提车才开六百公里，而 且上下班路况比较好，所以没有参考意义。 其他的各方面下一篇再详细说吧，刚把太阳膜、 车衣、脚垫、坐垫整好。

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好车，空间大舒适性高，美中不足就是纯电续航低，跑不了太远也不支持快充，不过慢充可以插在空调插座家里充电就还算方便。 看中了混动没有长途的续航焦虑，上高速真实感受非常非常的棒，acc一开握好方向盘看好路况就可以，很省心，不过就我个人感觉充满电上高速一箱油加电也就是600-700公里，属于是正常表现吧。车友圈销售说一箱油混动1000公里我感觉应该是差不多天天充电间断跑。（主要我开车很喜欢高速上开快，为了保持速度还会超车） 太小众了，省内都没4s店，车子现在才3000多我就天天想着保养怎么做，4s店许的保养材料能不能到手…这台1.6t的高功率发动机据说是机油略有不同，但我看车友们用的好像也没啥不同…一般都会告诉你可以去标雪去阳光工匠去法系专修，这个只能后面需要时候看看了。不过结识了一个雪铁龙的工程师他告诉我这新发动机毛病很少让我放心开，最大的问题是外观件损坏要等许久。 底盘啥的我开的最多的就是法系车，一如既往地喜欢，不知道别家啥样点评不了。xt4没这个稳，刹车也比这个硬多了。我真喜欢这种软刹车，踩了就减速，太硬我老感觉刹车跟假的一样每次都要踩到底。 好车销量不好，除了定价以外还有售后服务和销售方面的问题，再者网上水军也太多了吧哈哈哈和别人分享一下自己觉得ds9的好就被一堆人围攻，这里不做详诉了。 希望大家能够享受车子本身，如果法系车死了，不知道别的车子会变成什么样子。 爱你我的小九～