动力操控

起步的时候动力还是够用的，但是超过50码之后，动力就会显得有一些疲软，电机的总功率是100千瓦，扭矩还可以达到了290牛米，市区通勤这台车的动力够用了。操控的话就是一个中规中矩的水平，方向虽然说比较精准，但是还是稍稍有一点虚位，刹车前段有一点偏软，底盘的整体感是不错的，总的来说这台车的操控对得起这个价格。

舒适性

座椅的包裹性还是不错的，就是柔软度有点硬，隔音性能的话也是差点意思，总体来讲这台车的舒适性太一般了。

做工质感

车子整体做工还算比较不错，外观颜值比较高，特别是车灯的造型设计比较好。

舒适性

乘坐舒适性表现的还是比较不错，它的轴距可以达到2628毫米，后排前排分布比较合理。

做工质感

做工方面还算可以吧，本身我对做工这个东西没有什么概念，反正只要看的顺眼，就是最好的质感。

舒适性

乘坐空间很大，后备箱的空间也是特别的大，日常放一些杂物，或者是放一些行李箱，都是没有问题的。

全部

【使用感受】 续航里程表现的非常不错，使用的时候能够行驶325公里左右。它的驾驶感受和操作手感非常出色，动力输出平稳，行驶中的稳定性也很高。 【不满意】 刹车的感觉还是不太好，前段感觉有点刹不住。 【舒适性】 座椅的包裹性还是不错的，就是柔软度有点硬，隔音性能的话也是差点意思，总体来讲这台车的舒适性很一般。 【外观】 车子的外观很大气，车头和车尾看起来都是很时尚的，内饰的材质用料也很不错，毕竟奥迪的设计和质感都是非常一流的。 但是稍微有一点味道。 【续航】 官方说的续航里程是325公里，没有虚吹，差不多的。 【动力】 动力这块没有什么问题，给油就走，红绿灯和超车的时候能感觉到没什么压力，百公里提速也是很快的。 【空间】 作为城市级车型设计的比较大，虽说高度不算很高，空间对于一家三口来说都是很足够的，前后的乘坐空间都比较大，坐进去不会觉得很挤，大长腿放上去也毫无压力。 【配置】 配置并不算很丰富，有倒车影像，自动泊车等等，一些比较高级一点的配置都是选配，天窗是单天窗的。

全部

[购车经历] 我购买这款奥迪Q2Le-tron主要是因为其高品质的配置和出色的行驶性能。作为一名注重环保的年轻人，我对这款车型的零排放、低噪音等特点很感兴趣。 [使用感受] 它的驾驶感受和操作手感非常出色，动力输出平稳，行驶中的稳定性也很高。其次，车内空间舒适度良好，座椅调节方便，驾驶和乘坐起来都非常舒适。 [最不满意] 我对其续航能力略有不满。尽管官方称其续航里程可达400公里，但实际使用中的续航里程并没有达到这个标准。 [舒适性] 内饰做工精细，座椅材质舒适度良好，乘坐起来特别舒适。此外，车辆采用了电动座椅调节、多区域自动空调等配置，能够享受到极佳的舒适体验。 [空间] 前排和后排都提供了足够的腿部和头部空间，让乘客能够舒适地坐在车内。此外，该车型储物空间也十分充足，可以轻松存放各种随身物品。 [续航] 我平时使用在16.0KWH每百里。这个电耗还算可以。 [动力操控] 电动机输出平稳有力，0-100km/h加速仅需7.2秒，非常适合城市驾驶。 [配置] 高级配置非常丰富，拥有自动泊车、全景天窗等多种高级辅助功能，使得驾驶更加便捷、安全。此外，该车型还支持CarPlay和Android Auto，可以与手机无缝连接。

全部

外观好看，这没啥好说的，小型SUV颜值担当吧。本来这次买车是打算福特锐际的，又大又硬又快。后来油价疯涨，就决心买个新能源。刚开始备选了宋plus，ID4cross,Q2Letron跟奥迪销售约好，，说原价24万卖，无优惠也无现车。不说了，简直浪费我油费，早说我就不去了。然后去了比亚迪4s，提车至少等半年，果断放弃了，其实我本身不大喜欢混动，又要加油又要保养，就是油省一点而已，但是车价比燃油版贵好几万，靠上下班通勤，开到报废也省不出这个差价啊。ID4cross后来有了解到用鼓刹，就没去4S看了车子外观是真的好看，给媳妇上下班通勤的，她也很满意。自动大灯，大灯 随动，感应雨刷，氛围灯，电动后尾箱，液晶仪表还有带点逼格的LED迎宾门槛和车门照地灯，这些都有。但是，就连主驾座椅都是手摇，这个实在无法理解。目前最不满意的就是手摇座椅。 座椅时皮质的，包裹性还可以，座椅躺睡都比较舒适。减震不错，没有明显的颠簸感，悬挂和底盘都比较软 车子转向灵敏，方向盘指哪打哪，刹车效果也不错。动力方面纯电动的车子，这款还算可以，80码之内速度起的很快，80码以后动力明显跟不上来了。 配置很齐，前后都有驻车雷达，电动天窗，12.3寸的液晶仪表盘，很有科技感。触屏液晶屏，倒车影像清晰。

做工质感

内饰采用了奥迪一贯的简洁、高档的设计风格，材料选用上也比较考究，例如皮革座椅和软性塑料等。在细节方面，该车的内饰装饰细节处理非常精致，例如镀铬装饰、真皮包覆等，让整个车内显得高档精致。

舒适性

1.舒适的座椅：该车配备了舒适的座椅，能够提供良好的支撑和舒适性。 2.舒适的悬挂系统：该车采用了独立悬挂系统，能够提供更好的路面过滤效果，使驾乘更为舒适。 3.静音的车内环境：该车采用了隔音效果较好的玻璃和隔音材料，车内环境相对较为安静。 4.自适应底盘控制系统：该车配备了自适应底盘控制系统，能够根据路面状况自动调整车辆悬挂和防抱死制动系统，使行驶更加平稳和舒适。 5.空调系统：该车配备了自动双区域恒温空调系统，能够根据驾乘者的需求自动调整车内温度和湿度，使车内环境更加舒适。 总的来说： 舒适性方面表现得比较好，能够提供良好的驾乘体验。

全部

【购车经历】 想到之前有同事因为养车压力太大，把家里给买的车都卖掉了，所以我这一次选择了新能源的，这样后续压力也能更小一点。裸车价243800元，交强险950元，上牌费用500元，商业保险费5178元，最后落地总价是250968元。最满意的首先这也算是一辆品牌车了，各方面的服务还是能跟上，另外它的前脸设计也是比较戳中我的，看起来很有档次。不满意的就是它的后备箱比较偏小，这和车身短也有关系，一般家用是足够的，如果要装很多东西就比较困难了。 【外观内饰】 外观是无可挑剔的，奥迪家族的前脸、圆润的车尾、时尚的轮毂，整个看起来就很有艺术气息。 【舒适性】 悬挂的过滤效果很好，路过坑洼路段也不会有很强的震感，另外它的隔音效果也做得不错，噪音不算很大。 【空间】 前排和后排的乘坐空间都是足够的，中等身材的成年人坐进去完全不会有任何问题，后备箱中规中矩。 【油耗方面】 电耗很低，平均电耗在13kwh，有时候需要开空调什么的，有15kwh左右。续航不高只有280公里上下，我也市区跑跑。 【动力操控】 这车的功率是偏小的，所以在80以后加速就比较缓慢了，需要大踩油门才行，在市区开总的来说动力还是够用的。 【配置和辅助功能】 配置相对来说比较传统，有倒车影像，没有很多辅助驾驶的功能，天窗是单天窗，配置这款算不上丰富。

全部

外观4分，唯一的4分，见仁见智，大灯很好看，尾灯也很个性。 【内饰】 内饰3.5分，设计一般，都用了好多年了，唯一能打的就是虛拟座舱，但按键手感都很好，算是比较欣慰的。 【配置】 配置3分，相比于我上一辆车 328 xdrive，无电动座椅，无记忆，无加热，无后视镜防眩晕，无定速巡航，无后排空调，这些我平时常用的，多了一块仪表屏，一个氛围灯，一个led大灯，一个无钥匙进入启动，一个CarPlay 还不能触屏，一个傻了吧唧从来听不懂的语音助手。我就是爱开车，不用太 花里胡哨的，不过这配置还是一言难尽，强及格。 【空间表现】 空间打3分，顶多二人世界，好在 20多岁用不上什么空间勉强及格。 【驾驶感受】 用的韩泰的ventus S1 EvO2 我非常喜欢轮胎，便宜但干地抓地极好且不会牺牲太多静音，加上还算有韧性的地盘悬架，拯救了这辆车的驾乘体验至及格。 【乘坐体验】 后排乘坐，几乎直立的座椅，小小的窗户，顶多拉拉小姐姐，前排男生超过 180则主驾后面只适合放我的书包 hhhhhh 【那为什么买】 相比于以前在玉米地上学时那辆3系的个性十足，Q2L它有着无比精准的定位。即我没有指标，但我要一台跑起来更好玩，价格不能高的BBA小车，空间和配置并不是主要的，是需求，金钱妥协的产物。我喜欢玩车，虽然我没有任何负债压力，只是这个年纪再把钱都扔在车上，没有太大意义，不如投资挣钱快乐多吧。车标当然要值钱，要不我这 种3年一换车的亏的多呀。

全部

外观 就像看的眼光不一样，前灯很好看，尾灯也很有个性 室内装饰 设计平凡，使用多年，但唯一的虚拟驾驶室是乘坐虚拟驾驶室，但按钮的感觉非常好，可以说比较高兴，合格 设定 与以前的328 xdrive相比，电动座椅、无存储器、加热、后视镜防止眩晕、无减速巡航、无后热空调、我平时经常使用的仪表盘、气场灯、led前灯、无钥匙启动、carplay都无法触摸，笨得完全听不懂的语音助手我开车比较好，不用太华丽，但是因为规格不够，好不容易合格了， 外观 与燃料用汽车相比，q2l e-tron的风格更容易被接受，更可爱的风格也符合妻子的日常外出，六角形的半封闭空气吸格栅更符合新能量的设计理念，外部的镀铬带更增添了时尚气息，两个led照明集团还反映了时代的设计潮流，强调了"照明工厂"的造诣；雾灯两侧被l型主控行灯取代，让人感受到不同的未来感，包裹着前嘴唇和前峰两侧的镀铬带，给刘海带来更加四方形的视觉效果 空间 小型suv,位于2628mm的轴心距离城市停车位太方便，还有内部空间是位于乘客座位面前，有些拥挤，但安乐的它的后腿，但是两个或者三个家族小可以很便利；4个车门面板和手扶箱，中央手扶箱等收纳空间充足，后座可按20:40:20的比例躺下，较大物品的搬运比较方便， 操作 前麦克弗森-后多连杆独立悬架设计，操作不严格，但很运动，车辆防震效果比较舒适，比较符合车辆定位，