做工质感

作为一汽丰田首款纯电动SUV，奕泽E继承了丰田高品质的独特设计理念，融合了很多丰田最先进的电动技术，在外观、内饰、动力系统和配置方面展现出了优越的产品实力。在车辆安全方面，奕泽E付出了巨大的努力。不仅配备10个SRS安全气囊、TNGA架构的高刚性车型，还有丰田SafetySense智能安全系统，这些配置始终在保护用户。

舒适性

个人感觉座椅是稍微有点硬的，其他到觉得没有什么了解了很多，感觉硬也有硬的道理，就跟软沙发坐久了腰会酸一样，知道了这个理论，这个硬度自己能接受，没啥挑剔的了。隔音的话中等偏上，放点音乐，可能几乎感觉不到。

满意之处

最满意的地方就是这个车子大灯的设计，我觉得很多车子设计的好不好看重点就在于车灯的设计，这个车子的车灯设计很帅，让整个车子的颜值提升了不少呢。

吐槽一下

到现在最不满意的地方就是在电量比较低的时候这个车子的发动机介入有一种很突然的感觉，电量比较充足的时候倒是没有什么特别的不适感，但是如果车子的纯电续航里程只有十几二十公里这样的情况下，发动机工作的就会有一种强行开着手动挡强行挂入低档位的感觉，顺滑感不是特别的好。

满意之处

我最满意的就是它的外观设计了，我怀疑我选它就是为了出门嘚瑟，我就没有研究它车配置，它是完全靠颜值把我拿下的，得亏车子真的没令我失望。

吐槽一下

价格稍微有点高，优惠的话也不算大！总的算下来的话落地二十来万还是稍微的有点高，

满意之处

外观漂亮，名副其实的奕泽小胖子。动力超赞，开起来稳，120迈都不飘。

吐槽一下

后排没有空调出风口和USB充电，后排只在脚部有出风口。

满意之处

对电车的新奇感由来已久，试着让自己成为EV先行者、环保主义倡导者，根本不想选择毫无设计感的国产Sedan车型，再卖了自己第一台日本车🇯🇵---普锐斯后，给自己内心补了一个位罢了。其它没有啥满意感，就买一辆代步车，彰显下自己的价值观，其它方面都过于平和！

吐槽一下

1、A柱超级挡视线，左转弯一定要注意；2、续航能力确实很差，300公里基本上就洗洗睡了，主要是充电只能到80%……

满意之处

车是纯电动不用加油，省下不少钱；车是绿牌，去深圳和广州也不用担心限行；车的续航370多公里，一般都够用了。车的外观造型也喜欢比较时尚，开车操控性能好。

吐槽一下

车子价格有点贵，我本想选其他国产的电动车，老公说合资车有保障些，后来选了奕泽，有点肉痛呢。不过这个车子用了一段期间后感觉还可以，还有一个就是后排乘座空间有点小。

满意之处

混动车可以很厉害，纯电动也不存在问题，我感觉奕泽E的这个续航能力还是非常强的同时，颜值也非常的高，动力很棒，加速很快，车身尺寸小，车子操控的灵活性也非常的棒，底盘也特别稳扎。

吐槽一下

价格确实是挺高的，当时买的时候有点冲动吧，没有考虑这么多，但现在想想这个车子价格也确实不低。

满意之处

新款奕泽IZOAE进擎外观设计的确漂亮，从车上市期间我一直在关注着，当时买车时内心也在犹豫是购买其他品牌车型，还是丰田车呢，我也在这几个品牌之前做过对比，最后还是比较信任于丰田这个品牌，最起码也保值。

吐槽一下

应该是新车原因吧，在提回家之前车内就有异味，就是建议一下，希望以后的车辆在没销售出之前，先提前给车辆里放些清新一些东西，去除一下车内的空气，可能会好点吧。

满意之处

当时进店买车，就是奔着新款奕泽E而来的，我就是被车型外观足足吸引了，再然后是车内的配置，整体来讲，车从内到外都达到我内心的要求，自己真心的喜欢更没有理由不去买，这时候早已把价格抛之脑后了，因为价格也在我所能承受范围之内，还可以接受，最高兴就是，一天时间我就把车提走，开回家去了。

吐槽一下

不习惯车内操控键，可能是之前开轿车，轿车和现在车里边操控键还是有点区别，不过时间长了，再加上平时自己在多摸索一下，或许会得应上手了。

满意之处

品质确实很高，用车体验还不错，做工也都是比较细腻的，续航能力还是比较强的，动力很大，操控没问题，实际的用车感受确实很好。

吐槽一下

车内的异味比较大，实际的用车体验会受到一定的影响，也很难散得掉。