标致4008新能源
9.1

"优秀"3条口碑

厂商指导价

24.97-25.97万起

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优点:
操控精准转向(1)
底盘棒(1)
动力澎湃(1)
隔音挺棒(1)
过坑洼路面很舒服(1)
空间满分(1)
缺点:
鸡肋功能(1)
没有腰部支撑(1)
配置偏低(1)
用户打分:"优秀"
9.0分
26.00万元
裸车购买价
2022-05-22
购车时间
张家口
购车城市
2021款 1.6T PHEV 三擎版
里程:8000km
人生的第一台法系车,第一台新能源车型! 买他的理由很简单,25w三擎四驱,1.6t油版发动机+爽电机+8at。加之法系的内外设计,不拘一格、特立独行的外观,30w价格车型的内饰设计风格和用料,法系的底盘调校和操控。即使电瓶亏电只要舍得踩依旧动力十足,无论高速还是低速都给人信心满满的动力储备。最后就输出一个结论,闭眼入! 缺点肯定是有的,有点多突出!缺点就多脑残囹副驾座椅手动...没有座椅通风加热...手动尾门...后排没有中央扶手...满电续航表现30kg实际开能跑40kg...充电只有慢充...音响没有品牌...没有语音唤醒功能...市场保有量很少不保值... 虽然缺点不少,但遮盖不住优点之强大! 25w级别插混车中的王者。
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6图
用户打分:"优秀"
8.0分
23.47万元
裸车购买价
2021-04-13
购车时间
日照
购车城市
2021款 1.6T PHEV 三擎豪华版
里程:4265km

选买历程

提车三个多月了交个作业,元旦赶在中期改款前订的20款豪华版,因为迟迟没下线- -直等到4.19当天才提到车,等车的期间就感觉4S销售一问三不知的,有点头痛..还好到的是老款的.._(3)2)_.. 然后讲车,之前家里的老雪铁龙底盘感受挺棒的,也没出过啥问题,等到自己20年选车的时候,正好赶上4008插混发布就了解了下,后面对比了下RAV4和CRV都感觉差点意思,还是决.定.上了4008插混~

满意之处

外观内饰都挺好看的,设计感很足,质感很棒,(就是因为这个没买配置 更全的天逸,毕竟舒适性配置后期基本都可以加装),常用功能基本都有独立的物理按键,切换设置很方便,除了差些舒适性配置其他功能基本都有。小方向盘不挡仪表,很灵活,手感很棒,电子助力比以前的电子液压助力低速时轻快省力,多了ACC之后高速路况开车很舒服,车道保持辅助比朋友的19款福克斯强不少.. 动力系统和欧洲版应该差不多,综合功率300匹,日常使用感受很棒,低速起步电机响应很及时,随踩随有,没条件测零百,测过0-60,用了3秒,没有专业设备,仅供参考吧..中高速发动机介入也很平滑,隔音挺棒的,只有100+往上才会逐渐感觉到有一定的风噪。能耗方面,暂时没装私桩,平时以加油为主,提车之后电驱的情况下开的比较激进,发动机介入之后考虑说明书说的磨合期暂时没用特别高的转速,基本4000转 以内。市区高速差不多55开,起先满电纯电续航只有38km,最多遇到过表显42,上周突 然想测试下电耗,只开送风纯电模式满电跑了59km,充了11度电,百公里电耗19度左右。省油小技巧是多开电量保持,平时市区20km电量保持油耗不超过6个的样子..当然要是有充电条件的话充电最好.. 底盘驾驶感受挺棒的,很整,高速很稳,有了四驱和后轮独悬,过坑洼路面很舒服,通过性也有一定的加强。刹车踏板比较线性,偶尔开电量保持刹停的时候会有闯动,但整体感觉还不错。日常使用B档比较多,不会有明显的拖拽感,但是B档充满电之后松油门就基本没有动能回收了,跟车开电量保持MAX习惯靠B档减速的话需要注意下电池电量。 车内味道很小,座椅出厂的保护套有比较大的气味,撕掉之后两三天车里就没有味道了,车内乘坐空间基本够用,座椅也比较舒服,副驾只能手动调节而且靠背是旋钮的比较难受,储物空间方面扶手箱挺大的,塞过17瓶魔爪..门板的储物格也比较实用,后备箱感觉稍微小一些,但也够用.. 厂家给的政策是5年整车质保+8年三电质保,送了6次基础保养,7500保养- -次, 前面三年除了保险基本没有额外费用了。店里还送了常规的一些精品,就很省心。
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8图
用户打分:"优秀"
10.0分
24.17万元
裸车购买价
2022-01-19
购车时间
天津
购车城市
2021款 1.6T PHEV 三擎豪华版
里程:2000km

满意之处

1.帅气的外观,外观个人爱好,獠牙日行灯很霸气。2.完美的操控,赛车手方向盘,指哪打哪的精准控制,以及超小的转弯半径,嘿嘿,很舒爽。3.同级别中顶尖的安全性(对比某AV-4,同级别价位竞争车型4008全系防撞系统普遍采用S级别钢,个别不重要部分也达到了A级钢强度,对标的某AV-4只有一块A级钢,其余更是惨不忍睹大部分都是B级)。4,车机系统灵敏度高,ADAS介入很及时,目前触发过两次,自己注意安全距离踩刹车ADAS不主动介入。5.油耗能接受,亏电快速路平均车速45km,油耗在6.5左右,现在没出磨合,天气温度较低,估计后续油耗还能降一些。6.动力澎湃,提速,嘿嘿嘿,百分之九十的车只能看到我的尾灯。电池充电有电情况下推背感极强。7.内饰。所碰之处皆为软性材质,很良心,基本没有异味感,全景天窗晒太阳很舒服。

吐槽一下

座椅加热减配,对于冬天早晨去上班,面对北方零下七八度的屁屁体感极差。前排副驾驶座椅木有电动,不是很方便,主要是拉低档次有没有,毕竟裸车价25个w了。纯发动机工作行驶状态下,进入4挡,油门踏板会有轻微的震动,据说是车系通病,自动换挡时会有0.5秒往前蹿的感觉。刚开始不习惯,现在就当脚底按摩吧。纯电续航太短,59的标称,冬天充满显示纯电续航40。
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