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【无限科技，尽享智能化成果，极狐打造全新驾驶体验】 个人认为，现在的汽车都已经用各式各样的智能化配置多点缀了，能够给到车门朋友们特别好的驾驶体验，跟以往的汽车相比，是一种全新的又解放双手的感受，所以在买车的过程中，就没有必要买那些配置不高的汽车了，选择贵一点的汽车，可以享受到更好的驾驶体验了。 👏使用感受 极狐汽车拥有的宽大空间，提供了了一个比较松弛的开车空间，手机APP可以控制汽车的各部分功能，让我在用车的过程中尽享方便，对了，还有各种完美又先进的配置，开车变成了一种享受。 😭最满意 最满意的时候续航，续航里程是比较长的。其次便是空间，宽大的空间解决了我的载人载物问题。动力也是我感到满意的地方。 🚘舒适性空间 本人一米七八的身高，相对来说还是比较高的，也属于比较胖的类型，驾驶这辆汽车不会有拥挤感，平时载人的时候也很空旷，跟乘坐空间性比，后备箱空间也比较给力，一样都是很宽阔的，载物没有压力。 🧨续航 续航是我最满意的，续航达到了600km。 🚗动力操控 动力表现相当给力，不用开启运用模式，就用普通的驾驶模式，就能感受到风驰电掣的感觉。 🎈最不满意  最不满意的是电耗吧，电耗有点高，特别是在夏天用车的过程中，一个空调就可以将续航给拖下水。

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【安全出行，极狐相伴，入门级豪车的不二之选】 本人买车有一个要求，那就是安全系数一定要特别高，因为我曾经出过一次车祸，有了很大的后遗症，我宁愿多花一点钱也要买到更安全的汽车。选择极狐也是出于安全的考量，它丰富的安全性配置，确实会在一定程度上降低危险的来临，同时也是一款比较豪华的汽车，在用车的过程中可以感受到各种便利。 😭最不满意 噪音比较大，在高速行驶的过程中会有不太好的体验，而且汽车在转向的时候半径很大，考验车技。车机的反应也有点慢，有时候汽车启动，需要好几秒才能够反应出来。 🚘舒适性空间 空间这块倒是没话说，每个区域的空间都相当空旷，后备箱的空间也是很大的，座椅的材质也是上乘，很舒适也有较大的包裹性，长时间乘坐也是一种享受。 👏续航 续航这块也是比较走心的，只要不乱开，保持良好的驾驶习惯，600km是可以开出来的。 🧨动力操控 该车的动力是比较强悍的，在起步的时候就可以明显的感受到它的强悍，内搭的是218Ps的电动机，不论是提速还是干嘛，都是比较明显的反应，百公里加速快的很。 🎉安全性  安全性是我考虑它的原因之一，它丰富的安全装备，彻底打消了我的忧患，让我在开车的过程中，保持满满的安全感。

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💥💣💥「阿尔法αT的动力、配置、操控秒杀同价位合资车」🚞🚃🚃💨 购车经历😙❤️ 我之前开的是丰田卡罗拉，空间和动力都不行，一直有换车的想法，平时只是在网上了解一下，说实话我一开始根本没有考虑极狐阿尔法T这款车，之前没听说过这个品牌，只是有一次去商场万象城去逛街，看到了极狐直营店，然后进去了解了一下，然后经过销售人员热情的邀约试驾，我去试驾感受了一下，确实还是非常的不错，销售人员又继续邀约试驾后面在深入了解之后我就订了阿尔法T。 用车感受📰😋 我是去年10月份提车的，到目前行驶了12500km，我主要就是上下班还有周末出去游玩一下。阿尔法T的纯电续航653km对我在市区用车足够了，家里安装了充电桩的，我1个月大概也是充4次电左右，一般电量30%左右我就插上充电枪了，每个月的电费也就200元不到。反正自己买车主要是自己喜欢就好，当然前提还是要去深度试驾体验一下，最好是多体验几次，因为每次试驾你都会有新的感受。 驾驶感受🐂🍺 阿尔法T的提速我感觉还挺快的，0-100的驾驶是8.4秒，电机驱动传递动力还是比较快的，感觉踩下油门速度马上就上来了，然后刹车的力度也比较线性。 底盘的调教也是很紧致，行驶的质感也是非常好，悬架可以过滤掉路面的很多震动，坐在车里还是比较舒适的。 空间🥰🥰 阿尔法T车内的空间完全够用了，轴距达到了2.91米，我坐在车里空间还是比较宽敞的，完全可以满足一家人出行的需求，后备箱空间也是比较大，能装不少东西。 配置🐷🐷 阿尔法T的配置也是比较高，有L 2辅助驾驶系统，360度全景影像，前后倒车雷达，并线辅助，ACC全速自适应巡航，自动泊车入位，远程启动功能，HUD抬头数字显示，矩阵式LED大灯，阿尔法T的配置非常丰富。 不满意👋👋 唯一不满意的就是提新车的时候，车里的新车气味还是比较大的。

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【空间表现】 作为一款轴距2900+的中型SUV空间真的不错，不管身高190还是体重190，坐进去空间都不显局促。后排可以完全放平，出去郊游可以用来睡觉，或者上班时不想趴办公桌午休的话 在车里躺着也很不错。 【充电时间】 快充速度不错，慢充中规中矩。 【续航】 前几天早上室外不到十度的温度，从门头沟开到西城，大约25公里的距离，拥堵路况，耗时一小时左右，不开暖气的情况下百公里电耗不到13，对这个续航很满意。 【智能化】 基本的控制包括空调 车窗等都可通过呼唤小狐狸进行语音控制，解放了双手，十分方便。但我家娃一听我说小狐狸就生气，我也不知道为啥，可能是争风吃醋啦？哈哈 挺有意思 也许娃还不理解车怎么会说话呢 把车当成小孩一样看待了。 【驾驶感受】 480车相对较轻 动力很充沛 不敢深踩 怕晕车 吓到孩子。。 方向盘偏硬 相较于我上一辆车感觉不是很顺手 有时候单手打方向盘有些费劲 还在适应中。 【乘坐体验】 座椅包裹性很强 腿能舒展开很舒服 坐在驾驶位吧 把我的大长腿伸直也顶不到头 还带有腰部支撑调节 对于腰容易累的人很友好。

做工质感

这个比较看个人审美吧，个人觉得设计属于低调但不失个性，整体的线条还是很流畅的，不过就是流线型会显得车身稍小，内部其实是比外观看起来更大。专门选的蓝白拼接内饰，相比纯黑的，更年轻时尚点,座椅软硬合适，包裹性也好，车内的各种用料的质感都很好，不是那种塑料感很强的用料,三联屏科技而且使用，开车娱乐调节都不耽误，储物空间多,但有些格子有点小。

空间

内部空间真的比外边看起来会大很多，特别是后排的空间比较超出我的预期，这个级别的城市SUV后排坐三个不拥挤，翘个腿啥的也很轻松，很好的保障了舒适性，但也是为了车内空间有牺牲后备箱空间。

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提车价格：价格已经不低了，但配置和辅助上来说都比较实用，它的续航方面作为家用车还是很值得选择的这款极狐阿尔法T裸车价28.23万，加上牌500，保险8000，落地价29万就够了。 油耗：车子的续航方面还是可以接受的，电耗的话用车成本很低，而且车子大但没有特别的费电，百公里的电耗也才24KWH，满电的话跑350公里还是没问题的，养车成本不需要太多。 外观：车子外观还是挺时尚个性的，他精致的外表非常有辨识度，前脸的进气格栅很阔气，腰线的线条虽然运动气息不是很饱满，但搭配它的颜色看着还是很神气的。 内饰：内饰采用软硬结合的布局还是很精致的，简单也不花哨，而且挺耐开的，中控看起来非常有科技感，屏幕大小适中，而且后排有个出风口。 配置：车内辅助功能还是挺多的，对新手司机都比较照顾，360全景也像倒车很轻松，而且有自动泊车，前后驻车雷达开起车来根本没什么难度。 最满意：这款极狐阿尔法T的综合实力还是挺强的，完全符合我的用车标准，不会让自己失望，而且它的外观非常的帅气，配置上挺丰富的，前后驻车雷达还有360全景影像让我更加放心的驾驶，而且倒车也有自动泊车入位功能。 最不满意：主要是在高速上隔音效果差了一点，如果车速过快的话风噪就一直不断，还是有点吵的，打开音乐的掩盖一下就好很多了。

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【空间表现】我对空间是比较满意的，无论是前排的座椅，还是后排的座椅，腿部都能够自由伸展得开。而且后备箱的空间也比较大，后排座椅能够放平，这样和后备箱连接在一起，又会拓展出一个更加宽大的空间。整体车里还有许多储物的空间，放杂物以及手机和水杯等都是很顺手的。 【续航及充电时间】官方的续航数据是 653km，实际的用车能够达到600km以上，我觉得已经很不错了。上班的地点距离家庭的住址还是比较远的，充一次电也能用半个月了。在费用方面，确实比燃油车要低很多，也不用因为怕浪费油而不敢踩油门了。 【智能化】职能配置，我最喜欢用的就是车里的这个倒车影像和前后驻车雷达，在高速公路上也尝试过这个全速自适应巡航系统，确实很智能，也能在一定程度上缓解驾驶疲劳。平时最常用的驾驶模式就是经济和标准，在高速公路上也会尝试运动模式，体验一下驾驶激情。 ​【最不满意】其实，我发现在用车的过程中，特别是用导航的时候，百度地图有的时候会出现闪退的情况。也就是说，在车机系统方面，还需要再加强一点。虽然现在也经常用手机导航了，但是也希望用汽车导航的时候，可以不掉链子，给生活带来麻烦。 【购车经历】一开始真的是拒绝的，最后选择新能源车，是因为我和我爸从10年开始摇号到今天，一直不中。今年中的时候，选择了新能源汽车。 【驾驶感受】驾驶感受而言，就我的真实体验而看的话，我觉得这台车子的动力方面是比较优秀的。电门一踩，动力立刻就出来了，特别的直接，没有一点点的迟滞感。尤其是在等红绿灯的路口时，完全不需要任何的缓冲期，只要踩下加速，踏板车子马上就冲出去了。 ​【最满意】同价位续航算是挺高了，其次买车之前，我一共进行过两次试驾，这两次试驾以及后面的用车感受基本上是一样的，这样就可以得出结论，这台车的操控性能和动力表现是持之以恒的。整体的发挥稳定性也比较强。到目前为止，这台车让我最满意的地方就是外观和内饰的做工很不错，还有这台车子的操控性能以及驾乘感受也很好。

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【空间表现】 我对空间是比较满意的，无论是前排的座椅，还是后排的座椅，腿部都能够自由伸展得开。而且后备箱的空间也比较大，后排座椅能够放平，这样和后备箱连接在一起，又会拓展出一个更加宽大的空间。整体车里还有许多储物的空间，放杂物以及手机和水杯等都是很顺手的。 【续航及充电时间】 官方的续航数据是653km，实际的用车能够达到590km以上，我觉得已经很不错了。上班的地点距离家庭的住址还是比较远的，充一次电也能用半个月了。在费用方面，确实比燃油车要低很多，也不用因为怕浪费油而不敢踩油门了。 【智能化】 职能配置，我最喜欢用的就是车里的这个倒车影像和前后驻车雷达，在高速公路上也尝试过这个全速自适应巡航系统，确实很智能，也能在一定程度上缓解驾驶疲劳。平时最常用的驾驶模式就是经济和标准，在高速公路上也会尝试运动模式，体验一下驾驶激情。 【最不满意】 其实，我发现在用车的过程中，特别是用导航的时候，百度地图有的时候会出现闪退的情况。也就是说，在车机系统方面，还需要再加强一点。虽然现在也经常用手机导航了，但是也希望用汽车导航的时候，可以不掉链子，给生活带来麻烦。 【购车经历】 一开始真的是拒绝的，最后选择新能源车，是因为我和我爸从10年开始摇号到今天，一直不中。今年中的时候，选择了新能源汽车。 【驾驶感受】 驾驶感受而言，就我的真实体验而看的话，我觉得这台车子的动力方面是比较优秀的。电门一踩，动力立刻就出来了，特别的直接，没有一点点的迟滞感。尤其是在等红绿灯的路口时，完全不需要任何的缓冲期，只要踩下加速，踏板车子马上就冲出去了。 【最满意】 同价位续航算是挺高了，其次买车之前，我一共进行过两次试驾，这两次试驾以及后面的用车感受基本上是一样的，这样就可以得出结论，这台车的操控性能和动力表现是持之以恒的。整体的发挥稳定性也比较强。到目前为止，这台车让我最满意的地方就是外观和内饰的做工很不错，还有这台车子的操控性能以及驾乘感受也很好。

舒适性

2000多公里跑下来给我最大的惊喜是底盘，底盘我个人真实的感受首先是硬但是还很软会发现很有韧性，感觉就是硬中带软，软中带韧，很有韧性毫无冲击感，虽然偏舒适但不会侧倾，所以狐狸的底盘跟宝马很像。高速170迈非常稳，异常的稳，宝马5系，奥迪A6，其他的国产车还没发现有用这种工艺，自我感觉还是很舒服的。 【内饰】 内饰方面个人感觉很有奔驰的味道，毫无花里胡哨的那种汽配城感觉，就是奔驰的味道特别是仪表盘感觉神似奔驰，很大气，觉得蛮高端的。屏幕显示没有那种泛白那种汽配城感觉，所以感觉显示的很清晰。 【电耗】 我个人开的狠，平均17左右的电耗长期舒适模式。我对这部车的电耗总结是，刻意追求显示低电耗稳如老牛的开法13-15的电耗。正常驾驶该超车尽量超车该踩就踩这种开法15-18的电耗，暴力驾驶的话电耗不会低于20度的！所以我开这车电耗长期17左右，开400公里左右一充电，一次冲60度-75度，大概就是这样，这是我个人的感受希望可以可以给大家带来一些参考。

做工质感

就是好看，当然每个人萝卜白菜，各有所爱，至少大师席尔瓦的设计还是砸中了我，喜欢秀外慧中的设计。 内饰的做工特别是小细节的设计和质感以及用料都凸显出了这辆车应具有的豪华性，感觉没有糊弄消费者，消费者比较的实诚。

舒适性

悬架偏舒适，对路面细小的震动过滤的很好，没有多余跳动。座椅具有通风、加热功能，自然是相当舒适的。