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Model Y
8.5

"优秀"1079条口碑

厂商指导价

26.35-31.35万起

最低售价

26.35万起

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优点:
空间很大(236)
动力随叫随到(126)
提速快(100)
后备箱很大(85)
操控好(71)
功能比较多(58)
缺点:
内饰简单(30)
悬挂偏硬(30)
车漆比较薄(20)
底盘硬(20)
减震偏硬(20)
舒适度一般(19)
用户打分："优秀"
8.0分
26.35万元
裸车购买价
2025-09-01
购车时间
中山
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：1237km

做工质感

8.0
这车外观是真的漂亮，特别是黑色的，洗完车之后简直太帅了，特别值得拥有！内饰也很简洁明了，有人喜欢这种风格，有人不喜欢，但我觉得等真正拥有了之后，感觉还是挺不错的，一眼看过去就让人心情舒畅，精神状态都变好了！😍

续航

8.0
这车续航有400公里呢，要是用特斯拉的超充，半小时就能充满。不过，超充得开通1300的充电权益，开通了之后就是1块钱1度电，不开通的话就要2块一度，不太划算。而且，超充还有额度限制。平时用普通充电桩也行，就是得充5、6个小时，比较慢。不过，特斯拉的充电桩还是挺多的，到处都有，不怕找不到。但是，要是把车停在居民楼下，开启哨兵模式的话，真的很耗电。为了安全起见，我还是每天都开着。
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8图
用户打分："优秀"
8.6分
26.35万元
裸车购买价
2025-09-01
购车时间
苏州
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：3000km

做工质感

8.0
我觉得这车外观内饰都特别好😃！设计简单流畅，完美极了。辨识度超高，一眼就能看出是特斯拉。简单的设计语言很实用，沉稳又简约，特别适合我。车尾的尾灯辨识度也超高，很好认。内饰就是简约风，我喜欢简约的，用起来很方便，完全可以接受😁！

续航

9.0
特斯拉的续航太牛了👏！表显多少就能跑多少，续航1:1，别的电车可做不到这点，太绝了！
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9图
用户打分："优秀"
8.0分
31.35万元
裸车购买价
2025-07-01
购车时间
深圳
购车城市
2025款 改款 长续航全轮驱动版
里程：2800km

做工质感

8.0
外观有亮点，车尾设计和车头灯很有辨识度，晚上看着特别高级，也不容易和别的车撞脸😎。但车身比例不太协调，车高和车长搭配得不够好，整体看着差了点意思。内饰设计看起来利索，没啥花里胡哨的装饰，比较清爽。可质感就一般了，用料和豪华感都欠缺，摸起来、看起来都差点意思，要是能在这方面多下点功夫就好了😔。座椅舒适度还不错，父母坐后排说挺舒服的，前排我主驾位置比较喜欢，包裹感很强，长途不会太累😌。

续航

8.0
在市区开的时候，电耗基本在17左右，满电不用精打细算，跑个500公里还是挺轻松的，一周半充一次电都够用😌。上了高速，电耗会比市区高一些，不过表显很准，显示能跑多少，实际就能跑多少，不用担心突然没电抛锚在路上，让我很安心😌。
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8图
用户打分："优秀"
8.0分
31.35万元
裸车购买价
2025-07-01
购车时间
宜昌
购车城市
2025款 改款 长续航全轮驱动版
里程：2300km

做工质感

8.0
溜背的造型，在小区里停车老远就能认出来，特别显眼👀。车门是无框设计，很洋气，朋友坐我车都要摸两下，不过关门的时候得用点劲，不然容易关不严。黑灰的轮毂是19寸的，造型很运动，就是胎噪有点大，还好我没升级到20寸的，不然跑高速的时候胎噪就更明显了。毛坯内饰我能接受，但塑料感还是有点的。中控屏看着挺大，所有的操作都在屏幕上，真怕出问题，开车的时候想换空调温度，低头点屏幕总觉得不安全。新车异味不大，但到现在还有一点呢！

续航

8.0
市区里代步的话，百公里电耗大概14度左右，我家充电一度电才5毛，高速上开空调满载的话，电耗大概18度，跑个430公里完全没问题👌。我家还装了380V的充电桩，晚上充一晚上，早上起来就满了，电费一个月才500多块，省下来的钱买好吃的，真是太香了😋！
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9图
用户打分："优秀"
8.0分
31.35万元
裸车购买价
2025-07-01
购车时间
唐山
购车城市
2025款 改款 长续航全轮驱动版
里程：1800km

做工质感

8.0
外观挺大气的，我选的是黑色车漆，看着很顺眼，有科技感。车身比较协调，感觉比老款好看一些。内饰就太简单了，毛毡材质容易沾灰，打理起来有点麻烦。要是能多些皮质包裹，质感肯定能好不少😉。

续航

8.0
电耗方面，我开车比较稳，百公里大概就14.4度电左右。一般我就充到80%，能跑400多公里，完全够用。跑高速的时候，开空调满载，定速120，续航大概能有380公里，比我想象的要好。充电也方便，我家装了380V三相电，充电功率最大能到11KW，晚上充一晚上就满了🔋。
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8图
用户打分："良好"
6.8分
26.35万元
裸车购买价
2025-04-01
购车时间
北京
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：18000km

做工质感

6.0
外观上，我最喜欢它的大屁股，看起来特别结实💪。再加上最新的漫反射尾灯，科技感满满。虽然现在街上到处都是贯穿式尾灯，但它的真的不一样。你把尾灯挡住，它还能投射到地上，特别神奇。内饰方面，特斯拉还是走简约风，功能分布合理，用起来挺方便的。用料也很讲究，很多环保材料能保证车内人员的健康。不过对于喜欢豪华风格的朋友来说，它的内饰可能就有点简陋了。

续航

8.0
续航也是特斯拉的一大亮点。我的标续Model Y新车满电显示能跑435公里，如果不开暖风，在城市里正常上下班，基本上能跑到460公里左右。能耗也控制在122左右，可以说是反向虚标了，挺给力的！
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7图
用户打分："优秀"
8.4分
26.40万元
裸车购买价
2025-06-01
购车时间
杭州
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：7000km

做工质感

9.0
外观我给4颗星吧，整体感觉有点鼓，车高和车长不太协调，要是能再长点就更好了。不过跟网上争议很大的焕新款和老款比，我还是更喜欢新款，新款的车屁股我很喜欢，漫反射尾灯很漂亮，特别是傍晚的时候很高级，而且不会烂大街，目前这个设计是特斯拉原创的，还没看到别的车有。车头的灯我也很喜欢，辨识度很高。内饰设计我超喜欢，简单大方，没有多余的设计，很合我意。座椅是环保皮，坐感中规中矩，不算软但也还行，用了织布材质本来还担心容易脏，但实际用下来完全没问题。座椅舒适度中等吧，长途坐起来会稍微有点累，不过长途开车还是要适当休息的，不要疲劳驾驶哦。空调效果很好，可能是新车缘故。座椅通风夏天真的太重要了，现在开车再也不用担心后背出汗啦，特斯拉的座椅通风效果还是可以的，就是声音稍微有点大。

续航

8.0
续航我很满意，市区电耗基本都在12-15之间，真的很省电。高速上表显很准，显示多少就能跑多少，这点真的很好👍。
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9图
用户打分："优秀"
8.3分
26.35万元
裸车购买价
2025-04-01
购车时间
绍兴
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：5000km

做工质感

8.0
外观比老款前脸造型好看多了，日行灯一打开，辨识度超高，显得特别高级，哈哈哈😆，反正就是比老款更精致了。我当时选装了20寸轮毂，加了8000块钱，续航会下降一些，官方说559公里比19寸轮毂少几十公里，但我觉得好看最重要，我这实际满电也就450公里。说真的，内饰虽然简单，但我就喜欢这种简洁风，不喜欢花里胡哨的。我选的白色座椅看着特别干净，就是容易脏😅。其实新款Y内饰提升了不少，最起码后排都有屏幕了，孩子看个动画片很不错，这点值得表扬！

续航

8.0
提车到现在开了5000KM，五一的时候还跑了趟高速自驾，2000KM高速加上3000KM地面。市区道路接近能跑450KM续航，高速上开115-125km/h能跑415KM，没遇到续航虚标到让人崩溃的情况。只要提前规划好充电桩，跑高速也完全踏实。高速自驾时，服务区基本都有快充桩，半小时就能充60%的电；家里慢充的话，一晚10小时能从2%充到100%，充电这块真没太操心。
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9图
用户打分："优秀"
8.6分
26.00万元
裸车购买价
2025-08-01
购车时间
上海
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：181km

做工质感

8.0
焕新y的外观和之前的车都不一样。车尾灯的设计我特别喜欢，销售说还是专门收购了一个工厂做的呢。提车后，我就去贴了改色膜，特斯拉的车型线条做改色简直太帅了😎！内饰还是特斯拉一贯的简约风格，干净利落。第一排座椅有加热通风功能，主驾还能调节腰部，对腰痛的人特别友好，都不用买腰靠了。第二排座椅也能前后调节，还有座椅加热，后排坐着也挺舒服的。

续航

9.0
我选的是标续版，交车的时候充到98%的电，续航显示有434km。开了一段时间，都是在城市里跑，再加上夏天开空调，能耗稍微高了点。不过，我在家装了充电桩，充满一次大概要7个小时。晚上用谷电充，充满也只要几十块钱，比加油便宜多了😉！
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9图
用户打分："优秀"
8.2分
26.40万元
裸车购买价
2025-03-01
购车时间
杭州
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：2000km

做工质感

8.0
黑色内饰配上白色外观，简直经典到不行👏！

续航

8.0
我挺关心续航的，但这车的续航对我来说，日常上下班完全够用。我每天上下班来回大概50公里，一周也就充一次电，特别方便。周末要是和朋友出去玩，跑个两三百公里，也不用担心电量不够。有次我跑长途，全程大概400公里，中间在服务区充了一次电，休息吃个饭的功夫，电就充得差不多了。现在充电桩也越来越多，跑长途基本没啥压力。而且它的电耗也不高，算下来每公里电费才几分钱，比我之前的燃油车省太多了😉。
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8图