大指挥官PHEV
8.6

"优秀"6条口碑

厂商指导价

30.98-33.68万起

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优点:
动力不错(3)
乘坐舒适性挺好(2)
后备箱可以(2)
外形霸气(2)
包裹性强(1)
操控指向性很好(1)
缺点:
储物空间小(1)
功能不够多(1)
空间表现一般(1)
内饰设计不够精致(1)
内饰一般般(1)
味道太大(1)
用户打分:"优秀"
8.6分
30.00万元
裸车购买价
2021-12-31
购车时间
广州
购车城市
2022款 2.0T 插电混动版
里程:12000km
【舒适性】 真皮沙发,隔音玻璃,音响也给力!空间大,驾驶位视野很好。 【驾驶感受】 在有电的情况下满分,这么大的车子市区加速起来也是丝滑不拖沓的,静谧!电池低于1%的时候,加速也是给力,起步也是带电的状态下,但这时候发动机开始运作,机器声音会出来,习惯有电的驾驶反而会不习惯这个发动机的声音。此外,这时候冷机启动会有一个比较大的发动机噪音,大概1-2分钟,过了就不会了。 【保养】 不到一千公里,还得继续观察观察 【提车价格】 车展期间买的优惠力度大,送的东西也多。 【最不满意】 车机关屏后居然没有时钟显示!30万车子这最基本的基础需求还是得配上! 【续航】 充满电(慢充2小时多,可以充满,这点实在,很多商场和充电站是两小时免费停车的)可以开60多公里,坐标广州 【油耗】 目前新车综合显示油耗6.8 【购车经历】 广州摇号中签太难了,所以看上了插电混动的车型,车友们都说不保值,就想问买车就为了保值?插电混动油耗普遍低,开车成本不会高,如果有固定的充电桩那简直太棒了。试驾过唐dmi和理想one,这两款车的优势,就是车机功能丰富,太丰富了,显示屏也很多彩,而且电池续航也长一些,也同时支持快充。但我可能80后吧,相对传统,加上上一部的驾驶习惯下来,车机的功能可能很多用不上。综合对比,机缘巧合之下还是选择了大指挥官phev,成为了我的大“兄弟”。 综上所述,目前满意,是一部好车,也希望广汽菲克越来越好!
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用户打分:"优秀"
10.0分
29.98万元
裸车购买价
2022-02-02
购车时间
上海
购车城市
2022款 2.0T 插电混动版
里程:900km

满意之处

2.0t动力储备无可挑剔,混动Hybrid模式起步30码内电加速真的轻飘飘的,空间就是大五座因为有电力组系统加持,第二排非常宽敞

吐槽一下

从选车到用车真说不出几个不满意,既然到这了就吐槽一下30码电力加持后发动机介入确实有些突兀,试驾过丰田皇冠和插电rav4,个人觉得这两款介入比较平顺,但是个人还算能接受,还有就是官方给出的70km纯电续航肯定是要打折的,当天提车销售兄弟帮忙充满电情况下表显纯电60这就很无解,实际纯电跑也就十几公里的样子因为开空调和大脚油的原因吧,但是这个纯电续航着实短了些,就这样没有别的不满意了
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用户打分:"优秀"
10.0分
30.98万元
裸车购买价
2021-10-03
购车时间
南充
购车城市
2022款 2.0T 插电混动版
里程:320km

满意之处

外形霸气,驾驶感不错,提速特别快。而且很稳,

吐槽一下

倒车影像就像十几年前电脑摄像头,无导航功能。有点等不起30万级别的价格了,新车拿来充满电显示能纯电跑45公里...
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用户打分:"优秀"
10.0分
28.90万元
裸车购买价
2021-11-11
购车时间
上海
购车城市
2020款 2.0T 插电混动精英版
里程:856km

满意之处

1、行驶安静之前老车比较松散,开起来质感不好。大指开起来比较安静,车架整体也比较扎实。2、比较舒适,配置还可以...

吐槽一下

1、亏电情况下发动机介入的声音比较怪,不过习惯就好了。2、纯油的话我觉得也低不到哪里去。3、公共充电桩可能电压...
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用户打分:"优秀"
10.0分
29.80万元
裸车购买价
2020-09-24
购车时间
广州
购车城市
2020款 2.0T 插电混动领先版
里程:20000km

满意之处

在于公里行驶里程长、油耗低、舒适性高,座椅和空间表现优秀、动力强劲;

吐槽一下

内饰设计不够精致、储物空间小,手机放置位置不够大;
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用户打分:"优秀"
10.0分
30.00万元
裸车购买价
2020-08-03
购车时间
上海
购车城市
2020款 2.0T 插电混动领先版
里程:1500km

满意之处

省,非常省,首月开了1000公里,基本都是上下班高峰路况,用了74元电费加30块油费。动力十足,行驶时很安静,高架高速上速度不知不觉就100往上了。

吐槽一下

首先是内饰,内饰其实还是有设计感的,而且用料也不错,但是就缺乏那么一点点精致感,比如部分按键可以改为烤漆或者镀铬修饰,真皮颜色没得选,只有全黑,然后氛围灯有,但是颜色单一,点状灯多,没有线状灯带。广汽菲克你就真的差真么一点吗?!其次是馈电行驶状态,这种状态下油耗真心不高,也就6-7的样子,但是逻辑有问题,默认起步一定要用电,没电的话就强制启动发动机和发电机充电,导致低速行驶时时不时会有一点震动感跟声音,但是相比油车来说都算好的。要避免这种情况,只需要在电量快没时切换到电量保持模式就行,这样起步用电池,行驶途中回收电能跟发电来保持电量倒车影像是真的烂,特别是晚上,清晰度大概是十年前的水平吧,好歹也算是30万上下的车子了,广汽菲克你就差这么一点钱吗?
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