动力操控

动力我感觉相当不错，车子起步很快加速都很快，而且起步很平稳，动力比想象中要好很多，不管哪个驾驶模式感觉都是动力十足，操控性还不错，方向盘比较重，不过这个看个人喜好吧，我自己是不喜欢太轻的方向盘，所以这个方向盘我适应一段时间就好了，过弯稳定性也很好，新款刹车感觉应该要比老款更为灵敏一些。

舒适性

座椅的舒适度挺高的，软硬适中，前排座椅还有加热通风和按摩的功能，长时间驾驶也不会感觉到很累，主副座椅也可以电动调节，很方便，不过车子的隔音效果需要加强了，行驶过程中风噪声有些大。

动力操控

动力的话我觉得挺充足的，不管是起步加速还是上坡超车，动力都是随叫随到，油门踩下去速度就会明显提升起来，不会有任何迟疑，像什么卡顿的情况都是没有出现过的。刹车的灵敏度也很高，轻轻一踩就可以，安全性比较高。

舒适性

舒适性我觉得还可以吧，毕竟车子的胎噪风噪声比较小，行驶起来比较安静，坐在车里也很舒适，没有什么嘈杂声。车子的避震效果不错，过减速带的时候都没有什么感觉，很平稳的就过去了。

动力操控

操控以及动力这块可以说是非常不错了，这辆车子的底盘相当稳，减震效果也非常的好，动力也是非常强劲，提速的时候也是非常的丝滑顺畅，方向盘转向也是非常精准的，而且也很轻便，转向的时候很轻松。

舒适性

它的座椅是偏软的，我之前开的那辆车座椅是偏硬的，所以让我不太适应，不过它的包裹性很好，所以坐着也不算难受，车内比较单一，新车异味会比较大，所以舒适度这块就没那么高了。

动力操控

车子的动力表现我觉得还是蛮出色的，起步加速都非常的迅速，起步的时候也有明显的推背感，车子行驶起来的时候很平稳，坐在里面也非常安静。车子的刹车也很灵敏，方向盘的手感刚刚好，都能单手操控，所以操控起来也是非常的简单。

舒适性

舒适性一般般，我老婆说是这个座椅没有那么软，坐着不是特别舒服，感觉有点硬，坐久了会屁股疼。还有就是车子的后排座椅不可调节，每次出去游玩她都要说我。不过好在车子的隔音效果还是不错，小孩子坐在里面睡觉也是可以的，外面的声音特别小。

动力操控

动力这块应该是不错的，以前也没开过什么好车，这是我目前买的最贵的一辆车子了，动力是要比以前开过的车子要强，爬坡啥的一点都不吃力，超车也比较轻松，操控起来也比较简单好上手，就是车子比较大一辆，刚开始驾驶会有点生疏。

舒适性

新车异味会比较大，所以一开始驾驶的时候会有点难以忍受，后面过个半个月左右就好多了，座椅软硬适中，倒是让驾驶乘坐都比较舒服，车子的减震效果也好，每次在比较烂的路上行驶也不会颠簸的太明显，内饰也是比较大气的，视觉效果上也很好。

动力操控

动力相对来说感觉不是特别强劲，开起来有点笨重的感觉，起步加速反应倒也还可以，不过车子降速的时候会有点卡顿，还有就是车子超车的时候需要用力踩油门，不然速度提升不上来。方向盘有点厚重，对女生不太友好。

舒适性

座椅的包裹性和支撑性都非常的不错，坐进去非常的舒服，整个后背也很放松，座椅也是又宽又大的，坐几个小时也不会觉得腰酸。车子的隔音玻璃还是挺不错的，行驶的时候基本都没有什么声音了。

动力操控

动力比我上一辆小轿车要强多了，起初我还有点担心车子的体型较大，行驶起来会比较笨重，但现实是它的动力非常强劲，平时在市区里面行驶要强过大部分的车子，起步也比其他车子快的多，而且操控起来也比较简单，上手特别快，就是车子体型比较大，停车会比较麻烦。

舒适性

车子的舒适度是非常高的，首先它前后排的座椅都是非常柔软的，包裹性也特别的好，只要不是长途驾驶，我感觉对于日常驾驶是非常舒适的，车子的底盘也非常的稳当，没有什么颠簸感，家里有晕车的人也不用担心太过于难受。

动力操控

动力这块还挺不错的，一开始我还担心车子太大，行驶起来会有一点笨重，但是驾驶之后我发现不管是起步还是提速都是非常迅速强力的，就是刚一开始驾驶这辆车会不太熟练，磨合段时间就好多了，方向盘转向啥的倒是挺精准的，刹车也比较灵敏。

舒适性

舒适度我觉得可以算是高等了，座椅乘坐起来很柔软，包裹性也很强，长时间坐着也不会觉得屁股疼，而且它的乘坐空间是非常足的，所以它的舒适性是很好的，车内的设计也比较清新简单，很符合当下年轻人的审美，反正我和我老婆是不喜欢太花里胡哨的。

全部

我是一位岚图FREE 2023款四驱超长续航增程版车主，今天我来分享一下使用感受，希望对考虑购买此车型的朋友有所帮助。 首先说说车辆的做工和质感。我非常喜欢这辆车的外观设计，它有着科技感和运动感，大尺寸的进气格栅和LED大灯组在前脸呈现气势非凡，车身线条流畅，尾部贯穿式的尾灯十分酷炫。车身尺寸也很大，车身材料结实，用手敲敲也没有空鼓的声音。内饰方面，我认为中控台的12.3英寸液晶屏和仪表盘的10.25英寸液晶屏都十分清晰，操作也十分流畅。方向盘和座椅都采用真皮包裹，手感和坐感都非常舒适。 接下来谈谈舒适性。这辆车的空间很大，前排和后排都有足够的头部和腿部空间，后备箱容积也很大，能装下两个大行李箱和几个小包。座椅的支撑和包裹都很好，长途驾驶时不会感到疲劳。座椅还带有加热、通风、按摩等功能，十分贴心。车内的隔音效果不错，在行驶中基本听不到外界噪音。悬挂系统也比较柔软，行驶过减速带和颠簸路面时没有明显的颠簸感。音箱效果也不错。 再谈谈油耗。这辆车是一款增程式电动汽车，在纯电模式下可以续航205km，在混合模式下可以续航600km。我平时主要在市区行驶，偶尔上高速，平均油耗约为6L/100km，我认为这个油耗水平还算可以接受。如果经常在纯电模式下行驶，油耗会更低。 再说说动力操控吧，这辆车的动力非常强劲，官方0-100km/h加速时间只需要4.8秒，超越了很多同级别的汽油车。加速时没有明显的顿挫感和延迟感，推背感十足。变速箱是一款单速变速箱，换挡平顺无声。转向系统也比较灵敏，指向准确。刹车系统也比较有力度，刹车距离短，没有明显的空程感。悬挂系统也比较均衡，既能提供舒适性，又能提供稳定性。车身侧倾也不大，过弯时有一定的抓地力。 再说说空间吧，这辆车的空间我已经提过了，非常宽敞，储物空间很丰富。前排和后排都有足够的头部和腿部空间，后排还可以放倒，增加了后备箱的容积。后备箱的容积本身就很大，可以放下两个大行李箱和几个小包。车内还有很多储物空间，比如中控台的储物盒，门板的储物格，座椅背后的储物袋等等。 这辆车的配置也很丰富，除了前面提到的座椅加热、通风、按摩等功能外，还有全景天窗、无钥匙进入、一键启动、无线充电、HUD抬头显示、自适应巡航、全景影像、倒车雷达、盲点监测、车道保持、主动刹车等等。基本上涵盖了现在主流的智能安全配置。 最后说说辅助驾驶吧，这辆车的辅助驾驶系统也很先进，可以实现L2级别的自动驾驶功能。在高速公路上，只要打开自适应巡航和车道保持功能，就可以让车辆自动跟随前车的速度和距离，并保持在车道内。在拥堵路段，也可以让车辆自动启停，并保持安全距离。在需要变道时，只要打开转向灯，车辆就会自动检测周围的情况，并在安全时切换到目标车道。当然，在使用辅助驾驶时，还是要保持手握方向盘，并随时注意路况，以防万一。有一个缺点就是语音控制系统识别率真的很低，不建议使用。

动力操控

岚图free的动力很不错，百公里加速5秒左右，推背感很强，操控也很好。我每次开它出去，都感觉很兴奋，很享受。它让我感觉自己是一位专业的赛车手，可以随心所欲地驾驭它，而且岚图free的底盘质感也很不错，用料很扎实。

舒适性

我坐在岚图free前排的座位上，感觉非常舒适和柔软。包裹性是真的好，感觉整个人是陷在座椅里面一样，即使在高速行驶时，隔音效果也非常不错。我可以轻松地放松身体，享受旅途中的舒适。