动力操控

这个价位的新能源车型在动力方面的表现应该都不差，我反正开起来感觉它的动力还是挺足的，不过据说这台车子在高速上的表现更加的爽，等以后有机会上高速了，一定要好好体验一下。操控的话，我不知道该怎么去形容它，反正简单来说就是三个字：很好开。

舒适性

这台车子的悬架调校得还是比较偏舒适的，在经过一些不是特别平整的路段的时候，车内也不会有特别大的震动感，而且车子的座椅坐起来也是相对比较柔软的。

动力操控

动力方面的表现这台车子也没有让我失望，车子平时开起来感觉还是非常有劲的，特别是在红绿灯起步的时候，感觉总是快人一步，不会有那种迟滞的现象。操控方面的话，我觉得这台车子还是非常好开的，而且平时停车也都非常的简单，操作起来几乎没有难度可言。

舒适性

舒适性的方面我觉得这台车子表现得也挺好的，平时我开车的时候坐在主驾驶的位置觉得非常的舒服，就算开车时间久一点也不会觉得腰酸背痛的，至于后排的话我几乎没怎么坐过，不过我朋友说坐起来挺舒服的。

全部

外观给人第一感受的确很大气，前脸为横幅式格栅设计，经过镀铬装饰显得很是硬派且有质感。车内大面积都使用了软质包裹，无论是质感还是触感都很不错，座椅采用的是皮质材质，拥有电动调节，并且前排座椅还拥有通风功能。空间舒适性的确很好，正常坐姿乘坐在后排，不管是腿部空间还是头部空间都很充足，并且座椅包裹性很好，整体的确能给人较为宽敞且舒适的乘坐体，验在后排配备了后排空调出风口，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，配置上相当的足。可惜的是e9并没有配备全景天窗或者电动天窗。配置方面，搭载了ABS防抱死、胎压监测系统、后驻车雷达、制动能量回收系统、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等，配置还是比较全面的，满足基本的日常需求。电池上搭载磷酸铁锂电池，电池容量为64.8kWh，纯电续航里程为506公里，快充时间为0.5小时，慢充时间为19.64小时。车速也很不错，起步加速特别快，可以说静悄悄的，速度就给提上来了。

满意之处

对于这台比亚迪e9来说，让我比较满意的点有很多，首先从外形上看，这台车的中网和大灯造型要比现款的bba更耐看，气质上一点也不输给其他豪华品牌的车型。其次，再说内饰，我觉得这台车的内饰中控台附近的整体科技感营造的还是非常强的，尤其是可以旋转的大屏，真的是非常有个性。再说新能源汽车的优势就是养车成本会很低，这点也是油车不能比拟的。

吐槽一下

目前这台车刚到手，比较新鲜，被这个新玩具所冲昏了头脑，还没有发现明显的缺点，我觉得这台车的充电桩设计的缺乏个性，没有什么设计感，第二点是这台车的音响音质比较一般，如果可以选装更高级的音响的话，我想我会选择升级一下。还有一点就是这台车的后排地台有一些高，其他方面自己没有什么想吐槽的。整体还是比较符合我的预期的。

满意之处

要说满意的点是这台车的续航是非常不错的，而且快速充电模式也非常的好用，差不多只需要半个小时就能充到80%的电量，这对于跑网约车来说，无疑是提升了很大的效率，而且电池满电状态下，续航可以达到500公里，差不多可以满足一天工作所需，基本就是白天干活，晚上充电，两不耽误。而且这台车的颜值和空间都非常的棒。

吐槽一下

作为国产电车，肯定面临着一个避不开的问题，那就是二手保值率了。既然我选择这台车，就肯定也把这个因素考虑进去，我觉得这台车的使用寿命可以达到5到6年，考虑到传统油车的用车成本，综合下来，我觉得是差不多的，可能电车还要更少一些，所以保持率这方面我觉得虽然低，但是不会影响到我对这台车的喜欢。还有我要吐槽一下比亚迪方向盘上面的标志，应该换一换了。

全部

电动车中的佼俊者，优点有很多个，比如它的外观看起来就非常高档，侧门部位有凹凸设计，更生动有活力，配置也很让人满意。缺点：我暂时并没有发现这款车自带的缺点，但是去4S店买车的时候，工作人员很傲慢，感觉态度不是特别好！ 外观很像是燃油版的豪车一样，有一种奥迪的感觉，尤其是前脸的设计，看起来很新颖，层次分明，而且尾部设计圆润，很有质 感。 车子内饰和外观很搭配，做工精细，用料也比较讲究，大部分地方都采用包裹设计，更优雅奢华，没有那么多复杂的点缀，反而清爽干净。 空间的设计并没有让我感到失望,作为日日常 代步的一款车子,空间足够使用,一家家五口 坐在里面空间富富有余,不必担心拥挤的的情 况出现。 我从来就没有怀疑过这款车的配置,比亚亚迪 也算是一个大品牌了,配置自然不会差差,何 况这也算是中等价位的车子了,该有的的配置 都有,非常完善。 车子动力果然没有让我失望,非常有劲劲,开 起来的时候很平稳,没有慢吞吞的那种感 觉。整体感受很不错 操控的方式简单,灵活,停车也比较方方便, 日常出行不需要担心被贴条,我特别喜喜欢开 这车出门。 别看是电动车，但是续航能力却能让你赞不绝口，我充满一次电，几乎可以开十天左右，真的很厉害了！ 没有对它的舒适度感到失望，综合感受还好，座椅很舒服，而且还比较清爽，车内的内饰没有什么味道。

全部

【购车经历】 买这款车其实主要是为了应酬用，因为工作的关系长期需要出去跑，一年下来车费都不少，最后决定自己买一辆，然后看了这款比亚迪e9，外观就是偏商务型的，很适合我目前的情况，所以直接买下了它。这款车的裸车价是241800元，交强险和上牌费一共是1450元，另外还有5379元的商业保险费，最后落地总价是248629元。最满意的地方应该就是它的外观了吧，这款车外观看起来有点像油车，和其他电车的设计不太一样，看起来很贵的样子。不满意的地方就在于这个车标，看着是真有点丑，完全拉低了整个车的颜值水平了，对不起车身的设计。 【外观内饰】 这个车的外观被很多人吐槽说像奥迪，确实有点像，尤其是前脸的设计，还有侧门部位的凹凸设计，总的来说还是好看的。内饰用料也挺讲究的，低调奢华的感觉。 【舒适性】 整个操控体验感还是很不错，座椅什么的也很有质感，摸起来很舒服，有时候载客户，反馈也很不错。 【空间】 作为日常代步使用，空间完全足够了，后面再坐3个人也不会挤。后备箱也可以装很多东西。 【油耗方面】 充一次电续航450公里左右，我本人差不多能开10天左右，这个成本对我来说算是很低了。 【动力操控】 车子属于那种非常有劲的，加速的时候不会给你一闪一闪的，非常快且稳，不会慢吞吞的让人着急。 【配置和辅助功能】 中央触控屏很方便，换挡保留了传统的摇杆，操作起来比旋钮更舒服，满满的仪式感，语音控制也很好用。

做工质感

从外观上看，比亚迪e9 的前脸和奥迪很相似，应该是出自同一设计师的缘故，其他侧面车身和汉EV似乎很像，都采用了比亚迪的家族式设计风格，进气格栅造型依旧保留了大尺寸，两侧的LED大灯做了扁平化处理，前脸采用许多横向镀铬饰条进行装饰，在视觉上延伸了前脸的尺寸和宽度。车侧采用了双腰线的设计，增加层次感。作为一款中大型轿车，比亚迪e9的长宽高分别为4980x1940x1495mm，轴距为2920mm，因此车内的空间表现力也不错。后排车窗采用了隐私玻璃设计，符合商务定位。车顶采用了溜背式设计，并且在尾翼处微微上扬。内饰方面，采用环形座舱设计，12.3in全液晶仪表盘搭配10.1吋悬浮式中控大屏，营造出一定的科技氛围，方向盘为塑料材质，略微拉低了档次感，不过皮质、木纹装饰以及钢琴烤漆的运用较多，整体内饰风格依然稳重大方，能满足商务需求。

舒适性

在座椅的舒适度方面，它采用了仿皮的材质，触感不错。坐垫填充物很足，对乘客的支撑性有不错的效果；座椅的长度适中，能对腿部起到不错的托力。主副驾驶席支持电动调节，并且驾驶席还支持座椅通风功能，如果匹配加热功能可能会更实用一些。 作为一款中大型车，并且拥有2920mm的长轴距，它后排座椅空间非常的宽松，后排座椅中间也匹配了头枕，对中间乘客也比较友好，后排坐三个成年人没有压力。

全部

整体印象:比亚迪e9一款面向高端网约车市场的纯电车型，从外观上也不难看出，它和比亚迪汉EV的渊源，基本上就是孪生兄弟。比亚迪 e9保留了许多实用功能，减少了一些辅助驾驶功能，从而降低电子故障率，更贴合商务出行的需求。 设计亮点:比亚迪e9的车尾部分与比亚迪汉EV 基本一致，只有车头没有采用比亚迪最新的家 族式设计，而是比较常规的横条幅镀铬样式，得益于宽大的尺寸，看上去还是很有气场。内饰部分也是浓厚的比亚迪风格，只不过中控屏幕的尺寸只有10.1英寸，看上去有些小气。 空间配置:对于一台肩负商务出行功能的车型来说，宽敞的后排空间是最重要的，比亚迪e9的轴距为2920mm，达到了C级车水准，后排腿部空间比较出色，头部空间也不显拥挤。后座空调出风口和分区空调等功能，让后排乘客能够体验十足的尊贵感。 动力续航:比亚迪e9搭载总功率为163kw的 电机，约合222马力，与汉EV普通版本动力一致，电池包也均为64.8kwh，NEDC工况下纯电 续航里程为506km，相比大部分十几万的低端网约车而言还是要好很多。总结:网约车市场如今已是众多车企争相角力 的重要阵地，T3出行有红旗E-HS3、E-QM5等 车型压阵，比亚迪推出e9可以看作是针锋相 对之举，对于咱们普通消费者而言，花相同的钱，能够享受更好的出行品质，当然也是喜闻 乐见的事情。

全部

【外观】如果不看中间的蓝色车标，相信大部分人的第一印象都会以为这是一台燃油车或者是混动车型。大尺寸的六边形格栅，内部采用了横向的镀铬饰条进行填充。两侧的LED大灯造型狭长锐利，被一条横贯前脸的饰板连接。作为网约车，像前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃都有配备，再配合18英寸的多幅式轮毂，兼顾了商务气息和时尚氛围。 【内饰】传统的双屏布局，10.1英寸的悬浮式中控屏位于正中位置，集成了车内的主要功能，内置了DiLink智能网联系统，无论是车机响应速度还是UI界面设置，都可以给到好评。平底式方向盘，搭配上12.3英寸的全液晶仪表，凸显了一定的科技氛围。 【配置】共47项亮点配置，虽然算不上丰富，但是像GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网等实用性配置都有配备，所以满足日常的用车需求还是绰绰有余的。 【动力】比亚迪e9搭载了一台前置单电机，拥有最大163匹马力以及最大330牛·米的扭矩。电池方面，采用的是自家的刀片电池，快充只需要0.5小时，满电状态下可以跑506公里。