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购车经历🚗 我买车没别的，我的车的外观颜值要求很高，所以对车的外观把控的十分严格，自从有了换车的打算以后，就一直在多方面的参考，朋友们陆陆续续的都买了新能源，后来也是刷抖音的时候，看见一个主播在直播买车，点进去的时候刚好是这款，我感觉外观很不错，颜值很高，然后主播给照内饰的时候，看上去很高级，第二天我就去了奇瑞的店找这款车，当我自己坐在车里的时候这款车带给我的体验感极强，而且这款车不是纯电的，是混动的，用车成本也很低，所以当机立断和销售沟通交了订金。 ①优点👍👍👍 这款车的动力非常的足，而且座椅设计的也非常的好，软硬正合适，而且前排头部空间非常的大，很适合我这种高个子的人开。 ②缺点💔💔💔 这款车的隔音效果不是很好，不支持快充，车里的异味比较大，买了好多活性炭才勉强盖住。 外观内饰出色续航持久 外观就是我很喜欢的霸气风格，很耐看，内饰的材质很不错，座椅是仿皮的，摸上去的时候手感就不错，坐上去很舒服。 【续航油耗】充满电差不多是70KM，百公里的油耗是4个油。 360度全景影像和定速巡航，座椅有加热功能，基本平时能用到的配置都带了 这是款混动的车，所以日常用车成本很低，而且配置什么的都很高，内饰做的也很好，这车的价位也不高，自我感觉性价比超高.

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【购车经历】 我朋友对车比较了解，买车的时候让他给我推荐一辆高性价比的混动家用车，他直接给我推荐了这款奇瑞的车，空间大、油耗低而且价位也不贵，听这介绍就知道是一辆很合适的家用车。我自己也在网上查了一下，外观看上去还是挺沉稳的，找时间预约了4S店试驾，开下来确实挺满意的，动力输出强劲，乘坐空间宽敞。后面也没有看其他的车，直接定下了。裸车价16.88万，交强险950，上牌费500，商业保险4500，最终落地价17.4万左右。 【缺点】 辅助操控功能配置单一，主动刹车和车道保持这两个比较实用的功能都没有。 【外观内饰】 车身外观设计就是比较大气的，豪华有格调，灯组设计大大的提高了层次感。内饰配备了皮质座椅，前排也有通风、按摩加热的功能，不仅保障了质感，也有很好的舒适性。 【舒适性】 减震支撑的表现挺好，转弯也毫无压力。座椅的舒适度也挺不错的，柔软包裹性好。 【空间】 乘坐空间很大，后备箱也超级能装，就是一款实用为主的车。 【续航】 混动油耗挺低的，即便的馈电状态下油耗也不超过7个油，我平时用下来差不多也就5.9个油左右，这么大的车，油耗是真的很低。 【动力操控】 百公里加速7秒，超级混动的确是名不虚传，动力输出没让我失望。配置不算丰富，目前用得比较多的功能有倒车影像、自适应巡航这些辅助驾驶功能。

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提车价格： 因为家里人有开过奇瑞的车，而且开了差不多10年基本没遇到什么问题，奇瑞做工技术和品控确实做得挺到位的。所以这次买车我就选定了这个品牌，混动的车型也很实用，不管是日常上下班代步还是家用车，都挺合适的，而且奇瑞这款车空间还有动力，都有很好的体现。我定的是都市e+版本，裸车价格是15.58万，在这个价位能买到这样一款混动车，我还挺满意的。 油耗： 满油满电的情况下差不多能跑700公里，油耗表现还比较正常,在市区跑6个油左右。但是馈电状态下油耗很高，这点确实不符合预期。 外观： 车身造型看上去还挺大气的，但是没有太强设计感和新鲜感，偏向成熟稳重的风格，车身尺寸看起来比较大。 内饰： 内部空间还是比较宽敞的，毕竟是主打实用的车型，空间方面还挺有保障的。中控的布局还挺喜欢的，做工布局都很精细，而且实用性也很好，车内也有的布置合理的储物格。 配置： 驾驶辅助配置方面配备了驾驶辅助影像、巡航系统、后驻车雷达等等。另外主动安全配置方面也配备了丰富的功能，比如刹车辅助、车身稳定系统以及制动力分配等等，实用性挺好的。 最满意： 操控下来动力反应很好，加速起步都挺猛的。车内空间很宽敞，对我来讲是一款兼具操控性和实用性的车。 最不满意： 馈电状态，油耗比较高，没有想象中经济。

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【购车经历】 新能源车中混动车其实还是挺有优势的，对我来讲不用担心续航里程，不管是在是市区代步还是偶尔跑长途都没问题。所以，当时买车的时候首先考虑的就是混动的车型。15万上下的车型主要考虑了比亚迪、大众还有奇瑞这款车，最终选择了奇瑞这款车，在空间方面稍微有一定的优势，奇瑞也算是值得信赖的一个品牌，车子的性价比还是蛮高的。裸车价16.88万，交强险950，上牌费500，商业保险4500，计算下来落地价17.4万左右。空间很大，第二排很宽敞，直接躺在里面休息也是可以的，对于家用车来讲空间肯定是不能忽视的一点。 【缺点】 车机系统有时候会有卡顿的情况，影响体验。 【外观内饰】 整体的车身看上去比较高大，其实就是典型的suv设计风格，内饰方面中控的布局很简单，不过用料材质还是不错的，车内大多材质都是软包的，手感很舒服。 【舒适性】 底盘还是很扎实的，整体的稳定性很好。但是悬挂稍微偏硬，地面路况不好情况下，胎噪声偏大，走烂路也会有颠簸感。 【空间】 空间很宽大，一米八的个子不管是坐前排还是第二排都毫无压力。 【油耗续航】 百公里油耗6.3升，纯电续航开下来差不多只有65公里，一般混动跑得比较多。 【动力操控】 动力输出还是很充沛的，不管是混动模式还是纯电，操控感还是很棒的。配置还是很丰富的，车内可以打开全景天窗，前排座位可以自动调节加热，另外还有电动后备箱。另外辅助驾驶方面的功能也很全面，定速巡航、倒车雷达以及360全景影像都是具备的。

动力操控

在纯电的模式下起步，动力感觉还是非常棒的，在混动模式下起步的话，可能就照纯电模式差了一些。总体来讲动力水平是够用的，在高速上超车也是显得特别的从容，在高速上一定要控制好车速，不然的话很容易就超速了。这台车的底盘给我的感觉还是比较扎实的，跑高速的时候还是比较稳一些的，尤其是方向的力度，在高速上会变得重一些，这台车看起来是比较大的，但是整体来讲开起来是比较轻松的。

舒适性

这台车的噪音控制的不是很好，尤其是胎噪显得有点大，座椅整体来讲也是比较舒服一些，坐在车里面长时间乘坐也不会感觉到疲惫，日常带着家人去出行游玩，是一个很好的享受。

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提车价格： 选车的时候还挺纠结的，家里人口比较多，老人小孩乘坐还是需要考虑到舒适性和空间。来回看了几款都不是很满意，一开始打算定比亚迪，但是销售说估计要等几个月，我性子比较急，买东西就是不太喜欢等。瑞虎这款车也是我爸让我去看的，也不知道他老人家哪里知道的，可能是刷短视频看到的吧。当时试车之后感觉空间、驾驶感受都没啥问题，我也难得去看其他的车了，就直接定了，裸车价格是16.88万，另外送的东西有太阳膜、洗车服务、保养和一些小礼物。 油耗： 这款车是混动系统，纯电续航100公里，但是具体开下来肯定是没这么高的，大概70公里左右。馈电模式下油耗相对要高一些，大概6.2L百公里，混动油耗大概5L百公里，我开车不是那种很暴力的。 外观： 外观就是中规中矩的风格吧，整体没有太大的亮点和特色，但是作为家用车还是很耐看的，我当时买车的时候也没太注意外观，我的审美也是比较直男的，可能我喜欢的别人也未必喜欢。 内饰： 内饰整体的风格就是比较大方简约的，主要还是实用为主吧 配置： 配置方面不算特别丰富，但是如果不追求各种高科技智能化也是完全足够的，后驻车雷达、定速巡航、360全景影像这些大家常用的功能都是具备的。 最满意： 车子的实用性我还挺满意的，对于我们这样的刚需来说，十多万买一辆混动车，空间也挺宽敞，用下来还比较省油，满足这些因素确实就让我挺满意的。 最不满意： 开下来发现顿挫感还挺明显的，特别是速度提上去之后，这点还挺难受的，按道理电车动力不应该是这样的表现，具体也不知道是怎么回事。

动力操控

动力水平比一般的燃油车要好一些，毕竟这台车的百公里加速是7秒，日常使用都是够用的，操控感比较一般，尤其是在混动模式下换挡，会有一个比较明显的顿挫。

舒适性

个人感觉舒适性还是可以的，座椅比较柔软，并且角度也是特别的合理，车子开久了也不会感觉腰酸，空调的制冷效果也是比较棒的，在炎热的夏天打开空调，制冷的速度还是比较快。

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提车价格： 我是一名新手司机，驾照拿了几个月就买车，这款车我来回试驾了几次，开起来很稳，就直接定了这款车。提车的时候置换补贴优，还有厂家优惠，最终提车价格是16.3万。当时送了玻璃膜，但是我自己花钱贴了太阳膜；另外还送了几次保养和其他的小东西。 油耗： 纯电官方续航是100公里，但是实际开下来也就最多70公里，我日常混动开的比较多，大概开下来油耗5.6升，满电满油还是能跑800公里左右。 外观： 一开始觉得外观比较普通，但是多看几次发现很耐看，前脸是盾牌的造型很特别。前脸大灯设计，晚上开还是很酷的，科技感满满。 内饰： 内部还是有很多细节需要精细化，前排没有储物空间不太合理，水杯、手机都没地方放置。 配置： 配置方面没那么多功能，不过当时买车的时候也有考虑，辅助驾驶对我来讲也不是必须的，车子主要也是日常代步的工具，我驾驶起来舒服就行了。 最满意： 首先就是车子开起来超级稳，悬挂很软，在烂路上开也不会有强烈的颠簸感。另外车子的动力也很优越，上坡、加速起步都不会动力不足，动力输出杠杠的。 最不满意： 平常经常都是开混动，油耗还能接受，但是有时候馈电开下来我发现油耗还是不低的，这点是我很不满意的地方，毕竟当时买混动也是为了能省钱一些。

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【购车经历】 在单位工作调岗之后，平常就需要对接客户，也需要外出做业务。坐公共交通虽然也没关系，但是挺耽搁时间的，主要是影响工作效率，现在结婚了当然还是希望能多挣点吧。我就想买辆车出去工作也比较方便，而且家里也确实需要一辆车。当时看了一款大众，外形做得蛮舒服的，但是空间设计不是很满意。另外也看了几何，主要都是纯电的，我还是想考虑混动。奇瑞这款车比较实在，也符合我的需求，最终就直接确定这款车了。裸车价17.18万，交强险950，车船420，上牌费500，商业保险4700，最终落地价算下来17.8万。动力输出稳定，起步、提速都很快。同时，能耗也挺低的，动力和经济同时具备，确实是让人很惊喜很满意的。 【缺点】 车子底盘提奥健稍微差点，这方面如果能更好就完美了。 【外观内饰】 外观是简约风格，没有其他新能源车那么多亮点和设计，不过车漆的挺厚实的，比较有质感。内饰方面中控也是大屏，用起来也挺方便的。 【舒适性】 车内的没有什么味道，座椅的软硬适中，腰部的支撑性稍微差了点，不过座椅也有加热的功能，冬天还是很舒服的。 【空间】 车内储物空间的设计还是挺细节的，放水放手机都比较方便。乘坐空间方面，前排座椅也可以调节到合适的位置，后排坐满三个人也还活动空间。 【续航】 续航里程纯电官方数据是100公里，实际开下来可能70左右，平常混动用得比较多，百公里油耗大概6.2升。 【动力操控】 操控转向精准灵活，操控性方面表现还是很满意的。动力输出稳定，起步加速随叫随到。远程控制还是很方便的，可以远程打开空调，夏天很实用。驾驶辅助配置方面，360全景影像、定速巡航的、前后雷达都有的。

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浅谈一下这个奇瑞旗下的混动车吧，毕竟这台车我也拿到手没多久。 作为一台混动车，我这里先说一下他的油耗情况，买车没多久要出一趟远门，专门计算过，一千多公里的国道路段，最后计算下来百公里27度电，9.5L油，路上有开空调24度，纯电续航只有80公里左右，总体来讲，这个表现在混动车这种节能低油耗的车型里，比较拉胯了，当然这只是我个人用车情况，不代表所有人。 既然是新能源，充电这方面不得不单独拿出来提一下，在新能源汽车发展日趋成熟的当下，奇瑞还是没有快充，这就有点说不过去了，这里建议厂家在入局新能源的同时，不能只顾着造车，配套设备也得跟进，不然怎么拼的过友商。 接下来说一下空间问题，我是升了七座，在不使用三排的情况下，空间还是比较理想的，如果用了第三排，那第三排就比较挤了，毕竟定位是suv，不能拿它和商务对比。 内饰方面，国产车的内饰都没什么好挑的，很可以了，这里就不过多赘述，网上很多照片都能看到。 因为是混动车，在驾驶上，胎噪要比油车小很多，即使发动机介入，声音也不会太大，就是刹车的时候做不到很平顺，总感觉有顿挫感，不知道是不是我的原因。 最后总结一下，我不懂那些专业术语，也不懂宣传的高新技术，我只能表达一下自己的用车感受，在内心上和行动上我一直很愿意去支持华系车，但是确实还是有很多不尽如人意的地方，只希望厂家能重视起来，越做越好，也真诚的建议广发车友，在选车的时候，尽量自己多去店里转转，试驾体验一下，毕竟动辄几十上百万的东西，祝各位朋友用车购车愉快，车行天下，万里安康。