动力操控

有一说一这台车子的动力还是非常不错的，也不知道是不是所有的新能源车型都是这样。车子在起步的时候基本上在踩下电门的1秒以内，车子就直接动起来了，而且在急加速的时候还会有一股特别强烈的推背感出现，这种感觉真的非常的刺激。操控方面我感觉跟传统的燃油车相比并没有什么特别大的差别，只不过是把发动机换成了电动机而已。

舒适性

舒适性方面一直就是奔驰所主打的，所以这台车子在舒适性方面的表现是非常不错的，而且车子的隔音效果也确实比较好，在市区里开车的时候车内都是比较安静的。

动力操控

这台车子的电机总功率达到了190PS，而且电机的总扭矩达到了385牛米，所以车子整体的动力输出还是比较不错的，平时在市区里的起步还是超车都是比较自在的。操控的话我觉得这台车子开起来比传统的燃油车要好得多了，而且也不会觉得方向盘那么的沉重了。

舒适性

奔驰在舒适性方面的表现一直都是非常不错的，而这台EQB也没有让我失望，它的座椅设计得非常的高端，而且也非常的柔软，只不过就是这台车子的隔音效果还是有待加强的。

动力操控

这款车子的动力输出还是很不错的，不管是起步还是加速跟燃油车相比的话都要强上不少，尤其是车子的起步感觉是没有什么燃油车能够和它相提并论的，当然那种大几百万的超跑除外。车子整体的操控感还是比较不错的，而且车子的驾驶视野也非常的宽阔，所以开车的时候感觉自己的心情都更好了一些。

舒适性

车内前排跟后排的座椅都设计得又宽又大，所以坐在上面的感觉还是比较不错的，而且它的坐垫填充物都是比较柔软的，坐在上面也不会觉得屁股痛。

全部

【购车经历】 心里面一直想买一台电动车，特斯拉看着也还行，但是我心里面还是想买一个BBA的一个新能源车。看来看去我就找到了奔驰的EQ B260,优惠的价格也还行，符合我的一个预期。裸车价格是288800，交强险是950，商业险是8200，上牌费是500，一共是298750。 【最满意的】 最满意是这个车内中控区域一块设计的非常舒服，功能性和便利性超强。 【最不满意】 最不满意是这个车的一个后排坐垫有些短，对腿部的支撑不是很到位。 【外观内饰】 外观的话很像奔驰的GLB，整体的样式也还可以，看着也是比较清清爽爽。内饰的话确实是相当豪华的。 【舒适性】 车子的舒适性方面也是不错的，车内的静谧性相当的好，开起来的话也是比较舒服，原价的支撑性是很到位的。 【空间】 整车的空间也是可圈可点的，除了最后排的一个坐垫不长，其他的空间方面表现确实还是很舒服。 【能耗方面】 综合的能耗是16度电/百公里。它的纯电理论续航是600公里，实际续航是470公里，虚标的不是很严重，不过它的快充只要40分钟这样就可以充到电量的85%。 【动力操控】 整车的动力是非常足的，轮胎的抓地力也比较好，方向盘打起来也很有柔韧性，即使是在高速上开也是比较轻快的，底盘的支撑性和它悬架的一个稳定性也是相对比较棒的。 【配置和辅助功能】 整体的配置表现也是相当很在线的，看得出奔驰的电动车配置确实要比他的油车要高很多。

全部

大家好，我是这辆车的车主，今天我就来评价一下我对这辆车的看法。我觉得这个车配置和质感都挺不错的，LED大灯非常亮，日间行车灯是贯穿的，感觉是很新颖的，方向盘的质感是最好的，转向精准。另外按键也是很好用，减震这方面呢也做的很好，感觉基本在车上没有过太大的晃动，而且座椅是那种比较软的，搭配到一起更显得车子的舒适度高，另外车子降噪方面做的很好，感觉门板很厚实，关上窗和开开窗户几乎就是两个世界。而且也提速很快，毕竟电机驱动，起步基本上就是红绿灯路口第一名，动力总体是很充沛的，就算跑个100迈也感觉不是很费力，因为整体车子给我的就是很灵活的感觉，丝毫没有笨重感，另外就是方向盘是比较轻的，和大多数奔驰车一样，单手开就足够了。空间这方面这车是真的宽敞。有全景天窗，出去旅游打开窗户，别提有多宽阔了，透光感非常好，车内的空间也是比较大的，反正日常使用的话毫无压力。也不会拥挤。其他的，外观方面，这个还看个人审美吧，有人觉得丑,有人觉得好看，反正我是挺喜欢的。其他地方很满意!

动力操控

车子在动力方面的表现我很满意，特别是车子在低速的时候不会有那种顿挫感，这点是我最满意的地方，而且车子的提速也是相当的快，平时红绿灯的时候和我并排的那些车几乎没有一个是我的对手，一脚电门下去车子就直接冲出去了。操控方面的话我觉得这台车子操作起来还是比较轻松的，即使它的车身比较大，但是真正把车子开起来以后就完全感受不到是在开一台这样大的车。

舒适性

在舒适性方面我觉得也是相当给力的，因为它的座椅非常的柔软，家里一些年纪比较大的长辈坐过我车的基本都夸座椅很舒服。

动力操控

新能源的车型动力都是挺不错的，不管是起步还是说加速我感觉都比传统的燃油车型要来得更直接一些，所以说我对这款车子的动力还是非常满意的，特别是在高速上开车的时候深踩一脚电门的时候还会有那种非常爽快的推背感，我想应该没有哪个男人能够拒绝得了这种感觉吧。这款车子的操控性也挺好的，特别是它的方向盘非常的轻盈，而且指向性也非常的精准，包括车子在跑高速的时候都能够保持一个非常稳定的姿态。

舒适性

奔驰的车子一向都是以舒适性著称的，所以说我这台车子的舒适性是非常不错的，不管是隔音方面还是座椅的柔软程度都非常的合我心意。

做工质感

质感不错，LED大灯非常亮，日间行车灯是贯穿的，感觉是很新颖的，方向盘的质感是最好的，转向精准。另外按键也是很好用。

舒适性

减震做的挺好，感觉基本在车上没有过太大的晃动，而且座椅是那种比较软的，搭配到一起更显得车子的舒适度高，另外车子降噪方面做的很好，感觉门板很厚实，关上窗和开开窗户几乎就是两个世界。

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【购车经历】 本人是一位95后女生，购车预算30万出头，喜欢开阔视野的SUV车型，而且想选择一款新能源车型。经过对市面上众多电动车的考察，我最终选择了奔驰EQ系列电动车，因为在我的综合考虑下，它是最符合我需求的。虽然新兴电动车品牌在市场上大放异彩，但是我认为还是需要考虑品牌的信誉和口碑。 【驾驶感受】 我购买这款车已经使用了大半年了，所以想谈谈自己的用车体验。首先，车的外观非常符合年轻人的审美，简约大气，不会过时。车内经典的奔驰旋转涡轮和64色氛围灯创造了高端奢华的感觉。我购买的是白色外观和黑色内饰，非常适合男女通吃。 [车内空间] 车里的空间非常大，后备箱容量很大，乘客座位非常宽敞，即使高个子乘客也不会感觉不舒适。车的驾驶品质非常稳定，开快车时也可以保持安静，使我非常安全放心。 【续航方面】 我开车的习惯比较好，所以车的能耗基本上可以控制在14以下。不开空调的情况下，我可以行驶500公里以上。这证明大厂商的续航里程并没有虚标。 【不满意的地方】 对于我个人而言，奔驰EQ系列控制台的智能化程度并不太高，而且没有自适应巡航和车道保持功能，最后也没有全景摄像头。此外，一些车友的车出现了冷却液漏液可能会烧电机的问题。不过奔驰官方已经发现了这个问题并进行了召回，同时还承诺提供延保服务。因此，我对这个问题并不太担心。此外，目前因为奔驰电车召回调整阶段而全部延期生产或者延期交付，使成交量下降。但是，对于我来讲，选择一款满足自己需求的车型是最重要的。 最后，每个车型都会有其缺点，但希望每个人能够根据自己的需求和预算选择一款自己喜欢的车型。

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【优点】乘坐的空间还不错，内饰做的也还可以比较高端，因为是纯电的，所以再也不担心油耗的问题了，加速的时候动力足，丝毫不怠慢，配置也比较高端，车里基本听不见噪音。 【缺点】后备箱的空间比较小，外观上中规中矩没有太大的变动，后排的座椅有点窄，坐久了不舒服，外内饰的异味也有点重，买了嘎嘎多的活性炭。 【外观内饰】外观我是最满意的，黑色的外形，看起来灰常高级，而且贯穿式的尾灯，也非常的耐看，内饰的质感还不错，颜色搭配的也还好，夜间开启氛围灯，放上自己爱听的音乐，心情顿时很舒畅。 【配置】APP远程操控用起来还不错，能实时观察车辆，而且还可以提前热车，车里的导航也挺精准的，其他的配置也就是平常那些，什么都不缺。 【续航】460公里，百公里电耗大概在15-16kwh。 【性价比】总的来讲，这款车的性价比还是不错的，对比同这边的车，这个车的空间是我非常满意的，而且朋友坐在车里的时候就说这车的内饰不错，别看是电车，但是这个车的动力非常棒，不管是在什么路面上，开起来非常的平稳，基本没有很强的颠簸感。 【舒适性】舒适性就一般了，虽然空间大，但是座椅设计的有点窄，稍微胖一点的人坐在里面会很不舒服，好在座椅填充的还可以，短途坐一坐基本没什么大问题。