做工质感

外观做的不错，前脸大面积的中网显得车子特别的霸气，新车标黑白相间更显的严肃，车子的腰线设计也比较到位，尾灯也是有流线的效果。

舒适性

开起来是比较舒服的，座椅给我的感觉还不错，但是开起来尤其是速度快了之后会有噪音，不管是风噪和胎噪都会有，虽然不是特别大，但是还是能听到的。

全部

外观方面： 现在市面上车型种类繁多，真的挑花眼了，后来又去了帝豪的4S店，当时就被帝豪的外观吸引了，造型真的是简洁流畅，外观时尚大气，第一眼就爱了。这款车也比较符合年轻人的审美要求。车身长宽都很大，所以内部内部空间表现不错。 内饰： 比较喜欢这款车的内饰，虽然不是特别豪华，但是看起来很顺眼，内饰的风格很简洁，看起来很顺眼。空调出风口很简单，中控台的上下宽度不大，所有的功能键都排列的很紧密，显得中控台不那么杂乱。 车辆配置： 国产车真的很良心，该有的配置都基本齐全了，自动大灯、雨刷、空调，定速巡航、倒车影像、GPS导航这些实用的辅助驾驶功能都非常齐全，这些功能在我实际驾驶的时候，起到了非常好的驾驶辅助作用。 油耗方面: 我开车比较温柔，不喜欢暴力驾驶，很少有踩“地板油”的时候，再有可能是因为这台车本身排量不大，所以油耗也并不高，现在百公里油耗仅仅才7个左右，对于一台国产轿车来说，这个油耗比较满意。 驾驶感受： 本身车体自重大，底盘很稳定，高速开车120迈以上的时候，车身很稳不发飘。 最满意： 最满意就是整个车身的外观，前脸的造型非常有特色，运动感满满，再加上价比非不错。 最不满意： 车体的密闭性不好，隔音效果稍微有点差，每次上高速都会被外面的风噪、胎噪影响驾驶感受。只好大声放歌掩盖。再有就是车体之间的缝隙比较大，这应该是国产车的通病。

做工质感

外观就觉得很好看，再一个它的轮毂造型也是比较时尚的，内饰的用料是很有质感，车内的材质手感还是不错的，做工也很细致，还具有多功能方向盘。

舒适性

降噪还是做的不错的，开车的静谧性还可以，底盘也是很厚实的感觉。开起来过减速带没有很生硬的感觉，总之这台车舒适性还可以的。

做工质感

做工质感没得挑，我发我这爱车在内饰和做工方面都还不错，感觉真的下功夫了。能感受到设计师的用心，就喜欢这种认真下功夫的车。哈哈

舒适性

用料什么的都对得起这个价位，所以开车感觉真的不错。主要是我跟别的车有过对比，这车真的算同等第一梯队了。开车不就图个舒服嘛。

做工质感

新款的这个帝豪L相比较老款帝豪GL设计更加时尚，以前的都看烦了，现在反而觉得耳目一新。内部的做工也越来越精细化了，内部的物理按键越来越少，更加的简约大方。

动力操控

1.4T的发动机匹配模拟8速CVT变速器，这套动力组合效果很一般吧，也就是家庭使用足够了，底盘调校的比舒适，跑高速130码感觉还能轻松驾驭。

做工质感

外观方面缺乏新颖的点，但是很多细节化的设计还是不错的，做工之类的也挺好，能够说得过去的哪种好。

舒适性

车子的滤震效果还是挺理想的，所以你会感觉坐入车内不会太过于颠簸，还有就是隔音效果方面也比较理想。

做工质感

其实就价位来说，做工和质感还是可以接受的，但是像是中控屏之类的设计确实是不敢恭维的，有待提升。

舒适性

谈及舒适型，他有着不错的驾乘体验，车子的质感比较好，尤其是悬挂部分，我觉得在哪儿省钱都不能在底盘以及悬挂上省钱。

做工质感

做工以及质感都一般，但是都对得起它的价格。

舒适性

空调的出风量，还是说座椅的柔软程度，都还是能够达到自己想要的表现，所以舒适性也可以给个不错的分数。

做工质感

他的座椅缝线之类的也是相当不错的，对于我而言，一台车能够做到这样的质感已经算是很不错了。

舒适性

方向盘的卧室感受非常的舒服，尤其因为车身比较小巧，所以说驾驶的时候也不会特别的累。当然，座椅的包裹性也还是可以的。

做工质感

严格来说这台车的价格不算贵，但是车子的产品力还是不错的，虽说漆面厚度不算厚，但是其他部分的出色表现也算是对这一部分有一定的弥补。

舒适性

车子内部的功能配备的还是比较齐全的，关于座椅的设计也设计的比较贴心，整体的包裹感比较强大。