做工质感

刚开始看上去这台车还真的就不像是10万块钱以内的车，尤其是车头的两边大灯，看上去非常地优秀。

舒适性

舒适性主要还是异味很小，然后驾驶的过程中很安静，所以整个人都很放松。

做工质感

内饰总体好评，给人印象还蛮时尚的，三种颜色搭配让我。在这个价位出于领先水平。

空间

空间大小刚刚好，后排虽然不是特别大，但应急坐两人还是很宽敞的。悬挂比较柔韧，隔音也比较好，这些我都很满意。

做工质感

做工质感效果不错，特别是车隔音方面，平时坐在车子里面驾驶，大可不必担心外界有扰乱声，座椅做工质感方面也相当不错，坐上去柔柔软软，长途也没有感觉到背部太大劳累。

舒适性

坐在车子里面隔音效果不错，坐在车内和车外音差很大，座椅舒适性也很好，不论是驾驶还是驾座都挺舒服，即便是上了年龄人驾驶，也没有太大背部劳累感，个人对舒适性还是挺满意的。

全部

[购车经历] 开始并没有选择牛牛作为家里的第一辆电车，选的是价格差不多的ex1，但是在等待许久一直没有车的情况下，突然刷懂车帝发现了吉利几何ex3这款车。光是看外观就吸引到我了，这个才是真正的车啊! 经过一番经销商的对比下，选择了--家相对比较大一点的店。联系上了销售，简单的沟通后就下定决心开始等车了。当晚就下了大定，也就是5000。那天刚好也是399抵扣3999膨胀金的最后一-天， 真是无巧不成书。 定车后就是等待4s店的召唤了。可惜那时候是年底，再加上疫情不断，产能没有上来。那段时间天天刷论坛，刷抖音直播间，慢慢的有地方到了，其中在直播间双11的活动中抢到了1000的直播间优惠券可以用来抵扣购车款，太幸运了! 转眼间到了一月份，-天早. 上销售小哥打电话给我，告诉我可以提车了，是我前面的人因为疫情回不来就顺延给我了。心里想不错啊!赶快去提车。不过提车周末是不行的，只有在周一到周五。只好等到周二空的时候去。 那天是个大晴天，我和我父亲吃完早饭就出发了，开车过去也要40分钟左右。到了店里我一C写评论... 眼就看到牛牛了，安静的停在门口。这时候我父亲对电车还是比较排斥的，认为电车不好,续航里程差，到哪里都不方便，我也做了解释，但是无奈还是不喜欢，直到最近开过了,才知道真的香! 当天上午带了储蓄卡，身份证，户口本(用来.做增购)，在销售小哥- -顿操作后，前后花了- -个多小时，就完成了交车的流程，并且办理好了临时牌照。有了临牌，交了保险就可以安心上路了。话说现在新能源车保险真的是贵了，花了4500大洋，心疼啊!不过再想想油价，心里又舒服多了!毕竟现在92号汽油已经破8了! [提车价格] 58800-3600膨胀金- 1000抖音直播券500增购+ 1000(贴膜包) 这里想说的是增购可以是直系亲属，不在一个户口本下也是可以的!之前的信息一直说需要同一个户口本上，让我以为不能增购成功! [续航] 经历了冬天，感受到温度在0度左右确实对续 航不怎么友好，在开热空调的情况下在理论续航的6折左右。温度在20度左右，那就是电车的春天来了，差不多9折的理论续航，真的很香! [亮点配置] 车子预留了不少可以升级的空间，比如扬声器，自动大灯，无钥匙进入等，想要的话后期都可以实现。想想看6个W的小车，可以有这么多配置，心里舒坦啊! [乘坐体验] 前排两个座位非常的标准，我176cm身高， 驾驶位坐的很舒服!副驾驶不用说了!后排适合个子不怎么高的人来坐，现在都是小孩坐后排更不是问题了。车辆的避震不算软也不算硬,感觉还是很扎实!毕竟是成熟的车体，油改电还是有一定的优势! [最不满意] 也有不足之处，车机问题，智能程度不高。还有一个关键不能保存一-些设置 ，重启车机后一切还原!希望厂家重视，能后期通过软件升级来改进!

全部

1月 份全款提的现车，加上保险落地6.35w, 买的低配版，300的续航，智能配置上虽说差了一点，不过我能接受。低配归低配，厂家也预留了足够的改装空间，比如我的功夫牛就改了不少地方，喇叭，自动大灯，定速巡航， 接下来说说功夫牛的一些优缺点 : 在充电桩充电的时候，老是有其他车主问我你这车是不是买了十几万，功夫牛单从外观来看，根本不像价位在十万以内的车，没有廉价感，是辆正经车。 原厂低配双喇叭音 质很糊，无损格式音源也救不回来那种，高配版我不了解。后座空间要比主副驾驶空间小，这一点我无所谓，平常开车也是用来市内通勤出行，基本没人坐后座。 《后备箱空间同价位很能打，很能装，前一阵子搬家，用牛牛拉了好几趟东西，省下不少搬家费用，针对这个空间设计我还是挺满意的 “主驾驶座椅没有6向调节，只有4向调节，对矮个 子不友好(身高150) ，对比同价位低配版的车车，内饰还算有质感，唯一看不顺眼的地方就是车内草绿色装饰的出风口，这个颜色着实欣赏不来图，一直想改但无从下手 不过就驾驶体验和安全性能而言，牛牛还是吊打一些新势力造车品牌的，起码开车的时候不会有车飘起来的感觉，毕竟油改电车身重，在路上开着很稳，有足够的安全感，这也是我为啥盲订功夫牛的一个原因。 关于外观，雷否本身是小型suv,颜值可塑性很强，开了差不多半个月，觉着出厂自带的经典白和银色装饰条太单调，决定去贴个悬浮顶，贴完感觉这笔钱花得还挺值，搭配改好的红色装饰条和牌照框，年轻又靓仔，后续还想加个鲨鱼鳍，因为感觉车顶实在有点秃 打算再开几年，等车漆老化了，贴个像图一一样颜色的车衣，到时候又是-辆新车0 总结，一分钱一分货，你不能对一辆5.8w的新车要求太多，个人感觉功夫牛算是在同等价位里非常值的新能源新车了，也要比新出的几何e要耐看对于预算吃紧的友友们来说，功夫牛算是不错的选择，除了提车慢这一点，可惜后续功夫牛这条生产线要停产，希望到时候配件没有那么难买吧

做工质感

外观设计特别的可爱，尤其是车前灯的设计，像牛的鼻孔一样特别的生动形象，从侧面看，就仿佛都小牛蹲在那一样，特别的生动活力。车的内饰方面，我特别喜欢的就是塑料的方向盘，摸起来手感特别的光滑，而且闻的时候没有丝毫的塑料味，质感很不一样，但是这款车的车联网不是很好，在开车的过程当中不是特别的方便。

动力操控

对于我这样一个女性司机来说，平常开车主要是为了安全，这款车更好满足了我的要求。我平时开车的速度不是很快，而且换档比较生疏，这款车操控特别的流畅，而且电动车单速变速箱特别的灵敏，特别的爽。在操控方面，我特别喜欢这款车的方向盘，调教的很精准。

做工质感

这款EX3 功夫牛是小型SUV，车身比较小，但丝毫遮掩不了它的好看。车前醒目的logo设计加上车前灯，让这款车显得更有神气。车的内饰方面，我是没想到还有8英寸的触控液晶屏，能在小型 SUV中看到已经很不错了，座椅的材质是仿皮的，做工是相当精细的，几乎看不到缝合的痕迹。

动力操控

这款EX3 功夫牛的电动机功率不算太大，所以我对它的动力没有太多高的要求，只要能够满足我日常出行就可以了，这款车的刹车踩的时候特别有质感，而且相当灵敏，尤其是上坡的过程当中特别的方便。在操控方面，这款车的变速箱是电动车单速变速箱，运作时候没有任何的迟钝。

做工质感

这款车子整体的外观看上去中规中矩，比较耐看，越看越喜欢。这款EX3 功夫牛的内饰比较简约，但是整体的布局特别的协调，我没想到这么低的价格竟然能买到仿皮材质的座椅，摸起来和真皮的材质差不多，也十分透气。

动力操控

这款车的动力表现是相当不错的，在加速的过程当中动力输出特别平稳，在上坡的过程当中也没有任何的疲软。在提速的过程当中，甚至还有那么一丢丢的推背感，如果不仔细想的话，还以为这款车是燃油车呢！在操控方面我特别喜欢这款车的刹车，特别的灵敏，尤其是在下坡的过程当中，特别的实用。

做工质感

外观像牛，无论怎么看都会觉得这款车特别的可爱，因为这款车的颜值特别的高，所以在大街上这款车的辨识度挺高的，总能吸引帅哥美女的注意。车的内饰方面，8英寸的触控液晶屏，仿皮的座椅和塑料的方向盘，虽然不是特别豪华，但整体布局特别和谐，没有任何的违和感，所以摸起来十分的光滑，不是很粗糙。

动力操控

这款车的动力还是蛮可以的，在日常出行当中低速慢行没有顿挫感，表现很平顺，如果速度加快的话，电量充足的情况下动力是十分充足的。在操控方面，这款车的变速箱是电动车单速变速箱，使用起来还是特别灵敏的。

做工质感

这款车的外观看上去还是挺不错的，颜色特别的亮眼，尤其是车漆，喷得特别的均匀，那强烈的金属感就给人一种夺人眼球的感觉，尤其是大灯的设计，特别让我满意。车的内饰方面，8英寸的触控液晶屏加上方向盘，坐在车内，科技感还是有的。

动力操控

这款EX3 功夫牛的动力表现还算可以，在低速过程当中动力输出比较平顺，爆发力不是特别强，但是特别的稳当，如果速度过快的话，尤其是在高速上行驶的话，动力表现就没有很让人满意，超车也不是特别方便，如果电不足的话，速度会特别慢。