有驾

动力操控

这台车子的动力并不是很强，但是车非常好开，上手挺容易的。低速过程还可以。加速到70以上就感觉车子没劲头了。尤其是车上装载一点重的东西，电机工作的时候也感觉特别的吃力。

舒适性

舒适性觉得还是挺不错的，这车的内饰质感还可以，虽然基本上都是塑料面板，但是拼接安装的工艺都比较精致。还有触控屏可以连手机，听歌啥的也非常方便。而且底盘也挺稳的，在开车的时候也不像那些挂不上牌的四轮新能源车那么松散，这车很紧实。

动力操控

车子上手很容易，方向盘非常的轻盈灵活，转向的指向性也不错。电门和刹车反应也都特别的迅速，而且这车没有档位，前进后退一键操作特别的方便。

舒适性

仿皮材质的座椅非常舒服，坐垫也很饱满，不过坐时间长了之后有点变形。但相比较织物座椅来说就是感觉更豪华，而且非常的柔软。车子的行驶视野也非常的开阔，它的车头短，在开车的时候容易跟前面车辆保持距离。不过整车给人的感觉品质比较散，所以铺装路面开的时候还不错，但碰到非铺装路面在上面开车时就特别的不舒服。

动力操控

小车非常好开，上手很容易。感觉和以前家里的三轮车开起来的手感差不多，而且车子小，驾驶的时候非常灵活方便。像是乡镇上的路面都比较窄，有些两个车道的路况调头的话，两把方向盘就能完成。起步的时候也非常的迅速，踩下电门，车子马上就动了。

舒适性

仿皮的座椅质地还不错，坐上之后挺柔软的，填充物也挺饱满的。但是这台车子的底盘真的是比较松散，而且整车的密封效果做的特别不好，所以对于舒适性是有不小影响的。当然这车的价格也便宜，就这个价格的话，能买到一辆可以挂牌上路的新能源车非常香。

动力操控

小车子特别好开。方向盘很小巧，转向的时候也很灵活。车子动力也充沛，跑80之内的车速非常轻松。尤其是起步的时候提速感觉也非常快。前面的玻璃宽，观察视野很开阔，但是两侧的A柱面积非常宽，对观察视野多少会有一点影响。踏板都很轻盈，轻轻点一下马上车子就会有反应。也没有燃油车传统的档位，切换前进后退的时候旋钮操作非常简单。

舒适性

车子的内饰包裹基本上都是硬塑料，而且空间狭小，腿碰到上面会硌的不舒服。但是它的皮质座椅很柔软，而且坐垫的尺寸也比较长，但是座椅太直，几乎没有什么弧度。车子底盘还是挺低的，有些坑洼路面通过的时候要特别小心，而且行驶中车子整体在坑洼路面上的晃动感很强烈。

动力操控

新能源的车开着提速非常快，但是速度超过70就没什么劲儿了，而且车速超过70电量损耗就特别严重。不过这种情况对于我来说没什么问题，因为平时基本上跑不快车，也就是平均60的车速。车子开着很轻巧，很方便，感觉和骑电瓶车有点相似，提速的时候电机几乎没有声音。但它的夜间灯光太弱了，晚上开远光的时候感觉还没有对面车辆的近光强度好。

舒适性

座椅挺柔软的，但皮质包裹手感很廉价，而且几乎没有什么透气性。夏天坐时间长了不舒服，座椅也比较硬，底盘调校也很硬，而且感觉整车非常松散。