奥迪Q4 e-tron怎么样-车主点评-真实评价-口碑-有驾

奥迪Q4 e-tron

8.8

"优秀"23条口碑

厂商指导价

28.99-36.71万起

最低售价

16.52万起

12.47万

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优点:

空间不错(5)

操控是相当不错(2)

保养好(1)

储物空间也够用(1)

大灯很好看(1)

底盘非常好(1)

缺点:

动力是绰绰有余(1)

后备箱空间不是很大(1)

造型不太喜欢(1)

待晏赞01

01-06发布

用户打分："优秀"

8.2分

19.70万元

裸车购买价

2024-08-01

购车时间

北京

购车城市

2024款 40 e-tron 创境版

里程：4500km

做工质感

9.0

外观整体看起来大气沉稳，很受欢迎。车尾线条稍微有点复杂，车头银色前唇和深色车身不太搭，不过我自己花500改了下色，现在看起来更协调了。内饰简洁明了，科技感也挺强，做工挺精致的，储物空间也够用。特别喜欢实体按键，理工科的人应该都懂这种感觉。就是缺个专门放眼镜的地方。

续航

8.0

续航还不错，除了冬天稍微差点儿，其他时候都挺给力的。

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7图

Alchemist1

2023-10-18发布

用户打分："优秀"

7.6分

27.70万元

裸车购买价

2023-06-18

购车时间

郑州

购车城市

2023款 50 e-tron quattro 创境版

里程：3400km

【落地价】我购入这款车时它的裸车价是277000元，因为是纯电车，所以没有购置税，不过商业保险还是要交的，差不多花了七千多吧，还有上牌费用，交强险之类的也差不多花了快两千，总共落地的价格是花了286500元。【选买历程】这辆车是我老公给我买的，本来前两年就说给我买辆车代步用，但那会儿孩子还小，我也不怎么常出门，所以一直没买，现在孩子大了些送去读书了，平时孩子爷爷奶奶也能帮着带一下，所以现在自己也重新工作了，就想着先买辆车，出门也更加方便些，因为我是本地人，所以我选择买纯电车，这样消耗也会比较低，反正现在新能源的车子也都做的挺出色的，我个人是比较喜欢suv的，所以当我看到这辆车的时候我就很心动，颜值也比较高，而且价格也没有很高，配置方面也都跟得上，所以我没有太过犹豫，直接就拿下了这辆车。【缺点汇总】新车的异味会比较大，而且异味持续的时间很长，不知道是不是选用的材料有问题，反正我过了个把月都不能完完全全散干净异味，车内都一直放着空气净化的，还有一点就是车子的方向盘造型我不太喜欢，不够圆润。【续航】这辆车的续航并没有达到官方说的那个续航，即使是满电的情况下它最多也只能续航到550km，虽然也不算差，但这也明显有偏差了。【充电体验】充电对我来说倒是挺方便的，小区里面设有好几个充电桩，充电也分为快充和慢充，快充一个多小时就够了，慢充差不多一整晚吧。

动力操控

7.0

其实我对动力这块没有太大的需求，反正我驾驶的感觉是挺好的，行驶起来快也稳，对于我平时日常代步用完全足够了，车子还算是比较好操控的，刹车和油门都是比较灵敏的，方向盘转向也很精准，就是它的造型我不太喜欢，而且一开始用着特别不适应。

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9图

有驾用户_50447c

2023-03-17发布

用户打分："优秀"

8.0分

28.99万元

裸车购买价

2023-03-17

购车时间

广州

购车城市

2023款 40 e-tron 创行版

给人带来的第一感觉是非常时尚和科技感十足。它的外观设计简洁大气，线条流畅，车身比例非常完美。让人惊喜的是，尽管它是一款SUV车型，但它的车身非常轻盈，动力十足。坐进车内，舒适性得到了充分保证。座椅的支撑力度适中，特别是后排乘客的腿部空间宽敞。头部空间也非常充足，即使身高较高的乘客也能够非常舒适地乘坐。Q4e-eron还带有多个储物空间，让人在旅途中感受到更多的便利。动力方面，Q4 e-eron创行版拥有不错的操控性能。加速非常快，即使在高速公路上超车也变得轻松自如。底盘调校良好，驾车过程中非常稳定，没有过度颠簸的感觉，使得驾驶者可以更加舒适地享受驾车的乐趣。在油耗方面，由于它是一款电动车型，所以几乎没有油耗。而其续航里程则优异，可以达到500公里以上，让你在旅途中无需担心电量问题。看重外观的消费者可能会认为Q4 e-eron的设计有些保守，或是与其他奥迪车型相似度过高。但就本人而言，我对它的外观设计非常满意。搭配大面积的黑色处理，使车辆看起来非常有质感。最让我满意的地方是车内和车外的噪音都做得很好。车轮滚动的噪音相当小，车内隔音也做得非常出色，即使在高速上行驶，车内也非常安静。最不满意的肯定是智力方面。作为一家传统车企，奥体在智能化方面还是比较保守的。11.6英寸的大屏对比国产电动车就弱了，语音助手根本就没什么用。还好，还有carplay可以用。最近升级可以使用高德地图了，实用性增强了。虚拟座舱的功能还是不错的。共有三种模式可供选择。我个人选择的电动模式在能显示地图的情况下就很完美了，还能变成高科技地图。

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6图

qh7so5p

2023-05-05发布

用户打分："优秀"

8.9分

29.99万元

裸车购买价

2022-09-21

购车时间

郑州

购车城市

2022款 40 e-tron 创行版

里程：12730km

【购车经历】奥迪的车我一直都挺喜欢的，车身造型看上去很精致，而且车内乘坐的舒适性做得挺好的，之前坐朋友的奥迪感受了一下，的确在舒适度方面算是比较优越的。我之前想换车就是觉得油车限号不太方便，主要是用车需求还挺大的。后面正好有关注奥迪这款新上市的电车，试驾之后车子的舒适性果然没让我失望，而且车身设计我也挺喜欢的，就顺利拿下奥迪这款车，当时提车价格是29.99万，价格还是蛮划算的。【使用感受】电车轻轻一踩就能感受到充沛的动力，甚至还会有推背感。起步的时候反应也很快，总的来说驾驶感受还是很满意的。【最不满意】空间的优势不大吧，内饰看上去不是特别豪华。【舒适性】舒适性肯定是没话说，在隔音方面做得特别好，处理很到位，加上是电机驱动，车子启动的的时候也基本没什么噪音。而且在高速上跑，风噪和胎噪声也挺小的。【空间】乘坐空间刚刚好，但是算不上宽敞，后备箱的空间偏小了。【油耗】续航能开到530公里是没问题的，基本每天都会开车，算下来用车成本和油车相比也是真的很低。【动力操控】电动系统还是很厉害的，起步速度快的同时又非常稳定，这是很关键的一代。踏板很轻，灵敏度很好。【配置以及辅助】配置功能算不上特别丰富的，但是日常驾驶够用就行了，操作起来很顺手，车机功能流畅、语音交互也好用。

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7图

earth张源

2023-05-02发布

用户打分："优秀"

8.9分

29.99万元

裸车购买价

2022-10-21

购车时间

苏州

购车城市

2022款 40 e-tron 创行版

里程：9100km

【购车经历】 Q4e-tron是我一直看好的，但是因为这个价格没什么优惠，然后就没有买。不过这段时间我也去看了，确实还是没有什么优惠，没办法，自己喜欢这个车没优惠，还是买了吧。裸车价格是299900，购置税0，交强险是950，商业险是8185，上牌费500，车船使用税300，一共是308935。【最满意的】最满意是这个车的外形设计的真的是非常的饱满。还有就是车内的设计也很精致。【最不满意】最不满意我感觉这个车的轮毂有点小了，要是能够再大一寸的话会更好。其他方面的表现确实还是让人挺满意的。【外观内饰】外观真的是非常的漂亮，尤其适当的前脸是密封设计的，镀铬占满了整个的一个中网，霸气感还是很好。整个车身的线条也是很饱满的，车顶的行李架刚好是点睛之笔。尾部的造型也是可圈可点的，看着也是很大气。内饰的设计也是比较好的，符合人机工程学。【舒适性】整个座椅的质感是非常棒的，座椅也很宽敞，椅背支撑性也很到位。【空间】空间的话确实是没什么可挑剔的，都很大，不管是前排还是后排头部空间。腿部空间都是足够大。储物空间也是相对很丰富。【能耗方面】这款车的综合理论续航是605公里，实际我开的话是480公里这样，作为我的通勤车，是完全符合我的使用需求的。它的实际电耗是18度电/百公里，这样的电耗有点高。【动力操控】动力还不错，车子的整体驾驶感会很紧实。底盘的一个过滤震动的效果也很好，转弯的时候车子也很稳，支撑性的话也不错。【配置和辅助功能】配置的话还是相对比较全面的，综合的一个配置，包括和基础配置都是相当够用的。不过奥迪在配置方面的一个选配，还是很厉害的，也偏高。

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7图

Stanislaw花酒

2023-03-04发布

用户打分："良好"

7.3分

27.89万元

裸车购买价

2022-11-23

购车时间

宁波

购车城市

2022款 40 e-tron 创行版

里程：900km

【充电体验】建议有条件一定要装个家充，日常去商场的话基本都要排队，而且外面的充电桩不是坏了就是慢，奥迪官方的充电桩还是比较少的，我自己家里有充电桩的话就非常舒服，一晚上充电的费用和油车比的话几乎可以忽略不计，目前充电最快的一次是在官方的桩，一个小时充了70%的电，百公里能耗在13.8多，平时在市区开的多的话充电没什么问题，跑高速真的有点忧虑，经常要留意下个服务区有没有充电桩，即使有也不能完全放心，毕竟坏的占了一半。【落地价】没买高配，因为我觉得电池一样就行了，别的花里胡哨的配置也没有什么用，而且后期可以自己去改装，店里面给到的裸车是278900，也没有强制加装什么东西，貌似销量不是很好，所以优惠还是挺不错的，全部办好落地大概是30个不到。【续航】市区里面开的话续航大概在550km左右，车友群里面有大神能开到580km的，反正我做不到，高速的话续航就有点不够了，只有不到400km的样子，即使是用定速巡航也不会有什么提升，而且上高速还不敢开空调，估计开个空调的话续航还得掉个20公里。【缺点汇总】本来以为奥迪大品牌做工没什么问题的，但是验车的时候发现车的拼接缝隙大小不均匀，led大灯与车身接口的地方也有瑕疵，内饰有的细节方面也有点粗糙，不像是豪华品牌的做工，轮毂上也有点划痕，销售态度也很一般，说要么等两个月，要么换个有现车的车型。

动力操控

8.0

动力在新能源车里面不算亮眼，但是操控是相当不错的，我以前以为奥迪的底盘一直是比较硬的，但是开过了Q4e-tron才知道什么叫做豪华车的底盘质感，虽然是SUV，但是Q4e-tron的重心还是比较低的，过弯的时候感觉这个车也是非常稳的。

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9图

Abigail墨

2023-03-02发布

用户打分："良好"

7.3分

31.55万元

裸车购买价

2022-12-28

购车时间

杭州

购车城市

2022款 40 e-tron 创境版

里程：1500km

【选买对比】预算在35个以内，当时看上的第一辆车是宝马3系，各个方面都很均衡，就是内饰不是很喜欢，后来又看了宝马i3的大连屏，感觉还是有点突兀，没有奔驰做得那么协调，后来又听说宝马3系减配，遂放弃这个选项，之后又看了奥迪的a4l，双离合没有想象中那么不堪，但还是没有宝马那么平顺，凑巧在店里看到了Q4 e-tron的展车，一开始我还以为这是换代的Q3呢，销售介绍才知道这是新上市的新能源车，造型我也挺喜欢的，一问还有优惠不用等，我一想正好家里有装充电桩的条件，不如直接选择新能源了，用车成本低，保养还便宜，最后就选择了40 e-tron 创境版。【落地价】现在bba的新能源有哪个敢用指导价卖车的，Q4 e-tron也不例外，裸车价315500，送官方充电桩的充电卡，还有家用充电桩也是不要钱的，送了一箱玻璃水，落地价格在325000多。【续航】德系车的新能源续航很少虚标，基本上标显多少就能跑多少，只要驾驶风格不变，续航的参考还是比较可靠的，平时在市区里面正常开的话续航在550km多，跑高速的话不到500km。【缺点汇总】在市区的时候感觉刹车有点硬，不知道是不是动能回收的缘故，也有可能就是鼓刹的刹车风格都是这样，反正我不是很喜欢Q4 e-tron刹车的这种感觉，开了挺久刹车体验也没有什么改善。

动力操控

7.0

市区通勤的话动力是绰绰有余了，没有变速箱的车就是最平顺的车，动力输出非常直接，也很跟脚，推背感也是有的，就是刹车感觉有点虚，前段的制动力比较弱，过弯的话感觉侧倾也有点大，奥迪的车少了quattro感觉还是少了点灵魂。

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9图

绿豆汤要冰镇的

2022-10-10发布

用户打分："良好"

7.1分

33.70万元

裸车购买价

2022-09-01

购车时间

深圳

购车城市

2022款 40 e-tron 先享版

里程：1000km

1、买车时间：为了蹭到今年新能源的各种补贴，从7月份开始看车，期间基本上也是把市面上所有热门品牌都试驾了一个遍，却一直在纠结。直到关注并试驾了Q4E，没有两周就定下了现车，9月初提车； 2、价格：深圳市补加区补加留学生补贴一共3万多，再加上4年6000度电和3年免息，还是很香的；如果没有地方补贴的，也可以选择等等之后会的优惠； 3、用车感受：开了一段时间，整体感觉是辆稳扎稳打的车，保持了奥迪的水准。（1）驾驶：很有油车的味道，加减速都不会太冲，有四种驾驶模式可以选择，我一般就选舒适的，整体比较像油车。百公里加速在电车里比较平庸，但是对我来说真的很够用了，车很重但是动力反馈还是非常轻盈快速。媳妇容易晕车，所以我对驾驶稳定性的要求是高于加速的，q4这种风格比较符合我的需求；底盘调教很好，质感扎实，奥迪的质感没得说。对比过特斯拉、蔚来、极氪、小鹏等等，个人认为这个是质感最舒服的；（2）外观内饰空间：外观真的帅，异星蓝很亮眼，q4开在路上辨识度超高；外部视觉大小方面，虽然定位A级车，但是看起来并不小；内饰相比传统奥迪有较大改变（据说之后的奥迪新油车和电车都会使用类似的设计），但是终究还是传统类型的内饰，评价两极分化；内部空间如宣传所说，类似c级的空间，整体坐起来前后都比较宽敞，后排地面是平的，我182的朋友坐起来也不会很难受。总体对于家用来说很够用。（3）续航：最近跑了跑，满电大概可以达到400到450，市区正常开百公里17-19个电（群里有兄弟日常开14的，佩服），上高速开到120左右耗电量比较大，20多的样子，之后有高速长途驾驶经历的时候再更新数据吧。说实话MEB平台的续航里程不算惊艳，但是很实，基本上算是表显多少就能跑多少，根据你的驾驶习惯和现状动态显示剩余里程，跑起来心里挺踏实；（4）配置及智能化：配置算是奥迪车型里很高的了，不过减配了hud实在遗憾；至于被大家诟病的后轮鼓刹，我是不太在意，使用起来也没什么问题，不过q4刹车前四分之一是动能回收，所以还是需要一定时间来适应；车机还是租传的，智能性和新势力比起来，算是两个时代的东西了，好在我对这个要求不高，听歌导航用CarPlay是足够的，但是还是很喜欢小鹏问界的智能车机；自动驾驶方面当然也比不了特斯拉小鹏，小鹏在高速上的自动驾驶我试过，真的挺不错的，稳定精准，喜欢的朋友可以去试一下。（5）静谧性：市区通行静谧性做的还是挺好的，不过上了100之后风噪胎噪也不小。4、关于换壳：除了后轮鼓刹，大多数朋友还很在意的就是换壳id4的问题。我个人也深度试驾过id4，算是比较有发言权，对这个问题我只想说，如果有疑问就去试驾对比一下，区别可以很直观地感受到，我个人认为区别还是挺大的。当然如果你说他就是换壳没区别，那就是你对，毕竟大家的感受不同，在意的点也不同。

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6图

引流传橄榄枝i

2023-08-03发布

用户打分："优秀"

9.9分

31.00万元

裸车购买价

2023-04-03

购车时间

中山

购车城市

2023款 40 e-tron 创境版

2023年4月份买，全款，23款创镜，灰，送3k度电，无加装，无其他。买车考虑：suv为主，偏家用，无油牌指标，打算新能源，预算不超30，考虑了宝马i3，特斯拉m3、y，宋plus dmi、理想one。对车没多少研究，最后纠结在特斯拉y和奥迪q4这里，续航要求高速400以上（保底360），内心比较偏向y，试驾了3、4次，加上补贴不断，差点下订，奈何标续才60度电，纠结了一下，长续价格又不如买ix3，加上考虑家人易晕车，综合下来选了q4。q4里面，创行性价比高，但配置太简，50的双电机太贵，续航低点，后面选了创镜40。其他：购车送的配件，不能说毫无用处，只能说比较垃圾，靠枕之类的我都丢家里了，车垫算马马虎虎吧现在还用着。送的膜也不要了，推荐的膜更是离谱（大家慎重购买），懂行的都觉得搞笑，自己找朋友贴的膜，威固vk70+vk25 ，网上买了腰靠枕靠门坎条。没其他购置。 🗒 真实感受驾驶感受：车开起来，手感沉，转向轻快，有一种厚重感，地盘有韧性，隔音做得还可以，高速稳。对比：试驾过大众id4和6，我感觉两款车和q4开起来区别较大，id4和6综合来说开起来手感轻些，电耗高一点，开起来有点空，没什么厚实感，内饰低一个档次，几万块的差价见仁见智吧。少听网友吹水，车要开过才有发言权，实践是检验真理唯一标准。驾驶习惯：中山气温28～35，车一直25度空调，很少暴力驾驶，基本b挡，一般快冲，90%电（表显420），满电470～480，满电市区里开450没问题。

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