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奥迪Q4 e-tron
8.8

"优秀"47条口碑

厂商指导价

28.99-36.71万起

最低售价

16.52万起

12.47万

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全部车型

优点:
空间很大(6)
比较好操控(4)
方向盘也很轻(3)
舒适度挺高(3)
底盘又稳(2)
动力挺不错(2)
缺点:
储物空间比较少(1)
动力是绰绰有余(1)
后备箱空间不是很大(1)
空间也比较小(1)
造型不太喜欢(1)
用户打分："优秀"
8.2分
19.70万元
裸车购买价
2024-08-01
购车时间
北京
购车城市
2024款 40 e-tron 创境版
里程：4500km

做工质感

9.0
外观整体看起来大气沉稳，很受欢迎。车尾线条稍微有点复杂，车头银色前唇和深色车身不太搭，不过我自己花500改了下色，现在看起来更协调了。内饰简洁明了，科技感也挺强，做工挺精致的，储物空间也够用。特别喜欢实体按键，理工科的人应该都懂这种感觉。就是缺个专门放眼镜的地方。

续航

8.0
续航还不错，除了冬天稍微差点儿，其他时候都挺给力的。
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7图
用户打分："优秀"
7.6分
27.70万元
裸车购买价
2023-06-18
购车时间
郑州
购车城市
2023款 50 e-tron quattro 创境版
里程：3400km
【落地价】我购入这款车时它的裸车价是277000元，因为是纯电车，所以没有购置税，不过商业保险还是要交的，差不多花了七千多吧，还有上牌费用，交强险之类的也差不多花了快两千，总共落地的价格是花了286500元。 【选买历程】这辆车是我老公给我买的，本来前两年就说给我买辆车代步用，但那会儿孩子还小，我也不怎么常出门，所以一直没买，现在孩子大了些送去读书了，平时孩子爷爷奶奶也能帮着带一下，所以现在自己也重新工作了，就想着先买辆车，出门也更加方便些，因为我是本地人，所以我选择买纯电车，这样消耗也会比较低，反正现在新能源的车子也都做的挺出色的，我个人是比较喜欢suv的，所以当我看到这辆车的时候我就很心动，颜值也比较高，而且价格也没有很高，配置方面也都跟得上，所以我没有太过犹豫，直接就拿下了这辆车。 【缺点汇总】新车的异味会比较大，而且异味持续的时间很长，不知道是不是选用的材料有问题，反正我过了个把月都不能完完全全散干净异味，车内都一直放着空气净化的，还有一点就是车子的方向盘造型我不太喜欢，不够圆润。 【续航】这辆车的续航并没有达到官方说的那个续航，即使是满电的情况下它最多也只能续航到550km，虽然也不算差，但这也明显有偏差了。 【充电体验】充电对我来说倒是挺方便的，小区里面设有好几个充电桩，充电也分为快充和慢充，快充一个多小时就够了，慢充差不多一整晚吧。

动力操控

7.0
其实我对动力这块没有太大的需求，反正我驾驶的感觉是挺好的，行驶起来快也稳，对于我平时日常代步用完全足够了，车子还算是比较好操控的，刹车和油门都是比较灵敏的，方向盘转向也很精准，就是它的造型我不太喜欢，而且一开始用着特别不适应。
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9图
用户打分："优秀"
7.7分
26.40万元
裸车购买价
2023-08-20
购车时间
成都
购车城市
2023款 40 e-tron 创境曜夜版
里程：1000km
【落地价】这辆车是我8月20号买的，买的时候裸车价是264000元，商业保险是七千多，上牌费用和交强险等是一千多，反正全部弄好到手的落地价是273200元，因为新能源的车子不需要交购置税，这里也相当于省了一笔费用了。 【选买历程】想买奥迪这个品牌很久了，但是因为价格一直望而止步，最近这几年做生意赚了点钱，终于买到了一辆属于自己的奥迪，也算是不枉勤苦努力赚钱了，起初我是想买油车的，但是我家人建议我买纯电车，说是环保，而且充电也能省一些消费，况且现在新能源的车子也很流行，这辆车是在4s店里相中的，当时是被它的外观所吸引的，虽然是一辆紧凑型的suv，但是给人的感觉很有气势，随后了解了下它的价格，也没有特别高，续航的能力也还不错，配置方面也不差，反正照销售的意思讲就是全方面都还不错，算是一辆性价比较高的车子，所以我们也就选定了这辆。 【缺点汇总】我现在对这辆车还是挺满意的，也没有出现过什么问题，非要说有什么缺点，那可能就是它的空间这块吧，它的后排乘坐空间没有前排的宽敞，还有一个就是新车异味比较大，建议刚提车那会要勤通风。 【续航】个人觉得这辆车的续航能力还算不错，车子在满电的情况下能跑到560km，像我日常开开的话差不多能坚持一周再充电的。 【充电体验】关于充电这方面，它有两种充电方式，一种是快充，如果你着急的话就可以使用快充，充一个多小时就够了，不着急的话就慢充，我也建议大家不要经常使用快充，用多了可能对电动机比较损耗。

动力操控

7.0
虽然它是纯电车，但是它的动力表现还是非常出色的，起步顺畅平稳，丝毫顿挫感都没有，提速的时候虽然推背感不强烈，但是还是稍微有点的，超车也比较轻松，不过这一切的前提是电量比较充足的情况下，车子也比较好操控，底盘高，视线好，多功能方向盘也很轻便灵敏。
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9图
用户打分："优秀"
7.7分
29.50万元
裸车购买价
2023-08-15
购车时间
北京
购车城市
2023款 50 e-tron quattro 创享版
里程：1000km
【选买历程】我之前开的是一辆燃油车，刚开始还挺正常的，后面开久了发现车子的油耗越来越高，所以就有了换车的打算，主要是想换一辆纯电车，这样也能够省下不少油钱，当时准备换车的时候，还不知道应该换什么车型比较好，刚好有个朋友有一辆奥迪的车，然后我就去感受了一下，发现这款车车内乘坐舒适性还蛮好的，而且车身我也很喜欢，整体造型看上去很精致，后面我就去关注了奥迪新上市的电车，当时我就被这款奥迪Q4e-tron吸引了，整个车身设计是我喜欢的类型，看起来时尚霸气，特别是车身线条，看着运动感十足，试驾之后车子的舒适性确实没让我失望，而且动力也非常不错，当时的价格也不算很贵，整体来说性价比还蛮高的。 【缺点汇总】我比较不满意的就是新车刚拿到手的时候味道比较重，闻着确实有点不舒服，当时我基本上天天通风，差不多过了两个多星期味道才消散了，还有就是天气热的时候经常开空调，但是开空调很费电，每次一开空调就会有续航焦虑，这一点感觉不是很好。 【落地价】车子是8月中买的，当时买的时候感觉优惠力度还可以，裸车价是295000元，纯电车没有购置税，这点还挺不错的，然后商业保险是花了八千多，还有交强险等其他费用，加在一起最后的落地价是304800元。 【充电体验】现在很多地方都已经安了充电桩，所以车子充电非常方便，我基本上两周充一次， 【续航】车子的续航还蛮不错的，续航里程510km左右，充电速度也很快，没有续航焦虑。

动力操控

8.0
动力方面还是挺不错的，电车的动力输出比想象中会好一些，气魄和加速都比较快，没有顿挫感，而且车子也非常好操控，方向盘轻重合适而且很灵活，车子开起来特别稳，过减速带的时候也没有多大的感觉。
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9图
用户打分："优秀"
9.3分
28.99万元
裸车购买价
2023-04-07
购车时间
北京
购车城市
2023款 40 e-tron 创行版
里程：3200km
【提车价格】 裸车价格是28.99w，交强险是950，商业险是8183,上牌费是500，落地30w。说实话，奥迪这款电动车的价格还是比较高的。买的时候也是顶住压力的，因为奥迪是造燃油车的。 【油耗】 综合的电耗是15度电/百公里，理论续航是605公里，实际续航是510公里。整体看的话，它的一个实际续航还是比较让人放心的。实际使用也还是不错的。 【外观】 整体的外观还是很敦实的。整体的设计也是比较精致的，而且从它的轮毂就可以看出来，确实是非常很好的一款车。在外观方面我还是很喜欢他的车顶行李架的。 【内饰】 内饰的科技感十足，这是奥迪营造豪华氛围感的一种手段。确实，我被他的这种豪华感的吸引住了。还有它的一个内饰做工也是非常棒的，真是有豪车的感觉。 【配置】 这款车的整体配置非常的不错，主被动安全方面一应俱全，是我吹的，事实就是这样。操控辅助配置方面也是比较不错的。不过奥迪的很多配置依然是需要选配，这就额外要支付一笔钱的。 【最满意】 最满意是他这款车的一个配置，确实还是相对比较齐全的。还有它的一个内饰豪华的氛围感确实也是让人比较舒服的。整车的一个驾驶性能也特别的好，这款车刚开始开的话确实比油车要轻快的很多。底盘的质感也是非常优秀的，尤其是它的行驶质感很高级。 【最不满意】 最不满意是这款车确实宽也高大，在停车的时候确实有一点不好停。车位钥匙不大，两边再有车的话，开门都比较不方便。
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6图
用户打分："优秀"
8.0分
28.99万元
裸车购买价
2023-03-17
购车时间
广州
购车城市
2023款 40 e-tron 创行版
给人带来的第一感觉是非常时尚和科技感十足。它的外观设计简洁大气，线条流畅，车身比例非常完美。让人惊喜的是，尽管它是一款SUV车型，但它的车身非常轻盈，动力十足。 坐进车内，舒适性得到了充分保证。座椅的支撑力度适中，特别是后排乘客的腿部空间宽敞。头部空间也非常充足，即使身高较高的乘客也能够非常舒适地乘坐。Q4e-eron还带有多个储物空间，让人在旅途中感受到更多的便利。 动力方面，Q4 e-eron创行版拥有不错的操控性能。加速非常快，即使在高速公路上超车也变得轻松自如。底盘调校良好，驾车过程中非常稳定，没有过度颠簸的感觉，使得驾驶者可以更加舒适地享受驾车的乐趣。 在油耗方面，由于它是一款电动车型，所以几乎没有油耗。而其续航里程则优异，可以达到500公里以上，让你在旅途中无需担心电量问题。 看重外观的消费者可能会认为Q4 e-eron的设计有些保守，或是与其他奥迪车型相似度过高。但就本人而言，我对它的外观设计非常满意。搭配大面积的黑色处理，使车辆看起来非常有质感。 最让我满意的地方是车内和车外的噪音都做得很好。车轮滚动的噪音相当小，车内隔音也做得非常出色，即使在高速上行驶，车内也非常安静。 最不满意的肯定是智力方面。作为一家传统车企，奥体在智能化方面还是比较保守的。11.6英寸的大屏对比国产电动车就弱了，语音助手根本就没什么用。还好，还有carplay可以用。最近升级可以使用高德地图了，实用性增强了。虚拟座舱的功能还是不错的。共有三种模式可供选择。我个人选择的电动模式在能显示地图的情况下就很完美了，还能变成高科技地图。
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6图
用户打分："优秀"
8.9分
29.99万元
裸车购买价
2022-09-21
购车时间
郑州
购车城市
2022款 40 e-tron 创行版
里程：12730km
【购车经历】 奥迪的车我一直都挺喜欢的，车身造型看上去很精致，而且车内乘坐的舒适性做得挺好的，之前坐朋友的奥迪感受了一下，的确在舒适度方面算是比较优越的。我之前想换车就是觉得油车限号不太方便，主要是用车需求还挺大的。后面正好有关注奥迪这款新上市的电车，试驾之后车子的舒适性果然没让我失望，而且车身设计我也挺喜欢的，就顺利拿下奥迪这款车，当时提车价格是29.99万，价格还是蛮划算的。 【使用感受】 电车轻轻一踩就能感受到充沛的动力，甚至还会有推背感。起步的时候反应也很快，总的来说驾驶感受还是很满意的。 【最不满意】 空间的优势不大吧，内饰看上去不是特别豪华。 【舒适性】 舒适性肯定是没话说，在隔音方面做得特别好，处理很到位，加上是电机驱动，车子启动的的时候也基本没什么噪音。而且在高速上跑，风噪和胎噪声也挺小的。 【空间】 乘坐空间刚刚好，但是算不上宽敞，后备箱的空间偏小了。 【油耗】 续航能开到530公里是没问题的，基本每天都会开车，算下来用车成本和油车相比也是真的很低。 【动力操控】 电动系统还是很厉害的，起步速度快的同时又非常稳定，这是很关键的一代。踏板很轻，灵敏度很好。 【配置以及辅助】 配置功能算不上特别丰富的，但是日常驾驶够用就行了，操作起来很顺手，车机功能流畅、语音交互也好用。
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7图
用户打分："优秀"
8.9分
29.99万元
裸车购买价
2022-10-21
购车时间
苏州
购车城市
2022款 40 e-tron 创行版
里程：9100km
【购车经历】 Q4e-tron是我一直看好的，但是因为这个价格没什么优惠，然后就没有买。不过这段时间我也去看了，确实还是没有什么优惠，没办法，自己喜欢这个车没优惠，还是买了吧。裸车价格是299900，购置税0，交强险是950，商业险是8185，上牌费500，车船使用税300，一共是308935。 【最满意的】 最满意是这个车的外形设计的真的是非常的饱满。还有就是车内的设计也很精致。 【最不满意】 最不满意我感觉这个车的轮毂有点小了，要是能够再大一寸的话会更好。其他方面的表现确实还是让人挺满意的。 【外观内饰】 外观真的是非常的漂亮，尤其适当的前脸是密封设计的，镀铬占满了整个的一个中网，霸气感还是很好。整个车身的线条也是很饱满的，车顶的行李架刚好是点睛之笔。尾部的造型也是可圈可点的，看着也是很大气。内饰的设计也是比较好的，符合人机工程学。 【舒适性】 整个座椅的质感是非常棒的，座椅也很宽敞，椅背支撑性也很到位。 【空间】 空间的话确实是没什么可挑剔的，都很大，不管是前排还是后排头部空间。腿部空间都是足够大。储物空间也是相对很丰富。 【能耗方面】 这款车的综合理论续航是605公里，实际我开的话是480公里这样，作为我的通勤车，是完全符合我的使用需求的。它的实际电耗是18度电/百公里，这样的电耗有点高。 【动力操控】 动力还不错，车子的整体驾驶感会很紧实。底盘的一个过滤震动的效果也很好，转弯的时候车子也很稳，支撑性的话也不错。 【配置和辅助功能】 配置的话还是相对比较全面的，综合的一个配置，包括和基础配置都是相当够用的。不过奥迪在配置方面的一个选配，还是很厉害的，也偏高。
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7图
用户打分："良好"
7.3分
27.89万元
裸车购买价
2022-11-23
购车时间
宁波
购车城市
2022款 40 e-tron 创行版
里程：900km
【充电体验】建议有条件一定要装个家充，日常去商场的话基本都要排队，而且外面的充电桩不是坏了就是慢，奥迪官方的充电桩还是比较少的，我自己家里有充电桩的话就非常舒服，一晚上充电的费用和油车比的话几乎可以忽略不计，目前充电最快的一次是在官方的桩，一个小时充了70%的电，百公里能耗在13.8多，平时在市区开的多的话充电没什么问题，跑高速真的有点忧虑，经常要留意下个服务区有没有充电桩，即使有也不能完全放心，毕竟坏的占了一半。 【落地价】没买高配，因为我觉得电池一样就行了，别的花里胡哨的配置也没有什么用，而且后期可以自己去改装，店里面给到的裸车是278900，也没有强制加装什么东西，貌似销量不是很好，所以优惠还是挺不错的，全部办好落地大概是30个不到。 【续航】市区里面开的话续航大概在550km左右，车友群里面有大神能开到580km的，反正我做不到，高速的话续航就有点不够了，只有不到400km的样子，即使是用定速巡航也不会有什么提升，而且上高速还不敢开空调，估计开个空调的话续航还得掉个20公里。 【缺点汇总】本来以为奥迪大品牌做工没什么问题的，但是验车的时候发现车的拼接缝隙大小不均匀，led大灯与车身接口的地方也有瑕疵，内饰有的细节方面也有点粗糙，不像是豪华品牌的做工，轮毂上也有点划痕，销售态度也很一般，说要么等两个月，要么换个有现车的车型。

动力操控

8.0
动力在新能源车里面不算亮眼，但是操控是相当不错的，我以前以为奥迪的底盘一直是比较硬的，但是开过了Q4e-tron才知道什么叫做豪华车的底盘质感，虽然是SUV，但是Q4e-tron的重心还是比较低的，过弯的时候感觉这个车也是非常稳的。
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9图
用户打分："良好"
7.3分
31.55万元
裸车购买价
2022-12-28
购车时间
杭州
购车城市
2022款 40 e-tron 创境版
里程：1500km
【选买对比】预算在35个以内，当时看上的第一辆车是宝马3系，各个方面都很均衡，就是内饰不是很喜欢，后来又看了宝马i3的大连屏，感觉还是有点突兀，没有奔驰做得那么协调，后来又听说宝马3系减配，遂放弃这个选项，之后又看了奥迪的a4l，双离合没有想象中那么不堪，但还是没有宝马那么平顺，凑巧在店里看到了Q4 e-tron的展车，一开始我还以为这是换代的Q3呢，销售介绍才知道这是新上市的新能源车，造型我也挺喜欢的，一问还有优惠不用等，我一想正好家里有装充电桩的条件，不如直接选择新能源了，用车成本低，保养还便宜，最后就选择了40 e-tron 创境版。 【落地价】现在bba的新能源有哪个敢用指导价卖车的，Q4 e-tron也不例外，裸车价315500，送官方充电桩的充电卡，还有家用充电桩也是不要钱的，送了一箱玻璃水，落地价格在325000多。 【续航】德系车的新能源续航很少虚标，基本上标显多少就能跑多少，只要驾驶风格不变，续航的参考还是比较可靠的，平时在市区里面正常开的话续航在550km多，跑高速的话不到500km。 【缺点汇总】在市区的时候感觉刹车有点硬，不知道是不是动能回收的缘故，也有可能就是鼓刹的刹车风格都是这样，反正我不是很喜欢Q4 e-tron刹车的这种感觉，开了挺久刹车体验也没有什么改善。

动力操控

7.0
市区通勤的话动力是绰绰有余了，没有变速箱的车就是最平顺的车，动力输出非常直接，也很跟脚，推背感也是有的，就是刹车感觉有点虚，前段的制动力比较弱，过弯的话感觉侧倾也有点大，奥迪的车少了quattro感觉还是少了点灵魂。
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9图