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奥迪Q4 e-tron
8.8

"优秀"6条口碑

厂商指导价

28.99-36.71万起

最低售价

16.52万起

12.47万

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优点:
内部空间非常宽敞(4)
操控是相当不错(3)
底盘又稳(2)
动力挺不错(2)
方向盘也很轻(2)
配置挺不错(2)
缺点:
储物空间比较少(1)
空间也比较小(1)
用户打分："优秀"
8.2分
19.70万元
裸车购买价
2024-08-01
购车时间
北京
购车城市
2024款 40 e-tron 创境版
里程：4500km

做工质感

9.0
外观整体看起来大气沉稳，很受欢迎。车尾线条稍微有点复杂，车头银色前唇和深色车身不太搭，不过我自己花500改了下色，现在看起来更协调了。内饰简洁明了，科技感也挺强，做工挺精致的，储物空间也够用。特别喜欢实体按键，理工科的人应该都懂这种感觉。就是缺个专门放眼镜的地方。

续航

8.0
续航还不错，除了冬天稍微差点儿，其他时候都挺给力的。
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7图
用户打分："优秀"
7.7分
26.40万元
裸车购买价
2023-08-20
购车时间
成都
购车城市
2023款 40 e-tron 创境曜夜版
里程：1000km
【落地价】这辆车是我8月20号买的，买的时候裸车价是264000元，商业保险是七千多，上牌费用和交强险等是一千多，反正全部弄好到手的落地价是273200元，因为新能源的车子不需要交购置税，这里也相当于省了一笔费用了。 【选买历程】想买奥迪这个品牌很久了，但是因为价格一直望而止步，最近这几年做生意赚了点钱，终于买到了一辆属于自己的奥迪，也算是不枉勤苦努力赚钱了，起初我是想买油车的，但是我家人建议我买纯电车，说是环保，而且充电也能省一些消费，况且现在新能源的车子也很流行，这辆车是在4s店里相中的，当时是被它的外观所吸引的，虽然是一辆紧凑型的suv，但是给人的感觉很有气势，随后了解了下它的价格，也没有特别高，续航的能力也还不错，配置方面也不差，反正照销售的意思讲就是全方面都还不错，算是一辆性价比较高的车子，所以我们也就选定了这辆。 【缺点汇总】我现在对这辆车还是挺满意的，也没有出现过什么问题，非要说有什么缺点，那可能就是它的空间这块吧，它的后排乘坐空间没有前排的宽敞，还有一个就是新车异味比较大，建议刚提车那会要勤通风。 【续航】个人觉得这辆车的续航能力还算不错，车子在满电的情况下能跑到560km，像我日常开开的话差不多能坚持一周再充电的。 【充电体验】关于充电这方面，它有两种充电方式，一种是快充，如果你着急的话就可以使用快充，充一个多小时就够了，不着急的话就慢充，我也建议大家不要经常使用快充，用多了可能对电动机比较损耗。

动力操控

7.0
虽然它是纯电车，但是它的动力表现还是非常出色的，起步顺畅平稳，丝毫顿挫感都没有，提速的时候虽然推背感不强烈，但是还是稍微有点的，超车也比较轻松，不过这一切的前提是电量比较充足的情况下，车子也比较好操控，底盘高，视线好，多功能方向盘也很轻便灵敏。
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9图
用户打分："优秀"
7.7分
29.50万元
裸车购买价
2023-08-15
购车时间
北京
购车城市
2023款 50 e-tron quattro 创享版
里程：1000km
【选买历程】我之前开的是一辆燃油车，刚开始还挺正常的，后面开久了发现车子的油耗越来越高，所以就有了换车的打算，主要是想换一辆纯电车，这样也能够省下不少油钱，当时准备换车的时候，还不知道应该换什么车型比较好，刚好有个朋友有一辆奥迪的车，然后我就去感受了一下，发现这款车车内乘坐舒适性还蛮好的，而且车身我也很喜欢，整体造型看上去很精致，后面我就去关注了奥迪新上市的电车，当时我就被这款奥迪Q4e-tron吸引了，整个车身设计是我喜欢的类型，看起来时尚霸气，特别是车身线条，看着运动感十足，试驾之后车子的舒适性确实没让我失望，而且动力也非常不错，当时的价格也不算很贵，整体来说性价比还蛮高的。 【缺点汇总】我比较不满意的就是新车刚拿到手的时候味道比较重，闻着确实有点不舒服，当时我基本上天天通风，差不多过了两个多星期味道才消散了，还有就是天气热的时候经常开空调，但是开空调很费电，每次一开空调就会有续航焦虑，这一点感觉不是很好。 【落地价】车子是8月中买的，当时买的时候感觉优惠力度还可以，裸车价是295000元，纯电车没有购置税，这点还挺不错的，然后商业保险是花了八千多，还有交强险等其他费用，加在一起最后的落地价是304800元。 【充电体验】现在很多地方都已经安了充电桩，所以车子充电非常方便，我基本上两周充一次， 【续航】车子的续航还蛮不错的，续航里程510km左右，充电速度也很快，没有续航焦虑。

动力操控

8.0
动力方面还是挺不错的，电车的动力输出比想象中会好一些，气魄和加速都比较快，没有顿挫感，而且车子也非常好操控，方向盘轻重合适而且很灵活，车子开起来特别稳，过减速带的时候也没有多大的感觉。
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9图
用户打分："优秀"
9.3分
28.99万元
裸车购买价
2023-04-07
购车时间
北京
购车城市
2023款 40 e-tron 创行版
里程：3200km
【提车价格】 裸车价格是28.99w，交强险是950，商业险是8183,上牌费是500，落地30w。说实话，奥迪这款电动车的价格还是比较高的。买的时候也是顶住压力的，因为奥迪是造燃油车的。 【油耗】 综合的电耗是15度电/百公里，理论续航是605公里，实际续航是510公里。整体看的话，它的一个实际续航还是比较让人放心的。实际使用也还是不错的。 【外观】 整体的外观还是很敦实的。整体的设计也是比较精致的，而且从它的轮毂就可以看出来，确实是非常很好的一款车。在外观方面我还是很喜欢他的车顶行李架的。 【内饰】 内饰的科技感十足，这是奥迪营造豪华氛围感的一种手段。确实，我被他的这种豪华感的吸引住了。还有它的一个内饰做工也是非常棒的，真是有豪车的感觉。 【配置】 这款车的整体配置非常的不错，主被动安全方面一应俱全，是我吹的，事实就是这样。操控辅助配置方面也是比较不错的。不过奥迪的很多配置依然是需要选配，这就额外要支付一笔钱的。 【最满意】 最满意是他这款车的一个配置，确实还是相对比较齐全的。还有它的一个内饰豪华的氛围感确实也是让人比较舒服的。整车的一个驾驶性能也特别的好，这款车刚开始开的话确实比油车要轻快的很多。底盘的质感也是非常优秀的，尤其是它的行驶质感很高级。 【最不满意】 最不满意是这款车确实宽也高大，在停车的时候确实有一点不好停。车位钥匙不大，两边再有车的话，开门都比较不方便。
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6图
用户打分："优秀"
8.0分
28.99万元
裸车购买价
2023-03-17
购车时间
广州
购车城市
2023款 40 e-tron 创行版
给人带来的第一感觉是非常时尚和科技感十足。它的外观设计简洁大气，线条流畅，车身比例非常完美。让人惊喜的是，尽管它是一款SUV车型，但它的车身非常轻盈，动力十足。 坐进车内，舒适性得到了充分保证。座椅的支撑力度适中，特别是后排乘客的腿部空间宽敞。头部空间也非常充足，即使身高较高的乘客也能够非常舒适地乘坐。Q4e-eron还带有多个储物空间，让人在旅途中感受到更多的便利。 动力方面，Q4 e-eron创行版拥有不错的操控性能。加速非常快，即使在高速公路上超车也变得轻松自如。底盘调校良好，驾车过程中非常稳定，没有过度颠簸的感觉，使得驾驶者可以更加舒适地享受驾车的乐趣。 在油耗方面，由于它是一款电动车型，所以几乎没有油耗。而其续航里程则优异，可以达到500公里以上，让你在旅途中无需担心电量问题。 看重外观的消费者可能会认为Q4 e-eron的设计有些保守，或是与其他奥迪车型相似度过高。但就本人而言，我对它的外观设计非常满意。搭配大面积的黑色处理，使车辆看起来非常有质感。 最让我满意的地方是车内和车外的噪音都做得很好。车轮滚动的噪音相当小，车内隔音也做得非常出色，即使在高速上行驶，车内也非常安静。 最不满意的肯定是智力方面。作为一家传统车企，奥体在智能化方面还是比较保守的。11.6英寸的大屏对比国产电动车就弱了，语音助手根本就没什么用。还好，还有carplay可以用。最近升级可以使用高德地图了，实用性增强了。虚拟座舱的功能还是不错的。共有三种模式可供选择。我个人选择的电动模式在能显示地图的情况下就很完美了，还能变成高科技地图。
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6图
用户打分："良好"
7.3分
27.89万元
裸车购买价
2022-11-23
购车时间
宁波
购车城市
2022款 40 e-tron 创行版
里程：900km
【充电体验】建议有条件一定要装个家充，日常去商场的话基本都要排队，而且外面的充电桩不是坏了就是慢，奥迪官方的充电桩还是比较少的，我自己家里有充电桩的话就非常舒服，一晚上充电的费用和油车比的话几乎可以忽略不计，目前充电最快的一次是在官方的桩，一个小时充了70%的电，百公里能耗在13.8多，平时在市区开的多的话充电没什么问题，跑高速真的有点忧虑，经常要留意下个服务区有没有充电桩，即使有也不能完全放心，毕竟坏的占了一半。 【落地价】没买高配，因为我觉得电池一样就行了，别的花里胡哨的配置也没有什么用，而且后期可以自己去改装，店里面给到的裸车是278900，也没有强制加装什么东西，貌似销量不是很好，所以优惠还是挺不错的，全部办好落地大概是30个不到。 【续航】市区里面开的话续航大概在550km左右，车友群里面有大神能开到580km的，反正我做不到，高速的话续航就有点不够了，只有不到400km的样子，即使是用定速巡航也不会有什么提升，而且上高速还不敢开空调，估计开个空调的话续航还得掉个20公里。 【缺点汇总】本来以为奥迪大品牌做工没什么问题的，但是验车的时候发现车的拼接缝隙大小不均匀，led大灯与车身接口的地方也有瑕疵，内饰有的细节方面也有点粗糙，不像是豪华品牌的做工，轮毂上也有点划痕，销售态度也很一般，说要么等两个月，要么换个有现车的车型。

动力操控

8.0
动力在新能源车里面不算亮眼，但是操控是相当不错的，我以前以为奥迪的底盘一直是比较硬的，但是开过了Q4e-tron才知道什么叫做豪华车的底盘质感，虽然是SUV，但是Q4e-tron的重心还是比较低的，过弯的时候感觉这个车也是非常稳的。
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9图
用户打分："优秀"
7.7分
32.70万元
裸车购买价
2022-12-02
购车时间
深圳
购车城市
2022款 40 e-tron 创境版
里程：2500km
驾车感觉： 首先，让我们来谈谈这辆车的驾车感觉吧。总的来说，这辆车非常好开，加速快，转弯稳定，路感清晰，让你有一种非常安心的感觉。而且这辆车还支持自适应巡航控制和车道保持辅助，这些功能让你长时间驾驶不用担心疲劳，提高了行车安全性。 提车价格：37万 这辆车的价格在同级别车型中算是比较高的，但是相对于其他豪华品牌车型来说，价格还是比较合理的。如果你是一个对品质和性能要求较高的消费者，那么这辆车的价格还是值得的。 百公里加速： 这辆车的百公里加速表现非常出色，仅需要7.4秒就能完成，比同级别车型中的绝大部分都要快。而且这个加速时间还不会对续航里程产生过大影响，真的非常棒！ 车内空间： 这辆车的空间非常宽敞，坐在里面非常舒适，而且还有很多调节功能，适应不同身材的人，真的非常贴心。而且后备箱的空间也非常大，可以轻松装下大量行李。 续航里程： 一次充满电开了大概500公里左右，当然，具体的续航里程还是跟一些因素有关的，比如你开车的方式、路况、气温等等，但是总的来说，这辆车的续航表现还是非常出色的。 售后服务： 奥迪的售后服务真的非常好，非常贴心，如果你有任何问题，他们会尽可能帮你解决，并且提供非常专业的服务，让人感觉非常放心。 最满意的地方： 我觉得是这辆车的驾驶感觉，加速快，转弯稳定，路感清晰，真的非常好开。
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6图
用户打分："优秀"
8.3分
29.99万元
裸车购买价
2022-10-11
购车时间
宁波
购车城市
2022款 40 e-tron 创行版
里程：605km

空间

10.0
驾乘空间虽然明面上是A级车空间，实际上乘坐起来空间多出很多，空间不亚于任何于任何一台宝马车，有时候你放个大的东西都能放得下啊，这款车的空间我本人比较满意啊，就是再放个七八个小东西都放得下啊。

配置

8.0
内饰方面，10.25英寸的虚拟驾驶舱、11.6英寸的中央MMI触摸显示屏、自然语言语音控制，以及全新的AR-HUD。科技感棒啊，大灯很好看啊，有藐视其他车灯的压迫感啊。
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8图
用户打分："优秀"
10.0分
30.00万元
裸车购买价
2022-12-11
购车时间
合肥
购车城市
2022款 50 e-tron quattro 创境版
里程：1000km
最满意 车的颜值没得说，因为在选的50创境的基础上，选装了21的轮毂、自适应底盘、车身对比色，贯穿式样尾灯(必须得选，精髓)车身颜值大大增加。驾驶感也很稳健，可能得益于纯电平台，没有那种油改电车子的起步抬头，刹车点头的感觉。作为一个“买菜”车，是相当称职的，推荐推荐。 [最不满意] 车机和新势力差距比较大，不过还好有支持capplay，目前还能接受。内饰豪华感对比其他bba还差点，不过奥迪的优势-直也不是豪华感。高速时当速度超过100公里时，来自A柱的风噪有点明显。 [空间] 储物空间相较于其他奥迪车好太多了，亲们一定要亲身体验下。 动力 低速很静谧，50的提速很快，完全满足日常暴躁需求。 外观 是个精致的小胖子，放在哪大家都会问问。 内饰 内饰比较一般，豪华感差一些，不过该有的都有。
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用户打分："优秀"
10.0分
32.71万元
裸车购买价
2022-09-02
购车时间
成都
购车城市
2022款 40 e-tron 创境版
里程：4000km
外观个人感觉还是能打的，很奥迪的前脸。内饰其实也还行，科技感不错，个别地方还是可以升级的！配置感觉应该很有性价比了，除了没矩阵大灯和贯穿尾灯（差评），该有的都有！空间是真的没话说，特别后排空间真的很能打。续航目前综合各种路况可以到570左右，还是很满意的，很实在的续航里程。车机系统是真的该升级了，要是没有carplay，真的是一言难尽！！！驾驶起来就是油车的感觉，操控平稳地盘扎实！整体来看还是比较香的！
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没有更多了~