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这次换车并没有花费太多时间，主要是老早就想买辆宝马X5，但当时因为进口的车型太贵，国产以后划算了很多，却又因为工作的原因没能好好体验下。后来抽空去试驾了两次，宝马X5比我想象的更加出色，所以也没有做过多的纠结，当时朋友也建议我考虑下奥迪Q7，我这个人一旦相中了很难改变，终于买到了心里所属，别提多开心。 不知道是不是开车习惯的原因，在驾驶这款车时偶尔会觉得换挡不平顺，而且这款车的维修保养价格比较高。 毕竟是一款豪华车，所以车内的做工和用料都很好，整体带来的质感很高，尤其是真皮的方向盘，开车时很有手感。 【舒适性空间】 车的空间确实很大，怎么说也是款中大型SUV，长度超过了5米，使外观看起来更加帅气，空间方面也能够得到保障，而且座椅的舒适性软硬适中，调节功能也很多，驾驶位还有腰部支撑，前排座椅也可以加热。 【油耗】 毕竟是一款中大型SUV，所以油耗方面不能要求太低，目前以我的用车情况来看，油耗11个还是能够接受的。 【动力操控】 动力方面比较强，官方给出的破百时间仅需要7.3秒，对于这么大的车身来说确实很给力，而且在驾驭这款车时有种轻松感，完全感觉不到是这么大的车。 【配置以及辅助】 配置上较为丰富，该有的安全配置车上都有，还配备了倒车影像和倒车车侧预警系统，停车倒车时很方便，自动泊车入位也非常实用，另外还有寻迹倒车。

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提车价格：优惠真的很一般，可能是因为刚刚改款的原因吧，就给了我1.5万的优惠，所以我问4S店要了一些礼包还有免费保养不然感觉太亏了。优惠完裸车价是62.4W元，算上各种花费，落地价格是69.67W元，接近70万的价格确实不便宜啊。 选车理由：我是一个做门窗生意的小老板，即便是在疫情的这两年里，不少行业受到了很大的冲击，但是对于我来说并没有太大的影响，生意还是做得不错的。所以决定换掉陪伴我创业6年的大众朗逸。这次选择新车，我决定干脆买台好点的车，而且还是决定买德系车。主要是在奔驰GLE以及宝马X5当中选择，最后因为奔驰4S店的态度问题，我毅然决定选择X5。 外观：因为我买的是M运动套装，所以整体设计相比同级车型要显得更加年轻，当然车身看上去也很大气。 内饰：作为一台落地接近70万的车，X5的内饰并不差，用了很多高档材料。 油耗：百公里油耗差不多要13.5L，不过还好只需要加注95号汽油，不过刚开始我加的是98号，确实感觉有些肉疼。 最满意：宝马X5的后排空间是真香，坐在上面真的超舒服，比起GLE还要显得大不少。 最不满意：油耗感觉有点高吧，和官方宣称的油耗差距有点大，现在百公里油耗差不多要13.5L了。 动力：宝马的操控没有让我失望，2.0T高功率发动机爆发的245匹马力也确实让我感到很爽。

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【乘坐体验】舒服，这车很适合市区居家代步，无论是经历风霜的成熟男士，还是对动力不甚需求的女士，还是用来接送宝宝，都很合适，只不过居然用的不是双层隔音玻璃，高速行驶时的风噪还是有些影响的。 【最满意】后排空间，先不管加长损失操控性，就这可以轻松翘二郎腿的后排空间确实让我很爽，而且把后座椅靠背放倒之后，再打开后备箱（上下两段打开），身高2米的人都能轻松躺下，这个太适合露营和临时车内休息了。 【驾驶感受】先回答2.0T动力够不够，够是肯定够，跟330一样的发动机，参数完全相同，最大扭矩400，低速加速轻松，但是最大功率小于530的发动机，后段再加速能力和极速就一般了，市区来说足矣，高速就有点不够看了。 【油耗】纯市区行驶的话12-13之间，高速9个多些，还不错了。 【安全配置比较丰富】宝马X5的主／被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动（ ABS )、制动力分配（ EBD / CBC 等）、儿童座椅接口、胎压监测、车道偏离预警等配置。其中，防抱死制动（ ABS ）保证附着力的同时还能够转向躲避障碍；制动力分配（ EBD / CBC 等）以提高日常行车中的安全性。

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整体印象：优点: 1,3.0动力超强，2.ACC特别好用！3.座椅很舒服，后排超宽4，开起来一点都不像大车，只会倒车，5，这一代的悬架比较软，但 sport和16款差不多，6，自动泊车比我开了5年的老司机都要好。 缺点: 1,最好的运动排气很鸡肋2，空气悬架超过30就会自动归位，没有任何用处3，无线充电手机烫死手机好几次4，车顶亮度太差5，扶手箱比老款的小6，德系车的后视镜太小了， 外观方面。我自己挺满意的，不是故意说我觉得加长确实更协调，等我再加个黑漆会更完美。 内饰，星空顶白天黑夜，还没想好的兄弟们，千万别选我的黑红色，全红色才是最好看的！ 空间的话不太行，后排空间很大，但是扶手箱太小了！中控的储物空间太小了 国产车的性价比是毋庸置疑的，关注X5两年的人都知道，国产确实很便宜！最后拍几张照片，哈哈哈哈 动力方面动力十足，3.0 t直列6杠发动机随叫随到。 操控方面也是没话说，毕竟是宝马，家里的第三辆宝马，前16款X5,22款X3，开起来都很顺手。 油耗的话，目前13.4发动机后期可能会减速，3.0版的车能控制在12左右就不错了，现在加油1000块了 座椅好看与否，因人而异，舒适性确实比进口的舒服多了！这一点，我无法反驳。

舒适性

说实话我是奔着3.0T去的，无奈没有车，最早的也要半年左右，我是个急性子，等不了，退而求其次选择了2.0T这款。不过我不总上高速，市区跑也基本没有问题。油门响应很迅速，标准模式就已经很不错了，运动模式更是诠释了开宝马坐奔驰的本意。只不过目前没上过高速,120以后加速性怎么.样不得而知。话又说回来，在当今油价飙升的年代2.0T也是很省票子的。变速箱很顺滑，几乎是感觉不到换挡的。

油耗

目前油耗10.1。

动力操控

在动力方面，我劝大家如果手头预算够的话，一定要上3.0T版本的，因为3.0T版本的车型开起来跟2.0T版本的车型体验还是有非常明显的差距，3.0T的版本比2.0T的开起来要舒服得多，而且不管是起步还是加速方面都是杠杠的，简直就像是神一样的存在，几乎在百万级别内的SUV车型里是没有任何对手了。这台车平时我开起来的时候感觉它的方向盘是非常顺手的，而且方向盘的指向性也非常的精准，毕竟宝马的操控性那也是相当出名的了。

舒适性

这台车整体的舒适性还是非常不错的，因为它的座椅设计得非常的人性化，不仅有着很好的包裹性而且还有着很好的支撑性，就算久坐也不会感觉到腰疼或者其他的不适。

动力操控

我的这台宝马X5动力输出虽然没有3.0T版本的动力输出那么强劲，但是作为一台日常家用的车子来说还是非常够用的了，不管是在市区的红绿灯起步，还是在市区内的超车都是非常的游刃有余的，而且车子的动力响应也是非常的迅速，一点都不带拖拉的。在操控方面，这台宝马X5的方向盘是非常灵活的，可以说就算是新手司机只要摸上两次就可以非常轻松的驾驭这台车了。

舒适性

这台国产宝马X5的座椅包裹性非常的强，在车子过弯的时候都不会有那种快要被甩出去的感觉，而且它的座椅坐垫回弹性也很强，所以坐在上面臀部就不会觉得有疼痛感，这足以看出宝马在座椅的设计上是非常用心的了。

动力操控

这台宝马X5的动力输出可以说是相当的澎湃了，毕竟这台3.0T的涡轮增压发动机可不是用来吓唬人的，而且这台车零百公里加速也只需要6秒，在这个级别的SUV车型里，零百公里加速能挤进6秒内的可以说是屈指可数了。在操控方面，宝马可以说是BBA车型里操控感最棒的了，不管是方向盘的手感还是车辆的整体稳定性都非常的棒。

舒适性

车子在整体的舒适性方面表现还算是可以的，座椅相比于其他同级别的车型要更加的柔软，但就是它在噪音方面的控制不是非常的理想，这也许是所有SUV车型的通病吧，毕竟SUV车型开起来的风阻比轿车车型要大得多。

动力操控

别看我买的这台宝马X5是2.0T涡轮增压版本的，但是它的最大马力也高达245匹，这个数值可以说是秒杀大部分的同级别车型了，虽然说油耗会因此而偏高一些，但是我觉得这也算是高得有价值的。毕竟动力这种东西就像钱包里的钱一样，肯定是越多越好。我开过我一个朋友的进口版宝马X5，进口版的X5开起来我感觉会更加的稳定，所以我觉得国产的X5在驾驶操控方面和进口车型还是存在一定差距的，希望以后国产车型能够越来越好。

舒适性

这台车子的整体舒适性还是非常不错的，座椅对人体的包裹性很强，而且座椅靠背对我们背部的支撑性也挺不错的，但就是它的外表材质是仿皮的，如果能把它换成真皮的话，那体验感肯定会再上一个层次的。

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颜值很满意，车外观很大气，激光大灯、凸起的引擎盖、后尾灯都很nice。内饰和屏幕是宝马的传统风格，给人的亲和力比较强。内部空间很大，加上座椅舒适，无论是驾驶位体验都很给力！车内音响音质比较好。油耗偏高，平均12.3的样子，不过动力十足，这方面来说可以接受。行驶过程无论是直线还是转弯都一个字形容，稳。车内隔音也比较好。实用价值很高。再说说不足的方面，无线充电对手机来说没有太大的帮助，充的比较慢，而且容易让手机发热。低速刹车有顿挫感，没有电吸门，这些不足的地方都是小问题。其他配置该有的都有。平时上班，外出，应酬开起来十分顺手。外观有了，内在配置很给力，加上品牌的logo。组合优秀。如果没有特别的要求，对喜欢SUV的人来说，这个价位是十分合适的选择。买这辆车的时候心情就比较激动，用了一个月了没有特别不满意的地方。如果预算可以的话，这个价位我十分推荐购买。其他网上别人吐槽的小问题，对我来说可以忽略不计，整体很满意！