有驾
全部车型
6.6
6条口碑
裸车购买价:33.50万
购车时间:2023-9-22
购车城市:石家庄
2023款 Hi4-T
油耗:8L/100km
里程:3200km
动力操控
车子动力方面是我个人比较满意的地方,看了其他的车子,这款坦克500新能源给我的感受还是非常不错的,满载的情况下也完全能够跟得上我的驾驶节奏,操控方面是蛮不错的,平时要在超车变道是毫无压力的,平稳性也强,我是完全不后悔选择它。
舒适性
车子的乘坐舒适度我个人觉得是蛮不错的,座椅的设计很好,非常宽大,不管是前排还是后排,它的间距设计都非常好,在过一些烂路的时候也没有什么颠簸感,底盘的质感还是蛮不错的,但隔音不好。
裸车购买价:33.41万
购车时间:2023-10-2
购车城市:徐州
里程:1900km
我个人认为虽然这款车子比较大,但是完全没有影响它的操控,尽管是一个新手司机驾驶它,我也觉得绰绰有余,开起来非常灵活,而且它的方向盘转向也不重,至于它的动力方面,无论是中期还是后期提速效果都是蛮不错的,如果是在市区内驾驶的话是完全足够的,不必有这方面的担忧。
在乘坐方面是完全可以达到我需求的,整个车子的减震效果非常明显,在过减速带时已有很好的缓冲作用,通过性确实比较好,滤震效果很强,搭配上了它的座椅设计之后,坐起来是非常舒适的,很惬意。
裸车购买价:33.47万
购车时间:2023-9-20
购车城市:呼和浩特
里程:4100km
操控方面在我看来是不用担心的,很给,虽然车身的设计相对宽大,但是方向盘转动没有任何问题,不会显得笨重,它的转动半径比较小,转起来轻盈,对于女孩子来说也很好上手,长时间驾驶不会觉得吃力,至于动力方面也是可以接受的,跑得还挺快的,油门一踩,能感受到车子的推背感,还是蛮刺激的。
我对于车子的座椅设计真的是挺满意的,它的后背支撑力度很强,平时哪怕是长途驾驶车子,我觉得也是完全没有问题的,软硬度设计相对适中。
购车时间:2023-11-2
购车城市:成都
里程:1200km
车子的操控方面是比较简单的,要是驾驶起来不舒服的话,我肯定也是不会选择这款车子入手的,它的转向手感非常棒,底盘质感也非常不错,所以日常行驶的平稳感也是很好,变道转弯的时候也不会有很大的倾斜感,动力方面不是很好,后期加速效果并不满意。
这款车子平时开起来是比较安静的,车内的密封性比较好,哪怕是速度过快情况下,也只会有一点风噪声而已,完全在我可以接受的范围内。
裸车购买价:33.45万
购车城市:杭州
里程:2600km
车子的动力与操控方面我个人觉得是非常不错的,本来还有担心车子的动力方面,买之前是有看一些网上的口碑,但实际试驾过之后就没有那么担心了,目前来看是完全可以接受的,在市区开也没有多大的需求,上高速的话也是很给力的。
最满意的还是座椅的设计了,它的填充感是非常柔软的,同时摸上去质感也不错。它的隔音效果也是蛮好的,平常在车内开一点轻音乐都觉得非常享受。
购车时间:2023-6-13
购车城市:广州
里程:300km
全部
坦克500 Hi4-T这套插混,充分考虑了越野需求。电池包不是放在底盘下方,而是放在后轴上,而且是大梁车架之上。越野车有较大机会遇上托底,而且经常被砂石击打底盘,电池包放车架之上无疑更合理;电动机放在发动机和变速箱之间,更像欧洲混动车的布局。坦克500本身机械结构很复杂,有传动轴、分动器、三把锁、大梁车架等,很难适配混联结构,这种布局好处是不用对原有结构做“大手术“;插混版由于有电机帮忙,低速响应明显好于燃油版,但后劲没有V6版本那么好。不过在大脚加速的情况下,虽然有快速响应的电机帮忙,依然会觉得车子本身惯性比较大大,要克服好惯性然后再跑出去,有一种先短暂蓄力在发力的感觉。此前的V6版本刹车不够线性,而在Hi4-T版本上,由于有电机在初段进行动能回收的帮助,再加上对机械刹车的调整,V6版本头段刹车行程太空、差不多有三分之一无效行程的缺点得到了明显改善,带给驾驶者的信心也更强。
裸车购买价:33.50万
购车时间:2023-9-22
购车城市:石家庄
2023款 Hi4-T
油耗:8L/100km
里程:3200km
动力操控
车子动力方面是我个人比较满意的地方,看了其他的车子,这款坦克500新能源给我的感受还是非常不错的,满载的情况下也完全能够跟得上我的驾驶节奏,操控方面是蛮不错的,平时要在超车变道是毫无压力的,平稳性也强,我是完全不后悔选择它。
舒适性
车子的乘坐舒适度我个人觉得是蛮不错的,座椅的设计很好,非常宽大,不管是前排还是后排,它的间距设计都非常好,在过一些烂路的时候也没有什么颠簸感,底盘的质感还是蛮不错的,但隔音不好。
裸车购买价:33.41万
购车时间:2023-10-2
购车城市:徐州
2023款 Hi4-T
油耗:8L/100km
里程:1900km
动力操控
我个人认为虽然这款车子比较大,但是完全没有影响它的操控,尽管是一个新手司机驾驶它,我也觉得绰绰有余,开起来非常灵活,而且它的方向盘转向也不重,至于它的动力方面,无论是中期还是后期提速效果都是蛮不错的,如果是在市区内驾驶的话是完全足够的,不必有这方面的担忧。
舒适性
在乘坐方面是完全可以达到我需求的,整个车子的减震效果非常明显,在过减速带时已有很好的缓冲作用,通过性确实比较好,滤震效果很强,搭配上了它的座椅设计之后,坐起来是非常舒适的,很惬意。
裸车购买价:33.47万
购车时间:2023-9-20
购车城市:呼和浩特
2023款 Hi4-T
油耗:8L/100km
里程:4100km
动力操控
操控方面在我看来是不用担心的,很给,虽然车身的设计相对宽大,但是方向盘转动没有任何问题,不会显得笨重,它的转动半径比较小,转起来轻盈,对于女孩子来说也很好上手,长时间驾驶不会觉得吃力,至于动力方面也是可以接受的,跑得还挺快的,油门一踩,能感受到车子的推背感,还是蛮刺激的。
舒适性
我对于车子的座椅设计真的是挺满意的,它的后背支撑力度很强,平时哪怕是长途驾驶车子,我觉得也是完全没有问题的,软硬度设计相对适中。
裸车购买价:33.50万
购车时间:2023-11-2
购车城市:成都
2023款 Hi4-T
油耗:8L/100km
里程:1200km
动力操控
车子的操控方面是比较简单的,要是驾驶起来不舒服的话,我肯定也是不会选择这款车子入手的,它的转向手感非常棒,底盘质感也非常不错,所以日常行驶的平稳感也是很好,变道转弯的时候也不会有很大的倾斜感,动力方面不是很好,后期加速效果并不满意。
舒适性
这款车子平时开起来是比较安静的,车内的密封性比较好,哪怕是速度过快情况下,也只会有一点风噪声而已,完全在我可以接受的范围内。
裸车购买价:33.45万
购车时间:2023-10-2
购车城市:杭州
2023款 Hi4-T
油耗:8L/100km
里程:2600km
动力操控
车子的动力与操控方面我个人觉得是非常不错的,本来还有担心车子的动力方面,买之前是有看一些网上的口碑,但实际试驾过之后就没有那么担心了,目前来看是完全可以接受的,在市区开也没有多大的需求,上高速的话也是很给力的。
舒适性
最满意的还是座椅的设计了,它的填充感是非常柔软的,同时摸上去质感也不错。它的隔音效果也是蛮好的,平常在车内开一点轻音乐都觉得非常享受。
裸车购买价:33.50万
购车时间:2023-6-13
购车城市:广州
2023款 Hi4-T
油耗:8L/100km
里程:300km
全部
坦克500 Hi4-T这套插混,充分考虑了越野需求。电池包不是放在底盘下方,而是放在后轴上,而且是大梁车架之上。越野车有较大机会遇上托底,而且经常被砂石击打底盘,电池包放车架之上无疑更合理;电动机放在发动机和变速箱之间,更像欧洲混动车的布局。坦克500本身机械结构很复杂,有传动轴、分动器、三把锁、大梁车架等,很难适配混联结构,这种布局好处是不用对原有结构做“大手术“;插混版由于有电机帮忙,低速响应明显好于燃油版,但后劲没有V6版本那么好。不过在大脚加速的情况下,虽然有快速响应的电机帮忙,依然会觉得车子本身惯性比较大大,要克服好惯性然后再跑出去,有一种先短暂蓄力在发力的感觉。此前的V6版本刹车不够线性,而在Hi4-T版本上,由于有电机在初段进行动能回收的帮助,再加上对机械刹车的调整,V6版本头段刹车行程太空、差不多有三分之一无效行程的缺点得到了明显改善,带给驾驶者的信心也更强。