动力操控

虽然它车身重量摆在这里，但是动力完全没有让我失望，之前上了高速感觉它的提速能力还是非常不错的，而且过弯什么的，车身非常稳重，不会很飘，加速反应还是非常快的，完全没有感觉到你在操控一台大车的感觉。操控方面也是体验感非常好的，车子开起来比较平顺，方向盘转动非常灵活，整个驾驶感受还是比较舒适的，这方面还是很满意了。

舒适性

舒适性还是非常不错的，它的座椅乘坐感受很好，坐上去软硬适中，而且对于腰部的支撑力是非常不错的，并且像整个车子内饰也是没有什么味道的，说明它的材质还是比较安全的，能够很好放心的让孩子坐在上面。

动力操控

动力的话一般般吧，不过家用的话也是足够的，毕竟我买这个车也不是为了追求速度，主要是方便出行，还有一个乘坐的舒适感。方向盘握感舒服，转向也比较丝滑，操作起来比较简单，就算是女司机也是可以轻松驾驭的。

舒适性

座椅的舒适度很高，前排座椅都有加热通风功能，就连第二排座椅都是电动调节的带有按摩功能，还有腿托调节，老人坐上面出去旅游都是一种享受。

全部

在外观方面，新车提供有两种前脸造型设计供消费者选择，其中PRO和MAX版车型搭配鲲鹏展翼前格栅，宗师版车型搭配中国醒狮前格栅。而车身造型设计则是宽大之中又比较有方正之感。内饰方面，新车先后搭配有12.3英寸副驾娱乐屏、15.6英寸二排吸顶屏、14.6英寸悬浮式中控屏等配置，来增强车内科技氛围，同时，新车还配有ADiGO Pilot智能驾驶系统，在全车搭载26个智驾传感器，具有L2级智能驾驶辅助、AR导航等功能。并且基于智能驾驶辅助功能，新车可实现融合泊车、倒车寻迹、遥控泊车等高阶智能泊车功能。新车的车身电池具备有广汽弹匣电池技术，采用低钴高电压NCM613三元材料构成的电芯，通过纳米级多层包覆与掺杂，可进一步提高电池的能量密度和热管理效率。

全部

对于传祺E9的槽点有以下几个方面，首先是底盘的行驶质感很拉胯，虽说是30几万的车，但底盘也就20万的水平和日系车有一拼，全新传祺E9在空间方面表现的非常不错，这一点和腾势D9没有明显区别，前排:我1.83m的身高坐在主驾驶位置显得非常轻松，第二排:中大型MPV的特点空间和舒适性真是无敌，第三排:让我感受到与SUV7座之间的差距，因为SUV7座的第三排我这种身高是无法找到一个合适的姿势，但MPV的优势就在于我这种身高在第三排也可以说坐得下，而且腿部的高度也是比较友好的。另外就是发动机噪音不知道是本身的原因还是隔音方面处理的不好，在车外面也能明显听见它的噪音，最后配置虽然很丰富，可以说是满配的配置，但实际应用下来便捷程度和语音识别度并不理想，或者说可能是我还没玩明白这么高级这么多的配置。那对比腾势D9驾驶感和舒适性稍显劣势。 而且纯电续航方面处于明显劣势。 最后，充电方面腾势D9双充电口，把电池玩的透彻，总结俩车的优缺点比较明显。