舒适性

理想L8前排座椅的腰部支撑很好，让我感觉到了脊柱的放松，不会因为长时间驾驶而感到疲劳。隔音也很棒，车内安静得只能听到自己的呼吸，外面的喧嚣和噪音都被隔绝在了车外。一个人开车的时候，我觉得自己就像是在一个移动的私人空间里。

舒适性

悬挂比较软，空悬悬架魔毯，以前是没体验过的。总体上舒适性没有问题。就是车大又高，有点晃，要注意晕车问题。座椅很舒服，驾驶不累。

舒适性

理想L8的座椅是我坐过的最舒服的座椅，让我每次开车都有一种享受的感觉。座椅非常软，不管是长途还是短途，都能给我带来舒适的体验。座椅的包裹性也很好，让我感觉安全和稳定。在车内，我几乎听不到外面的噪音，隔音效果非常棒。

舒适性

最喜欢的还是它的座椅。理想L8的座椅是用高品质的皮革制成的，非常柔软舒适，就像坐在家里的沙发上一样。它还有很好的包裹性，可以根据我的身形和姿势调节，让我感觉安全和放松。开车时间长了也不会觉得累。

舒适性

座椅的包裹性很不错，对于长时间开车的人很友好，空气悬挂，开起来十分的舒服，隔音很好用电动的时候基本听不到噪声，过坑洼路面也很平稳

舒适性

如果你是一个对品质要求很高的人，又很想买一辆舒舒服服的车，选这辆车没问题！

舒适性

同价位和级别，配置最高。空气悬架，可以根据速度自动调节，还可以根据选择路况模式，崎岖路面悬架调高，便于通过。便捷上下车调低悬架，方便老人和孩子上下车。车辆隔音很好，停在路边开窗和不开窗差距真的太大了。増程器最大动静就是驻车凉机启动的瞬间，虽然是最大动静但也要比x3启动瞬间动静小。总体来讲増程器的存在感要比同价格的燃油车低，有人觉得声音大那是因为一直纯电増程器突然介入的突兀感，并不是真的声音有多大。舒适度一定是超越同价格燃油车的。另外多说一句，不管你用任何模式，只要不开强制纯电，那么电量一定会保持在20%以上的，除非你知道什么时候要用强制纯电，否则都交给车辆自己选择一定是最优解。 从提车到现在两个月了，除了油门很润之外就是舒适度高了，尤其是乘客，都说真是空间又大又舒服。这么舒适的环境让司机也能把心收回来专心驾驶，但是就自己的时候切换到一键运动模式来上几脚地板油，真的不觉得这是一辆5米的车，感谢电动时代！！

舒适性

车子在舒适度这一块给我的感受并不是很好，主要还是隔音这一块的处理并不是很满意，一旦遇上比较嘈杂的路段，坐在车内的时候就不是很安静，有点烦躁，一想到在夏天的时候驾驶，心情更不是很好。

舒适性

舒适性可以给好评，加速顺滑，调教完全符合这个车的定位。增程器介入时候驾驶员还是会感受到抖动，但是乘坐人员基本无感。底盘滤震我觉得符合预期，座椅非常舒服，包裹性非常好。

舒适性

舒适度这一块儿我觉得就不用说了吧，坐过这款理想L8的人都觉得是蛮不错的，同时，不光是坐在后排舒服，坐在前排的感受是一样的，最喜欢的就是它的椅背设计，靠在上面的时候让人觉得非常舒适。