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皇冠SportCross
5.7

"良好"3条口碑

厂商指导价

36.90-42.90万起

最低售价

30.90万起

6.00万

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优点:
乘坐舒适(1)
后排最喜欢(1)
柔软度适中(1)
用户打分："良好"
6.4分
33.26万元
裸车购买价
2023-10-15
购车时间
惠州
购车城市
2023款 2.5L SportCross HEV两驱尊贵版
里程：1200km
【落地价】对于车子的价位，我已经了解得很透彻了，觉得合适才果断下手的，跟我的预期真的很接近，无论是价位还是其他，我都觉得可以接受，它的裸车价是332600元，其余就是购置税、车船使用税会用费、上牌费、商业保险、交强险等费用，合计的落地价是37.4万元左右。 【油耗】对于我来说，车子的油耗是超乎了我的预期，之前以为是在8L左右，还是低估了，目前的平均油耗是在9.3L左右，有点差距，但毕竟驾驶的时间还不是很长，希望经过后期的磨合之后，油耗能够控制在8.5L就好了，我应该会挺满意的。 【缺点汇总】我觉得这款车子的动力水平相对来说会有点肉，但是我的老爸开这款皇冠的时候就觉得还可以，每个人的驾驶习惯不一样，追求的动力水平不一样，所以感受也会有所区别，平时后期加速时，我会觉得有一点肉，跟不上我的驾驶节奏，尤其是满载情况下超车，会有点吃力，其他方面没有太大问题。 【选买对比】看来看去我对于这款皇冠的满意度是比较高的，皇冠也是我一直关注的车系，它整体的设计偏向于年轻化的氛围，应该是许多年轻人比较喜欢的类型，它的车头也有稳重元素的融合，尤其是它的格栅设计，在视觉上面呈现出大气感，受众的群体还是蛮广的，在试驾的时候也给我不错的感觉，操控起来的舒适感是非常明显的，在我试驾过车子当中，这款皇冠给予我最满意的感受，最终也是选择买下了它，是适合我的，我家人对于它也很满意。

动力操控

6.0
要说这款车子的操控方面，我觉得是非常不错的，我个人很喜欢驾驶这款皇冠，就算是新手驾驶，我觉得也是轻而易举的事情吧，它的刹车系统做得也比较好，不会有迟钝的现象产生，制动距离也比较短，是一款很好驾驭的车子了，至于动力方面，我觉得会有一点肉。
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9图
用户打分："良好"
7.0分
33.29万元
裸车购买价
2023-10-02
购车时间
东莞
购车城市
2023款 2.5L SportCross HEV两驱尊贵版
里程：2100km
【落地价】价位这块是没啥问题的，我是挺喜欢这款皇冠的，一看到就满意，它的裸车价是332900元，商业保险是花费了9741元，购置税是29460元，上牌费500元，车船使用费900元，交强险950元，零零散散的费用加在一起，落地价是37.4万元左右。 【油耗】了解过的车子也不少了，这款皇冠在同级别的车子中，油耗不算节省，处于中等的水平吧，不过这方面跟驾驶习惯也有关系，跟其他车友对比时，我开得也不算高了，平时开车也很温和，目前这款车子的平均油耗是在9.2L左右，在市区就不够了，至少在12L，总体来说也可以接受，在能力范围内。 【缺点汇总】目前为止，这款车子在这方面给我的满意度都是比较高的，我个人很喜欢，开了也有一个月左右的时间啦，无论是在空间方面以及操控方面，都是符合我想要的标准，后期再看看吧，不过我还是很信赖这个品牌的。 【选买对比】这是我的第二辆车子了，之前那辆车子开的时间蛮久了，就想要换一辆车子，而且随着时代的发展，外观也跟不上现在的时尚潮流，在网上浏览的过程中看到这款皇冠的图片，一下子吸引了我的注意，设计到了我的心坎上，它的外观设计是非常霸气的，同时屁股又非常饱满，整体展现出很酷炫的一面，车身的流线型线条看上去也是非常美观，综合比较下，最终也是选择了这款皇冠入手，它的性价比也是比较高的。

动力操控

7.0
车子在动力方面的表现我个人认为是比较强劲的，驾驶起来就非常不错，平时在市区内上下班开着其实动力要求不会很高，加速超车也是轻而易举的事情，一脚油门，车子的速度就立马上去了，在这方面没有任何阻碍，至于驾驶感也是非常的棒，方向盘操控起来的精准度很高，基本上不存在虚位感。
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9图
用户打分："优秀"
7.6分
42.90万元
裸车购买价
2023-06-14
购车时间
上海
购车城市
2023款 2.4T SportCross HEV四驱至尊版
里程：200km
【空间】从车身尺寸到轴距与亚洲龙几乎一模一样，虽然定位中大型跨界车，但车内空间与亚洲龙并无明显差距。车厢采用全新的岛式结构理念，中控台层次丰富，风格与雷克萨斯ES很接近.利用挡杆台侧边挡板形成驾驶座的环绕感，凸显对于操控的重视。前排空间:我的身高183cm腿部左右空间相比老款舒服一点，头顶正好一拳,横向较为充裕。后排空间:坐进后排将扶手放下来相比前排要舒服很多，而腿部空间有两掌，头部空间一圈，不过坐三个人舒适性就会严重下降。后备厢纵向空间不错，横向空间一般。 【动力】：皇冠陆放的动力系统,在低速时因为是纯电驱动所以平顺性、静谧性都没有问题,但是当发动机介入驱动后,首先你会感觉到发动机明显的介入过程,关键是声音还挺大且不够浑厚。其次,动力系统和油门的街接不够顺畅，油门踏板总给人“颜抖”的感觉。
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