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优点:
空间够大(4)
动力随叫随到(3)
后备箱的空间也很大(2)
车身小巧(1)
乘坐空间比较大(1)
底盘也很扎实(1)
缺点:
超车比较困难(1)
后排小(1)
空间不好(1)
用户打分："优秀"
8.0分
11.00万元
裸车购买价
2026-01-06
购车时间
重庆
购车城市
2025款 520智行出行版
比亚迪e7 520km续航口碑：跑网约车大半年，聊聊最真实的用车感受
我是一名跑了快2年网约车的司机，今年年初换了这台比亚迪e7 520km智行版，到现在开了将近1.2万公里，市区接单、偶尔跑跨城顺风车都经历过。选车时最看重的就是续航，毕竟靠车轮子赚钱，半路没电可是天大的麻烦。这大半年的体验下来，这台车确实没让我失望。
最满意：续航扎实，用车成本真低
520km的标称续航，在网约车这个高强度使用场景下表现相当实在。城区早晚高峰拥堵、频繁启停，市区开能稳定跑到470公里左右，早出晚归跑十二小时，中途根本不用补电。
充电成本更是让我惊喜。中午在吃个饭的功夫，快充20分钟就能从30%充到80%，充200多公里，中午充电成本才十几块钱。晚上回家用谷电充电，每公里成本才三毛多，比之前开油车每月省下两三千块，这才是实实在在的利润。
空间与舒适性：乘客都夸宽敞
2820mm的轴距，后排空间是真宽敞，乘客跷二郎腿完全没压力。后备箱520L的容积，塞四五个登机箱不成问题，跑机场接单完全够用。
驾驶感受：市区够用，高速略有不足
市区起步轻快，电机响应迅速，红绿灯起步基本都能冲在前面。不过高速上时速超过100km后，电量掉得比较快。上次送乘客去机场，全程高速110-120km/h，表显520km满电出发，刚跑280km就剩20%电量了，达成率不到60%。现在跑高速我都把速度压在90-100km/h，续航能多跑50公里左右。
几点小遗憾
内饰塑料感确实比较明显，中控台敲击有点硬邦邦的感觉。高速上胎噪风噪也偏大，得开音乐盖一盖。另外没有L2辅助驾驶，跑长途确实会累一点。车机偶尔卡顿，但重启一下就好，不影响使用。
总结：务实之选
对于网约车司机来说，比亚迪e7确实是一台靠谱的赚钱工具。续航不玩虚的，低温不缩水，快充省时间，用车成本低。虽然内饰和配置上有些小遗憾，但10万出头买台能装能跑的中型电车，这个性价比绝对能打。如果想买来跑营运，强烈建议选520km高配版，多出来的续航就是多出来的收入
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6图
用户打分："优秀"
7.6分
11.58万元
裸车购买价
2025-09-25
购车时间
南宁
购车城市
2025款 520智行出行版
里程：7800km
提车半年，比亚迪e7真实用车感受，家用代步闭眼冲！
作为一名普通的家用车主，在对比了同价位多款新能源车型后，最终选择了比亚迪e7 520km智行版，提车半年跑了快8000公里，今天就抛开官方话术，跟大家聊聊最真实的用车体验，优缺点都摆出来，给纠结的车友做个参考。
先说说最满意的点，空间绝对是越级表现，这也是我当初选它的核心原因。2820mm的超长轴距在同价位里几乎没有对手，我身高180cm，坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，而且后排地台是纯平设计，中间坐人也不用“劈腿”，平时带父母孩子出门，五个人坐得舒舒服服，完全没有拥挤感。后备箱容积有528L，放两个28寸行李箱再加几个背包都绰绰有余，周末自驾游、日常买菜购物，储物需求都能轻松满足，家用属性直接拉满。
其次就是用车成本低到离谱，这是新能源车最大的优势，也是e7最戳我的地方。我家里装了充电桩，晚上谷电充电一度电才3毛多，充满520km续航版本的电池，也就20块钱左右，折算下来一公里成本不到5分钱。之前开油车，一个月油费至少要1000多，现在开e7，一个月电费也就几十块，保养更是便宜，一年几百块就能搞定，长期下来能省不少钱。续航表现也很扎实，官方CLTC续航520km，市区通勤开空调，实际能跑460-480km，一周充一次电完全够用；跑高速时速120km/h，续航会有小幅缩水，大概能跑420km左右，对于日常代步和短途出行来说，完全没有续航焦虑。
快充速度也很惊喜，30分钟就能从30%充到80%，有时候出门忘记充电，在服务区吃碗面的功夫就能补能200多公里，彻底告别充电焦虑。动力方面，电动车的起步响应很快，市区超车、红绿灯起步都很轻快，日常代步完全够用，底盘调校偏舒适，过减速带和小坑洼路面时，颠簸感过滤得不错，乘坐体验很舒服。
当然，车无完车，e7也有一些小缺点。内饰设计比较朴素，大面积用了硬质塑料，质感上差了点意思，而且座椅是手动调节，对于这个价位的新能源车来说，稍微有点掉价。另外，底盘高度不算高，走乡下烂路的时候要格外小心，容易磕到底盘；高速行驶时，风噪和胎噪会比较明显，静谧性还有提升空间。
总的来说，比亚迪e7是一款非常务实的家用代步车，没有花里胡哨的配置，却把空间、续航、性价比做到了极致。对于预算有限、注重实用性的家庭用户来说，它绝对是闭眼入的选择，虽然有一些小瑕疵，但完全不影响日常使用，用车半年下来，整体满意度很高，真心推荐给大家。
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6图
用户打分："良好"
7.4分
12.38万元
裸车购买价
2026-03-03
购车时间
张家界
购车城市
2025款 520智行出行版
里程：5000km
家界车主真实口碑e7，跑滴滴+家用两不误，山路也稳，作为张家界本地人，每天既要跑滴滴接游客跑天门山、武陵源，又要兼顾一家老小日常代步，选车真的太纠结。对比一圈后提了e7，开了大半个月，真心觉得这台车不错，张家界山多路陡，弯道多，之前开油车跑一天油费心疼。e7是纯电，家里装了充电桩，晚上谷电充，一公里才几分钱，跑一天流水下来，成本几乎可以忽略。满载游客爬盘山公路，动力够稳，不拖沓，转弯也不飘，乘客坐得舒服，好评都多了。
空间真的惊喜，轴距够大，后排坐三个成年人不挤，外地游客放行李箱、背包也轻松。平时家用，带爸妈孩子去景区玩，后备箱装零食、水、折叠婴儿车完全够用，一车多用不浪费。续航很实在，标520km，张家界市区+跑景区接单，一天跑下来还剩不少电，偶尔快充半小时就能补能，不耽误接单。冬天开暖风也不虚，不像有些电车掉电快，在山区跑心里踏实。内饰简单耐看，好打理，跑滴滴乘客上下车频繁，耐脏耐用。车机够用，导航、听歌都流畅，没有花里胡哨的功能，实用为主。保养也便宜，纯电没那么多讲究，省下来的都是纯利润。没有过多花哨参数，就是一台接地气、能赚钱、能顾家的车。在张家界这种山路多、靠旅游出行的城市，既要养家又要自用，e7省钱省心，实用性拉满。
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10图
用户打分："优秀"
8.7分
10.98万元
裸车购买价
2025-09-20
购车时间
济南
购车城市
2025款 520智惠版
里程：12000km
十万出头买台家用纯电，我选比亚迪e7，真的买对了!当初一眼相中它，都说买电车最重要的就是电池，回家一直在网上做攻略，研究这款车的电池怎么样，续航怎么样，这款车采用的是比亚迪的刀片电池，车友们都对这款车的续航赞不绝口，那就没什么顾虑了，只要续航实在，那这款车就很靠谱，这也是这车最能打的地方。我每天从济南西跑济南东，来回八十公里，一周就充一次电，压根不用操心电量的事。市区里开，续航特别实在，几乎不打折扣，就算偶尔跨个城办点事，也从没慌过没电。跑高速的话，续航会稍微少点，冬天开暖风也会有影响，但都在能接受的范围，完全不耽误日常用。充电这块也特省心，应急快充一会儿就能充一半，平时家里慢充，晚上插:着，早上起来就是满电。过年回农村老家，用送的慢充枪插家里插座就行，一晚上就充好了，特别方便。这款车开起来车身特别稳，刹车也更有底气，座椅还有通风、加热，坐上去特别舒服。我开了快四个月，跑了快一万公里，越开越顺手。以前开油车，油门踩得贼累换了这车之后，简直是解放双脚，舒适度直接翻倍。不得不说，比亚迪不愧是做电车的老大，这车配置拉满，科技感十足，家用代步、日常通勤全能扛。细节小遗憾:仪表盘偏小，看信息需多留:意;后排没有独立出风口，夏天乘客容易喊热;车机偶尔会有轻微卡顿，细节小遗憾，内饰偏朴素，质感一般:硬塑料用得多，摸上去没高级感，细节拼接偶尔有缝隙，后期可以自己加个腰靠、铺脚垫改善
很满意，第一提速快，这款车很安静，动力十足，起步快的很，一不小心就会超速哈哈。第二内饰简洁大方，空间很大，坐这很舒服。
最不满意
高速行驶时风噪、胎噪较为明显，噪音控制般，感觉应该购买个静音条。总体城市路面还可以。滤震偏硬，颠簸感明显:过减速带或烂路，后排会有明显颠簸，跑高速80km/h以上胎噪、风噪偏大，我一般就是开音乐掩盖。
续航是电车的王道，总起来这款车的续航扎实，不虚标，我觉得这款车的性价比很高，当然仁者见仁智者见智，每个人的想法和驾驶方式不同，对这款车的看法也不一样，以上只是我对这款车的看法。
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8图
用户打分："优秀"
8.1分
11.00万元
裸车购买价
2025-06-28
购车时间
厦门
购车城市
2025款 520智行版
坐标厦门，开e7快半年，全是日常用车的真实感受，看完就知道这车空间值不值。
先讲前排，我身高175cm，调好驾驶位，头顶还有一拳多富余，不顶头不压抑。厦门夏天晒，开车时胳膊伸展开、调座椅都很顺，不会卡手卡腿。中控下方、门板、杯架这些小储物格很实用，手机、钥匙、停车卡、水杯随手放，中控台不乱糟糟，跑岛内通勤、接送朋友特别顺手。
重点说后排，这才是e7的强项。我家老人168cm、孩子坐安全座椅，老婆165cm，三个人并排坐不挤。腿部空间够大，翘个二郎腿没问题，中间地台几乎是平的，坐中间的人不用岔开腿，长时间坐也不难受。周末从岛内去集美、同安，或者跑环岛路，老人孩子坐后排不喊累，这点真的很加分。
带娃家庭最关心的儿童安全座椅，接口好找，安装不费劲，装上之后旁边还能坐一个大人，照顾孩子很方便。不像有些小车，装了安全座椅就挤得没法坐人，这点对家庭太友好。
再看后备箱，日常买菜、超市购物、快递箱子随便塞。周末去海边露营，帐篷、野餐垫、折叠椅、小冰箱全装下，还剩空隙。逢年过节走亲访友，礼盒、特产、行李箱一起放，不用纠结塞哪里。要是拉更长的东西，后排座椅放倒，空间直接变大，偶尔帮朋友搬点小物件也够用。
厦门用车还有个痛点：老小区、商圈车位小、路窄。领汇看着空间大，车身却不笨重，岛内老破小小区停车、中山路附近窄路会车都轻松，空间大还好开，兼顾实用与灵活。
我也试过朋友的e9，比e7更大一圈，后排更宽敞，商务接送、全家长途出行更舒服。不管是e7还是e9，空间都不是“纸面大”，是坐进去、装东西真够用的那种。
总结一下，在厦门开e7，不管是日常代步、全家出行、载物拉东西，空间都能打。前排舒服、后排宽敞、后备箱能装，小储物设计贴心，还适配厦门的路况与停车环境。作为家用车或者日常出行用车，空间这块完全不拖后腿，属于买了不后悔、用着很省心的类型。
身边不少车友跟我感受差不多，空间是最让人满意的点之一。没有花里胡哨，就是实实在在的大、实用、好坐好装。在厦门想买台空间靠谱的车，可以看看这台车。
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9图
用户打分："优秀"
8.3分
10.98万元
裸车购买价
2026-03-04
购车时间
深圳
购车城市
2025款 520智惠出行版
作为天天跑网约车的老司机，选车最看重三样：续航实、省电、空间大。毕竟咱们跑车的，空间直接关系到乘客舒适度、好评率，有时候拉点大件行李、工具也得够用。
先说说前排，这是我们司机天天待的地方，舒服不舒服太重要了。我身高1米75，体重偏壮，平时开车习惯把座椅调到适中位置。坐进e7的前排，头部空间还有一拳三指左右，完全不顶头，视野也很敞亮。腿部空间舒展，开一整天车也不会觉得憋屈累腿。方向盘调节范围够用，不管高矮司机都能找到舒服的姿势。车内储物空间也很贴心，门板槽能轻松放下大瓶矿泉水，中央扶手箱够深，放行驶证、票据、纸巾、充电宝都没问题，前面的手机槽位置顺手，无线充电也不耽误接单。整体前排对我们跑车的来说，宽敞、实用、长时间驾驶不疲劳，非常友好。
再看后排，这是乘客最在意的地方，也是咱们拿好评的关键。e7的后排空间真的给我不少惊喜，同级别里绝对算大的。平时拉1米7、1米8的乘客，腿部空间能剩两拳左右，头部也有一拳余量，不会觉得压抑。中间地台几乎是纯平的，坐三个人完全不挤，中间乘客的脚也有地方放，不会硌得慌。靠背角度适中，不陡不躺，坐长途也不会难受。跑机场单、家庭单、三人以上的单子，这个后排完全能hold住，乘客满意，咱们接单也更有底气。
然后是后备箱，跑车的人都知道，后备箱能不能装太重要了。e7的后备箱开口大，进深也够长，日常拉两个20寸行李箱轻轻松松，再加背包、手提袋也不拥挤。有时候遇到带婴儿车的乘客、拉大件包裹的单子，也能轻松放下。。我平时车里会放保温箱、雨伞、清洁工具、备用物料，塞进去都不显得乱，储物能力完全满足跑车的日常需求。
车内的小储物空间也很到位，门板储物格、中控杯架、后排杯架、车门储物袋，该有的都有。乘客的手机、水杯、口罩、小包都有地方放，细节设计很贴心实际使用场景。不管是前排还是后排，坐进去不会觉得局促压抑，整体空间利用率很高，在同价位轿车里，空间表现算得上第一梯队。
最后说点实在总结，比亚迪e7的空间，对我来说，完全够用甚至超出预期。前排开着舒服，后排乘客坐着宽敞，后备箱能装能拉，小储物空间也实用。拉人不挤、拉货能装，乘客好评多，用车也省心。
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9图
用户打分："优秀"
8.9分
10.40万元
裸车购买价
2025-08-28
购车时间
孝感
购车城市
2025款 520智惠版
我是专职跑网约车的，开比亚迪e7好几个月，每天在线十几个小时，今天说点大实话，全是跑车人最关心的干货。
这车最顶的就是省钱、续航实、能扛造。520km续航版本，市区开空调随便跑，实际能跑450公里以上，一天跑下来基本不用中途补电。充电也快，中午吃饭休息半小时，就能从30%充到80%，完全不耽误接单。用电成本极低，家充一公里几分钱，外面快充也比油车省太多，跑得越多赚得越多，一个月下来比油车多存好几千。
空间是真宽敞，2820mm轴距，后排坐两个成年人很宽松，中间坐人也不挤脚，乘客坐着舒服，好评多、投诉少。后备箱528L，放两个大行李箱再加背包都轻松，接机、跑长途都够用。
开着稳、舒服、不累。电车起步平顺安静，没有顿挫和噪音，堵车跟车也轻松，方向盘轻，单手操作无压力，一天开十几个小时腰也不遭罪。底盘扎实，高速不飘，跑长途单很稳。刀片电池安全放心，加上长质保，天天高强度跑也踏实。
配置都是干活实用型，大屏导航、倒车影像、热泵空调都好用，冬天制热不费电，远程开空调很方便。保养简单便宜，不用换机油机滤，检查一下就行，省时省钱不误工。
缺点也实话实说：内饰塑料感强一点，高速风噪稍明显，过减速带偏硬，但对于一台天天赚钱、皮实耐用的营运车来说，这些都不算事。
总结：e7就是为网约车量身定做的回本神器，续航实、空间大、充电快、用车省、开着稳、毛病少。想踏踏实实跑车、多赚钱少花钱，选e7绝对不踩坑，家用兼顾也非常香。
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8图
用户打分："优秀"
9.6分
11.58万元
裸车购买价
2025-06-24
购车时间
杭州
购车城市
2025款 520智行版
里程：35782km
作为一名在杭州跑网约车快五年的司机，换车时我最看重两点：一是续航够不够实在，二是车够不够智能、好不好开。毕竟每天十几个小时在路上，续航决定能不能安心接单，智能决定一天累不累。提比亚迪e7到现在半年多了，跑了3.5万公里，今天就认认真真跟大家分享一篇真实口碑，重点说说它的续航和智能到底值不值得买。
先从大家最关心的续航说起。e7官方CLTC续航520公里，我跑了半年，可以很负责任地说不虚标、不跳水、很稳定。
杭州夏天闷热、冬天湿冷，我全程空调、满载乘客、早晚高峰堵得一动不动，实际续航依旧能稳定在 420–440公里。就算是跑高速多一点，比如去机场、临安、富阳，也能保持在 400公里上下。这个表现对我们网约车来说，已经非常够用。
我一般早上满电出车，从6点跑到中午12点，大概跑300公里左右，表显还剩30%多。中午找个充电站快充，30%充到80%只要25–30分钟，刚好吃碗面、上个厕所、歇口气，电就补回来了，下午继续跑到晚上收车，完全不用再充第二次。一天一充、中途快补，节奏特别舒服，再也不用像以前开旧电车那样，到处找桩、算电量、不敢开空调。
最让我安心的是，e7的续航掉得很均匀，不会突然掉一截，也不会低温直接打对折。从夏末用到冬初，气温从35度降到5度，续航也就少了20–30公里，完全在可接受范围。跑千岛湖单程近180公里，充满电去，来回都不用中途充电；机场连单一天跑五六趟，电量依旧从容。对我们跑车的人来说，续航准，心里不慌，能多接单，这一点e7做得太到位了。
再说说智能配置，这是我越用越喜欢的地方。很多电车的智能都是花架子，但e7不一样，它的智能是真真正正帮司机省心、省力、保安全。首先就是15.6英寸高清大屏+DiLink车机系统。屏幕大、清晰度高、反应快，导航、音乐、倒车影像切换丝滑不卡顿。跑杭州这种路况复杂的城市，限行、景区单双号、火车站东站分流、机场路线，车机地图都能实时提醒，比手机靠谱太多。跑单时看路线一目了然，不用低头瞄手机，安全提升一大截。
然后是语音助手“你好小迪”，这是我每天用得最多的功能。你好小迪，导航到杭州东站，你好小迪，空调调到24度，你好小迪，放大导航，你好小迪，打开车窗，全程动口不动手，识别准、反应快，尤其雨天、晚高峰、疲劳驾驶的时候，简直是神器。手不离开方向盘，视线不离开路面，乘客坐在车上也经常夸：“师傅你这车真智能，比很多家用车都好用。”
第三个必须夸的是360度全景影像。杭州老城区、河坊街、吴山广场、景区小路，路窄、人多、电动车乱窜，没有全景影像真的容易剐蹭。e7的360全景清晰度高、无死角，起步、会车、靠边停车、小区拐弯，都能看得一清二楚。我开这半年，零剐蹭、零小事故，很大一部分功劳就是这套智能全景系统。对于天天在路上跑的人来说，不剐蹭就是省钱、省心、省时间。
还有一些细节智能也很实用：比如倒车轨迹线、智能提醒、车门未关警示、胎压监测、能量回收调节等等，都是对营运司机非常友好的功能。简单说：e7的智能不是炫技，而是让开车更简单、更安全、更轻松。
总结下来，开e7这半年，它给我的感受就是：
续航扎实不焦虑，智能好用不鸡肋，好开、省心、耐用、省钱。
每天高强度营运，它从来不掉链子；长途敢接、窄路敢走、充电不慌、开车不累。
如果你也是杭州跑网约车的，想找一台续航和智能都在线、长期开着踏实的车，我真心推荐比亚迪e7，半年真实车主，不吹不黑，闭眼冲不亏。
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8图
用户打分："优秀"
9.7分
11.58万元
裸车购买价
2025-11-25
购车时间
天津
购车城市
2025款 520智行版
里程：3600km
最满意
选它的主要原因是比亚迪的品牌大，还有空间合适，因为我是拿来跑网约车，所以首要考虑的就是后排能够坐3个人不拥挤，所以我就觉得e7挺合适的，它的外观也足够时尚帅气，符合我的审美，当然舒适性都是比较满意的，因为车内安静有舒适。首先是车子的隔音效果佳，平时在市区出行的时候都基本听不到外面的嘈杂声，跑高速的时候车子的风噪声也不大，加上我个人喜欢在车内放音乐，喇叭的音质挺不错的，所以对我没什么影响；其次就是座椅的柔软舒适，支撑性也到位，尤其是主座椅的腰部支撑到位，跑完长途后，也不会觉得腰酸背痛；再者就是减震效果佳，开车经过坑坑洼洼的路时，车内也不会有明显的晃动感。
不论是前排还是后排的乘坐空间都足够宽敞，头顶部、腿部伸展都有一定的空间，后排坐3个人，也不会有拥挤感。它的储物空间也够大，尤其是出去玩的时候，准备的东西都可以放进后备箱。
电机反应款，足够充沛，起步平稳，用来家用代步动力完全够用；动力在高速上提速比较显著，速度提起来以后可以感觉到动力持续输出，开起来顺心。
续航看情况，低速续航是可以一比一的，电耗11度左右，还是比较低的，不管是在市区路段开，还是上高速，都挺节能的，经济适用。
时尚、大气、而且运动气息足的外观，符合当代年轻人的审美。简约安逸又不张扬，有时尚的立体感。车身的线条流畅、层次感分明，前脸的设计耐看。车身的腰线设计的也有美感。车灯的设计比较有独特的个性，整体看来给人一种霸气的感觉。
车内整体的舒适性高，座椅的设计与细节做得不错，很舒服，包裹性强，做得也细致；轮胎胎噪小，静谧性好，安静舒服；隔音效果也到位，市区关紧车窗，基本没啥噪音的车里。整体来说，开车开久了也不会感觉到疲惫。而且车内的设计是比较简洁的风格，做工精致，用料良心。不过呢让我感到不是很满意的地方就是这款车的仪表盘的设计我觉得太过于小气了点。
价格合适，比亚迪这个品牌后期保养费用低，空间够大，舒适度高，实用性强，质量还有保障，所以综合性价比高。这款车的配置方面还是比较的丰富的，尤其是它的手机APP远程功能在使用的时候特别的方面。
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8图
用户打分："优秀"
8.3分
11.58万元
裸车购买价
2026-01-08
购车时间
佛山
购车城市
2025款 520智行版
提了1个月的比亚迪e7 .今天从多个方面分享一下我的体验，给想买家用纯电车主做个参考。
最满意的是是它的续航扎实，我买的是520km智行版，日常在佛山市内通勤可以跑450公里左右，在佛山的话冬天续航没太大影响，我一周充一次电就够用了，比亚迪的刀片电池和技术还是很值得认可的
最不满意的是就是在高速行驶时胎噪和风噪有一些明显，但是这个价位能有这个续航的也能理解了。
e7空间表现还是不错的，2米8的轴距，车内的空间比较宽敞，我177.5的身高坐进去也不会觉得拥挤，后备箱有528L，能够轻松放下日常用品，对于家用来说储物是很够用的。
驾驶感受也比较舒适，起步没有顿挫感，开起来感觉平顺，有几种模式可以选，经济模式省电，运动模式可以带来更好的驾驶体验，底盘的悬挂调校也偏舒适，过坑洼路减速带什么恶毒不会晃动明显。
外观走的是简约又不失科技感了，LED大灯醒目凌厉，晚上照明效果非常好，车身线条流畅灵动，车尾灯也很辨识度，整体看起来稳重又不失时尚感。
车的内饰设计简洁实用，整体看起来规整合理，怀挡设计实用，只要轻轻一拨就能实现挂挡，让开车的人不失优雅感，同时又节省空间。15.6的中控大屏，操作起来流程，而且常用的配置都能直接找到，上手很容易，还有360度全景影像，这个价位这个配置属实可以了，智能化完全满足了日常需求，
整体来看，比亚迪e7没有明显短板，空间、续航、性价比都很能打，跟设适合预算有限又注重实用性的家庭用户和营运车主了。
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6图
"优秀"171条口碑
10.38-13.98万起
10.38万起