吐槽一下

车内后视镜值得吐槽，本人178，座椅调到最低，车内后视镜看不到后面，只能看到座椅，望商家可以改进一下，后备箱上面没有护板，音响骨架暴露在外，这个可以改进一下，知道很多美系车都是这样，但也不能一直这样当卖点呀。车窗升到顶，行驶过程中听到像是有人拍了两下车窗，下次看了也没人，看车友群有说车窗异响的很多。

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我比较喜欢的几个配置这台车没有配备，比方说全速自适应巡航，360度全景影像，前雷达等等，可能是我太贪心了，但是我也明白这算是一种销售策略，要是这些配置都带齐，那么谁还会买其他车型呢。其次这台车的内饰我觉得有些保守，缺乏一些现代科技感，就好比多功能联网中控屏幕，还有hud啥的，整体材质还算是不错的吧。

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中控屏幕内饰的尺寸可能是这台车吐槽最多的地方，但是通用旗下其他车型，感觉在中控屏幕这块表现也都差不多，都是感觉比较小气，缺乏科技感，刹车脚感有些偏硬，轻轻一点就有反应，不能说是缺点，只是需要右脚适应，习惯之后就没什么异样了，就是开其他车子的时候又要熟悉一下。因为不算是热门车型，所以二手保值率肯定是不如主流车型的，后期保养方面也会费用稍微高一些。

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就是这台车的销量不太好，二手保值率有些差，是我比较担心的点，虽然短期没有换车的计划，但是谁也都不能保证说这台车会开够十年，而且以后新能源究竟发展到什么程度哪种阶段，谁都不能预测，反正更多的还是享受当下吧，虽然中控屏幕有些小想，清晰度还算凑合，晚上倒车也看的算清楚。油耗相比较1.5T虽然需要加95汽油，但还是拥有闭缸技术的，油耗没高太多，可以接受范围。

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因为自己当初买这台车是为了追求性价比，所以在发动机动力上面就确实要比2.0T的稍微差一些1.5T的动力，个人感觉够用，但是谈不上特别的充足成驾驶和代步没有问题，但如果非要寻求一种激情澎湃的感觉，那我觉得1.5T发动机是达不到你的预期的。剩下的方面我觉得这台车不管是在NVH表现还是空间都无可挑剔了，算是性价比之王。

吐槽一下

需要吐槽的是它的前后悬挂调教比较硬，没有日系车感觉要舒服，可能跟它的前后悬挂关系比较大，我感觉这个级别的车，它的前悬挂还在用麦弗逊式前悬挂，感觉车企有点不厚道，这个级别的车前悬挂应该配上双叉臂悬挂，麦弗逊式悬挂在这种中大型轿车上面，感觉支撑力有些不足，转弯容易推头。以上就是我总结君越的不足之处。

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不满意的地方有几点，首先是一台车长超过5米的车型，没有360度全景影像，对于女司机而言太难了，目前已经因为停车问题换一个轮胎了，再有就是9AT变速箱的匹配还不是那么的完美，换挡逻辑还不是那么的完美，有时会有一些小顿挫。

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君越这款车的车长超过了5米，宽度也接近了1.9米，已经是大型豪华车的尺寸了，车子没有配备360全景影像，这在平时路边停车还有就是一些比较小的停车位，车子非常难停，现在轮毂已经有两个地方有刮伤了，目前跟多国产车都配了360全景影像，希望后期厂家能标配。

吐槽一下

新车刚买回来，车内会有异味，虽然问题不是很大，但是气味不好闻， 有点影响心情，把门打开散了一个多星期情况有所改善了， 后排的空调不能单独调节，有时候前排坐着很热，把空调温度调得很低， 而后排的乘客又比较怕冷，所以这方面的设计还不是非常的人性化， 刹车偏硬，不是很好踩，而且刹车效果有点差，灵敏度不够，每次到红灯减速停车时，车子会有顿挫感不是那么顺畅， 车漆做得不太行，给人感觉光泽度不够亮丽，而且车漆比较薄，非常容易出现刮痕，每次开车都小心翼翼的， 车子的封闭性不够好，跑高速时，速度一提到一百多码就会有一些胎噪的声音， 有时候刮大风也会有声音，还好这车的音质还不错，可以通过听音乐来缓解

吐槽一下

这辆车给我的感觉非常的棒，至今没有找到什么槽点，需要提的就是它的自动启停功能，不能默认关闭，只能每次上车打火之后手动关闭，这一点还是比较的鸡肋。如果非要说缺点的话，别克车的底盘悬挂调教的比较硬，有的时候过一些坑洼路面会有一些颠。底盘过滤一些细小的坑洼路面，这种滤震性不是很好。