满意之处

我对这台车最满意的地方，当属这台车的空间了，因为家里的那台车是福特蒙迪欧，车里面的空间感觉还是非常一般的，而换了这台丰田普拉多之后，它的空间，给我的感觉就像是50平的房子突然间换到了100平的房子里面，坐在车里面感觉还是非常非常宽敞的，并且它的后备箱空间也是比较大，家里面有一些大物品的话，它是能非常轻松的装进去的。

吐槽一下

丰田普拉多这台车不知道谁给它的自信，其实它并没有那么神，可能就是国人太喜欢了吧，可能是营销做得好，销量也算是比较高一些，所以导致它的终端优惠幅度比较小，有些城市甚至没有优惠，还会出现加价提车的情况，当时我的这台车才给优惠2000元，优惠幅度上面我是比较不满意的，如果说这台车能优惠个一两万块钱，才会让我心服口服。

满意之处

不知道你们有没有听过普拉多启动时候的声音，我是特别喜欢这个启动声音的，那种嗡的一声启动的声音真的太好听了，听起来就知道是一台大型车启动了，加上这台车是一台6缸车，这两个声音加起来，哈哈，就是太好听了。本以为这台车的后排不会有座椅加热这个配置，结果是我想错了，它是有这个配置的，冬天的时候坐在后排的人一样可以享福了。

吐槽一下

走泥泞的路段的时候发动机舱很容易被灌入泥浆，你说买了这台车就少不了去野外去撒野，走泥泞的路段也是常有的事，你还给我整个发动机舱容易进泥浆，不知道是做工没整好还是哪里出问题的，回店里维修技师要给我用粗糙的方法补漏，结果让我断然拒绝了，时间长了也就没去管它，虽然说已经没那么在乎了已经习惯了许多，但是这个事实却依旧摆在这里。

满意之处

车身尺寸比较大，车子停在外边看上去就是有一种非常大气时尚的感觉，外观是属于那种十分硬朗的感觉，我觉得对于一个男人来说普拉多的好感还是非常非常多的，非常适合我这个身材高大的人，这种车型对我来说真的可以说是难以抗拒，巨无霸车型是我的最爱，开着这台车出行绝对会有一种高高在上的气势，普拉多买到手，真的特别特别喜爱呢！

吐槽一下

说一下这台车的坡道辅助功能，我觉得跟我开过的一些车坡道辅助功能有些不一样，普拉多的坡道辅助模式就是当你在坡道上刹停的时候，在起步走车的时候，它就会往后稍微溜一下再走，我觉得这个体验是非常非常不好的，也是一个很不安全的事，如果在坡道上停车，后面有车跟的很近的话，这样就很容易会发生剐碰的事件，所以说还是需要改进一下这个功能。

满意之处

1.外观特别耐看，基本接近于方盒子的造型，很是经典，特别是轮毂我认为也是一个比较好看的地方，相比于老款的霸道，它的轮毂换了样式，这个样式的轮毂我认为和这台车的外观非常的匹配。2.挺耐用的，提车到现在开了19000公里了，全车没遇到过任何的故障现象，连异响这种小问题都没出现过，可见丰田霸道的品控还是比较不错的呢。

吐槽一下

1.座椅虽然是真皮材质的，但是摸上去的手感非常一般，坐上去的感觉也是很一般，座椅总体给我的感觉就是偏硬了一些，长途行车的话屁股还是会难受的。2.没有感应雨刷的功能，像我经常出门游山玩水，越野路段走的也是相对比较多一些，也经常会遇到泥泞的路段，有时候旁边的车辆车速过快的时候就容易喷到我风挡玻璃上面泥水，如果有自动雨刷的话就会自己刷了，没有的话就会别扭。

满意之处

颜值方面难以抗拒，整车的尺寸就比较大，停在街上明显要比一般的车大上许多的呢，车头部分我认为是它最霸气的一个地方了，巨大的中网看起来就非常有力量感，两个车灯看着也是怒气冲冲的，发动机盖上面的两个凸起也是很漂亮，车身侧面线条十分具有层次感，车尾部分也是特别的耐看，尾灯的造型像变形金刚的两个铠甲一样坚韧。

吐槽一下

胎噪方面绝对是要吐槽的一个地方，跑高速的时候耳边总是萦绕着嗡嗡的声音，感觉特别不爽，如果胎噪能小点的话跑高速的话就会更舒服一些的。转向助力也是太过于沉了，它并不是那种低速轻高速重的感觉，而是它不管是在市区里面开还是高速上面开的话，方向都是比较重的，尤其是跑个长途下来，那胳膊的酸痛感是真酸爽啊，得个两三天才能缓过来。

满意之处

话说原来代号为1GR-FE的4.0升发动机实在太老了，已经从2004年上一代的普拉多开始服役，到现在超过了10年，是时候换掉它了。新的3.5升发动机代号为7GR-FKS，采用D-4S双喷射系统是它最大的亮点，缸内直喷+进气歧管喷射的优点在于，无论是注重低扭的越野道路，还是注重高速的铺装公路，发动机都可以自己选择最佳的喷油方式。这就像在一个人既会在吃西餐时用刀叉，也会在吃中餐时用筷子，兼顾澎湃的动力和燃油的经济性。

吐槽一下

车辆比较费油，百公里耗油12.2L，车体重量大。

满意之处

这车用一个字来形容那就是“大”，以前我开的都是轿车，这车里面的空间比轿车大了很多，而且外观也是霸气十足的样子，开出去回头率特别高，驾驶位的视野也比较好，坐里面有种开货车的感觉，平时等红绿灯的时候看到旁边的轿车就想笑一笑，我想当时我开A6在它旁边时，可能对方也是这种心情吧。过烂路和减速带的时候完全不用担心会托底，底盘滤震做的很不错。

吐槽一下

其实选择买它的时候也没太大的感觉，对普拉多也不是非常的满意，毕竟需要加价三万不用等很长时间就能提车的，但是里面的内饰看上去没有那种城市版的SUV里面看着那么豪华，但是开起来的时候，其实也就无所谓了，里面该有的功能配置也都有了，也算满足了，至于里面的设计如果再带点样式，那就属于锦上添花的了，有这些就够了。

满意之处

外观上非常对我的胃口，也是多年的梦想了，非常的霸气。而且现款的看上去没有那么油腻，感觉就不像是大叔级别类型的。下面这点我不说大家都知道，保值率很高，高到离谱，听说有车主原价买的开了两年，加价又给卖出去了，还挣了两三万。还有就是它的越野能力很强，虽然平时在市区都是用不到的，但是带着家人出游碰到烂路一点也不用担心。

吐槽一下

这车算是名声最高的了，而且还是好多人的梦想，里面的配置也太低了，全车里面仅仅只有一个USB插口，这种设计也是没谁了，不知道怎么设计的，只给车主考虑使用，其它人就不用了？还有中控屏幕除了日常听听收音机连上手机放歌，其它的啥都做不了，车机系统做的太差了。座椅也是特别的硬，开高速时间长了就腰酸背痛的不舒服。

满意之处

最满意无非就是底盘非常扎实，每天这样在工地上跑来跑去的感觉开车很顺畅，车内也不会感觉到很大的抖动。而且都不会担心刮蹭，因为这个车底盘真的很高，所以怎么开都不会担心。之前开着雅阁就是很小心翼翼地开呢！对路段的过滤性很好，发动机动力也很强，行驶过程回头率超级高，因为这个车实在是太大了，别人一看就感觉很豪华！

吐槽一下

不满意也没什么不满意的，因为动力的强劲，所以有点费油，这个油耗还是比较高的。平均13.0，还有这车隔音效果不是很好。在驾驶过程中，能够听到明显的噪音。尤其高速，最后一个就是这个后挂备胎的地方在开启的时候可能就有点吃力了，如果是女孩子肯定是不好开，我还行能接受，还有我买的这个版本后面小玻璃窗是不可以打开的，所以有点不方便。

满意之处

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，面对一代神车即将告别，停产前的新款相比旧款年轻了很多，新组合的大灯给前脸带来一副彪悍的面孔，从现在的表现能力上，整体的状态也显得年轻化了，在复杂的路段上行驶，它的KDSS系统可以根据路况的条件控制车身稳定。现在轮毂的设计也更适应于城市的路况了，多少失去些原来越野的味道了。但是对它的爱依旧不减当年。

吐槽一下

车里面的内饰非常老气，没有丝毫豪华感，塑料材质太多了，后排的独立空调按钮设计老旧。中控大屏幕的反应迟钝，连接蓝牙有的时候匹配不上，清晰度还比较差。低速行驶收油或者刹停的时候，有哐当的声音，有时候声音很大，车身明显感到顿挫的冲击感，类似于换挡的冲击，有很强的拉拽感觉。在市区上下班的时候，走走停停，时常发生，很闹心。