做工质感

外观很硬朗，有点方正的感觉，看起来很有力量。特别是尾部的设计，贯穿式尾灯很漂亮，悬浮式尾翼也很有特色。白色的车身在阳光下确实很吸引人。内饰就比较成熟了，稳重大气的感觉。座椅很舒服，皮质包裹的很到位，坐着就是一种享受。

空间

UR-V这车，说真的，就是大！外表看起来就很霸气，空间上更是没话说，全家出游绝对妥妥的。在同级别车里，空间算得上是顶尖了。后排空间超级宽敞，跷个二郎腿、葛优躺都没问题，一点儿也不觉得挤。

做工质感

URV的外观很时尚，流线型设计看起来很动感。特别喜欢它的前脸和轮毂设计，很有辨识度。内饰也很豪华舒适，座椅坐上去就不想下来。中控台布局合理，操作起来也很方便。总的来说，URV的内外设计都很符合我的品味。

空间

URV这车，空间真的没话说，超大！前排坐进去，头部和腿部都绰绰有余，长时间开车也不会累。后排座椅还能调，想怎么坐就怎么坐，特别适合家庭出行。再加上超大的后备箱，装东西太方便了！

全部

看车过程跌宕起伏，本来锁定 CRV 四驱豪华版，保值，皮实，身边也多，后来脑子一热，都这价了，再加点吧，又看冠道和 URV，又深层次入坑了。于是乎把同价位的看遍了。汉兰达加价还没有现车，整得跟牛掰饥饿营销，花钱买舒坦，果断放奔了。看了GLA,BMW ×1，空间小的可怜，凯迪拉克×4同样小，同价位豪华也就买个车标，都通通放弃。纠结冠道和 URV，后来越看冠道的屁股，越觉得哪点不对劲，最终锁定 URV。URV又在240还是370 尊雅纠结，路上碰到240还追着问动力咋样。。 。。后来看了懂车帝的解说，觉得在理。尊雅没有安全配置，扣毛的连个雷达都没有，本想买尊雅加装雷达，后来又脑子一热，算了吧。市区9AT也无多大用处。240动力致雅市区绝对可以，偶尔自驾不是问题。4儿子店也只有240，车还是其他地方掉调过来的。就提了吧。于是4儿子店开心极了，挂了花，击了鼓。。。。提车时候孩子还念念不舍用了8年车，哭了。。。???空间，内饰不说了，比CRV强太多了，驾驶品质，质感不是一个级别。悬架舒服，比以前的名爵好很多，毕竟快30万的车了。配置有点寒酸说实话这么贵了，没有前置雷达，没有360影像。不过也习惯了，第一辆车就只有后雷达，也开了好几年。2 再来说说动力，只要舍得给油，起步也不差，市区，地库都可以轻松应对，转速3000速度还是挺给力的。一直纠结240 和 370，用过以后发现，240绝对够用，平时也没有那么多山路可以去施展，90%是市区道路240绝对够用，纠结的车友不用纠结了。当然，如果预算够，370四驱当然好。改天爬坡再试试。目前600公里，综合油耗9.8，加300油合计一下，大概500公里的样子，油耗比较满意。就是油箱武小，希望改进。后排空问是真的大，自己去体会吧。哈哈。

动力操控

2.0T的版本比1.5T的还是强出不少的，开始还在纠结，后来一想毕竟车身这么大，还是一步到位买个动力足的吧。

油耗

跑高速的时候油耗表现还算是可以的，我测试几次也就在百公里6个油左右。但是综合油耗确实有点高了，目前百公里11升左右的油耗远超出我的预期。相比于官方给出的百公里8.3L的油耗，这简直让我怀疑我的驾驶水平。本来选择本田也是觉得它维修保养相对便宜，日系车型油耗应该也不高，用车比较经济。结果这个油耗数据完全破坏了我的幻想。

做工质感

外观方面有几个亮点我比较满意。1.这个轮毂的样式我很喜欢。是传统的银色和黑色混搭的，看起来很个性。2.这款车的贯穿式尾灯看起来很运动，尤其是透明色加红色灯条的点缀。3.UR-V的主打配色也很特殊，虽然忘记了叫什么了，但是这个漆面看起来确实很有质感。至于内饰，那就只能简洁明了来概括了。

动力操控

因为自己主要就是平时上下班代步用车，没什么越野需求，所以就选择了两驱的版本。但是1.5T的确实起步有些肉，感觉稍微有些力不从心，所以就买了两驱尊雅2.0T的车型。这款发动机行驶起来还是比较安静的，换挡也比较平顺。我并没有明显体验到车友们吐槽的低速顿挫很大。作为家用SUV车型，不求它操控多么运动。但是它还是比较好上手的，方向精准，虚位比较小。虽然车身庞大，但是开起来却不怎么费劲。

做工质感

外观设计还是很不错的。大尺寸的轮毂采用熏黑和银色相间的设计，看起来很运动。贯穿式的尾灯与上一代相比改成了透明色，中间的红色贯穿灯条更是点睛之笔。内饰中规中矩吧，没什么特殊的亮点。

动力操控

我购买的是370的版本，比240版本多出了70多匹马力。动力还是很充足的，无论是超车还是跑高速都没什么问题。

做工质感

买的是UR-V主打的银黛灰配色，介于银色和蓝色之间，很有个性。贯穿式的尾灯设计也紧跟时代的潮流。LED的前大灯，黑化的中网以及19寸的大轮毂看起来很运动。整体的外观造型比本田自家的冠道和CR-V都要更年轻化一些。中控的布局我很喜欢，机械按键和电子控制相结合，避免了偶尔电子卡顿而带来的尴尬现象。棕色的内饰皮革、木纹的饰板也看起来很高级。车内就显得比外观更沉稳了一些。

动力操控

单看数据的话，2.0T拥有272匹马力还是很不错的。但是开起来似乎没有那么强劲。提速不是很快，后半程的加速倒是不错。我自认为动力数据有虚标的嫌疑。

满意之处

内饰设计我比较满意，因为本田极少会在内饰方面下功夫，塑料材质比较多见，但是URV很多地方都是软包，无论看起来还是摸起来都有比较强的档次感，此外屏幕还可以调节角度，虽然范围不大，但是比其它车用心很多。其次是后排的乘坐体验非常棒，这么大的后排空间和乘坐舒适性在同价位同级别实属罕见，后排座椅特别松软，坐上去之后就不想起身了。

吐槽一下

这么多年过去了，本田还是一贯的省成本，倒车雷达这种基础配置都不肯给一个，当时想着自己回去后装一个，没必要选更高配置，虽然后装雷达花不了多少钱，但是本田这种做法我认为非常不尊重消费者。还有一点就是这都二十大几万的车了座椅还没有腰托调节，我腰不好，坐着时间长了就容易腰酸，感觉腰部有些过于软了，少了支撑。

满意之处

这车最满意的那必须是后排空间，老实说这是我见过也是坐过的最大的后排空间，而且不止是大，座椅的材质和填充本身也挺棒，坐上去宽大松软，颇有一种坐美式皮沙发的感觉，像我们三口之家出行简直是一大利器，特别是长途旅行的时候谁也不希望自己在途中就已经疲惫了，舒舒服服到目的地或者舒舒服服的返回居住地这才是旅行该有的样子。

吐槽一下

没有混动，URV也出来了挺长时间了，连享域这种比较入门的车都搭载混动系统了，URV这么大的车，再加上目前旗舰SUV的身份我认为更加迫切的需要一套混动系统，这一点真的非常可惜。目前就两种动力，一种跟雅阁一样的1.5T配CVT，另一种是2.0T配9AT，我认为1.5T带这么大一辆车过于夸张，所以无奈选了2.0T，但是因为车重的缘故油耗比较高。

满意之处

最满意的肯定还得是空间，之前去看VV7除了外观以外最满意的还是空间，因为我个子比较高，一般的车也满足不了我，再加上我家里人不多，市面上的大车基本都是六座七座，我不想要那么多的座位。这个URV就非常合适，真的是全方位的大，是我目前为止坐过/开过为数不多的让我感到舒适的车，而且这车的视野特别开阔，开着那是真的爽。

吐槽一下

落地接近三十万的车居然连雷达都不给一个，这话说出去也不怕让人笑话，说真的不给倒车影像我都可以接受，但是不给倒车雷达我就理解不了了，毕竟这车也不是像飞度那种小尺寸的车，这么大一台车前雷达不给我可以理解节约成本，但是后雷达都没有这是什么操作？我相信大多数车主买车后的第一件事就是赶紧开到汽配城去改一组倒车雷达了。