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【提车价格】 裸车价格是193900，购置税是16053，交强险是950，商业险是5627，车船使用税是420，上牌费是500，一共是217450。这个价格还是不错的，我是经过一个月才谈到这个价格的，然后额外送了我4次免费的保养。 【油耗】 油耗是8.6L每百公里，油耗还真的不是很高，确实还是低于我预期的。 【外观】 新款的车型设计还是很有阳刚之气的，都是方方正正的，而且是带型点格症状的一个中网。侧身的线条也是平直有力的。尾部的造型比老款更加的苍劲有力。 【内饰】 内饰整体的设计感也是比较不错的，我个人感觉比老款还要再更精致一些。座椅程度舒适度也是不错的，车内的隔音做的确实比上一代要好一点。乘坐空间方面也是比较大的。 【配置】 这款它的配置还是比较好的，主被动安全配置一应俱全，后倒车雷达。倒车影像也都是有的，全速自适应巡航也是给标配上了。让我很不满意的是他的轮毂尺寸确实有一点小，整体上还是很好的。 【最满意】 最满意，是这个车的一个车身比较刚劲的。那一次的空间也是比较大的，坐满五个人，绝对不会感觉到拥挤。这个车开起来非常的舒服，动力依然是很足的，只要是踩油门超车绝对不是问题。还有它的底盘悬架也是设定的比较好，软硬适中，舒适性不错。 【最不满意】 最不满意是这个车的这期不是很厚。有还车顶没有行李架，确实影响他的一个颜值。

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用车也有两个月了，有的人说怎么买新车，新车一买就贬值了，买辆二手的就可以了，到时候卖了亏不了多少钱。也不是没考虑过买二手车，奈何二手车水太深了，不敢下手，好点的二手车12.3万，想想自己还是加 5.6万直接买新的。新的感觉就是不一样，新座椅坐上去就是不一样就只能说每个人的看法想法都不一样，遵从自己的内心就可以了，喜欢干嘛就干嘛，花自己的钱买自己喜欢的东西。 二、真实感受 提车回来也两个月了，才两个月已经走了6000公里了，平均一天100公里，有点恐怖。 1、动力足 自己开过600公里高速回家来回，动力给我的响应很快，给油很足，超车一点难度都没有。油门响应很快，1.5T又省油又有动力，不愧地球梦发动机。 2、辅助驾驶功能实用 定速巡航、车道偏离、车距保持这三个功能特别好用，跑高速时把速度设置好，把车距设好，开好车道偏离辅助，基本上你都不用干嘛了，就握下方向盘，回去的时候全程开着，特别轻松。 就是有一个点就是油耗比自己开的要高点，因为系统加速猛踩油，刹车深刹，不会像自己开有时候松油滑行。 3、空间大 空间确实大，中秋回家后面坐了4个人完全没有问题。后备箱空间也大，回家装点东西完全没问题。 4、内饰做工 内饰我觉得很好，该软的地方软，特别桃木色的饰条看着看高级。 5、车辆外观 外观很耐看，新款出来了，个人觉得新款没现款好看，耐看，现款属于越看越顺眼 6、车漆薄 车漆太薄了，被棍子一戳就有印子，还有一些小划痕。仔细看就能发现车身上会有很多细小的纹路，建议有条件的可以整个车衣之类的，对车漆保护会好很多。 7、隔音不好 胎躁很明显，特别是那种水泥铺装路，响的很，一点点坑过去都能很明显感受到。风躁还好，个人觉得风躁不是很大的问题。发动机的轰鸣声，特地关了音乐，加油门声音特别明显，2000转的时候。 三、用车建议 1、新车异味处理 刚开始异味好重，前几天熏得头都有点晕，后面开窗通风，买了炭包，很好用，现在一点味都没有，千万不要放什么香水香薰。 2、全景天窗合理使用全景天窗视野非常的不错，打开坐后排很爽，但是有太阳就不要开了，不然会很晒。平时也可以开着通风透气，调整到舒适位置就好，有时可以简单翘起一个缝，透气效果还不错。 3、自动启停上车必关 这功能很麻烦，车停下来发动机自己熄火，启动的时候发动机很响，车子会一震，有时候会吓一跳，不知道还以为被追尾了，轰的一下还有就是30-60秒就自己重启了，这几十秒能省多少油，很鸡肋的功能，上车必关。

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一、基本情况 购车时间和价格、购车时间是2022年一月七号，提车价格比较贵了，裸车是190800保险6千，购置税16800多，车辆主要使用场景、主要是结婚的婚车嘛，然后现在用于秦皇岛往返北京，本人在北京上班 二、车辆使用情况 行驶里程，7180km油耗，一直维持在7.0或者是7.1 油耗心得，本人高速跑的较多，都是全程空调，也没有啥省油技巧啥的，就是正常开，当然了，我开车是比较急躁的急加速是经常的，所以这个油耗，对于这么大的车来说，是完全可以接受的 保养情况，我是1月份提车的按照道理来说应该4月份去首保的，但是那时候才跑了2300多公里，问了秦皇岛的4S店是必须5月底之前必须去的，要不然要自费，在这里必须表扬一下北京房山区澎湃汽车城的东风本田4s店的售后小苏，在知道我公里数跑的较少时，直接说从提车到六个月之前来就可以，着重表扬一下，工作人员也比较认真，检查的很细致，该上黄油的地方也打了黄油，底盘也全部检查的比较到位。 三、车辆使用技巧分享 1.省油技巧，这方面没有啥经验，有知道的老哥可以给我提提意见， 2.保养秘诀(常规保养和日常维护之类)我去店里保养就一个重点，就是给我的第一感觉一定要舒服，比较偏激， 3.分享使用加装(推荐理由)，加装的话，我自己就安装了太阳膜，坐垫，脚垫，方向盘套，停车牌还是很重要的，因为本人从事消防职业，有时候地方车辆没有停车牌打不通电话，消防车过不去，确实很让人着急，打114又太慢了，个人强烈建议安装停车牌！也可能是职业病行车记录仪一开始想安装来着，后来感觉用处不大。就没安装。太阳膜，我只贴了4个门加前挡，后档并没有贴，感觉也晒不着，特别强调一点，都市版以上后排都是隐私玻璃，颜色一定要选对，要不然前边一个颜色后边一个颜色像脚踏，行李箱架，看自己需要吧，我感觉脚踏，行李架好看大于实际作用。 四、车辆使用感受 外观，外观如果是10分制的话，我给打8分，缺少一些硬朗线条，看起来比较圆润，但是后来看多了，感觉挺顺眼，可能是平庸不平凡。

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公公跟老公要给我换车，本来预算15左右，因为家里都有轿车，所以想换辆suv，我的个子也比较高，适合开大车。然后我们就去看了本田CRV，23年新款。 外观：比上一代长出来不少，2023款CRV尾灯的内部轮廓勾勒精致 内饰：第六代CRV内饰设计基本是翻版的第十一代思域，中控台简介易用，只保留了必要的方向盘按键跟空调控制旋钮。其余操作全部集中在中控屏幕当中，如果在车上使用Apple car play ，那么这一套中控屏幕是可以顺畅适配的，当使用地图导航时，驾驶员仪表盘上也可以同步显示当前路段的限速。 驾驶感受：新的CRV给人开起来十分轻盈的感觉，灵活易控制是SUV难得一见的特质， 轻盈体现在方向盘的转向手感偏轻. 油门请求的响应速度快，动力输出线性以及在车流穿梭时车身的灵活性不错。 CRV虽然有着偏软的悬挂式设定，但这种软仅限于避震器行程的前1/3，当车驶过明显路面的沟坎时，可以做出非常不错的减震响应，车身如果转弯侧倾明显也有较高可控性。 总体来说是一个非常不错的车车。

做工质感

个人认为全新的本田CR —V定位于紧凑型SUV,对比上一代车型在尺寸方面有所增加,车身长度4703mm,轴距2701mm,外观依旧采用了本田家族式设计风格,外观总体比较简约耐看大气，挺酷的!

舒适性

这款车型的座椅也是很舒服的，座椅包裹性很好，主、副驾驶位可以电动调节，软硬适中的座椅，驾乘起来让人更加舒适了

做工质感

说到外形，就是看欣赏眼光了，我挺满意的，看起来大气，线条感挺强的。只能说内饰表现中规中矩，但是新车内饰是有异味的。

舒适性

舒适性没什么问题，座椅很舒服，底盘和悬架的调校也很细致。

动力操控

日常行驶基本是我一个人上下班，偶尔接送老婆和孩子上班上学之类的，在市区里面，这台车开起来动力真的是完全够用，轻踩油门达到1800转就可以输出最大扭矩，可以说这台车的低扭还是表现非常不错的，跑高速的时候踩油门超车也是显得特别的轻松，虽然说是个1.5t的动力，感觉加速性能是非常好的，并且这台车的指向性也是比较精准的，并且这台车还是有那种可变转向比的，整体的操控性而言也是比较好一些。

舒适性

减震硬悬架硬就是座椅相对来说软一些，但是整体上过颠簸路段的时候还是会显得不太舒服，隔音也没有预期中那么好，反而噪音会比较大。

动力操控

这台车的马力是193匹，给我的感觉是动力比较够用，日常上下班或者跑高速的时候，动力表现的还是比较出色的，即便是全家人坐在车里，并且后备箱装满了东西的时候，车子的动力也是能有所保障的。这台车的操控感，我感觉也是比较不错的，驾驶起来也是平稳也是比较可靠，整体的操控感是比较灵活的，尤其是这台车的无级变速的变速箱整体上换挡没有顿挫感。

舒适性

这台车的整体舒适性还是做的非常不错的，座椅是相对来说比较柔软一些的，尤其是过减速带的时候感觉不到太多的颠簸，但是这台车的隔音还是比较一般的，无论是风噪还是胎噪都会显得比较明显。

动力操控

买车的时候试驾了好几次，这台车感觉动力还是非常够用的，190多匹马力对于我这个平时在市区里面开车多的人来讲太够用了。这台车的操控性，我觉得还是挺不错的，油门刹车都是比较线性，踩下刹车和油门也没有那种不线性的感觉，方向的指向也是挺精准的，没有那种空虚的感觉。

舒适性

这台车的舒适度让我觉得还是比较一般吧，尤其是减震给我的感觉还是比较硬一些的，在平坦的马路上行驶的话还是可以的，如果一旦遇到那种颠簸路段或者车速快过那种沟坎的话，车子在里面能感觉到颠簸感还是挺明显的，加上车子的座椅也不是特别的软，所以说这台车的整体舒适度还不算太好吧。

动力操控

之前开的那台飞度是1.5自然吸气的，现在换成了1.5t涡轮发动机的CRV，动力感受还是比较明显的，一个是130多匹马力，一个是190多匹马力，差距还是特别的明显，CRV这台车低扭的表现还是非常不错的，深踩油门的话涡轮介入的也挺及时，动力不管高速还是市区都够用。操控性的话，我倒是没有特别的感受，只能说这台车开着还是比较的方便没有任何的难度，但是说这台车的方向感觉还是稍稍有些重，再就是变速箱低速时候顿挫挺明显的，其他表现的还可以。

舒适性

座椅座上的舒适度还是挺好的，减震也挺软的，但是感觉悬架对整车支撑性有点硬，过减速带的时候感觉还是挺颠簸的，再就是影响舒适度的一个地方就是全车的隔音不算特别的好，跑起路来感觉轮胎的噪音挺明显。