动力操控

要说这款车子的操控方面，我觉得是非常不错的，我个人很喜欢驾驶这款皇冠，就算是新手驾驶，我觉得也是轻而易举的事情吧，它的刹车系统做得也比较好，不会有迟钝的现象产生，制动距离也比较短，是一款很好驾驭的车子了，至于动力方面，我觉得会有一点肉。

舒适性

车内的座椅设计是没得说了，一坐上去就感觉非常舒服，就像坐在家里的沙发上一样，它的柔软度适中，而且后背的曲线设计贴合我的背部，长时间驾驶也没有太大问题。

动力操控

车子在动力方面的表现我个人认为是比较强劲的，驾驶起来就非常不错，平时在市区内上下班开着其实动力要求不会很高，加速超车也是轻而易举的事情，一脚油门，车子的速度就立马上去了，在这方面没有任何阻碍，至于驾驶感也是非常的棒，方向盘操控起来的精准度很高，基本上不存在虚位感。

舒适性

要说车子的舒适度方面，我个人觉得很棒，主要内饰的设计真的是戳到了我的心坎上，里面的格局设计很给力，所以日常操控起来也觉得非常方便，从而驾驶的舒适度也是有所提升。

动力操控

从车子的动力方面来讲，我觉得是一个弱势了吧，没有达到我的标准，尤其是在起步时会有点肉，操控方面我个人是比较喜欢的，驾驶起来就相对轻松，车子的设计也不算很大，所以方向盘转动以及倒车停车时，都不会觉得很吃力，开起来没有笨重的感觉。

舒适性

从乘坐的舒适度方面来讲，我觉得这款车子还是非常不错的，像减震以及隔音两方面都达到了我的标准，车内的驾驶环境也是相当不错，平时有朋友坐我这款皇冠时，也给到了比较大的赞扬。

全部

外观时尚，本来只是过来喝茶的，但一进展厅，就被一辆外观非常时尚，科技感十足的车吸引l。过去一看原来是皇冠sportcross， 流线型车身，有点像以前的歌诗图，但更加丰满，更加流畅。内饰典雅，中控台设计合理，不像一些品牌把显示器搞得很突兀，那么大，都影响视野了，根本没必要。关键是手托的高度很高，开长途的时候能让手有个支撑。 这是国产车的设计，现在也被日系车学习借鉴了。空问很大，丰田轿车空间都没有同级别的国产车大，但sportcross这种车型车内空间很大，尤其是后排。坐着很舒服。座椅超级舒适，座椅的倾斜度，舒适度是很多试车人忽路的地方，但只要开车，坐车时间长，就会立即感受到座椅的重要性。sportcross的科学设计还体现在座椅上，柔软，包裹性强。 倾斜度良好，人一坐进去，立即陷进去，感觉很舒服，靠背支撐感很强。

全部

【空间】从车身尺寸到轴距与亚洲龙几乎一模一样，虽然定位中大型跨界车，但车内空间与亚洲龙并无明显差距。车厢采用全新的岛式结构理念，中控台层次丰富，风格与雷克萨斯ES很接近.利用挡杆台侧边挡板形成驾驶座的环绕感，凸显对于操控的重视。前排空间:我的身高183cm腿部左右空间相比老款舒服一点，头顶正好一拳,横向较为充裕。后排空间:坐进后排将扶手放下来相比前排要舒服很多，而腿部空间有两掌，头部空间一圈，不过坐三个人舒适性就会严重下降。后备厢纵向空间不错，横向空间一般。 【动力】：皇冠陆放的动力系统,在低速时因为是纯电驱动所以平顺性、静谧性都没有问题,但是当发动机介入驱动后,首先你会感觉到发动机明显的介入过程,关键是声音还挺大且不够浑厚。其次,动力系统和油门的街接不够顺畅，油门踏板总给人“颜抖”的感觉。