有驾

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有优点就会有缺点，别人都说路虎的小毛病比较多，暂时还没有遇到，在车辆的实用过程中暂时还没遇到车友说的那些问题，估计是我平时保养的比较及时的原因吧，当时的皇冠也是没到时间或者公里数的时候就去店里保养了，等着卫士第二次保养的话，也会提前去的。油耗方面也还可以，都说路虎油耗高，因为经常回老家跑高速的，现在基本在百公里12个油左右。

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刚提车回来的时候，出现三次等红绿灯的时候，启停功能生效了以后，全车就自动断电了，然后去店里重刷了一次系统，现在跑12000多公里了，中间就出现过两次，开路虎这么多年，以我对它的认知，机械设计是它们的强项，这几年所有的车企，无论是高端还是低端都在用电子设备和智能操作系统，路虎也被迫走上了这条路，把自己擅长的放弃了走向了自己不擅长的路，才导致有了修不好的路虎名声。

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车机系统是真的狠辣鸡了，上面的APP就没登上去过，导航也烂的一批，有次爬山跑山路，跟我手机同时导航，车载的导航都不知道指哪去了，去升级一次还要好几千。这车油耗是真高，跑高速也不少，油耗都没完全降下来，将近2.5吨的重量再带上人，在市区跑上几天，油耗蹭蹭的往上涨，喜欢这车，不接受又能怎么办呢？现在表显的油耗在16.8L/100KM。

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提了这车时候，才发现电子产品对于路虎来说真的是弱项了，用了几次中控大屏导航出现发热的情况，而且还有卡顿死机的现象，这小毛病让我给碰上了，而且上面的导航的路况跟手机比反应很慢，差了很多。音响的效果非常一般，放歌曲的时候声音特别干涩尖锐，而且像廉价数码音箱的那种感觉，好在平时我都是下载Flac格式的，可以播放无损音乐，否则真的有点浪费了。

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用车上目前没有发现有什么不满的地方，可能有点也就是油耗方面了，这车在高速上都在百公里11L油左右，市区的话16L了，跟家里的那辆5系比，都是它的两倍了，不过高油耗带来了高动力，一箱油加满600多元，也就跑500多公里。都说路虎小毛病比较多，捷豹和路虎故障率多，经常进修车厂的车型，说实话我现在还没遇到，但愿我的车不会出现那么多毛病吧。

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不足之处是这辆车的价位不低，但是舒适性较差。座椅比较硬，长时间乘坐不舒服，悬架也是偏硬，路感传递的比较明显。隔音效果做的也是比较一般，胎噪和风噪的声音都比较大，尤其是开在高速路上，车速过快的时候。听起来风噪的声音就觉得不应该出现在这个价位的车上。看来越野和舒适性就是不能够相兼容的，必须有所取舍。

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因为过于体现车的越野性能，导致车身做的太高，我开车在路上发现一件很尴尬的事情，就是我的坐姿高度和公交车司机的坐姿高度在同一水平线上。还有车身过高，再加上后视镜有盲区，导致我前两天差一点刮到一辆911。那天我倒车的时候，光看反光镜了，我的侧后方停着一辆911，因为它的车身太矮，完全覆盖在我后视镜和车身的盲区中间。幸亏那个车主朝我大声提醒。当时我在车上的角度，真是没看见还停着一辆车。

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为什么这么贵的车，做工真的不行呢？ 冬天开高速明显会觉得车子里凉，尤其靠车窗的那边身体会更明显的凉，我严重怀疑是车窗的密封性不好，或者是门缝做的不好。还有一个就是，作为一个已经用习惯语音控制一切的人，卫士90的语音识别竟然需要配合车机才可以，一旦我说的话超纲了，它就理解不了。

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一方面是做工是真的有些差，这个我就不多说了。另外一方面是这车不能开太快，周末有空了会开出去溜溜车，路上没车的时候提速太猛的话，会感觉车身有比较明显的晃动，不知道是底盘的问题还是什么。搞得现在为了安全，都稳着90以内开，少了一些驾驶乐趣。

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当时我买路虎卫士是需要加价的，而且交上定金之后提车还得等好久。但是个人感觉这辆车的销量并不是特别高，我总共也没见过几辆在路上跑的卫士。如果当初不是真看好了这辆车，绝对不会去受4S店的摆布。还有越野车乘坐的舒适性相比轿车来说要差，虽然这辆车的价位不低，但是隔音不行，发动机声音很大，相对价位来说舒适感的体验差。