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8.9
4699条口碑
裸车购买价:39.50万
购车时间:2023-3-15
购车城市:徐州
2023款 530Li 领先型 M运动套装
油耗:8L/100km
里程:3900km
动力操控
这台530的动力水平还是可以的,尤其超车的时候,一脚油门速度马上就提起来了,持续加速也有源源不断的动力输出,爬坡也很有劲,底盘用料非常扎实,还是有一定的高级感的,转向手感依然是那个传统的宝马味道,虽然车身变长了,但是开起来还是很不错的。
舒适性
这台五系的舒适性真的不错,座椅的人体工程学做的很好,车内静谧性也不错,尤其是发动机的隔音处理的非常棒,在提速的过程中也不会有特别明显的发动机音浪,底盘隔音也不错,减震也很舒服,过减速带的时候也很利索,很有韧劲,没有拖泥带水的感觉。
裸车购买价:44.60万
购车时间:2023-4-13
购车城市:厦门
2023款 530Li 尊享型 M运动套装
油耗:9L/100km
里程:2300km
宝马车对动力这方面的研究我感觉是非常不错的,在行驶的过程中能感受到提速的强劲,虽然排量不大,但一脚油门就能感受到澎湃的动力爆发,尤其是在高速上驾驶,超车还是很轻松的,实力还是有的,至于操控方面算是宝马擅长的,很好上手,指向很精准,开起来特别稳当。
舒适性这方面宝马5系给我的感受还是很不错的,座椅材质用料还是非常棒的,坐上去也不会觉得很硬,在乘坐方面给到的反馈就还是不错的,坐过我车的人都给了好评!
裸车购买价:45.40万
购车时间:2023-5-23
购车城市:日照
里程:1100km
530的动力没有我想象中的那么好,但还是够用的,245匹马力虽然数据看上去一般,不过绝对能够满足日常的绝大多数需求了,一直都是用标准舒适模式,偶尔才会用用运动模式,操控只能说一般般吧,悬架比较柔软,而且还是加长车型,所以就丧失了些宝马以前的操控精髓,不过日常开还是没问题的。
五系座椅真的挺软的,而且包裹性也很不错,在舒适性方面,我觉得五系是相当优秀的,整个车的隔音水平也是很不错的,在跑高速的时候只能感觉得到胎噪,风噪是很小的。
裸车购买价:43.96万
购车时间:2023-5-27
购车城市:郑州
里程:1300km
宝马的动力操控就没得说了,我本身驾驶技术就非常好,而且这款宝马5系的底盘调教很不错,车身在行驶的过程中稳定性非常强,在不平坦的路段感受起来就更加明显一些。动力方面还是不错的,2.0T发动机配8AT变速箱也是我非常满意的一点,非常平顺,配合的很好,跟同级别的车子相比机械素质算是可以的。
宝马5系在舒适度这一块的表现我觉得有好有差,整车的减震很有韧性,过减速带的时候也非常舒服,不会有太大的颠簸感,而且座椅坐着也很舒服,就是后排地板突起太高了,就这点不太舒服。
裸车购买价:42.58万
购车时间:2023-3-29
购车城市:南昌
里程:2700km
宝马530这款车在动力方面带给我的感受还是非常不错的,驾驶起来特别的富有激情,零百加速七秒左右,虽然算不上性能,但对于我们这种年轻人来说,确实是一个非常好的选择,关于整车的操控方面,我想宝马的操控不用多说了吧,虽然加长了,但还是保留了一部分操控,增加了驾驶乐趣的同时操作起来也很方便,更适合我们使用。
宝马5系在舒适度这方面的表现还是非常可以的,做工用料方面的表现都挺不错的,所以座椅摸起来的手感以及顺滑度都是非常棒的,而且还配备了舒适头枕,很像迈巴赫的那种,枕上去很舒服,很柔软,就是跑高速胎噪有点大。
裸车购买价:40.65万
购车时间:2023-3-9
购车城市:洛阳
宝马车开起来的感受是毋庸置疑的,这款车的驾控感受非常棒,油门很线性,变速箱平顺,大脚油门降档很快,刹车踏板的脚感就稍微重一些了,不过适应一段时间就习惯了,转向手感非常丝滑,开着不会感觉到累,宝马5系的底盘调教应该是介于3系和7系之间的,舒适度和运动感之间找到一个点,坐起来舒适度足够,开起来也很稳,路感非常清晰,能够达到人车合一的境界。
五系的座椅还是很宽大柔软的,毕竟曾经也有过商务属性,座椅支撑性很棒,再加上舒适的头枕,真的很不错,唯独就是后排地板突起太高了,假如坐五个人就不太舒服了。
裸车购买价:43.34万
购车时间:2023-5-9
购车城市:保定
里程:2200km
530的动力表现中规中矩吧,平时在市区里面开的时候都用舒适模式,想要动力好一点的话用个运动模式,油门响应比较灵敏,操控可以说是5系的强项了,方向盘的指向性很好,底盘也很有韧性,拐弯变道车身姿态不会太夸张。
舒适性表现还是不错的,比我想象中的要好很多,前排的座椅填充物很柔软,包裹性也挺棒的,后排座椅靠背还可以电动调节角度,这点不错。
裸车购买价:47.00万
购车时间:2023-1-6
购车城市:东莞
2023款 530Li 行政型 M运动套装
油耗:7L/100km
里程:5500km
本人对5系的动力表现很满意,2.0T的发动机有着比较强的推背感,零百加速7秒左右,换挡很平顺,宝马的变速箱不用质疑,运动模式下动力更是强劲,日常城市驾驶我一般用舒适模式,既省油又舒服,宝马5系的操控也是让我很满意的,方向盘有点偏重,但是很稳,后驱车过弯更加灵敏,车身稳得一批。
顶配的宝马5系的舒适性还是可以的,宝华韦健的音响效果超级棒,皮座椅软硬适中,开起来很不错,支撑性很到位,不会觉得太累,但是宝马5系的静谧性在城市里还行,跑高速就不行了,风噪和胎噪都比较大。
裸车购买价:38.50万
购车时间:2023-2-23
购车城市:南宁
里程:6500km
方向盘转向特别的轻盈,指向性很精准,操控方面的调教完全可以相信宝马,长途开车的话也不会让人觉得劳累,虽然没有配备全速自适应巡航,但是在高速上的话开定速巡航也特别的舒服,最多的一次全程高速连续开了六个小时中途没有停过,跑完感觉非常爽快,这也许就是内燃机的魅力吧。
宝马5系的舒适性很棒,座椅材质很好,贴合度不错,尤其是腰部的支撑效果好,长时间驾驶也不会觉得酸痛,再就是这车的侧向支撑很好,转向的时候没有侧倾很严重的感觉,但是速度一上来胎噪就大了。
裸车购买价:40.02万
购车时间:2023-4-23
购车城市:杭州
里程:1900km
我个人认为5系的动力在同价位的油车里面还是可以的,而且宝马看家的8AT变速箱的调教也是很牛的,换挡逻辑清晰,动力算是上乘,操控的话也是非常优秀的,变道时车身非常稳,感觉车辆的重心非常低,虽然加长了,但仍然是一辆很灵动的车。
这一代5系的舒适性真的超乎我的想象,一开始我以为5系是比较偏向于运动的车,舒适性不如奔驰和奥迪,但是开过之后才发现是我多想了,座椅真的比我想象的软很多,而且隔音也是非常不错的。
裸车购买价:39.50万
购车时间:2023-3-15
购车城市:徐州
2023款 530Li 领先型 M运动套装
动力操控
这台530的动力水平还是可以的,尤其超车的时候,一脚油门速度马上就提起来了,持续加速也有源源不断的动力输出,爬坡也很有劲,底盘用料非常扎实,还是有一定的高级感的,转向手感依然是那个传统的宝马味道,虽然车身变长了,但是开起来还是很不错的。
舒适性
这台五系的舒适性真的不错,座椅的人体工程学做的很好,车内静谧性也不错,尤其是发动机的隔音处理的非常棒,在提速的过程中也不会有特别明显的发动机音浪,底盘隔音也不错,减震也很舒服,过减速带的时候也很利索,很有韧劲,没有拖泥带水的感觉。
裸车购买价:44.60万
购车时间:2023-4-13
购车城市:厦门
2023款 530Li 尊享型 M运动套装
动力操控
宝马车对动力这方面的研究我感觉是非常不错的,在行驶的过程中能感受到提速的强劲,虽然排量不大,但一脚油门就能感受到澎湃的动力爆发,尤其是在高速上驾驶,超车还是很轻松的,实力还是有的,至于操控方面算是宝马擅长的,很好上手,指向很精准,开起来特别稳当。
舒适性
舒适性这方面宝马5系给我的感受还是很不错的,座椅材质用料还是非常棒的,坐上去也不会觉得很硬,在乘坐方面给到的反馈就还是不错的,坐过我车的人都给了好评!
裸车购买价:45.40万
购车时间:2023-5-23
购车城市:日照
2023款 530Li 尊享型 M运动套装
动力操控
530的动力没有我想象中的那么好,但还是够用的,245匹马力虽然数据看上去一般,不过绝对能够满足日常的绝大多数需求了,一直都是用标准舒适模式,偶尔才会用用运动模式,操控只能说一般般吧,悬架比较柔软,而且还是加长车型,所以就丧失了些宝马以前的操控精髓,不过日常开还是没问题的。
舒适性
五系座椅真的挺软的,而且包裹性也很不错,在舒适性方面,我觉得五系是相当优秀的,整个车的隔音水平也是很不错的,在跑高速的时候只能感觉得到胎噪,风噪是很小的。
裸车购买价:43.96万
购车时间:2023-5-27
购车城市:郑州
2023款 530Li 领先型 M运动套装
动力操控
宝马的动力操控就没得说了,我本身驾驶技术就非常好,而且这款宝马5系的底盘调教很不错,车身在行驶的过程中稳定性非常强,在不平坦的路段感受起来就更加明显一些。动力方面还是不错的,2.0T发动机配8AT变速箱也是我非常满意的一点,非常平顺,配合的很好,跟同级别的车子相比机械素质算是可以的。
舒适性
宝马5系在舒适度这一块的表现我觉得有好有差,整车的减震很有韧性,过减速带的时候也非常舒服,不会有太大的颠簸感,而且座椅坐着也很舒服,就是后排地板突起太高了,就这点不太舒服。
裸车购买价:42.58万
购车时间:2023-3-29
购车城市:南昌
2023款 530Li 领先型 M运动套装
动力操控
宝马530这款车在动力方面带给我的感受还是非常不错的,驾驶起来特别的富有激情,零百加速七秒左右,虽然算不上性能,但对于我们这种年轻人来说,确实是一个非常好的选择,关于整车的操控方面,我想宝马的操控不用多说了吧,虽然加长了,但还是保留了一部分操控,增加了驾驶乐趣的同时操作起来也很方便,更适合我们使用。
舒适性
宝马5系在舒适度这方面的表现还是非常可以的,做工用料方面的表现都挺不错的,所以座椅摸起来的手感以及顺滑度都是非常棒的,而且还配备了舒适头枕,很像迈巴赫的那种,枕上去很舒服,很柔软,就是跑高速胎噪有点大。
裸车购买价:40.65万
购车时间:2023-3-9
购车城市:洛阳
2023款 530Li 领先型 M运动套装
动力操控
宝马车开起来的感受是毋庸置疑的,这款车的驾控感受非常棒,油门很线性,变速箱平顺,大脚油门降档很快,刹车踏板的脚感就稍微重一些了,不过适应一段时间就习惯了,转向手感非常丝滑,开着不会感觉到累,宝马5系的底盘调教应该是介于3系和7系之间的,舒适度和运动感之间找到一个点,坐起来舒适度足够,开起来也很稳,路感非常清晰,能够达到人车合一的境界。
舒适性
五系的座椅还是很宽大柔软的,毕竟曾经也有过商务属性,座椅支撑性很棒,再加上舒适的头枕,真的很不错,唯独就是后排地板突起太高了,假如坐五个人就不太舒服了。
裸车购买价:43.34万
购车时间:2023-5-9
购车城市:保定
2023款 530Li 尊享型 M运动套装
动力操控
530的动力表现中规中矩吧,平时在市区里面开的时候都用舒适模式,想要动力好一点的话用个运动模式,油门响应比较灵敏,操控可以说是5系的强项了,方向盘的指向性很好,底盘也很有韧性,拐弯变道车身姿态不会太夸张。
舒适性
舒适性表现还是不错的,比我想象中的要好很多,前排的座椅填充物很柔软,包裹性也挺棒的,后排座椅靠背还可以电动调节角度,这点不错。
裸车购买价:47.00万
购车时间:2023-1-6
购车城市:东莞
2023款 530Li 行政型 M运动套装
动力操控
本人对5系的动力表现很满意,2.0T的发动机有着比较强的推背感,零百加速7秒左右,换挡很平顺,宝马的变速箱不用质疑,运动模式下动力更是强劲,日常城市驾驶我一般用舒适模式,既省油又舒服,宝马5系的操控也是让我很满意的,方向盘有点偏重,但是很稳,后驱车过弯更加灵敏,车身稳得一批。
舒适性
顶配的宝马5系的舒适性还是可以的,宝华韦健的音响效果超级棒,皮座椅软硬适中,开起来很不错,支撑性很到位,不会觉得太累,但是宝马5系的静谧性在城市里还行,跑高速就不行了,风噪和胎噪都比较大。
裸车购买价:38.50万
购车时间:2023-2-23
购车城市:南宁
2023款 530Li 领先型 M运动套装
动力操控
方向盘转向特别的轻盈,指向性很精准,操控方面的调教完全可以相信宝马,长途开车的话也不会让人觉得劳累,虽然没有配备全速自适应巡航,但是在高速上的话开定速巡航也特别的舒服,最多的一次全程高速连续开了六个小时中途没有停过,跑完感觉非常爽快,这也许就是内燃机的魅力吧。
舒适性
宝马5系的舒适性很棒,座椅材质很好,贴合度不错,尤其是腰部的支撑效果好,长时间驾驶也不会觉得酸痛,再就是这车的侧向支撑很好,转向的时候没有侧倾很严重的感觉,但是速度一上来胎噪就大了。
裸车购买价:40.02万
购车时间:2023-4-23
购车城市:杭州
2023款 530Li 领先型 M运动套装
动力操控
我个人认为5系的动力在同价位的油车里面还是可以的,而且宝马看家的8AT变速箱的调教也是很牛的,换挡逻辑清晰,动力算是上乘,操控的话也是非常优秀的,变道时车身非常稳,感觉车辆的重心非常低,虽然加长了,但仍然是一辆很灵动的车。
舒适性
这一代5系的舒适性真的超乎我的想象,一开始我以为5系是比较偏向于运动的车,舒适性不如奔驰和奥迪,但是开过之后才发现是我多想了,座椅真的比我想象的软很多,而且隔音也是非常不错的。