全部

外观方面，2020款宝马3系GT依旧采用老款设计风格，与国产3系不同。同时，厚重的尾部使它辨识度较高。新车主要针对配置进行调整，其余均与2019款改款车型保持一致。 具体来看，2020款宝马3系GT在原有的基础配置上，全系标配了无钥匙进入(前排车门，行李箱盖)、感应开启后备厢盖。由此来看，3系GT的系统科技还是比较不错的。而作为顶配车型的320i M运动曜夜版则取消了四驱系统，不过售价也降低1万元。 动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，320i车型最大功率184马力，最大扭矩270牛·米，330i车型最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。这是330i与320i最大的区别和特点。 总的来说，宝马3系320i M运动套装的性价比还是非常高的，也是所以小康家庭的首选，既有奢华的外观和内饰，又有高动能的机体，为一些想买高配置又预算不足的车友提供了非常值得的款式。

满意之处

最满意的无疑是3系GT的外观了，定位中型车，但是由于车身比较高，加上尾部的溜背，让它看起来又有种SUV的感觉。其次这辆车是无框车门，平常开车门都觉得很拉风。然后这辆车的操控挺不错的，转向很精准，基本上没有虚位，此外底盘的质感很棒，给人一种特别扎实的感觉，比之前的H2扎实太多了。最后则是动力，虽然是一个低配车型，184匹马力日用完全没问题。

吐槽一下

第一隔音，可能是由于无框车门的原因吧，低速行驶车内静谧性还不错，速度超过60之后车内的胎噪和风噪比较大。第二就是内饰，都2020款了，没想到内饰还是和之前差不多，没有什么豪华感，而且内饰的用料大多以塑料为主，质感不是很好。第三就是音响，低配车型没有哈曼卡顿音响，原车音响的音质太差了，听起来感觉好廉价。

满意之处

最满意的无疑是这辆车的外观，前脸和上一代3系看起来都差不多，整体看起来虽不及现款3系那么时尚，但是运动感很突出。再者就是它的溜背造型我很喜欢，让这辆车动感了很多，同时再搭配上无框车门和尾翼，运动风让人无法拒绝。其次这辆车的价格我还比较满意，当时就给优惠了两万多，比我想象中的优惠幅度要大，我觉得价格挺合适的。

吐槽一下

吐槽一下内饰，虽说基本上和上一代3系保持一致，但是在这个追求豪华感的时代，这辆车的内饰有点太简陋，甚至可以用老旧来形容。另外，这车的中控台塑料感比较明显，一点都不高档。其次就是减震方面不太满意了，3系GT主打的还是运动化，所以它的减震调教挺硬的，行驶途中经过坑洼路面以及减速带的时候，车内的颠簸感挺明显。

满意之处

最满意的是价格，曜夜版指导价都不到40万，加上优惠，裸车价只需要36万。然后就是它的外观了，车头造型和之前的都差不多，日行灯还是比较经典的天使眼。然后就是这辆车是无框车门的设计，搭配上溜背造型，逼格还是挺高的。再者就是配置不错，LED大灯和雾灯、车内氛围灯、自动空调、电动+感应后备箱、全景天窗等。

吐槽一下

首先就是没有电子手刹，打开车门就看到一个机械手刹，感觉好掉档次啊。其次就是这车的内饰设计，不太明白宝马是怎么想的，3系、5系都已经改款了，3系GT的内饰风格还是按照原来的设计，显得有点老气了，还是新款的内饰看着舒服。而且中控台大部分都是塑料材质的，手感比较差，也没有凸显宝马的档次，新车内饰的异味也不小。

满意之处

最满意的就是这车的外观，虽然3系GT没有像3系一样进行大改款，但是它的外观还是挺独特的，大溜背+尾翼，看起来非常动感，而且整车还是纯进口，做工各方面也是非常不错的。其次就是它的配置了，电动+感应后备箱，前排座椅多向调节，LED大灯，自动空调等等，尽管我买的是个低配车型，但是车子的配置相对来说一点也不差。

吐槽一下

第一就是音响，毕竟大多数人都知道宝马的哈曼卡顿音响音质还是可以的，但是这车上，哈曼卡顿没有标配，低配车型需要自己花钱选装。第二就是普通模式下这车的刹车有点偏软，比如说遇到下坡的路就需要提前减速，换成运动模式，刹车感觉会变得硬一点。第三隔音太一般了，无框车门隔音效果不好都可以理解，但是这车原厂是个防爆胎，行驶起来胎噪很大。

满意之处

最满意的就是它的无框车门和尾翼了，30万出头的价格还是很难买到这样的车的，每次在朋友面前，它们也都夸无框车门很帅气，再加上它的尾翼，有点性能车的范了。其次操控非常好，买车之前也开了好多不同的车，宝马的操控确实非常好，转向很精准，而且底盘的调教也是很棒的，很好开。最后配置方面还可以，最低配的车还有电动后备箱，主驾座椅记忆等。

吐槽一下

吐槽一下内饰吧，3系都改款了，为什么3系GT的内饰还是和上一代3系一样，看起来一点也不高档，非常老气。然后油耗还是有点偏高的，这辆车基本上就是供我上下班代步，市区油耗13个。其次电子手刹真的很不喜欢，花30多万买个豪华品牌的车，居然还是机械手刹。最后车内的隔音一般般，可能是无框车门的原因吧，稍微跑快点车内就比较吵。

满意之处

我对宝马的操控还是很喜欢的，之前也开过不少车，有一说一确实比不上宝马，这车的方向盘很轻，而且基本上没用虚位，开起来太爽了，我老婆也说这车很容易上手。其次空间方面还行，这辆车从外面看起来感觉不是太大，但是乘坐空间和后备箱的容积都不小，足够家用了。最后就是让我非常喜欢的尾翼，每次尾翼升起来就有种性能车的感觉了。

吐槽一下

吐槽一下变速箱，这车基本上也就是在赣州市区用，低速下换挡有点顿挫的感觉，有点不得劲。然后车机不是太好用，提车到现在发生过几次轻微的卡顿，而且功能非常少，连国产十几万的车都有的Carplay，在低配的3系GT上没有，而且也没有选装。其次没有换挡拨片，这个配置仍然没有选装，只有320曜夜和330曜夜才有，总感觉少了点精髓。

满意之处

满意之处我列出三点吧，第一：无框车门真的巨帅，特别是玻璃完全降下来拉开车门简直特别拉风，撩妹神器有没有。第二是这个大溜背的造型，侧后方看直接帅炸天，和普通车型有明显的差异，越看越爱。第三是它的驾驶感受，果然没有让我失望，刚开始还担心溜背版本会不会有什么不一样的地方，但是开上手还是感觉到它原汁原味。

吐槽一下

不好的地方在于都2020年了，它还是这个内饰，当然，假如是基于G20开发的GT价格肯定不会是现在这个样子了。不过这个内饰看起来确实有那么一点古板。还有就是都2020年了中央扶手那还有那么大一个手刹，我觉得换成电子手刹也没什么成本吧？电子档杆加机械手刹的搭配感觉怪怪的。最后说一下隔音，我觉得是没有我想象中那么完美的，隔音稍微差一点意思。

满意之处

满意之处在于比我之前那台双离合的老车，平顺度好得不是一星半点儿，再也不用担心拥堵时顿挫的折磨了。还有它方向盘的转向手感，低速比较轻盈，速度越快方向盘的回馈力度也随之加重，开高速真的是稳稳当当的感觉。最后夸一下这个梦寐以求的车尾，真的是非常优雅，好在我这辈子还能拥有它，再老一点开上它就不合适了。

吐槽一下

被车友吐槽的机械手刹和古板的中控台倒没有什么，毕竟我的老车更加差劲，我想吐槽一下它的隔音，比我想象中的差距挺大，一上高速那种风噪声和路噪声就特别明显，低速的时候过那种搓板路这个轮胎的噪声也特别大，估计是防爆胎和无框车门的缘故吧，总之没有给我想要的豪华车那种静谧性，相比我之前的老车也只是略有提升而已。

满意之处

年轻时候喜欢法系车，对车子的外观还是比较在于的，三系GT能入我法眼足以说明它外观设计的成功之处，相比于瓦罐车它更能让大众接受，而相比普通三厢轿车，它后备箱装载空间更大，把后排座椅放倒它的装载空间没比我之前的C3XR小多少，有时候开着它去进货也够用。宝马的驾驶平稳性还是相当不错的，整个车开起来有一种黏在地上的感觉。

吐槽一下

三系GT的操控没有想象中的那么好，低速转弯侧倾还是挺明显的，但是跑高速的时候比我的C3-XR好很多，120km/h再超车也非常有信心，给人的感觉就像开七八十一样。机械手刹对于一辆三十来万的车比较寒酸，虽然我以前的老车也是机械手刹，但我还是希望它能够给到我电子手刹的。后排中央座椅凸起比较高，而且中间填充也比较硬，如果长时间坐人很不舒服。