做工质感

宝马的做工值得信赖，反正直到现在我都没听到过车里发生过异响，而且敞篷车的外观非常炫酷，我还专门选了这个明艳的颜色，看上去就十分青春洋溢，很符合我的个性，内饰的配色非常大胆，一开始觉得有点奇怪，现在越看越好看，皮质摸起来也非常细腻，豪华感十足。

动力操控

动力表现我觉得比很多同类型的车都要好，首先它的起步就很快，一踩油门车子立马就冲出去了，油门响应挺灵敏的，而且就算车辆是停在坡道上，起步的时候也完全不会有顿挫感，动力输出还是非常平顺的。同时这台车的操控也很简单，转向很灵活，方向盘不笨重，车身又很稳，所以在高速上驾驶的时候感觉特别棒，转弯过程中完全不会有侧倾感。

空间

设计的非常不错，这个没得说了，有好多处都用不过来呢，设计都非常合理，轻松的坐下还不显得空间局促，空间没有问题，这台车子在空间上表现的还是挺不错的，平时出去玩，座椅放平，不管怎样。

动力操控

能够轻轻松松的超车，反应非常积极，说到动力我觉得也能够满足的，没有任何吃力感，想要提速的时候不会有沉闷压车感觉，它在起步的时候，整体很平顺，这个值得夸他一下，他就是很有力气的去超车，就能感受到他车内汹涌的动力。

做工质感

Z4的车身质感还是很好的，车漆颜色明亮、车身缝隙均匀，细看几乎找不出任何瑕疵。内饰方面也还不错，设计上虽然没有很多令人惊喜的地方，但是整体质量绝不会让人失望，首先它大胆的配色十分漂亮，风格上就不会太老气，用手触摸门把手、方向盘等地方也能感觉到用料是比较好的，触感很舒服，给我的感觉就是简约而不简单吧。

动力操控

这台车的动力表现我很满意，起步不拖沓，超车的时候提速也很给力，驾驶体验还是蛮好的，动力输出强劲、平顺，能够满足我的驾驶需求。

做工质感

宝马的外观设计我挺喜欢的，自带贵气感，车身的大红色也非常漂亮，女生开很合适。我最喜欢这款车的尾部设计，向上翘起的弧度很好看，增添了车子的运动感，绝对算得上高颜值的轿跑车。

动力操控

宝马Z4的动力十分强劲，踩油门时的轰鸣声非常带劲，基本上每次我在红绿灯前起步都是最快的那个，可见它的油门反应有多灵敏，不仅它的油门脚感轻盈，方向盘也完全不会重，转向特别灵活，转弯的时候车身也比较稳定，不会有发飘的感觉，当初刚提到车回家之后没几天我就敢一个人开车出门了，整体操控还是非常简单的，可以很快上手。

做工质感

宝马Z4的车身还是非常好看的，无论是否敞篷它看起来都很有气势，作为一款轿跑车型，它的线条十分硬朗，尾部向上倾斜设计具有很强的运动感，大灯部分也很有设计感。我选择的这个颜色看上去很贵气，车辆内饰的配色和面料我都很喜欢，方向盘、座椅的面料摸上去的手感也特别细腻，内饰整体上还是挺有质感的，豪华感很强，不会显得廉价。

动力操控

这款车的动力输出挺强劲的，油门不仅响应灵敏还非常轻盈，操控上基本不费劲，而且从起步开始加速的时候它就会有强烈的推背感，中高速阶段的加速仍然很不错，在很短的时间内就能达到我所期望的速度，在高速上超车是相当轻松的。

做工质感

对于车子的外观是很中意的，一款很有气质的敞篷车，哈哈，车头的设计是比较简单的，没有什么复杂的设计以及工艺，从车身看，整个线条是非常流畅的，看起来也是很年轻化的，让人感受到了青春洋溢，车尾是大屁股的造型，没啥特点，但是看着就很顺眼，反正是挺符合我的审美的。车内的做工也是挺不错的，所见之处看不到粗糙简陋，还是可以的。

动力操控

对于车子的操控我还是很有信心的，毕竟自己的车技也是不差的，当然这款车也是挺好操控的，对于新手来说也是不在话下，当然，车内的功能也是很丰富的，能够轻轻松松应对日常的驾驶，可以提供良好的驾驶体验。

做工质感

外观总体来说是非常不错的，回头率也是非常的高。

油耗

9.5L/100km——油耗表现我还算满意，我大部分时间都是在市区和郊区之间驾驶，很少在城市里用车，目前开了1000多公里，油耗在9.5L左右，应该是正常水平。

全部

操控方面：操控起来很棒，可以说指哪打哪，不会像有的车一样的有虚位，z4开起来基本上感觉就是人车合一的感觉。 变速箱：zf8的变速箱用起来也很棒，基本上感觉不到明显的顿挫感，只有在 sport plus情况下减档的时候会有一些顿挫感，加速没有感觉到。 动力方面：动力足够用，起步加速非常的猛，在运动+模式下再用 S 档起步，可以非常好的快速起步。 油耗方面：如果是温柔驾驶的话应该在9个油以下，6缸车有这样的油耗应该说很满足了。如果是激进暴力驾驶的话，15个油左右吧。 空间方面：空间上确实小了点，不过买这个车，也就是为了玩车，如果想实用点可以不考虑这个车了，实用性不大，但是没办法，毕竟就是小跑车，当然如果能有两个 dogseat 就完美了。 美中不足：有一点，就是水杯架设计太鸡肋了，应该在前面一点，就是中控下面那里是最合适的。

油耗

油耗每百公里10.2L，对我来说还是比较省油的，开起来的感觉也是真不错

其他

优势 1. 前部比老款短了一截，看上去比较紧凑 2. 采取了第一代Z4的软顶设计，使得后尾箱空问更大，开口和纵深都不错 3. 打开关闭敞篷只需要10s，而且可以50km/h下进行操作 4. 上一代Z4入门就要 58w,这次只需要 48w 5.19寸五幅车铃，标配米仔PSS，扁平比35，前 255后275胎宽一对驾鸯胎，2/8分的赛道公路配方放在这车上属实有点超规格，马力得跟上才能发挥这套轮胎 6. 有个后尾箱开口可以伸到里面去 7.ldrive7 系统人机交互不错，手势控制更加成熟（高配才有） 8. 操控还是传统宝马的调教，转向密齿比很细腻精准，操控起来很舒服 9. 尾灯细长和8系很像，回头率很高，撩妹必备 10. 非常夸张的鸭尾和倒梯形的车牌位都让尾部异常出彩，感觉尾部真的是比较完美的一个部位了 【外观】 最出彩就是尾部远看就以为是8系或者什么超跑，毕竟这细长的尾灯加宽体的大屁股 雀氏两眼，其次是侧面，带着小鲨鱼鳃的气孔就很绝

做工质感

做工的话挺好的，鸡腿档杆是我的最爱，另外整个车子的内饰风格是非常偏运动的，中控显示屏用起来很流畅，座椅也都是皮质的，两侧侧翼的包裹性非常强。

舒适性

舒适性还行吧，座椅坐着还可以，能调节，支撑性还是很强的，偶尔出去飙个车还是可以的，底盘比较低，需要特别注意一下路段，尽量不要有什么大的坑，上次路上碰了前脸侧边，修了一次花了2600，感觉还是应该注意下路段吧。