动力操控

动力确实没啥问题，在这个普通2.0t的时代下，3.0t排量的车会越来越少，市区里面开没啥感觉，但是只要是上了高速，还是能感受到3.0t的后劲十足，操控的话虽然不是奥迪的强项，但是我觉得也是不错了。

舒适性

这车过坑沟的时候，确实能明显感觉到颠簸，有点影响舒适感。我和老婆还得提醒后排孩子系安全带，免得他跳上跳下把自己颠着了。空调出风口位置也不太好，感觉出风口怎么调整都不是我想要的效果，而且在夏天的效果也不是太好，制冷速度有点慢。

全部

【默契驾驶乐趣与卓越性能的完美结合】 终于实现了拥有奥迪S4的梦想。虽然等待厂家分配额的时间有点长，但最终我在一月份提到了我的爱车。我和老婆一同前往哈尔滨，对比了几家授权经销商后，下定决心购买了这款车。虽然价格有些高，但是我认为它值得。裸车价格48.8万，全部落地54.4万。 外观方面🚘 外观确实有独特的魅力，旧给人一种稳重而不失运动的感觉，让人越看越喜欢。内饰特别时尚，满满的豪车感。 空间舒适性🌟 使用过程中，感觉座椅略硬，开久了会让腰部感到酸痛。而且后排空间较窄，胖子坐在后排可能会感到不太舒服和拥挤。 油耗方面🛢 油耗表现还算不错。油箱容量不大，平时加98号油，一次加满可以跑500公里左右。最高油耗达到17，最低时只有9。车机显示百公里平均综合油耗12.5，相比其他性能车而言，这已经算是比较节省的了。 驾驶感受🚗 动力特别足，开起来比较平稳。在起步的时候会感觉到推背感，刹车反应灵敏，让我觉得安全可靠。夜间驾驶时自动调节大灯功能十分实用。前排座椅配备了电动按摩功能。我强烈推荐选配BC音响，音质非常出色，开车听歌的感觉真是棒极了。 车辆配置🌠 车身自带各种辅助驾驶系统，360影像，定速巡航，自适应巡航，双温区空调。这些配置都很实用，实际驾驶过程中，增加了驾驶的乐趣。 不满意🌚 在通过凹凸路面时，避震支撑的表现一般般。倒车影像质量真的非常差劲，有时候在倒车过程中会突然自动急刹车，尽管我看到后方没有障碍物，并且与它有一定距离。

做工质感

奥迪S4 Avant的外观设计真的很棒，既有奥迪A4的经典元素，又加入了很多运动元素，看上去既豪华又运动。黑色的进气格栅和车标都很有视觉冲击力，再加上“S”标识，简直帅呆了！内饰方面也同样出色，12.3英寸液晶仪表、平底方向盘和碳纤维饰条都显得非常高级。座椅的包裹性也很好，坐上去非常舒服。总的来说，奥迪S4 Avant就是我心目中的完美旅行车！

空间

空间方面，奥迪S4 Avant简直没话说！坐在车里，头部和腿部空间都超大，尤其是后备箱，简直能装下整个世界。而且，车里的储物空间也很丰富，杯架什么的都有，非常方便。

做工质感

外观设计还是非常好看的，必须运用的S4的运动套件，黑色轮毂加红色卡钳极具运动感。S4的内饰优点主要是颜色非常好看，而且内饰异味几乎没有。

舒适性

作为一台运动性能车 S4的悬挂做得不是特别好，前后都是采用的5连杆悬挂。所以在减震方面做得不是特别棒。

全部

文能居家买菜去，武能零百四秒七。对，这就是我想要的文武两开花——奥迪S4。 【优点】 那如果这么能打，一定要先弹射一下，先关掉它的ESP，一定要长按，当仪表盘显示ESPOFF的时候，ESP就完全关闭。然后调到动态模式，切到S挡，左脚踩死，刹车右脚油门到底，3000转，Let's go! 推背感十分强烈，而且这套quattro四驱系统让四个轮胎就像壁虎的脚一样牢牢地吸住地面，所以任何人都能体验推背加速的乐趣。这台奥迪S4是使用第七代的quattro的系统，日常行驶时的动力分配是前桥40%，后桥60%，在极限状态下后桥可以获得至多85%的动力分配。所以，没有四驱的奥迪是没有灵魂的。因为奥迪毕竟是曾经WRCGroupB里的一段传奇。 这台S4上的3.0T发动机，也并不是EA888了，这一次是EA839，和卡宴上的3.0T是同一台，而且它的数据比卡宴还要漂亮一些，最大马力354匹，峰值扭矩500牛米，所以它的参数不是特别的夸张，在中后段的加速体感也不会特别的生猛，起码是没有奥迪自家的2.9T双涡轮那么猛的。 再加上它的刹车很紧，刹车力特别足，所以它并不会让你感觉很难开。总体来说这是一台傻快傻快的车，傻=好开，快=快，一切尽在掌控之中。 然后这台采埃孚8AT的变速箱的换挡速度已经够快了，如果硬要挑刺的话，我只能说它依然没有奥迪自家的双离合那么快，但8AT的优势是可靠，无论你怎么弹射它都不会过热的隐患。 而且日常驾驶也更加平顺。 【缺点】 说一说这台车我最不满意的地方，就是它的转向，真的是又轻又糊，指向性非常的模糊，当你在激烈驾驶的时候，你完全不知道前轮的角度在哪里。 这台车的底盘其实要比A4L要紧绷了许多，就是你能感觉到路感的反馈变多了，但是绝对称不上是一个清澈的底盘反馈，起码我觉得没有上一代标轴3系，也就是F30那么的清澈。但整车的底盘表现，已经是相当不错的，在悬架的动作比较低频次的时候，比如在快速过弯的时候或者是过一个桥头起伏的时候，你能感觉它的悬架可以牢牢地HOLD住整个车身。而在悬架的动作整体处于高频次的时候，也就是经过连续的颠簸路段，你会感觉底盘有一点颠，但已经比C63好很多了，起码不会出现高速一下车就扶着腰的情况。 【总结】 你想象一下，你开着这台奥迪S4.带着老婆孩子去买菜。这时候你选一盏温馨浪漫的氛围灯，打开B&O播放一曲她最喜欢的歌曲，后座上你的孩子在熟睡，所以你的油门踏板变得缓和起来，变速箱也很听话，永远不会刷存在感。所以这个时候，座椅是柔软舒适的，底盘是稳定扎实的，气氛是温馨浪漫的，这一切的一切都是为了那一句——她好我也好。

全部

优点：这个看起来是比较好的，而且它的优点比较多，转向是比较灵活和精准的，开路去是在理想的范围之内，而且比较的舒适，整体效果比较不错。 缺点：这辆车的缺点就是它的价格比较昂贵，但是总体来说价格的昂贵也会导致车子比较好用，没有太大的毛病以及缺点，整体来说是可以接受的。 外观：外观是比较秀气的，看起来有一定的时尚感，整体的线条是比较流利和自然的感觉，它的外观设计以及油漆设计是比较不错的。内饰：里面的内饰是比较好的，就是做工比较精细，接缝比较均匀，觉得整体效果是比较好的，在理想的范围之内，而且它的空间以及它的布局都是可以的。 做工质感：做工的这个是比较好的，因为它的内饰材料还是可以的，做工细致就是比较完美的，外观以及它的做工气息是比较不错的感觉，外观比较的美观。 舒适性：坐在车里面的舒适度是可以的，因为外面的噪音并不是很大，特别是在与大客车同时行驶的情况下，感觉噪音隔音效果比较的明显。 油耗：整体的耗油量是比较多的，因为在百公里下的耗油量能达到12~13左右，小型客车这样的耗油量相对来说是比较多的，感觉这款车相对来说耗油量比较大。 动力操控：它的动力操作一般是够用的，我觉得这样的动力在城市里面跑是完整结构的，起步比较快，超车的情况下也是可以解决的。空间：整体的车空间是比较大的，没有太大的压力感，开车的情况下感觉头部已经脚步的空间比较大，在车里身体比较灵活。 性价比：觉得整体的性价比是比较高的，感觉它整个车子的价格极大自身的水平是值得购买的，感觉它的车的外形，内饰都是可以接受的。

做工质感

做工的话因为材质比较考究，所以说对质感的提升有着很大的帮助，我甚至觉得它的内饰做工有着跨级别的感受，这对于一台成本限制严格的车型来说，是很难得的。

舒适性

坐垫的长度稍微有点短了，这是我不太满意的地方，对于舒适性有一定的影响，尤其是后排坐满人的情况下。

做工质感

这方面是挺好的，家里人也都喜欢这台车的整体做工，就这个价位来说，能达到这个做工级别的确实挺少的。

舒适性

车子在舒适性方面可能稍微有些欠缺，我感觉他的座椅设计的有些硬，所以说长途的话会感觉腰部有些不适。

满意之处

这辆车我最满意的必须是它的动力，3.0T发动机开着果然不一样，那种浑厚的加速感受是普通四缸发动机给不了你的，绝对动力非常充沛，提速真的非常快，开上这台车在街上感觉自己能秒天秒地。还有就是这辆车虽然是一辆偏运动性的车，但是却非常适合日常开，平时代步开起来这辆车也是挺温顺的，没有那种很暴躁的感觉，这点也比较满意。

吐槽一下

整体比较我觉得还是很OK的，感觉这辆车还是比较香的，但是要说不满意的地方吧也有，第一个就是这个外观太普通了，家里人老说我花大几十万买了辆奥迪A4，确实，这辆车的外观跟普通A4太像了，有点过于低调了。还有就是后排空间不是很满意，这辆车的后排属实是有点小了，后排腿部空间太磕碜了，我坐在后排有种顶腿的感觉，这点很不满意。

满意之处

这辆车最满意的部分当然是它的动力了，这种性能车玩的就是动力，3.0T大马力发动机用在这种车上加速感受太爽了，开起来动力体验非常刺激，红绿灯起步那种强大的推背感就觉得钱花着真值。还有就是日常的实用性也比较满意吧，这辆车虽然是辆性能车，但是能兼顾日常的家用，可以下赛道也能买菜接小孩，能文能武，实用性挺强大。

吐槽一下

特别不满意的地方几乎没有吧，感觉这辆车还是挺均衡的，开着没什么毛病。但是也有几点我想吐槽一下，首先就是这个外观真的是低调啊，一般人根本看不出来这是个性能车，感觉外观跟普通A4L没什么大区别。还有就是后排空间没有我想象的大，这辆车的轴距没有经过加长，所以后排腿部空间比较逊色，只是刚刚够用的水平，谈不上多充裕。