有驾

全部

选车理由：时尚又好看，白色的外观和红色的内饰很得我心。 首先，保时捷911 Targa 4的外观设计非常独特。车身线条流畅，轮拱四周突出，特别是敞篷设计让它看起来十分抢眼。我也注意到了一些细节，比如车头的大灯和尾灯的设计都非常精致，让整个车的外观更加精致。不过，后档特别小，影响视野，需要小心驾驶。 内饰方面，保时捷911 Targa 4的设计也是非常出色的。内饰设计简洁大方，搭配红色的皮质座椅和缝线，显得非常运动和时尚。不过，我也注意到了红色的皮质较为脆弱，容易磨损（PS:已经有好几处磨损了），需要更加小心保护。 关于性能，保时捷911 Targa 4的表现也非常出色。搭载3.0升涡轮增压发动机，最大功率为283千瓦，最大扭矩为450牛·米。加上标配的全轮驱动系统，这款车的加速和操控性能都非常优秀。我尝试了一些转弯和加速，感觉车辆反应非常迅速，驾驶感受非常棒。 空间方面的话，只能坐两个人左右，有点小，但是都买这车了还考虑什么空间呢。 不过，这款车的油耗较高，平均油耗在12-13升/百公里左右。而且，车辆的价格也不菲，对于一般消费者来说，可能会有些难以承受。 总的来说，保时捷911 Targa 4 3.0T是一款非常出色的跑车，无论是外观、内饰还是性能表现都非常优秀。但是，对于日常使用和保养来说，需要考虑到油耗和价格等方面的因素。

全部

客观评价： 这是我的第一辆跑车。驾驶感受不错，能感受到911的动力。操纵也非常好两个字：丝滑～ 对路面状况反馈很强烈，感觉自己在贴地滑行，路上的坑坑洼洼雨水井盖能切身感受到，但是碰到减速带简直是要命 空间存在的问题 主驾驶的空间完全够了，本人身高﹣82,140斤，一点没有问题，因为是跑车，后座基本没多少空间，所以不适合当平时拉过多的东西。作为跑车，前排头部空间优秀。前辈箱可以轻松放26寸行李箱。后排小孩子都嫌挤，就只能放背包。 动力 这个动力对于没下过赛道的我来说。也完全够用了，日常普通模式想要猛一点的就运动模式，每个模式是完全不同的感觉。另外敞篷之后100码以内能感受到的风噪风阻非常小，不用害怕会影响兜风的敞篷体验 内饰方面 真皮做工是没有什么毛病的，用中控跟无线 carplay 都是非常的灵敏。内饰我选的波尔多红加哑灰缝线用户 优点：911基础版作为入门款，选配后可以在豪车税门槛之下，并且全系自带宽体，性价比就显的高了。这个价位挑不出别的车。 缺点：以激烈驾驶的标准，基础版动力的确一般。 舒适性：在标准模式下，悬架软硬适中，代步完全没有问题。但肯定没法和 C 级车比。 动力操控：基础版的动力响应和爆发力可能不如 BBA 性能车的3.0V6。

全部

车子是好车，也是我人生中第一台保时捷，我选择它的原因有几点，第一就是外观低调，我之前买的720就是太高调了，去哪都不方便，回头率太高，但是911也太低调了，几乎没有回头率。第二就是它的动力，官方宣称2.7秒破百，比720的2.9秒还快，那必须试试呀。作为1辆跑车，911可以用来日常代步，一个月期间跑过次一速，150公里，到地方也不会觉得很劳累。驾驶感受也不错，能感受到911的动力。操纵也非常好两个字：丝滑~ 主驾驶的空间完全够了，本人身高一82，140斤，一点没有问题，因为是跑车，后座基本没多少空间 这个动力对于没下过赛道的我来说。也完全够用了，日常 普通模式 想要猛一点的就运动模式，每个模式是完全不同的感觉。另外敞篷之后100码以内能感受到的风噪风阻非常小，不用害怕会影响兜风的敞篷体验 真皮做工是没有什么毛病的，用中控跟无线carplay都是非常的灵敏。内饰我选的波尔多红加哑灰缝线 最不满意还是电池问题和尾翼问题吧，以为迈凯伦的质量够差了，没想到保时捷也那样，而且路面不平的时候，车内会有异响。还有油箱特别小，油耗特别大，加满油大概60L，市区只能跑200公里，比720的油耗还要高，我就搞不懂了。

满意之处

我对这个车的外观很满意，喜欢它的原因也是因为它很炫酷，外观设计的很有档次，贵族气息十足，晚上开车时尾翼一升，大灯和尾灯一亮，油门一踩，真的就是一道闪电，还有就是交友聊天好用，一般开车出去参加聚会，有这款车在基本上都能要到微信。最后就是操控性，开起来基本上指哪打哪，不管是贴身变道超车还是过弯都是十分顺手。

吐槽一下

这款车总的来说很满意，不过性价比确实低了点，毕竟是选配之王嘛，想要点啥都得加钱，在跟保时捷卡宴s，宝马X5 M这些车比也没那么的实用。车子在开的时候声浪不是很大，在音质和音色方面也很难让人满足，应该是运排的问题，可以将运排改成全段排气解决声浪问题，还有一点就是低速有点顿挫感，这个普通模式还好，但是也有点影响乘坐体验。

满意之处

特别满意，它的外观棒极了，在杂志上看过无数次，就算那么多年以来一直有在更新款式，我也始终如一地喜欢它。作为跑车它的动力是非常强劲的，推背感十足，在空旷宽敞的道路上驰骋真的非常畅快。我相信每一个男孩子的梦里都会有一辆保时捷，有时候会在路上听见有小朋友大喊：妈妈快看，哇！是保时捷！不过跑车在市区开不是很合适，它属于宽阔大道。

吐槽一下

这辆保时捷911刚拿到手的时候去城郊那条大马路上开了一次，因为那条路上没人会去，当时也没什么车，所以开的肆无忌惮。在开的过程中就发现它转弯的时候指哪打哪，还有胎噪是实打实的。倒车影像真的是无语，还不及家里的家用代步车。不过这就是一辆跑车，有好多方面都是没法十全十美的。作为跑车就要有跑车的觉悟，不用去想它还要具备什么大储物空间，隔音佳之类的。

满意之处

外观绝对的骚气，整辆车都好像闪着亮瞎你眼睛的光芒。它的动力非常强劲，只要舍得踩油门，那你就是这条街人家触摸不到的靓仔。保时捷911开起来非常帅气，在空旷马路上那种速度与激情的感觉，真的不是商务车能给你的。开这辆跑车，有着截然不同的两种感觉。驾驶商务车就让我知道自己是个稳重的人，但是开跑车的话，光光坐进去就让人热血沸腾！

吐槽一下

跑车的声音确实很大，油门用力踩下去“轰轰轰”直响，虽然买这辆跑车就是为了体验不一样的感觉，但是这个声音还是不怎么喜欢，隔音效果不怎么样。我开过一次，那个倒车影像，真的让人很抓狂，没什么用处。它还有一个无钥匙启动功能，这个看似很方便，然而对我来说很不喜欢这样的。并且无钥匙锁车的时候，经常失灵，一点反应都没有，这就比较郁闷了。

满意之处

满意的地方还是很多的，第一就是它的操控性能了，感觉开起来就像在开卡丁车，操控感十足，不管是超车还是变道都挺顺手。第二点就是车子的内饰了，看起来很简洁豪华，我不喜欢过于繁杂有个性的内饰，这款车的内饰还是比较符合我审美的。比较低调好看，第三点就是它的舒适性了，虽然是跑车但是舒适性也没有很差，开车时间长腰也不会感觉很疼。

吐槽一下

大多数跑车的避震效果都很一般，因为底盘太低的缘故，这款车也不例外，过坑洼不平的路面的时候还是比较难受的。还有就是驾驶的时候路噪声比较大，有点吵闹。开启运动模式之后低速行驶的话顿挫感就会比较严重，普通模式的时候倒是没有什么顿挫感。还有这款车的倒车影像真的非常鸡肋，我几乎没用过，大多数时间都是看后视镜。

满意之处

最满意的肯定是开起来非常拉风，这款车的外观设计非常好，很有辨识度，用一句话来形容就是高端大气上档次，前脸的大灯跟尾灯设计的也是十分精巧。车子的操控性很棒，在转弯，超车，加速都有非常不错的表现，舒适性在同价位的跑车里面算是比较出色的了，开久了也不会觉得腰部酸痛，前排的乘坐空间很好，满足了在开车时腿部自由伸展的愿望，虽然开的时间不算长，但也没遇到什么问题，总体来说很满意。

吐槽一下

非要吐槽的话就是声浪不够大吧，本来买保时捷911就是为了成为人群中的焦点，车子一开就回头率满满的那种，但是这款车的声浪不够大，没那种征服世界的感觉，有车友建议换排气管，但是我比较懒，再加上平时开出去也足够拉风，就一直没换。除此之外车子倒车影像显示的图像很奇怪，有点变形的样子，但是我一般都是看后视镜多，所以影响也不大。

满意之处

这辆车会让人有一种世界聚焦于你的感觉，开车时的快感只有开过的人才懂，带一个漂亮的妹子出去兜风，周围的人都会对我行注目礼，那种羡慕嫉妒恨的感觉让我的虚荣心得到大大的满足。而且这辆车有着十分强劲的动力，踩下油门后那悦耳的声浪，那强力的推背感，让我感觉非常快乐，要知道成年人的快乐不容易得到，而这辆保时捷911可以让我得到很多驾驶的乐趣，我觉得买它非常值得。

吐槽一下

内饰看起来是很豪华，但是做工不是很好，车内的异响比较多，主要集中在中控台这里，后排偶尔有，一般是出现在走不平的道路时。然后中控屏偶尔也会黑屏，上次开着开着，发现屏幕就黑了，感觉这种级别的车子不应该出现这种低级的错误，最后吐槽一下这辆车的油箱，容量比较小，油耗我觉得也比较高，跑不到400公里就得去加油了。

满意之处

我一直对保时捷这个品牌挺有好感，对911的爱一直没不会过期，买911的原因就是因为它是911，911这个名字在我们保时捷粉心目中绝对是王者般的存在，要颜值有颜值要操控有操控。911的外观一直很有特点，圆圆的大灯流畅的车身线条，开出去回头率非常高，往闹市区一开回头率满满，满足了我小小的虚荣心。操控非常棒，这点毋庸置疑，激烈驾驶非常有信心。

吐槽一下

轮胎胎壁比较薄，除了对舒适性有一定影响之外还比较容易爆胎，特别是晚上视线不好走陌生的路段时，万一压个大点的坑轮胎必鼓包，我就已经开爆一条胎了。座椅包裹性完美，但是填充物太硬了，坐上去基本上感觉不到身体有什么陷入感，长时间驾驶的话比较容易累。视线比较差，主要还是坐姿太低了，市区开的话跟在别人SUV后面视线会变得很局促。