动力操控

奔驰A级(进口)这台车的动力不弱，虽然排量小，但提速很快。而且它的油门响应也非常的积极，车子在加速过程中感觉持续输出的动力也一直源源不断。再就是这台车也非常容易上手。方向盘指向性很精准，奔驰的方向盘质感非常不错，而且上面的按键回馈的清晰度非常明显，按键有一些机械感的属性。它的按键也很紧实。

舒适性

虽然空间不是很大，但车子的舒适性我也非常满意，奔驰车的这个座椅特别的舒服，这种座椅的设计能增加它的坐垫厚度，坐下之后感觉很柔软，支撑性也可靠，长时间坐也不变形，也不会让人产生疲惫感。而且车子的腰部支撑性非常强，再就是整个车的隔音效果也非常好。

动力操控

车的动力还是挺不错的，虽然排量小，但提速的时候动力响应非常积极，起步也很快。方向盘的指向性很精准，能和车头动作保持一致，而且这台车子的视野非常开阔，油门和刹车也都很跟脚，上手容易。

舒适性

奔驰的座椅特别舒服，和身体的贴合度紧密，无论是腰部还是头颈部支撑性都很强。而且座椅也很柔软，尤其是奔驰的内饰看着让人赏心悦目，就觉得特别舒服，也有科技感。底盘调校软硬适中，相比较以前常开的大众的车型，我觉得它调校对于路面上一些起伏颠簸都能过滤的更好。

做工质感

不仅仅是奔驰车标而已，造型和全套外观件都是厂家精心设计的。中网延续了满天星，大灯用了次顶级的LED，包围用了类似性能车的空气动力学套件设计，轮毂还是5星运动轮毂,车身修长又协调，车尾配了运动排气装饰。 小A的内饰同级别最高级，不需要反驳，看过的人都知道。无论是中控大屏幕、氛围灯、塑料件的质感还是座椅的材质、天窗的尺寸都是天花板的存在。还贴心地保留了空调按钮，按一个auto就解决，不比某些车辆还有点到车机里面，在屏幕上面再去手动调节方便简单?开车无非就是导航听歌，一根线直接跳转CarPlay，听歌导航手机直接解决。不用在车机里面设置导航，设置歌单。某些车企阉割CarPlay，让你使用车机里的导航和音乐，卖你流量和会员钱。

油耗

再说说油耗，简单一点300块钱油市区500公里跑，据车友反馈700公里能跑，油耗不比你们吹上天的某些日系不讲比他低，差不多可以吧，怎么日系就吹上天。反正我驾驶习惯也是比较猛的，平时市区代步综合6.5升，高速行驶最低5升不到。

动力操控

1.3t涡轮增压发动机带动这辆车完全绰绰有余。起步的时候油门响应就非常积极，车子动力跟进的很及时。提速的时候爆发力也很强，有明显的推背感。车子上手容易，方向盘转向的时候特别的紧实，指向性也非常精准，手感一流。它的底盘也很紧凑，行驶中特别的扎实，没有松散的感觉，通过减速带的时候非常干脆利索。

舒适性

座椅非常舒服，而且坐垫长，能够把整个腿部支撑的特别到位。车子的隔音效果也不错，唯一的缺点就是底盘太硬，稍微有点路面起伏，坐在车里就能够感受到。

动力操控

动力还是挺不错的，加油的时候动力响应很积极，发动机声音也非常好听，车子跑起来之后感觉一直也有源源不断的动力输出。涡轮增压在2000转的时候就有介入，明显的能感觉到推背。方向盘手感好，而且方向盘大小合适，握感也非常舒服。油门刹车都很跟脚。语音功能也有不错的识别度。

舒适性

奔驰车的座椅确实舒服，不止人体工程学设计的好，而且坐垫厚，坐垫和靠背的尺寸也都大，能够把整个身体很好的支撑起来。头枕的位置也非常的舒服，而且皮质很柔软，透气性也好。

动力操控

上手挺容易的，而且奔驰的车型开起来的感觉要比大众、福特更紧致一些。车上的多功能按键机械感也强，上手奔驰的属性特质很明显。底盘调校软硬适中，非常适合在市区里面代步，对于路面的一些坑洼过滤的非常舒适。转向的时候侧向支撑性也非常强，几乎没有什么侧倾的感觉。

舒适性

一坐到这辆车里，首先感觉氛围很舒服，奔驰这种豪华感和科技感的营造确实到位。语音识别反应很清晰，不用标准的普通话也可以识别。车机速度也特别快。座椅的材质也很好，透气性不错。

满意之处

自己选的当然是满意的，这个价钱买一辆进口车还是可以的，虽然是两厢，可造型、舒适性什么都不太差。该有的配置也都有，像电子驻车、驻车影像都对我这种白板司机很重要。主副驾的正侧面气囊还有侧气帘一点都不少，也是为安全驾驶保驾护航了。还有就是连体的中控屏和仪表盘，虽然实际不是一整块是两块拼起来的，但是也还是很好看的。

吐槽一下

因为是两厢车空间小吧，所以没有地方装备胎，也就是没有备胎，要是出个远门心里就会不踏实，这个不知道怎么可以弥补一下。然后的话毕竟是两厢车，空间上确实有些局促。但还好，基本上都是自己开，所以座椅可以调节的靠后一点，因为没有其他人，所以也就不存在影响后排乘客这么一说，这就是单身人士的好处，有点自恋了~

满意之处

其实从提车到现在别的地方都还是在预料之中的，只有这个油耗让我颇为意外。本来想着即使是这种排量小的发动机，应对经常堵车的路况怎么也要八个多油到九个油的，实际情况则是比预期中的出色很多，基本上只要不是严重堵车都能保持在8个以内，跑高速的话最低还可以下探到6.8~7个这样子。然后是驾驶感也不错，两厢车一般情况下还是比三厢车更有驾驶乐趣的，也更好开。

吐槽一下

这代A级的内饰我并不是很喜欢，觉得没有上一代好看。上一代虽然也没什么特别的地方但是更简单规整一些，这一代虽然说有双联屏了，有各种烤漆装饰了，但是看着太花反而不是很耐看，没有上一代看着高档。然后还有个想吐槽的地方是后备箱，A级的后备箱如果你带一点随车用品之类的那基本上就用了快一半的空间了，的确是太小。

满意之处

前面也是有说到了，考虑A级这车主要原因还是因为造型好看，气质好。红色的A是真的很漂亮，车漆质量好质感好，车子也很圆润可爱，非常搭配。然后内饰上虽然与C级E级这种级别更高的比还是有点不够高大上，但是小巧紧凑的风格还挺配A级外形的。还有较为出色的燃油经济性，1.3T小排量发动机虽然动力一般般但是的确很省油，平均7.5很优秀。

吐槽一下

1.3T发动机省油是很省油但是动力一般也是肯定的，基本上你油门踩下前一半都没有太猛的动力输出，要像开着猛烈一点，要超车要提速之类的要踩到油门后半段才行，油门1/2处是一个节点，需要习惯适应。然后后备箱是十分的迷你小巧，一个人的行李还是能放一放的，多了基本上就不成了需要折叠座椅之类的。

做工质感

首先选进口A级的原因就是因为大街上都是三厢a级，进口a级做工上比北京奔驰要好。

舒适性

舒适性方面就一般，前排还可以，因为是前麦弗逊后多连杆。然后在深踩油门时发动机噪音较大。