动力操控

1.5t涡轮增压发动机搭配的七挡干式双离合这台车，觉得动力配置还不错。但是变速箱的顿挫感比较明显，车速在40以下无论是升挡还是降挡都会有比较明显的卡顿。但再怎么说也比手动挡的车坐着舒服，不过毕竟十多万花出去了，所以还是要挑剔一下。

舒适性

车子舒适性中规中矩吧，SUV我觉得还是强调它的操控和实用。座椅并不是太好，主要是透气性不行，坐时间长了的话身上捂的有些难受。第二是隔音效果不好，只要车速超过100就会有非常明显的风噪和胎噪这些声响，而且车子的底盘滤震效果也不好。

动力操控

我比较喜欢这台车的驾驶手感。这车比新能源车开着要顺手多了，方向盘不是那么轻飘飘的，是有一点力度的感觉，特别的舒服。而且它的方向盘多功能按键非常齐全，盲操起来也很方便。大众的这种设计非常的科学，无论是座椅还是车上的配件都符合人体的工程学设计。

舒适性

座椅真舒服，坐时间长了也不会觉得太疲劳。尤其是头枕的位置高矮很合适，肩膀两侧也有保护和支撑，而且它的整个底盘调校的舒适性觉得也非常满意。目前开着感觉舒适性还是挺不错的。

动力操控

这台车的操控特别好，大众的车就是开上去特别的有质感，方向盘很沉稳，转向的时候指向也精准，而且车子在行驶过程中动力的跟进也特别的及时。这台车相对来说底盘调校水准还是非常高的，转向的时候几乎没有测性的感觉，加速过弯没有任何压力。

舒适性

舒适性中规中矩，座椅的材质比较好，透气性也不错，而且大众车型设计的人体工程学设计还是非常的完美，上车身体能够跟车子各个部位相匹配，这样的设计对于长途出行的话是能够提高舒适性的。

动力操控

这台车的驾驶手感非常好，大众的车转向的时候力道真的是特别舒服，既沉稳又轻盈灵活。指向性也精准，基本上是指哪打哪。动力跟进也很快，地板油的时候推背感非常的明显，而且车子在跑的过程中就觉得动力十足，一只有源源不断的动力输出。

舒适性

舒适性方面中规中矩吧，其它的都没问题，就是车子空间稍微有点挤。我的身高176厘米，坐在这辆车里还是有些压抑，座椅是挺舒服的，填充物也饱满，对身体的支撑性很强，但就是空间差点。

动力操控

操控手感特别好，这点也是让我很满意的地方。动力配置可以，操控手感也很舒服扎实。涡轮增压跟进的很迅速，推背感比较明显。

舒适性

舒适性就稍差一些，车子空间小，底盘调校硬。而且噪音也比较大，对于乘坐的舒适性确实有一些影响。

动力操控

动力可以，而且它的变速箱也非常的聪明，无论是高速还是低速切换的游刃有余，不会让人有太明显的突兀感，这方面我觉得这台车的调校品质非常高级。1.5t涡轮增压发动机在起步的时候动力响应就非常积极，突然加速的时候瞬间爆发力也非常强，而且这台车还有专门的运动模式，用运动模式下操控这台车会觉得动力有一个提升。

舒适性

座椅质地很好，填充物非常饱满，坐上去座椅对身体的承托感很强。而且这车的座椅在转向时，对于身体侧倾的保护感也比较到位。大众的车型人体工程学做的真是非常到位。

动力操控

1.5t涡轮增压发动机，带动这辆车可以说是绰绰有余。油门轻轻点一下，动力跟进就很迅速，不需要踩地板油，加速也挺猛的。在市区里面开的话，这个动力真的是很给力，尤其看到一些信号灯即将变红的时候，给脚油门马上就能过得去。动力好驾驶信心就足。

舒适性

舒适性是让我觉得很满意的地方。其实看一辆车的调校品质就，坐到车里感受一下它的静谧效果就行了。这辆车关上车窗，外界的噪音传入进来的声音都非常小。从这点来说的话，车子品质真是不错。

动力操控

涡轮增压介入非常快，3300转左右的时候就有明显的推背感。底盘调校的也十分的舒服。

舒适性

车子的舒适性我还是挺满意的，它的座椅材质好，坐垫尺寸又宽又长，关键是整体的隔音效果非常好，这点也能看出大众的车型密封性做的非常优秀。

动力操控

踩下油门之后，动力马上就提起来了。虽然买车时间不长，但是我感觉它的爆发力还是挺强的，油门踩的稍狠一点，马上就会有明显的推背感。涡轮增压在3400转的时候就会感觉到介入，而且它的推背感不会让人觉得太突兀。

舒适性

车子舒适性中规中矩，它的座椅材质还不错，坐下之后感觉透气性非常好，长时间乘坐的话不会让人觉得过于劳累。第二是这台车的整体隔音效果也还不错，关上车窗之后外面的噪音听到的都很小。而且我的习惯是上车之后我就打开音乐，车上的音乐也能掩盖一部分噪音，它的音响品质还是挺优秀的。

动力操控

动力是不错，提速快、起步也快。而且地板油的推背感非常强。但这台车的变速箱顿挫感太明显了，在市区里面开的话真是让我有点不适应。

舒适性

车子舒适性还是挺不错的，虽然这车尺寸小，但是前后排坐垫的尺寸都比较大，能够把整个身体给衬托起来。尤其是腿部的支撑性非常强，车子底盘的调校也没问题，无论是滤震的感觉还是底盘的支撑性、包括它的支撑感都非常好。大众的底盘调校真不是吹出来的，确实行业里面首屈一指。