满意之处

这车满意之处很多，这车空间超大，内饰用料很有高级感，外观大气沉稳，前进气格栅造型回字形很新颖，是吉利的家族式造型，很有辨识度。底盘是用料非常的厚道，前双叉臂悬挂，后多连杆悬挂都是铝合金件。好像是老马六的底盘。这车跑起高速来，非常的稳定，提速特别快，跑起高速来，非常的省油，隔音做的很好。

吐槽一下

吐槽一点就是这车是三缸发动机的，然后他每次做保养都是用6升全合成机油，我实在想不到一个三缸发动机，居然用6升机油。保养这方面还是比较浪费钱的。不知道是高速路面原因这款轮胎的原因。第二排座椅不如前排的舒适度高，刚启动的时候发动机的噪音有些大，高速时候的胎噪比较明显，轮胎是佳通的，胎噪声也不算小。后排中间的隆起有一些高，影响了一些乘坐体验，当然两个人坐的话没什么影响，三个人的话，中间那位就不好受了。还有就是三缸发动机后期不知道会不会抖动。

全部

我买的是吉利博瑞1.5TPHEV 里程升级版尊贵型，从博瑞第一代车上市我就关注了，那时候号称最美国产轿车，我之前是开比亚迪F3的，到了换车的时候还是选了吉利博瑞。我目前提车3个月了，行驶了5800公里，我基本上都是加油跑的，我比较满意的是油耗表现很优秀，市区代步才5.2L/100km，动力也很强，特别是起步的时候，毕竟百公里加速7.4秒，对于这一台十几万的中级车加速很优秀了，整车隔音也很好，说明国产车的NVH有了很大的进步。车内的内饰做工比较精致，座椅也很柔软，包裹性也很高，就是不是真皮的，但是手感也很细腻，没有什么气味。整车的行驶质感还是非常棒的，博瑞底盘用的是双叉臂前悬架，多连杆后悬架，底盘过滤也比较彻底，特别是过减速带，没有太多的余震。车内的乘坐空间比较宽敞，后排坐满也不会挤，我身高1.75米，调好前排座椅坐姿后排还可以跷二郎腿，足以证明的博瑞的空间非常大了，后备箱空间也很大，完全可以满足日常家用。1.5T的发动机加60KW电机动力可以说比较充足，起码100以内还是随叫随到，而且急加速也很平顺没有明显的顿挫感，只要停车下来才能感觉到发动机是否在工作，行驶中根本感觉不到发动机在工作。不满意的就是纯电续航太短了，要是有个一百多公里就好了，还有车内的储物空间也比较少，没有固定放手机的地方，其他地方还是很满意的，特别是油耗，现在我们国产车也越做越好了。

全部

【购车经历】 今年有一笔存款可以买车了，混动车符合我的需求，价格合适，平时在市区可以用电，跑长途也不用担心里程焦虑，实用性不错。卡罗拉前脸的设计不是很喜欢，看起来有些的呆板。相比之下，吉利这款车算是最喜欢最满意的一款车。裸车价15.28万，交强险950，车船420，上牌500，商业保险5700，落地价算下来16万左右。作为混动车，在这个价格能拿下，我自己还是很满意的，相比之下性价比还算不错吧。 唯一不满意的就是避震偏硬，影响乘坐感受。 【外观内饰】 车子的外观还是很大气的，前脸也和嗯漂亮，尾部设计相对比较宽大。从内饰的材料来看，也能看出吉利还是很用心的，大多都是使用环保的材料，而且质感也是很好的。 【舒适性】 车子新车的味道就比较小，这点还是很不错的。另外座椅的舒适度也很好，不过隔音方面效果稍微差了点。 【空间】 车子本身的尺寸就比较大，车内的空间肯定也还是挺宽敞的，不管是驾驶座还是后排的乘坐空间，我自己对空间还是很满意的。 【油耗方面】 如果是上下班或者通勤开，节约为主我主要还是用电。平时回老家充电不方便，但是油耗也还是挺低的，大概在6.4左右，当然油耗还是要看具体的情况。 【动力操控】 车子的动力系统还是很强的，起步的时候能感受到反应还是很迅速敏捷的，高速动力也很强劲。 【配置和辅助功能】 从具体的情况来看，配置方面的自动空调、倒车影像以及自动驻车等等功能都是配备的，日常的需求完全能满足。

全部

【购车经历】 裸车价是16.68万元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元，商业保险费是6000元。最后落地总价17.5万元。我个人最喜欢的是这款车的音响，真的非常给力。不满意的就是它的车机了，车内那么大一块屏幕，结果竟然不能下载什么软件，连个视频播放器都没有。 【外观内饰】 外观就普普通通吧，不算太惊艳，反正也是用来代个步。内饰我挺喜欢的，尤其中央大屏。 【舒适性】 空调，温度控制得不是很好，有时候车内的温度设置得很高，但坐在里面好像感觉不到。 【空间】 前后排空间还行，坐上去没有太大的不适感。但是后备箱的空间确实有点小，家庭使用都不太够。 【油耗方面】 我在市区一般用电，油耗6.2升，用电续航里程续航里程84Km，慢充需要2.6小时，百公里耗电量15。 【动力操控】 动力很不错，驾驶起来非常顺畅，操控感非常强，而且稳定性非常好，可以轻松驾驭低速高速，非常稳定。十多万的车，配置也就那样吧，辅助驾驶和音响是我比较喜欢的一个地方。

做工质感

整个车的做工和质量还是比较精细的，能用的一些材质都是比较高端的摸上去，手感都特别好。语音控制比较灵敏，开车的时候基本语音能控制导航、电话、空调、天窗，还是比较方便的。

动力操控

方向盘是真皮材质的手感特别好，行驶过程中很稳定，方向盘基本指哪儿打哪儿，转向特别灵敏。另外这款车的安全装备也很好，基本每个座位都配有安全气囊，前后都有驻车雷达，倒车影像也特别好用。

做工质感

整个车的做工和质量还是比较精细的，能用的一些材质都是比较高端的摸上去，手感都特别好。语音控制比较灵敏，开车的时候基本语音能控制导航、电话、空调、天窗，还是比较方便的。

舒适性

座椅是皮革材质，填充材料也很柔软，坐上包裹性比较强，而且有打孔设计比较通风透气。车内有三色氛围灯，加上中控屏幕的尺寸也特别大，至少有12寸了，配上一个效果很好的音响，听音乐真的绝了。

做工质感

整个车的做工和质量还是比较精细的，能用的一些材质都是比较高端的摸上去，手感都特别好。语音控制比较灵敏，开车的时候基本语音能控制导航、电话、空调、天窗，还是比较方便的。

舒适性

座椅是皮革材质，填充材料也很柔软，坐上包裹性比较强，而且有打孔设计比较通风透气。车内有三色氛围灯，加上中控屏幕的尺寸也特别大，至少有12寸了，配上一个效果很好的音响，听音乐真的绝了。

满意之处

插电混合的车型性价比还是很高的，而且出门还不会限号，再加上混动能耗低，平常用于代步就再合适不过了。这台车之所以一眼被相中，真的是外观看上去非常的大气，说实话作为一台商务车都能够有很好的适应。在b级车里面绝对是拔尖的车型，这也是在驾驶中的感受。其实还有很多的优点，比如它的乘坐空间，以及隔音效果，真的是不输一些豪华品牌。

吐槽一下

怎么感觉插电混合的车型在配置方面有一些降低，比如座椅通风，还有一些实用的功能似乎都有减少。而汽油版的车型这些配置都是一应俱全的，说实话心里还是有一些不平衡。目前也没有发现太多让人觉得不满意的地方，可能是对这台车依旧保持很高的评价，一些小的问题自己也能够接受，所以很多的问题，其实完全可以忽略不计。

满意之处

对于这台车子的外观，我比较喜欢它的车身很长，看起来特别的稳重，大气，而且造型也是相当的时尚，其次就是这台车力性能，虽然他是1.5的排量，加上了一个电机，但是她百公里才七秒多，这个提速是相当惊人的，还有就是这台车一因为是新能源的，所以它的油耗也是相当的低的，跑了这么久，它的油耗一直都是在五点几左右徘徊，车内乘坐空间宽敞，配置方面也是非常的丰富，安全气囊多，有主动刹车安全系统，在辅助配置方面也有360度全景影像功能，当然还有一个我最心爱的大全景天窗

吐槽一下

这种插电混动的车型也有一个劣势，就是他如果是纯电模式跑的话，也跑不了多少公里，这台车子纯电里程也才六七十，只能作为辅助动力行驶，毕竟不是纯电动汽车，还有就是买完车子之后才发现新能源这种混动车型都不保值，我的这个还算好一些的，那种纯电动的更加不保值，它的配置方面也有一些我希望有的，但是没有配备的，像它的座椅通风功能就没有，只给了一个座椅加热的功能，在深圳需要加热吗？所以我觉得像这些细小的地方，厂家生产车的时候就应该给调开，在南方这些地区，直接给配一个通风的功能，根本不需要加热的功能

满意之处

这个车也试开一段时间了，说真的确实不错。不管是外观还是动力，都非常牛。最满意的是他的舒适性，坐上感觉根本就不像是一二十万的车，这感觉最起码得30+，减震效果非常好，超级给力。

吐槽一下

不太满意的地方也多少有点，毕竟人无完人，车无完车。电动续航里程是不是有点少了？这款车电动续航里程在所有混动车里，也算是领先了。提这个要求确实也有点过分，什么时候能做到油电混合动力的车，纯电续航达到200共计就完美了，感觉未来可以实现。这样的话，可以一直用电，减少充电次数，跑长途有油，也不懂担心路程远近。