全部

秦Pro新能源车是一款由比亚迪推出的一款插电式混合动力轿车。它采用了比亚迪最新的“Dragon Face”设计语言，以及全新的“Dragon Face 2.0”前脸设计，给人一种时尚、动感的感觉。，秦Pro新能源车采用了1.5T发动机和电动机的混合动力系统，最大功率为192马力，最大扭矩为330牛·米。同时，秦Pro新能源车还配备了比亚迪最新的三元锂电池组，电池容量为15.2kWh，续航里程可达到100公里。在外观方面，秦Pro新能源车采用了比亚迪最新的“Dragon Face 2.0”前脸设计，车身线条流畅，整体造型时尚动感。内饰方面，秦Pro新能源车采用了比亚迪最新的设计风格，配备了10.1英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，内饰豪华时尚。 此外，秦Pro新能源车还配备了多项智能科技配置，包括自动泊车、自动驾驶辅助、远程控制等功能，为用户带来更加便捷的驾驶体验。总的来说，秦Pro新能源车是一款集时尚、动感、科技于一身的插电式混合动力轿车，是比亚迪在新能源汽车领域的一次重要尝试，也是对环保出行的积极响应

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1.外观：我是一个平时特别爱干净清新的感觉，所以选择了白色，平时买东西时也是喜欢白色，不过这台车的白色配上车身优美的车身线条，这就使我更加的喜爱这个颜色，很符合年轻人潮流的一种风格，对于一个颜控来说是没有办法拒绝的，总体感觉很时尚，无论是家用还是通勤这个外观都很大气，不俗风格。 2.内饰：内饰给我印象最深的就是座椅，很软，家里老人坐上去很满意，感觉像大沙发，所以平时带老人出行还是很方便的，再者就是显示液晶屏，显示很清楚，功能很多，也很流畅，包括档把一些的用料也是很有质感的，很有氛围简约的感觉，真的很好。 3.驾驶体验：通过使用和驾驶体验来说，这个车的通过性真的很好，过滤性很好，减震真的很棒，用安静来形容这台车不过分，加上音乐是真的听不到杂音，还一个就是转向不能说非常精准，但也是比较精准了，这个价位做到很好了，总体感觉：比较干净利索。 4.用车体验：用了这么久的车，真的没有大毛病，小毛病也通过售后解决好的，售后服务态度很专业，很好，主要是挺省心，没有大毛病的，而且真的服务很到位。 5.续航体验：续航不用担心的，401km的足够，我平时的上班，高速都是够用的，就是冬天跑高速需要看下有没有亏电以及目的地有没有充电桩，一般来说是够用的，除非高速需求很大的。一般家用很够用。 6.空间体验：空间不能说很大，但我能说够用，拉上父母空间还有剩余，而且座椅设计很棒，坐上去很舒服，后备箱我平时都是满的，也不会很挤，家用足够。 7.总结：空间够用适合家用，续航通用的，通过性都很好，总体来说很棒，没有什么大毛病是我推荐这台车的一个重点，加油国货之光。

动力操控

这款车子虽然是一个家庭用车，但是我觉得尺寸还是比较大的，但是相对来说操控性还是比较舒适的，首先转向比较精准，其次，因为是电车起步的时候，动力响应也比较快。

舒适性

舒适性我觉得比亚迪做的已经相当不错了，毕竟这个价格也不是非常高，包括座椅的包裹性还有调节的角度都非常的满足。另外这款车子因为是电车，所以开起来很安静。

动力操控

这款车子虽然官方宣称的续航是400公里，但是实际可能也就跑个370~380公里吧，只有一个电机最大扭矩是180扭米，另外这款车子使用的是三元锂电池，比亚迪自己研发的质量应该是很不错的。

舒适性

这款车子整体的舒适性还是很棒的，包括空调灯光还有座椅的舒适性，唯一差一点的就是后部的隔音效果，可能也是因为轮胎的原因，跑高速的时候噪音还是有些大。

动力操控

刚开始时，我还在为动力问题发愁。因为我有一辆1.5T的车，总是觉得起步很慢。担心电动车起步时也是如此。油门踩到底，一股强烈的推背感传来。红绿灯的时候，刹车的脚感也很棒。

舒适性

这辆车的舒适性之所以这么好，最主要的原因就是噪音比较小，坐在车里会感觉到一种宁静而舒适的感觉。另外，这辆车的座椅也很有弹性，这也是它在舒适性方面表现出色的原因之一。不过这车的减震有点硬。

动力操控

我觉得这辆车的方向盘打得很准，底盘很舒服，通过减速带的时候也不算太硬。车速超过120公里，方向盘不会抖动，电子助力起步很轻，高速方向盘的力度刚刚好。

舒适性

舒适性方面，我觉得这个座椅比日产轩逸要差一些，尼桑的沙发更有弹性，更有包裹性，比亚迪秦pro的座椅比较软，但是空间却比轩逸要好很多，坐起来也比较舒服。

动力操控

动力不用多说，起步和爬坡都是不错的，再加上运动模式，感觉还不错，开起来有点猛。我看中的是起步的那一瞬间，那种心脏扑通扑通的感觉，红绿灯就能超车。

舒适性

座椅柔软舒适，坐久了也不会觉得不舒服。座椅可以调节很多方向，很不错。独立悬挂加上舒适的调校，良好的过滤效果。隔音和噪音都很好，虽然是代步车，也是要有要求的。

动力操控

比亚迪的电车是毋庸置疑的，一脚油门下去，不亚于一辆跑车。得益于车身的设计，这辆车在高速行驶的时候，没有丝毫的拖泥带水。除了超车等特殊情况，建议您平时最好老实驾驶，因为您习惯了车速就会停不下来。不管怎么说，安全第一，注意车速和急转弯，按照老郭的说法，这是急转弯，而不是急转弯。

舒适性

空调给力、新车无异味、高速噪音尚可接受、座椅无腰部调节差评、旋转大屏无法锁定差评、车机功能强大好评、远程控制功能好评、出门不带钥匙、手机随身携带！

动力操控

动力方面，纯电动模式下驾驶起来非常顺滑，没有丝毫的滞涩感，油门踩下去也会有明显的推背感，再加上发动机的加持，简直就像是一辆超级跑车，而且还配备了电子换挡，方便快捷。

舒适性

驾驶座很舒服，软绵绵的，坐在驾驶座上，很舒服，堵车的时候，一点都不累。车内的隔音效果很好，工作了一天也挺累的，安静的开着车回去也挺舒服的。

动力操控

方向盘非常轻盈，非常容易控制，而且转向非常精准！销售顾问说，比亚迪的新车，都是从奔驰公司请来的底盘专家，开起来比同级别的车型要好很多。我之前从来没开过这么大的车，也不知道在高速上会不会有多稳定，毕竟我开车的习惯就是稳！

舒适性

这辆车的座椅非常舒适，坐上去非常舒服！车内基本没有噪音，密封性还不错，空调等也不必多说。唯一的问题就是减震的舒适性还有待提高，开不好的路太颠簸了！