做工质感

整体设计简单大气，颜色虽然简单，但是做工还是很好的，中控台的触感很好，反应也很快，虽然有一些地方是塑料的，但还是让人很满意。

舒适性

前排和后座的乘坐舒适性都很好，坐在前排的时候，感觉还算宽敞。头上的空间也不会压抑，打开全景天窗的时候，身体和精神都得到了极大的放松，如果能放一些轻柔的音乐，那就更好了。

满意之处

首先比较满意的就是这个价格，这么大的车不到20万就能买到，配置也还能接受，我就觉得挺不错的。其次就是坐起来的话感受不错，避震调教的软硬还是很合适的，虽然没有德系那么有韧劲，但出乎我意料的是比日系还是要强一些的。有了第三排之后真的方便了很多，需要拉人的时候直接用，不需要的时候直接把第三排放倒，后备箱空间就会变得很大。

吐槽一下

虽然我觉得KX7的内饰设计比欧蓝德要更好一些，但也是好不到哪去，做工用料一般般。做工一般带来的后果就是说不定什么时候就会出现点异响，中控台和天窗已经响过好几次了，现在就是声音不算大，我放个音乐还能盖住，就懒得处理了。哪怕是当五座车用，KX7的油耗也还是有点高了。最近的油价也不算便宜，每次加油也是有点心痛。

满意之处

这款车最满意的地方，也就是它最大的特点，那就是空间。后排的座椅不仅可以按比例放倒，而且可以进行前后的调节，座椅放倒之后也是一个纯平的状态，平时装个什么东西很方便。另外，我选的车身颜色是白色，相比于黑色会更耐脏一些，而且搭配上虎啸式的中网设计，看起来就像一只白色的大老虎。18寸的轮圈看起来也不错。

吐槽一下

最开始是因为质量的问题，所以说不太想考虑国产的车型，但是KX7自己的质量其实也挺一般的，尤其是异响会比较多。新车刚买回来不久的时候车门就出现了异响，没办法就只能去维修店把车门板拆开修了修。大灯比较缺憾是采用了卤素大灯，不过好在我基本都是在城市里面跑，各种路灯的光照亮度比较充足，所以说不用考虑更换车灯。

满意之处

因为我买的是顶配版，所以配置表现还是挺不错的。自适应巡航，主驾驶座椅电动调节，全景天窗，基本上该有的都有了。后配座椅可以放倒，并且放倒之后是纯平的。2.0T的发动机开起来感觉不错，动力随叫随到。动力充沛带来的一个好处就是带动这么大的车身不会吃力，油耗自然也就低了，甚至比国产的一些5座SUV还要省油。

吐槽一下

本来是因为福瑞迪的印象不错才会继续选择买KX7，觉得都是同一个品牌的，质量一定差不多。但是KX7的小毛病是有点多了。最开始的时候是有一个喇叭坏了，根本不出声音，后来去4S店给换了一个。有一段时间感觉车里很脏，都是土，但所有的车窗都已经关好了，后来查了查才知道是天窗的密封条没搞好。开到现在就比较庆幸发动机变速箱之类的关键部件还没出过问题。

满意之处

最满意的还是空间了，第三排的空间虽然并不大，但是短途应急还是没问题的。每次假期带家人出去玩直接准备好东西就行了，不需要再考虑装不装得下。另外我很满意的就是车身颜色了，我选的是金色，跑在路上能在一众黑白色的车中脱颖而出。这个金色会偏暗一些，并不会让人觉得土气，反而挺耐看。双色的内饰也没纯黑色的那么压抑，也挺显档次。

吐槽一下

很多人都说韩系车的配置比较高，但是在KX7上，配置着实一般。最明显的就是全系除了顶配车型都采用了卤素大灯，有点抠门。座椅只有主驾驶电动调节，仪表盘液晶屏的尺寸也比高配缩小了一圈。相比于大量用镀铬装饰的外观，内饰我还是希望镀铬件装饰再多一点，比如在出风口的位置加上一圈镀铬，看起来会更精致一些。

满意之处

KX7的外观设计还是比较传统的，没有用分体式的大灯，好处就是挺耐看。我选的车身颜色是黑色，刚好就把前脸以及车侧各处的镀铬给衬出来了，看起来蛮高级。另外不得不提的就是空间了，把后排座椅放倒之后就是纯平的，放点东西很方便。2.0T的发动机带动这么大的车身刚刚好，日常驾驶选择常规模式就可以了，运动模式基本不需要。

吐槽一下

虽然有三排座椅，但是第三排的舒适性和MPV车型是没法比的，原来和朋友一起出去玩过，朋友在第三排坐了一个多小时就开始难受了。或许是因为车型上市已经有一段时间了，一些科技配置略显落伍。倒车镜的尺寸还是有点小了，可以自己在网上买一个小圆镜改装一下。音响算是在能听的范畴，有需求的话也只能后期自己进行改装了。

满意之处

车身尺寸是真的不错，同级可以随便拉车出来对比，有时候对比上更贵的车也不落下风。2.0T的发动机表现不错，不管是城市道路上的超车还是高速时速100以上的持续提速都很有力。超车前不至于说犹豫一下看看提速能不能跟得上，超不超得过去。这辆车其实算是国五到国六的升级版，其他地方没有大变化，所以说价格表现还是挺不错的。

吐槽一下

按理说这款车已经生产上市很久了，各方面的技术应该挺成熟的。但是装配工艺实在是不敢恭维，异响有点多。在新车提回来只开了几百公里的时候，异响就开始找上门了。中控台异响因为跑得里程还不多，我不想拆开，所以异响源在哪也并不是很清楚。天窗有异响，把滑轨清理了一下，鼓捣了一下胶条好多了。这个质量和日系还是有差距。

满意之处

首先最满意的就是空间表现。头部空间不需要担心，第二排座椅不是固定的，可以前后移动。现在很多SUV的低配车型都是用的17寸的轮圈，我这个配置18寸的轮圈，视觉效果刚刚好。这么大的车上手也没想象的那么有难度，基本只要开一会儿就能适应了。KX7的调教还是不错的，方向能够指哪打哪。2.0T的发动机表现不错，超车和跑高速都游刃有余。

吐槽一下

虽然KX7的配置还可以，但还是有可以补足的地方，尤其是大灯，我买的已经是次顶配了，但是大灯居然还是卤素的，实在是有点说不过去。定速巡航如果能换成自适应巡航就好了，这样在高速跟车的时候会轻松不少。或许是因为车身比较大，如果堵车路况比较多的话，那么油耗会居高不下。每次加油时总会心痛一下。

满意之处

要说KX7最满意的肯定就是空间了，视野宽阔，坐姿也挺高。拉着老人孩子出去玩一圈也不局促。虽然现在韩系品牌的热度已经降低了不少，但也算是合资车，开出去品牌还是够用的。KX7前进气格栅也算是家族特征的设计，虽然17款到现在基本没变过，但是看起来还是很漂亮。虽然车身尺寸不小，但是熟悉了轮廓之后开起来还是挺轻松的。

吐槽一下

之前韩系的配置做的还是挺不错的，或者说是仅次于自主品牌。但是在KX7上并没有感觉出来配置的优势。尤其是初代款把中控屏幕换成了一块“小黑板”，彻底的火了一把。不过好在后期显示屏还是回来了，算是知错能改。KX7的做工还是比较一般，车速比较快通过减速带的时候车门板会有一点声音，因为是新车，就懒得拆了，就先这么开着吧。

满意之处

韩系现在虽然没前几年那么热门了，但是维修保养还是比较方便的。KX7的座椅也比较高，开来蛮舒服，以前是前车挡着我看不到路，现在路况可以观察的很清楚。第三排座椅在同级不算多见，虽然成年人坐着会比较局促，但是应急用用还是没问题的。座椅都可以放倒，放倒后基本和地板纯平。平时出去玩可以拉个床，累了直接一躺。

吐槽一下

KX7这款车其实算是停产的车了，只是一些国五到国六的升级版在卖。所以有些地方就跟不上现在的潮流了。尤其是大灯，只有顶配采用的是氙气大灯，并不是现在主流的LED灯。其余的配置都是卤素灯，现在看着不仅夜晚亮度不怎么样，也没LED大灯那么有精气神。内饰的用料如果能再好一点就好了，我选的纯黑的内饰，现在看着略微有点压抑。