动力操控

虽然说我买的只是低配版本的车型，但是它的动力输出可是一点也不含糊的，因为它这台发动机的动力输出非常的强劲，平时车子在市区里想要超车的话，基本上也就只是一脚油门的事情罢了。别看它的车身这么庞大，但是车子在转向的时候非常的灵活，感觉跟那些小轿车没有什么两样，所以车子还是很好驾驭的，就算你是新手司机也不用过分的担心了。

舒适性

车子的避震效果非常的好，因为平时在市区内经过减速带的时候都不会有特别明显的震动感出现，只不过就是当初车子刚买回来的时候它的内饰气味不太好闻。

动力操控

动力方面，它采用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大的马力能够达到220PS，我觉得这样子的马力对于这种SUV车型来说还算是比较够用的，虽然说在起步的时候会稍微慢一点点，但这也都只是小问题而已，并不会给实际的用车带来什么太大的影响。车子在操控方面的表现就比本田的冠道好很多了，因为车子开起来非常稳定，一点都不会有那种开船一样的感觉。

舒适性

车内的座椅设计得又宽又大的人，给人的感觉非常的结实，并且我觉得它的这个靠背对腰部的支撑性也是非常强的，所以就算长时间开车也不会觉得腰酸背痛的了。

动力操控

我这个人的性格还算是比较温和的，所以平时开车的话也是属于比较佛系的那一种，基本上在市区里开车就是50-60码左右的样子，所以我个人对动力方面的追求也就不是那么的大了，但是车子给我的感觉还是非常带劲的。车子的操控性我觉得是非常不错的，因为车子开起来非常的轻松，这点在当初试驾的时候我就感受到了，所以我才会选择购买这台车。

舒适性

整体的舒适性表现还是非常令我满意的，因为车子在行驶的过程当中基本上不会听见外界的喧嚣声，整个车内都能够保持一个比较良好的驾驶氛围。

动力操控

动力我觉得还不错啊，我看车友群有人吐槽动力差，好歹也是EA888，提速我能接受，就是起步的时候有点慢，可能我对动力没有太高的追求吧。虽然车身大，但是转向比较灵活，而且转弯半径不大，开起来也还算轻松，就算经过一些窄路，还有全景影像的的帮助，总体来说容易上手。

舒适性

舒适性还行，跟同价位国产新能源电车自然没法比，但是我感觉这车的座椅要比同事的荣放舒服点。减震一般般，可能是偏运动的设计吧，减震硬了一些，但是日常行车可以接受，我很少跑烂路。

动力操控

动力一般，虽然是2.0T，但架不住车子重，提速有点不太理想，毕竟是个30万的车，动力一般心里还有点不太得劲。操控也一般化，还是因为车子大，我现在停车都得依靠全景影像才行，不然不好掌握车身具体位置，很容易剐蹭。

舒适性

舒适性我认为是全车最差的地方，座椅硬邦邦的，还没20万的奇骏座椅舒服，在车上坐的久一点，我20多岁的小伙都有点腰酸。

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【途昂X真的是一款非常实用的大五座SUV车型】 买途昂的话，我觉得七座版本的车真的太大了，开起来的话，心里面还是有一点压力的。还好有他的途昂X五座版本的，还是挺满意的， 空间也不错，动力也还好，我觉得比他的七座版本要好很多。裸车价格是255000,购置税是22556，交强险是950，商业险是7080，落地价格是285586。 使用感受😁 使用感受是动力比较的足，而且整体空间感也比较的好。 最不满意😂 不满意的话，我觉得这款车暂时没有发现不满意的地方。 外观内饰🥳 外观看着还是挺霸气的，特别是前年的设计，厚重感十足。尾部的设计也是挺好看的，看着很紧凑。内饰的整体设计跟途昂七座的版本差不多，用料的话也还不错，整体设计感比较满。 舒适性空间🎊 舒适性的话，我觉得这款车是非常的不错，座椅的乘坐感受是比较舒服的，而且空间感也比较好，储物空间和后备箱的空间也是非常的满意，大五座的车型真的很舒服的。 能耗😊 油耗的话，我个人感觉也还能够接受，综合是9.6L每百公里。 动力操控💪 这款车的驾驶感受还是真的挺不错的，开在路上确实有一种坦克的感觉，整个车身是比较厚重的，发动机动力也比较的强，跑起来的整个车也是比较稳的，而且方向掌控的话也比较的好。 配置及辅助功能🌟 途昂x的配置还是真的很棒的，主动安全，被动安全那是一应俱全，同时这款车也是有六种驾驶模式切换，而且它的360度全景影像和全速自适应巡航用起来也都是很棒的，很实用。自动泊车入位功能也很好用。

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**标题：** 🚗 2023款大众途昂X：开启豪车之旅，不只是梦想 Hey小伙伴们，今天来跟大家分享一下我的途昂X之旅，这可不是一篇普通的车评，而是亲身体验的真实感受，让你感受到豪车带来的不一样的生活！ 🌟 **选车：** 🚀 天使降临 当我第一次看到途昂X的炫丽外观时，简直被惊艳到了！优雅的线条，霸气的车头，让人一见倾心。不仅如此，宽敞的内饰空间也让我感受到了舒适的未来感。途昂X真的就像是天使降临，为我的生活增色不少！ 💫 **买车：** 💰 钱包舒适不紧张 别担心，这并不是要卖掉房子才能买的豪车！途昂X提供多种配置，我选择了适合自己的那款，价格也非常合理。不仅如此，大众的品牌信誉也让我买车的过程舒心无忧，让我的钱包保持了一份轻松和安心。 😌 **用车：** 🚀 操控如丝般顺滑 途昂X的悬挂系统让我在驾驶时感受到了顶级的舒适性，不管是城市街道还是崎岖山路，都能够应付自如。操控的流畅度就像是丝绸一样顺滑，让我爱不释手。而且，驾驶途昂X时，你会感受到车辆对路况的敏感，给予你足够的安全感。 🛣️ **油耗：** ⛽ 经济又环保 对于很多小伙伴来说，油耗是一个非常关键的问题。途昂X的节能性能真的没话说，城市里的综合油耗非常给力，不仅省钱还能保护环境，真是一举两得。再也不用担心加油站排队了！ 🌿 **做工质感：** 👌 完美细节，贴心满满 途昂X的内饰做工堪比奢侈品，每一个细节都让人感到满意。从仪表盘到座椅，每一个元素都充满了高质感。而且，大众一贯的注重细节的作风也体现在途昂X上，各种储物空间的设计让我的生活更加便利，完美满足了我的需求。 🧐 总之，2023款大众途昂X不仅是一辆车，更是一种生活方式的象征。它让我感受到了舒适、豪华和环保的完美结合，开启了我豪车之旅，让梦想不再遥不可及。想要豪车？那就来体验途昂X吧！ 💖 # 大众途昂X # 豪车之旅 # 舒适驾驶 # 高质感 # 省油环保

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个人感觉途昂X比途昂帅，因为途昂X的后背是后溜的还是很上档次的，有点轿跑SUV的感觉；还有就是驾驶感还是有点不一样，途昂X相比较还是更轻快的，也许是心里感觉，我就果断放弃途昂；因为家里的用车还到不了7座的，所以果断选择途昂X。 裸车优惠3.5万，28万整，购置税是13938，保险是9125，合计是303063元。 最满意的是空间，空间是非常宽大的，比一般的SUV还要大。 这个车确实大，但是走一些窄的路就有点麻烦；还有停车，现在车位都比较小，开进去基本塞满车位了。这个算是缺点吧，也不算是。 外观非常大气，唬人。个性感很强，车身的比例协调。内饰也是那种简洁性的，实用性很好。 舒适性非常好，尤其是空间的舒适性非常好；不管是驾驶座位置，还是第二排的座椅，舒适性都是可圈可点。 这个车的空间感确实大，一家4口人坐，非常宽敞，储物空间也不错，尤其是后备箱径深也大。 油耗的话，这么大的车是9.5L，我个人觉得是很满意的，吨位摆在这了。 动力的话，没感觉到不够用；起步还算轻快，方向盘回正速度柔和，转向也比较轻盈。总是是很好开的，没有大车感。 这个车的配置还是非常足的，日常使用是足够的；仪表和中控屏也是很清晰的，反应速度也是很快的。

动力操控

动力方面采用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，它的动力输出在我看来还算是比较澎湃的，因为平时在市区里开车的时候动力基本上都是随叫随到的，并且就算是在起步的时候也不会比其他的车子慢。车子的操控性也很好，因为它的方向盘手感很轻，就算是在过弯道的时候也能够比较好的掌控方向，同时车子的整体稳定性也是非常高的。

舒适性

车子前排的座椅设计得非常的舒服，坐在上面的时候就感觉跟坐在家里的沙发上一样，不过后排的地板上有一个突起，所以如果后排坐三个人的话，那么坐在中间那个人肯定会觉得不舒服的。

动力操控

因为我买的是2.5T版本的车型，所以说它的动力也要比其他版本的车型要更加的强劲一些，毕竟它的气缸数可是有六个的，所以平时车子在提速的时候会有非常明显的推背感出现，并且车子在起步的时候也不会有什么拖泥带水的情况。它的这个方向盘我觉得设计的算是恰到好处的，平时转动起来也非常的轻松，有时候我在市区里开车都用一只手开也不会有什么太大的问题。

舒适性

车内的座椅设计的很柔软，最主要是前排的两个座椅还能够支持通风以及加热的功能，所以冬天也不用担心座椅会变得冰冰凉凉的了。