动力操控

车子在动力方面我觉得是没有问题的，对我来说已经是足够了，本身就是作为一辆代步车来使用，所以对于这方面的要求也不是很高，平时在市区内驾驶的时候，不管是起步还是后期加速，在踩油门的时候，它的反响速度还是蛮快的，操作起来也没有什么问题，在换挡的时候也非常的顺手并不会有顿挫感。

舒适性

舒适度这一块的表现能力我觉得还是可以的，至少在乘坐进去的时候真的是非常宽敞，同时在驾驶位乘坐的时候视野很开阔，它的底盘过滤性也非常的好，对于驾驶来说还是比较蛮满意的。

动力操控

动力方面的感受还是挺好的，之前在4s店里试驾过，是非常满意的，换挡那是相当的丝滑，开过不少车子，这款星越新能源在这方面给了我比较好的感受，给它的评分还是蛮高的，至于车子操控起来也是非常的灵活，就感觉像是一个灵活的胖子吧，搭配上车内的驾驶辅助功能，开起来是相当的轻松。

舒适性

至于车子的舒适度，我觉得是比较一般的，乘坐方面是完全没有问题的，一些细节的处理也是相当的舒适，座椅的乘坐效果那是拉满，至于车子的隔音效果我觉得并不是很好，拉低了整个乘坐以及驾驶的舒适度。

做工质感

做工质感很棒，线条感很强，很有现代感，年轻感，适合我这么大的人开，感觉不错，质感看起来很棒，有种赛博朋克的感觉。最开始看车希望是雷霆灰，可惜没有现车，对比了黑色和白色，开始觉得白色太烂大街太普通了，实际看白色显得还是挺大气优雅的，尤其是车尾和侧面，白色车头开始稍微感觉有点一般，上了绿牌之后好多了，整体是非常满意和喜欢的了

油耗

开这辆车一年左右了，城市油耗不多，差不多8个左右，11月底提车后当天加满一箱油，现在还剩一半左右，上下班一天10km左右，纯电满电差不多刚好够一周通勤的了，还不错。公司园区就有慢充电桩，充满2h一般十六七块钱还是挺划算的，正常舒适模式开市内基本就是纯电

全部

根据我个人评测吉利星越新能源汽车在做工质感、舒适性、空间和配件配置等方面表现不错。以下是各项指标的具体情况： 1. 做工质感：整车做工精细，线条流畅，用料考究，工艺水平较高。 2. 舒适性：座椅舒适度高，噪音控制效果不错，空调制冷速度快。 3. 油耗：由于是新能源车型，使用电力驱动，油耗为0。 4. 动力操控：动力响应灵敏，加速迅猛，整体操控性好。 5. 空间：车辆内部空间宽敞，前排乘坐舒适度较高。 6. 配置：车辆配置较高，包括导航、倒车影像、自动泊车、全景天窗、车道偏离预警等功能。 7. 辅助驾驶：吉利星越新能源车型还配有多种辅助驾驶功能，比如自适应巡航、盲点检测、自动刹车、车道保持辅助等，大大提高了行车安全性。 总体来说，吉利星越新能源汽车表现不俗，性价比较高，对于对环保、科技和实用性有要求的消费者而言，是一款不错的选择。

全部

吉利星越无论是在业内还是消费者心中的口碑都非常不错，作为一款轿跑SUV，星越在上市之初也有着不错的销量表现。而在新能源的布局上，吉利也在之后带来了星越的插电混动版本车型，更多的动力也丰富了大家的选择。而在近日，吉利星越ePro也正式上市，新车共推出四款车型。而此次星越ePro和老款的星越新能源一样，提供了两种纯电续航的车型，分别是56km（电池容量为11.3kWh）和80km的车型（电池容量为15.5kWh）。在价格上车型入门价格有一定的降低，顶配车型则维持了一致。外观部分，吉利星越ePro采用了吉利家族最新的外观设计，变得更加扁平水波涟漪式中网采用了黑色涂装，搭配大嘴式的下进气格栅，让整个前脸有着极强的视觉冲击力。大灯的样式没有发生变化，不过内部还搭载了来自知名供应商法雷奥的矩阵式全LED大灯，具备自动大灯、远/近光自动切换、弯道辅助照明等功能。侧后方45度应该是欣赏轿跑SUV的最佳角度，溜背式的车顶线条与车身腰线在车尾汇聚，营造出了一种蓄势待发的视觉效果。尾部的层次感很强，尾部自然上翘的尾翼造型也很有尾部更有活力。内饰部分，吉利星越ePro和普通的燃油版并没有太大的区别，仅是在一些缝线和细节的配色上有差异，看上去要更加清爽。而星越ePro还配备了一套“三屏联动”的人机交互系统，它是由全液晶仪表、12.3英寸中控屏和HUD抬头显示系统组成，科技感很强。中控屏幕的搭载了GKUI 2.0智能车机系统，这也是一套我们很熟悉的智能车机了，使用体验非常棒。智能化配置方面，新车还搭载了L2级辅助驾驶、APA智能泊车、带底盘透视功能的全景影像等。动力方面，新车采用吉利P2.5混动架构，由1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大输出功率为176马力，最大扭矩255牛米，电机的最大输出功率为81马力，最大扭矩为160牛米，系统的综合最大输出功率为259马力，综合最大扭矩415牛米，与之匹配的是一台7DCTH变速箱。此外，官方宣称其0-100km/h加速时间仅为7.5s。虽说动力参数相同，但是却提供了两种不同电池容量的车型来供选择，分别为11.3kWh和15.5kWh，纯电续航里程分别为56km和80km，快充时间分别为1.5h和1.9h。而为了实现动力和油耗的平衡，星越ePro还搭载了AI智能能量精算系统，其包括AI动能精算管理、AI智慧精算地图、AI智能能量回收、AI电量精算管理、AI稳态分扭技术、AI驻车智能空调等8项功能，官方称其百公里综合油耗仅为1.2L。写到最后，星越一直受到很多年轻朋友的喜爱，而此次推出的插电混动版本也给了消费者更多的选择。并且星越ePro还推出了很多优惠政策，如36期0息，至高8000元金融贴息，增换购补贴10000元；首任车主终身免费保养，首任车主终身三电质保，免费赠送充电桩及安装服务，车联网终身免费流量等等。

满意之处

最满意的当然还是新能源电动车子的优势吧，就是省油这台车子现在的油耗才五个多，这是燃油车所不具备的性能，也是燃油车达不到的，SUV的空间比较大，确实是比小轿车要舒服很多，这台车还配备有全景天窗的配置，再加上她真皮的座椅，乘坐舒适度是非常好的，提速比较快，因为有电机的加持，在起步的时候，车子的性能很强劲，又特别强的推背感，而且还有能量回收的一个装置边跑都可以边充电，这台车子的配置特别丰富，座椅有通风加热的功能，高科技配置语音识别控制系统，自适应远近灯光，后视镜加热防炫目功能，还有一些其他车型所具备的车内香氛装置，车窗防夹手功能，车内氛围灯，就连他的喇叭也是给了12个，在同级别的车型，你找不到任何一台车，能够比它配置丰富的

吐槽一下

不满意的地方，我觉得也是这种混动车型的缺点吧，它的纯电续航里程还是太短了一些，如果是能够达到150公里，我觉得就相当的完美了，这种车型肯定要比纯电动汽车还要好卖一些，而且他虽然说标的是80公里，其实纯电只能跑60公里，而且虽然说配置超多，但是有些配置是根本用不到的，而且有些配置是鸡肋的设置，没什么用，就像他的加热制冷杯托的功能，感觉挺高大上的，但是实际上效果太差

全部

星越 L 已经开了大半年了，当时买车的时候，就考虑三大件，沃尔沃的技术是一个很大影响我买这个车原因，整体来说还是不错，市区油耗10个，高速油耗6个。空间真的大，一家5口人出门，也不会觉得后排拥挤，还是比较宽敞的，野营烧烤装备后备箱也是能放好多，空间很赞！

满意之处

1.外观：轿跑造型，外观原创度高，熏黑轮毂非常赞2.动力：无论电量高低都有着非常充沛的动力，中低速行驶时没有任何声音，非常舒适3.底盘质感：悬架软但是有韧性，避震很有高级感，颠簸路面没有任何不适感4.科技配置：L2辅助驾驶让人惊喜，主动防碰撞十分灵敏5.内饰：全景天窗效果很好，座椅舒适，电子档杆手感很好，氛围灯在夜晚非常出彩6.省油！特别是现在油价疯涨的时候！

吐槽一下

1.胎噪还是大了一点2.只能慢充，在外充电站不好找

满意之处

车子整体调教很欧系，三大件匹配的也不错。内饰风格是喜欢的类型，简约不简单，有足够的设计感。细节很到位。说实话国产车这两年进步还是不错的。值得鼓励

吐槽一下

新能源配置阉割太狠。顶配也不能选装矩阵大灯，低配的led大灯又暗灯光又散，简直奔溃。轮胎也被换成了韩泰，各种无语。另外，既然新能源有电机，居然没有四驱，学学比亚迪和魏，四驱这个东西，可能一年用不上一次，但是用上了就是大用处，

满意之处

省油，经常充电，一桶油200元，可以跑1000多公里。

吐槽一下

1空调偶尔发出呼吸2纯电模式车速达到93迈有明显顿挫了再加速，没问过厂家什么情况3车机真的一般，开个QQ音乐反应时间比较久，系统最好升级了内置QQ音乐4BOSS音响感觉体验不到这个品牌实力5人不在钥匙不在系统出现过一次自动开门了，没发现规律6车子发动有时候不正常，需要熄火再发动，仪表出现发动机红标7脚感应后备厢不是很好用