动力操控

可能是因为电动车的原因，它的起步和加速表现都是非常不错的，超车也变得轻而易举，另外它的方向盘轻重比较适中，握起来手感也很不错，驾驶起来也是轻松自如的。

舒适性

舒适性在同级别车子里面我觉得也是很好的，因为在买车的时候也去试驾了很多的车子，另外它的整体设计都非常符合年轻人的审美吧，所以坐在车里感觉很惬意。

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【Model3用车分享，智能驾驶真牛，不愧是特斯拉】 其实我一直也想买一辆新能源车，但是看了一圈下来还是觉得特斯拉更好。毕竟也是有一定代表性的品牌，而且开下来驾驶感受真的一绝，我觉得比之前的油车好开太多了，起步的时候就能感受到动力特别强劲，给油就走的状态。我买的是特斯拉后轮驱动版，裸车价是25.99万，商业保险6000，落地价26.7万左右。 使用感受😘 整体的操控驾驶感受肯定是特别优秀，好方向盘指向灵活精准，动力输出强劲，而且过弯不会有倾斜感，总的来说开下来挺爽的。 最不满意😐 刹车比较硬，而且底盘相对来说也比较硬，过坑洼路段的时候会有晃动颠簸的感觉。 外观内饰😁 车身造型设计挺漂亮的，精致耐看，LED前大灯的设计特别霸气。车内比较简约，方向盘是真皮材质，其他的基本都是仿皮。 舒适性空间🤗 我身高只有172左右，所以空间对我来讲挺宽松的，驾驶座位有充足的腿部空间和头部空间。但是第二排座椅相对来说比较低，所以对高个子来讲头部空间有点压抑。 续航💢 充满电的情况下，大概能跑470公里。 动力操控☑️ 动力输出特别强劲，基本就是给油就走，没有任何拖泥带水。而且车身是低趴的状态，重心相对来说比较稳，所以急转弯或者急加速的时候没有任何倾斜感。 配置及辅助功能🌹 中控大屏挺好用的，配合的360全景影像和雷达，中控清晰的看到这边周围的情况。另外也可以通过手机APP远程查看车辆电池或者其他的一些信息，搭配的辅助功能安全性也是比较高的，比如车道偏离预警、自适应巡航，都可以提高行驶的安全性。

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【model 3P充电方便，驾驶它有种科技爆棚的感觉】 特斯拉不仅在外形设计上很出色，同样也配备了各种高科技的功能。在我看来，特斯拉的确是一台兼具颜值和实用性的新能源车。看车过程中虽然也有试驾现在新势力的其他电车，但是整体的科技感和特斯拉相比都是有所欠缺的，所以我看下来还是决定买特斯拉。裸车价33.19万，交强险950，上牌费500，商业保险7000，落地价34万左右。 使用感受🌹 特斯拉很好的满足了我的用车需求，外观颜值很出众，开出去有面儿，而且续航能力也很优秀，充满电一些开个十天半个月也是不成问题的。 缺点😢 动力回收不能灵活调节，松油门的时候就能感觉到很强的制动力，不太适应这种感觉。 外观内饰💢 特斯拉的外观我当很喜欢，线条运用很高级也很有特点，总的来说呈现的视觉效果充满未来感科技感。 舒适性空间👨‍👩‍👧‍👦 座椅乘坐的感觉偏运动感，和同级别的车型相比，在舒适性方面的确没有太大的优势。车内后排空间有点小，但是当初选择买特斯拉，其实很大一部分原因就是看中了驾驶感受，特斯拉的空间的确不太适合家用。 续航😎 续航能达到我的预期，毕竟我喜欢猛踩油门，能开到470公里就不错了。 动力操控🤩 提速感真的一绝，百公里加速3.5秒真不是吹的，能感觉到车子有种瞬间冲出去的感觉。 配置和辅助功能👍👍 智能化程度挺好的，各种安全配置和辅助驾驶操控功能都挺全面的。

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【model 3简单而不低调的外观，动力手拿把掐】 当初买特斯拉都没有试驾，当然也是因为我开了朋友的特斯拉，挺好上手的，就直接确定了这台车。外形看上去很炫酷，车头线条干净利落，溜背的造型也很时尚。开了朋友的车很心动，正好也想买一台电车，就顺利敲定了这台车。裸车价23.19万，交强险950，上牌费500，商业保险5300，落地价算下来23.8万左右。 使用感受👍 辅助驾驶功能很好用，开车不仅能起到很好的帮助，还有不错的可玩性。 缺点🤔 车机功能没有太多的功能，而且用下来信号不是很好。 外观内饰🤗 车尾的造型灵动，小翘尾的造型很好看，而且还能起到减少风阻的作用。 舒适性空间👨‍👩‍👧‍👦 减震效果确实比较一般，而且我觉得主驾驶座椅的支撑性也不是很好，经常开车就对这些有一定要求了。特斯拉的空间布局挺优秀的，比如前排空间就可以灵活的调节，上下车什么的也很方便。车子装载能力也挺出色的，前后都有放东西的地方。 续航💢 跑长途跑高速充电一次估计只能跑450公里，市区开倒是没怎么计算过，反正快没电了充电就行。 动力操控🈵 方向盘很精准，指哪儿打哪儿，车子开着提速也很快，轻松好上手，超车也就分分钟的事。 配置和辅助功能😎😎 平时开下来手机远程、ap自动辅助驾驶还有智能语音交互用得比较多。

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【model 3 Performance性能优异，洋洋洒洒每一天】 之所以选择买特斯拉，是因为我觉得在这个价位买一台电车，能体验到超出这个价位的性能。买车肯定就是为了享受，如果能感觉到物超所值当然就更好了，电车的动力性能和配置功能，肯定是有一定优势的，再配上炫酷时尚的外观设计，那我肯定愿意为其买单的。 裸车价33.19万，交强险950，上牌费500，商业保险7000，落地价34万左右。 使用感受🈵 加速快，动力强，运动模式下2秒超速不是吹牛的，超车变道轻松拿捏。 缺点😲 内饰没什么豪华感，第一眼看的时候感觉挺高级的，但是时间久了就觉得差点意思，做工和材料还能更好一些，营造出一定的豪华感就完美了。 外观内饰🤨 外观造型设计其实非常简单，线条、车身弧度还有车尾等等都是采取很简单的设计理念。 舒适性空间🤓 只能说照顾到了驾驶的快感，但是没有考虑到乘坐舒适度。第二排位置想要坐得很舒服就谈不上，只能勉强坐人，我觉得特斯拉还是适合一个人开，如果经常需要载人就不太适合。 续航😎 高速跑续航能达到480公里，市区跑能高一些。 动力操控🥳 操控动力性能肯定是一流的水平吧，当然了，我也没有开过其他的车，这都是我自己的想法。就我而言，驾驶这台车会有莫名的满足感，超车起步从来不会让我丢脸的。 配置和辅助功能☑️ 智能化的功能还是很高级的，可以手机远程操控很多功能，也有很多高科技的辅助驾驶功能。

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【Model 3P：电动创新，强劲动力，科技前卫，纯电驾驶自由轻松无压力】 原本有一辆油车开着，开了也有六七年了，开下来感觉也挺好的，其实也没有想过换车。但是我朋友买了一辆比亚迪，我开下来完全被电车吸引了。搞得我也很心动，不过我更喜欢特斯拉的外形，而且新能源车活动，加上看车的时候销售又不断洗脑，就这样稀里糊涂的入手了特斯拉。 裸车价33.19万，交强险950，上牌费500，商业保险7000，落地价大概34万。 使用感受🤩 提速响应速度一流，红绿灯起步超车可以说没有对手，电车开着是真的爽。 缺点😨 内里皮革味有点大，尤其是太阳暴晒之后，最好还是把车停在车库好。 外观内饰🙂 在一众新能源车中，特斯拉的外观仍旧是十分出众的，前脸、车尾还有腰线的设计都挺新颖的。 舒适性空间🤓 悬挂系统挺有韧性的，车内隔音也做得很好，乘坐舒适度没什么太大的问题。储物空间是真的很大，没有发动机还配备了前备箱，能放下的东西确实不少。 续航👏 我喜欢激烈驾驶，所以日常经常开运动模式，能耗自然也比较高了，续航只能达到380公里上下，正常行驶续航在460公里。 动力操控👍 提速很快，速度提上去之后，动力输出也能持续跟上，动力储备足够。 配置和辅助功能✨ 全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、前后泊车雷达、倒车影像还有语音交互系统等等，都是很好用的功能。

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外出工作，我买了人生第一台车用于通勤特斯拉3很满意🤩 以前在家办公，所以工作时间自由之外，也不需要出门日晒雨淋。直到我换工作要出门全职上班之后，就非常考验我的通勤质量了。每天上下班差不多要2个小时时间，说实话如果我有车的话，至少可以缩减半个小时。后来萌生了购车的想法，并且决定在model 3和小鹏P7当中选择。由于当时model 3大幅度降价，一度比小鹏P7还便宜，那还想什么呢？直接拿下model 3了。 【😓😓问题汇总】 配置是真的有点低，这是model 3不如p7的一个地方。特别是座椅不支持通风功能，今年夏天我的屁股都要起火了。 【😘😘驾驶感受】 纯电车的优势就是，它的加速真的超级丝滑，丝毫感受不到任何的顿挫感。而且加速能力也很猛，即便是一台后驱单电机。 【👨‍👩‍👦‍👦空间】 空间优势并不大，虽然是B级车，但是很多同级车的空间都比model 3更舒服。 【续航】 最大续航差不多是400km左右吧，我觉得还是挺满意的，毕竟官方续航也只有556km。 【👍👍舒适性】 隔音效果还是挺不错的，虽说是在市内跑一跑吧，但是关窗后真的感觉到挺舒服的。 【配置】 配置挺丰富，倒车影像的效果也很清晰。只是车机系统不太聪明，感觉傻傻的。

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**标题：** 🚗✨ 身为特斯拉Model 3车主，揭秘我的用车心得！ Hey小伙伴们！今天我要和大家分享一下我作为2022款特斯拉Model 3的忠实车主的生活点滴。不会让你感到枯燥的用车经历，我们从选车到玩车，每一步都要来聊一聊。废话不多说，让我们马上开启这趟电动之旅吧！🔌🛣️ **1. 空间宽敞舒适** 😌🌟 首先，说说空间。Model 3虽然是一辆紧凑型轿车，但内部空间绝对不会让你失望。前后排座椅宽敞，即使是高个子也能轻松坐进去。而且，后备厢空间也足够放下你的日常物品，无论是购物还是周末旅行都不在话下。👜👨‍👩‍👧 **2. 操控如行云流水** 🚀🌊 操控体验简直不要太棒！Model 3的电动动力系统响应迅速，加速如履平地。你一踩油门，瞬间就能感受到那股强大的扭矩。曲线行驶也超级稳定，让我在每一次驾驶中都感到安心和愉悦。就像坐云霄飞车一样刺激！🎢🏁 **3. 续航让人惊艳** 🔋🌈 续航是我最担心的问题之一，但Model 3完全让我打消了疑虑。一次充电，你能轻松行驶数百英里，这绝对是我的生活救星。再也不用担心充电站了，真是太方便了！🔌🚗 **4. 做工质感一流** 👌🛠️ 特斯拉一向以高品质的做工著称，Model 3也不例外。内饰简洁大方，触感出色，真皮座椅舒适柔软。一切都充满了现代感，每次坐进车里都有种身在未来的感觉。😎🚀 **5. 玩转车载系统** 📱🎵 最后，不得不说的就是车载系统了。特斯拉的大屏幕界面简直就是科技感爆棚！无论是导航、音乐还是车辆信息，都一目了然。而且，你还可以玩一些小游戏，像是《海岛大亨》一样，让你在等待充电时不再无聊。🎮🌴 总之，作为一名特斯拉Model 3车主，我对这辆车的满意度超出了我的预期。从空间到续航，从操控到做工，一切都令人陶醉。如果你也对电动车感兴趣，不妨考虑一下Model 3，它将会给你带来一段充满未来感的用车体验！🌟🚗 #特斯拉 #Model3 #电动车 #用车心得 #生活点滴

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【Model 3真的是一款超级漂亮的车子】 现在经常需要出去见客户而又没有车的人是很少的，因为这样不但耽误时间而且自己也没有面子，所以我在工作了一段时间以后也决定买一台车，在买车之前挑选的时候我看了小鹏p7和海豹以及Model 3，我这个人比较喜欢外观看起来特别漂亮的车子，所以综合对比了一下选择了Model 3，这款车子各方面都非常适合我的需求。 使用感受 漂亮的外观和完美的内饰是我选择这款车子的理由，另外性价比很高，超强的动力让我能体验到不一样的驾驶乐趣，很好的操控性又让这款车子特别容易开。 最不满意💔💔 优惠力度小和刚买车的时候有异味是我不太满意的地方，个人觉得其他地方都挺满意的。 舒适性空间 我和家人乘坐的时候都觉得挺舒服，尤其是座椅的柔软性真的特别好，比家里原来的车子软很多，另外支撑性和比较大的空间也是提升了舒适性的。 续航👏🏻👏🏻 续航方面这款车子尤为出色，有一次我跑长途观察过这款车子的续航，大概能到400公里左右。 动力操控💕💕 动力方面比较好，爬坡的时候一点都不会影响速度，而且车子的操控性极为出色。 配置以及辅助 特别喜欢这款车子的远程启动和无钥匙进入，另外全速自适应巡航也比较好。

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【Model 3：驾驶之乐，一款令我着迷的电车】 第一次开特斯拉不是试驾的时候，是开了一下朋友的，就感觉开下来和油车的区别还是很大的。瞬间就能起步，加速的时候更不会拖拖拉拉，直接又干脆。而且外观设计也很前卫，虽然是好几年前的设计了，但是放到今天也完全不会过时的。也是因为这样，我才有买特斯拉到想法，现在我也算有经济能力能买一辆自己喜欢满意的车了，当然首选就是特斯拉了。裸车价23.19万，交强险950，上牌费500，商业保险5300，落地价大概23.8万。外观简约大气，很高级。车子开下来也真的不错，提速轻快灵活，超车更是想超就超。 缺点😲 后排座椅坐垫有点短，腿部空间也有些不足，后排座椅也不能调整，后排乘坐的时候多少有些不适。 外观内饰舒适性☺️ 外形简约大气，前脸有点像个小青蛙，车尾小溜背造型也很帅，特斯拉的外观在我心中也算是一大经典了。座椅支撑性不行，位置还有点偏短，乘坐算不上舒服。 空间😁 当初买特斯拉的时候就知道车子后排空间有点短，但是我想一个人开车上下班舒服就行了，坐两三个人也没问题，只是后排坐三个人时间长了就会比较难受。 续航🤓 我开了这段时间续航大概450多公里，但具体还是得看开什么模式和路况如何。 动力操控☑️ 驾驶感受很爽，指哪儿打哪儿，加速提速很快，超车更是轻松。 配置和辅助功能😘 自动辅助驾驶功能很全面，用下来很安全很靠谱，车道居中保持稳定，用下来很不错。