做工质感

它的外观设计毋庸置疑，不得不佩服沃尔沃的设计师独到的审美眼光。内饰看起来非常的高级，充满了奢华感。

舒适性

座椅非常的柔软舒适，乘坐起来感受和家里的大沙发有得一拼。减震调校得特别舒适，经过烂路时也不颠簸。

全部

【外观和内饰】 XC90的外形是我喜欢的类型，气质型的选手，可以说是比较低调的奢华。前脸一看就很商务，车身腰线平直，也给人很硬朗的感觉，尾部就更简约了，这也使家族式的尾灯显眼了。对我来说，外形上几乎是一眼就相中 了。 内饰在这个价位我选的时候就没有比较谁豪华了。 【空间感受】 空间上，智行七座配置完全够用，而且绝对富裕。车大得我第一次开还是有些不适应的。就算一个175cm的人坐我的二排，那空间足够把腿舒展到很舒服的位置，三四拳是肯定有的。座椅也非常人性化地都可单独调节。第三排座椅不用时我一般是放倒，后备厢放下我全部的 露营装备都没问题。 【动力】 车重虽然有2吨多，但起步完全没有迟缓，动力响应也很迅速。48v轻混在省油之外更主要是让起步感觉更加平顺 了。 【驾驶感受】 操控方面，对我而言，可以说是非常好开！开换挡过程很流畅，有全时四驱虽然车身大但也不用太担心打滑，通过性不错；再说到我最常用的还是领航辅助，虽然做不到解放双手，但绝对能减低驾驶疲劳，也不累脚哈哈。最后，空气悬挂也有功劳，过一些坑洼不平地方的时候，在车内基本感觉不到明显颠簸，但也不是那种软绵绵地让你完全没有失去驾驶体验的感觉。 【购车经历】 也曾犹豫过要不要上B6，再三考虑毕竟对动力无要求，购买这个车型已经有点超预算了，所以放弃了。提车后还是很开心的，毕竟就是自己想要的样子。当初选车的时候对xc90一见钟情，有姐妹吐槽车太大了，但我感觉很好哈哈，开省道县道的时候无比轻松，周边风景好，一切都美好。只不过开乡道和通村公路的时候，要多注意些，毕竟和开小 Polo 是两个状态，即便是已经有十万里程经验我还是有点压力。 选车时也考虑过Q7，最后选xc90的主要是因为有自驾的需求，会经常和家人或朋友自驾出去玩，xc90的空间整体感觉更大些能放更多东西，而且xc90的座椅支撑性更好，Q7就是一种软绵绵的感觉，开久了累感很强。

做工质感

沃尔沃XC90的外观兼具商务感和运动感，单从设计上看，这款车非常有气场，车标的造型十分有视觉冲击力，整体的辨识度并不低。与之相比，内饰部分的设计就稍显普通了，黑色、浅褐色的配色设计感觉不够时尚，中控屏的形状很难看也是我最讨厌的地方，设计上可以说是毫无新意。座椅的包裹材料倒是很好、触感也很舒服，做工和用料还可以。

动力操控

这台车的操控确实挺不错的，开起来比较轻松，方向盘的手感特别好，指向也很精准，虽然车型尺寸大但是操控还是很灵巧的，熟悉之后开起来就相当顺手了。

做工质感

外观设计自带一种大气稳重的气质，它的进气格栅配上车标的造型非常有辨识度，反正给我留下了深刻的印象，我身边很多朋友都说这台车很漂亮，而且设计是那种耐看且不会过时的经典款，很符合大众审美。这台车的内饰跟外观相比起来稍显逊色，配色和设计都有点老气，我感觉就是中规中矩的设计风格，不太受年轻人欢迎，但是做工和用料都还不错。

动力操控

超车的时候提速很快，加速过程也十分顺滑，没有明显的顿挫感，在高速上只要我想基本上很快就能完成超车，而且它爬坡也不费劲，动力相当强劲。

做工质感

沃尔沃XC90的外观很成熟，前脸的设计简洁大气，所以车子看起来并不笨重。内饰的配色是黑色和土色，颜色有点沉闷，座椅的包裹材料摸起来还挺舒服的，做工方面也没有问题。

动力操控

这台车操控起来比较费劲，方向盘对我来说有点大，转动的时候也感觉比较重，跟我以前开过的车的手感都不太一样，尤其对于女生来说操控还是比较困难的，不是那种很容易上手的车型。但是沃尔沃XC90的动力表现非常好，只要我轻轻一踩油门，车子就冲出去了，而且开车爬坡的时候感觉车子的动力也特别充沛，所以动力输出方面我还是相当满意的。

做工质感

我很喜欢这台车的外观造型，尤其是它的前脸，给我一种低调高端的感觉，车标的设计非常巧妙，配合上帅气的进气格栅，总会让我眼前一亮。内饰的设计比较普通，但是用料相当不错，质感很好。

动力操控

沃尔沃这款车的动力表现我非常满意，虽然车型不小，但是在超车、爬坡的时候这台车的动力输出一点儿也不差，提速比我想象得要快很多，所以它起步我也不会觉得慢，动力方面挑不出毛病。操控上我觉得这台车比轿车还是要复杂一些的，转弯、变道的时候都需要考虑到车长车宽，所以操控车辆行驶的时候也不是非常灵敏的，往往需要花费更多的力气去控制转向和速度。

全部

提车也有快半年了，平时比较喜欢看看车，在各个平台.上也看到了XC90的车评和其他车款比还是很匮乏，我想我作为车主也可以给其他想买XC90的车主一些用车后的中肯的意见和建议，所以趁着睡前想写一篇我的用车体验和感受。 空间:我提的是沃尔沃XC90 21款B6智逸豪华，7座车无疑是大家庭用车的首选，座椅是2-3-2的布局，如果不超过5个人用车，最后一排座椅是可以比例放倒的，最后一排放倒后后备箱空间非常大，如果不放倒的话后备箱空间就一般了，第二排座椅也是可以放倒的，可以放个垫子睡一觉都没问题， 而且XC90将近3米的轴距，车身长度将近5米，车身宽度接近2米，本身内部空间就足够宽敞舒适，侧门上也有很多可以放些小东西小物件的空间。油耗:说完动力肯定要说说油耗的，平时在市区开车( 会有正常拥堵) :油耗是11个上下;高速上油耗大概在8个上下，夏季开了空调油耗会偏高在14上下;市区代步的话油耗还是不低的，看个人需求了，因为我们家有孩子和老人，平时一个车都坐不下，所以买个7座车是刚需。 外观:外观简约吧，就是沃尔沃都有的雷神之锤大灯，方方正正有棱有角，简约的就很耐看，车漆感觉质量不错，给整车气质提升了不少;不算很大众化，还是比较能一眼就看出是XC90的。 内饰:内饰的话和这两年奔驰做的内饰比我认为还是差了一点的，不过进去高级感还是很强烈的，屏幕有点小，硬要说只能说屏幕很清晰哈哈，车内的氛围灯也是过于低调;也不是水晶挡把，内饰就是无功无过吧，确实找不到什么夸得地方。 操控:个人认为刹车距离偏长，可能需要适应一下，不过都说不会一 踩就停的车安全性反而高一些;还有就是感觉车速快的时候反而车子很稳，其他转向，弯道都很精准，且方向盘也不重，开起来很轻松。 配置: PM2.5的过滤装置，负离子发生器，保证车内空气的净化度，自动空调和温度分区都还是比较实用的功能;辅助功能也很多，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别等保证驾驶的安全;还有个疲劳驾驶提示，通过车内的摄像头来捕捉驾驶员的表情来判断，并且还取消了很多物理按键，将很多功能在中控9寸的液晶屏上完成，膝部的气囊也是配备的，全车安全带提醒，全景天窗,还可远程启动，座椅加热，座椅记忆，后排遮阳帘，总之配置肯定是很全面，性价比很高的。 价格:先在网上了解的价格，指导价是 69.59，完全超出了我的预算，后来看了各种网站，网上报价是59.59;于是周末喊上家人去店里看了实车，当时店里刚开始给我们的报价是57.5;回家考虑了一下后来又去和店里的员工软磨硬泡且说要介绍朋友也来买，最后也没谈下来多少，后来成交价是56.6;购置税5万，新车保险1.6万，上牌费一千五，贷款的金融服务是3千;后来才知道如果拿旧车置换的话还可以有补贴，一班车有六七千的补贴，豪华品牌的车子能有1-1.5万的补贴，我的旧车当时是卖给外面了，亏了。 提车:当场拆膜验车，验车后有洗车的服务,然后交车拍照有个仪式，整个过程轻松越快,员工服务体验不错。

满意之处

我最满意沃尔沃XC90这款车的地方就是它的外形条件，车身十分硬朗帅气，运动感也很强，SUV嘛，最重要的就是动感的一个体现，我觉得这台车是做到了的。因为车子本身比较宽大，所以它的内部空间也是非常不错的，座椅比普通轿车要更宽更长，可活动范围也更多，再加上它的座椅又很柔软，和家里的沙发差不多，所以舒适性特别好。

吐槽一下

天下没有哪一款车是完美的，沃尔沃这款车也不例外，车子大有大的好处，但与此同时也会带来一些弊端。我驾驶这辆车就遇到过不少尴尬的情况，比如停车位太小停进去会越线、倒车的时候总需要来来回回折腾好几分钟之类的，在操控方面并不如轿车方便和灵活，比较考验驾驶技术和耐心，我脾气还行所以没多大影响，我老婆有时候就会抱怨几句。

满意之处

购买是非常顺利的，我本来打算买一辆轿车的，结果没过多久就买了沃尔沃的SUV哈哈，幸好沃尔沃XC90的质量是让我非常满意的，车店的服务水平也很高，不然我也不会在试驾后萌生了就是这辆车了的想法。这款车的口碑在市场里是很不错的，车子的外观时尚，空间也很大，内饰设计也是我喜欢的风格，综合车子的各方面表现来看，我认为性价比是相当高的。

吐槽一下

沃尔沃这款车的优点还是非常多的，但是缺点并不是完全没有，比如它的降噪效果我觉得做得就并没有非常让人满意，驾驶环境比较一般，所以我一般都把窗户关着开车，能不开窗就不开窗，隔音效果不好的车开得时间长了很容易心情烦躁，影响驾驶安全，为了我自己能够在一个安静舒适的环境中驾驶车辆，我都会尽可能地避免跑得太快，不然噪音太大。

满意之处

第一次看到这台车是本市的一次大型车展里，当时展厅面前人特别多，我就有点好奇了，这得是多好的车才能吸引这么多人驻足啊，所以我对它的第一印象特别深刻。现在实际驾驶之后，我对它的评价只会更高，这台车的操控非常简单易上手，安全性很高，动力表现也还可以，驾驶起来非常带感！车子的外形条件也很好，年轻漂亮还带有一丝华丽感，非常好看。

吐槽一下

我对这台车的整体评价还是非常好的，至于缺点和想吐槽的地方大概也就是车辆的减震不太好这一点了。每次经过坑洼路段的时候，车辆的晃动就还挺剧烈的，可以感受到车身非常硬，没有过滤掉很多震感，导致人体直接与冲击力对上了，那肯定是不会舒服的，而且我还容易头晕，一震动就更晕了。减震并不是一个可以忽略的地方，要想提高车辆的舒适性，这个问题必须得到解决。