小牛改装丨平叉与减震搭配方案推荐
不知道有没有和我一样喜欢玩姿态的牛油
这次我分享一下平叉和后减震各种搭配的骑行感受
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.原厂平叉345+240/250减震
装上整体就是标准骑行三角形状态，整车比较协调，如果身高180左右，建议原厂平叉上265减震，减震行程好一些，虽然翘一点屁股，至少舒服点，整车颜值也有提升。不要建议用超过265mm孔距的后减震，翘尾巴会很严重
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.平叉370+290减震
搭配290减震，可以固定在原有的位置或者尾架上都行，骑行感受不错，颜值和骑行姿态也有提升
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.平叉376+290减震
装上后整车显得会比较紧凑，玩速度会挺合适这个搭配
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.平叉408+290减震
装好后整车姿态无变化，车身比原厂稍高，减震Q弹，骑行感受不错，但是载人需要把后减震调硬点，唯一不好听说这个优点废后减震
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.平叉445+290减震+尾架
转上后哪怕后减震调到最软，只要上到尾架上都硬，带人还行，姿态最低，这个方案适合大体重又喜欢低趴的人选择
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.平叉408+290减震+尾架
和上面445+290差不多，优点就是姿态低，但是还是硬，适合载人，如果想要单人骑行舒服还是建议减震换成265孔距会更合适，但是如果咱们决定后减震装尾架上，尽量入手好点的，保证支撑性
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【总结】
1.原厂平叉搭配265减震
2.平叉376/408搭配290减震
3.确定后减震装尾架，建议平叉408+265减震