理想l8驾驶模式最佳组合!
众所周知,在理想驾驶模式的相关功能页面中,我们可以对动力模式、悬架舒适度、能量回收等进行自定义设置。
日常生活中你是如何组合我们的驾驶模式?我的组合是:动力模式-标准;悬架舒适度:运动;能量回收:强;悬架高低:标准。为什么我选择这样的模式呢,首先动力,大家都知道理想L8的动力是够强劲的,加速只要5.5秒,所以一般不需要运动,但自己也不希望舒适,所以标准最好了,特别是高速超车那是非常快且爽的!悬架舒适度,大家都知道理想的悬架还是偏软的,所以转弯的侧倾还有过不平路面还是上下波动较大,所以为了保持车的稳定性,我选择运动;动力回收的话,我觉得根据自己喜好吧,我一开始从油车转过来,一直不喜欢强,觉得不舒服,但是用过强一段时间后,觉得习惯了,现在改不回去了,还可以节省点电!
不同的场景下,怎样的功能搭配可以提升驾驶感受和便利性?如果是雨天,我就打开湿滑路面,如果还烂路较多,我就用脱困模式(例如去贡嘎雪山,路真的烂);然后陡坡我会用下陡坡缓降!
众所周知,在理想驾驶模式的相关功能页面中,我们可以对动力模式、悬架舒适度、能量回收等进行自定义设置。
日常生活中你是如何组合我们的驾驶模式?我的组合是:动力模式-标准;悬架舒适度:运动;能量回收:强;悬架高低:标准。为什么我选择这样的模式呢,首先动力,大家都知道理想L8的动力是够强劲的,加速只要5.5秒,所以一般不需要运动,但自己也不希望舒适,所以标准最好了,特别是高速超车那是非常快且爽的!悬架舒适度,大家都知道理想的悬架还是偏软的,所以转弯的侧倾还有过不平路面还是上下波动较大,所以为了保持车的稳定性,我选择运动;动力回收的话,我觉得根据自己喜好吧,我一开始从油车转过来,一直不喜欢强,觉得不舒服,但是用过强一段时间后,觉得习惯了,现在改不回去了,还可以节省点电!
不同的场景下,怎样的功能搭配可以提升驾驶感受和便利性?如果是雨天,我就打开湿滑路面,如果还烂路较多,我就用脱困模式(例如去贡嘎雪山,路真的烂);然后陡坡我会用下陡坡缓降!
理想L8
2024‑01‑25
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