川崎z900改装踩坑+避雷，希望对车友有帮助
改装心得分享：川崎Z900摩托车改装探索
改装历程回顾：
作为一名改装爱好者，我已经沉浸在这个领域有些年头了。每次尝试改装都希望能找到最具性价比的方案，但往往还是花了一些冤枉钱。今天，我想和大家分享一些关于川崎Z900摩托车的个人改装心得。
一、避震系统
首先，我认为Z900的第一改就是避震系统。原厂避震过于柔软，虽然舒适度较高，但在激烈驾驶时，这种软避震可能会带来安全隐患。预算有限的可以选择海魄弹簧，预算稍好的可以考虑安德烈尼或欧林斯等品牌。诺顿等高端品牌也是不错的选择。
二、刹车系统
刹车系统也是非常重要的部分。原厂刹车系统处于够用与不够用之间的状态，特别是在改装避震后，原厂的刹车系统可能会显得不够用。关于刹车系统的适配问题，我要强调的是，不要用车力屋的上泵产品去适配布雷博等品牌的卡钳，因为车力屋油道太窄，根本无法推动布雷博的卡钳。我个人使用的是水鸟卡钳和风速的vrd上泵，整体手感不错，但追求更高品质的还是推荐布雷博的gp系列。
三、离合系统
我装的是风速红字离合，使用感受就是非常轻巧，真的和其他离合器不一样。不喜欢快排的我，换了这个离合后，感觉非常舒适。
四、阻尼器
阻尼器（或称为钛尺）这个东西，装上后真的和没装是两辆车。特别是在高速驾驶时，龙头不容易产生摇摆，大大降低了人机耦合的概率。
以上就是我关于川崎Z900摩托车的一些改装心得。有继续再分享更多性能件改装之路。希望这些分享能对大家有所帮助和启发。欢迎大家讨论交流，共同提高。
相关标签：摩托车、摩托车分享、摩托车改装、川崎Z900、爱机车爱生活、上海骑行、布雷博Brembo、风速、HFK。